Montoya ziet Hamilton worstelen met middenveld: "Hij heeft meer tijd nodig"

Precies wat jij zegt Roy. Hij was vroeger veel agressiever. Nu rijdt hij als een oude man die de boel heel wil houden. Nogsteeds wel snel maar voorzichtig.

Volgens mij is er iets anders aan de hand. Still I rise.., ja natuurlijk na vorige seizoen, weken (maanden) verstoppetje gespeeld simpel en alleen vanwege de teleurstelling. Still I rise komt nu even niet naar boven en dat de auto niet domininant is (zeg maar zeer middelmatig) helpt hem niet.
Gegeven het feit dat vechten om plaats 14 of zo ook niet echt opschiet qua punten geeft dat ook geen motivatie om dat extra beetje te geven. Het is allemaal niet zo gek dat Russel, ook geen pannenkoek, nu beter presteert. Ik moet het alleen nog zien als Mercedes wel de auto kan verbeteren qua stuiteren. Het zou zo maar kunnen dat het vertrouwen bij Lulu weer terugkomt en dat er een andere Hamilton op de grid staat. Of het voldoende is, dat weet niemand, maar zijn achterstand is niet onoverbrugbaar. Dat hebben we vorige week ook bij Verstappen gezien.

@Misstappen,
Mercedes gaat dit seizoen niet terugkomen. Het blijft moeilijk om in te zien voor mensen, maar Mercedes heeft meerdere problemen. Als het stuiteren nou het enige probleem was, dan hadden ze nog kans gehad. Echter, het hele pakket van Mercedes is gewoon minder dan dat van Ferrari en Red Bull. Dat los je niet zomaar even op.

Damon..., net zo min als ik dat weet, weet jij het ook niet.
Ik ben geen Mercedes fan, verre van dat, maar er staat natuurlijk wel een enorm sterk team ter beschikking. Ik verwacht dat Mercedes wel degelijk mee gaat doen. Of dat de komende race al is, afwachten, maar dat ze er weer aankomen lijkt mij een zekerheidje.

Bedenkingen bij de term "middelmatige auto". 3 podiums? Laatste race zat Russel ook niet ver weg bij Norris dacht ik (Schiet me maar af. Ik doe dit uit mijn hoofd)

Zonder het gestuiter zou Mercedes gewoon het derde team zijn en naar de punten kijkend zijn ze dat ook.

Er zit potentie in de auto van Mercedes, maar het komt er even niet volledig uit. Of ze straks tussen Ferrari en Red Bull meedoen betwijfel ik ook overigens.

Moet heel erg denken aan seizoen 2015. Daar was bij de start van het seizoen de Red Bull duidelijk 4de team (als ze dat al waren). Maar in ieder geval achter Mercedes, Ferrari en Williams. Op het eind zaten ze vaker voor de Williams dan er achter. Het jaar erna wonnen ze de eerste races weer, maar wel derde team. Uiteindelijk werd Red Bull in 2020 pas het tweede team en eigenlijk waren ze dat ook nog in 2021.

Dit is natuurlijk maar 1 voorbeeld. Maar het geeft aan hoe moeizaam de weg omhoog is. Men heeft het wel eens over de weg van de remmende voorsprong. Maar eigenlijk is dit andersom in de F1. Het is de weg van de remmende achterstand.

En natuurlijk Russell met dubbel s

snailer, middelmatige auto is altijd perceptie.
het feit dat die wagen op het rechte stuk in moet houden omdat hij anders vrijwel letterlijk het circuit afstuiterd kan ik nou niet een goede auto noemen.. dus middelmatig is wellicht nog een milde benaming. Dat heeft niets met de coureur te maken.

@snailer
Eens met jouw stuk, maar wel een kleine kanttekening v.w.b. RBR:
"Het jaar erna wonnen ze de eerste races weer, maar wel derde team."
Hoewel Ferrari en RBR dat jaar vaak redelijk aan elkaar gewaagd waren, was RBR uiteindelijk toch echt het tweede team. Verstappen (Spanje) en Ricciardo (Maleisië) waren dat jaar ook de enige niet-Mercedes coureurs die een race wonnen, en eindigde RBR met 70 punten voorsprong op Ferrari. ;)

Eddy.

Lekker boeiend, 8 e of 10e worden, focus op lange termijn lijkt mij veel verstandigers, oftewel de auto verbeten.
In olaats van, koste wat kost voor je teamgenoot finishen.

Ps, als je goed gevolgd hebt dan zou j moeten weten dat zonder 2 x sc, Lewis 2 x podium had gescoord en rus 0 keer.
Dan zag het er weer anders uit.

Jazeker! En de updates :)
Mooi gedaan wel op die endplates achteraan.

Achtervleugel is geen "spoon" of lepel meer zoals bij alle teams.
Ook een veel kleinere vlakken wat de drag behoorlijk zou moeten verminderen.
De voorvleugel kreeg wat tweeks en ook de beamwings zijn anders.
Vermoed dat onderaan de vloer ook wel zal gesleuteld zijn maar dat kon ik nog nergens bespeuren.

Dat boeit me natuurlijk meer dan wat andere ex-piloten vertellen over iemand :)
Ze gaan met de nieuwe stukken heel wat experimenteren wat aangeeft dat er onderhuids wel wat zal verandert zijn. Benieuwd of hen dit effectief een stuk van het probleem oplost zoals de verwachtingen zijn.

Daarnaast ook update van de RB gezien aan de remklauwen - nieuwe addenda die niet voor te koelen dienen maar eerder voor outwash of temperatuur regeling banden of beiden. Dat is niet wat de F1 bedenkers van de regels wilden zien, maar zal nog wel bij andere teams worden overgenomen.

Ferrari voor zover ik kon zien enkel een kleinere update vnl ifv het circuit en wat tweeks op de vleugels. Mattia gaf ook aan pas in Barcelona met het grote pakket te komen. Altijd leuk nieuwigheden te zien, ook bij kleinere teams.

@mr. Flexible

Aahhh kijk. Dat klinkt heel positief.

Ik zou niet alles updates noemen. Althans niet in die zin. Het zijn meer aanpassingen voor het low downforce pakket dat hier nodig is.
Updates zullen we vooral volgende race in Barcelona zien.

Rimmer, ik heb wel vernomen van Wolff, die riep dat ergens in een interview, dat ze inderdaad gaan experimenteren (zoals Mr_Flexible schreef) en dat ze updates meenamen om het gestuiter hopelijk op te lossen. Of Hopelijk.... Ja... vooruit. Ik hoop het zodat het nog wat spannender wordt. Russell kan nu Norris niet aanvallen in de race.

Dank voor de uitleg, Mr_Flexible! Het is 1 van de betere posts hier en weer eens iets anders dan Abu Dhabi en "Pietje is de beste" posts hier die ik hier te vaak zie en (ik beken schuld) waar ik zelf dan ook aan meedoe.

Elon heeft dat overigens wel gedaan na PayPal.. Tesla stond op een gegeven moment op omvallen.., moet je nu zien..

Ik denk niet dat Elon Musk ooit maar arm geweest is.

als je Elon zelf mag geloven is hij begonnen met een paar duizend dollar en een zelfgemaakt computer. Integenstelling tot Trump schijnt het wel zelf opgebouwd te hebben.

Damnnn. Hoop hij er niks aan heeft overgehouden. Echt een pechvogel dit jaar.

Tegen de ballen van Leclerc aangelopen?

Ik denk dat het stoten typerend is voor de verkeerde state of mind waar Carlos in zit. Worstelt teveel tegen het idee in zijn hoofd dat hij de nummer 1 moet worden/zijn.
Kijk maar eens naar jezelf.
Als je je hoofd stoot, je tenen tegen iets aan stoot of met een hamer op je duim slaat.
9 van de 10 keer dat zoiets gebeurt is dat een gevolg van je eigen bewustzijn.
Let er maar eens op als het gebeurt of als je een glas laat vallen of een aanrijdinkje hebt. Als je dan even adem haalt dan realiseer je je meestal wel dat het komt omdat je niet bewust was en ff met de kop ergens anders of simpel omdat je je aan het verzetten bent tegen wat is. Dan gebeuren die dingen.
Ben heel rustig en bewust met dingen bezig dan sla je je niet op die duim, rij je niet tegen dat paaltje en stoot je niet je hoofd tegen die balk die er al 43 jaar hangt.
In dat licht zie ik dit voorval ook. Carlos stoot letterlijk zijn hoofd omdat hij weer zo volledig druk is met moeten presteren.
Even adem halen, om zich heen kijken, genieten van dat rode pak en die rode auto en je herinneren waarom je dit ook alweer bent gaan doen. Dat is de key naar mentale gezondheid en bewustzijn. Dan komen de prestaties vanzelf wel weer.

@Rimmer,
Carlos lijkt aangeschoten wild, hij moet inderdaad even resetten, dit soort kleine dingetjes gaan ook in zijn hoofd zitten.
Just bring the damn thing home.

het kan ook zijn dat door die bump alles in de bovenkamer precies op de goede plek schiet en we Carlos opeens zien vlammen als nooit te voren

ik zeg laten we afwachten

"tegen een stalen ligger" huh!?
Ging hij te bed met Iron man of Iron Maiden?

geen koekenbakker, wilde ik uiteraard zeggen

Ik denk dat Mercedes door de aard van het circuit er in Monaco wel bij zal zitten. Ben het verder met je eens overigens. Hamilton is duidelijk aan het werk om de auto beter te krijgen. Daar profiteert hij verderop in het seizoen vast van.