Horner haalt opgelucht adem: "Ferrari had zomaar nog een pitstop kunnen maken"

Zullen ze nooit worden ook.........70 jaar raceervaring maar.

Moeten ze weer aan wennen na zoveel jaar dominantie van MB en daarvoor RB, op die manier HarryLam.

Red Bull hield die banden wel langer goed

@stevenQ das ook normaal he want hoe sneller de banden opwarmen hoe meer ze moeten werken en dus ook sneller gaan grainen , in belasting en overbelasting gaan ze dan ook sneller over de ideale temperatuur

het is heel simpel als Ferrari de betere auto was dan had Ferrari gewonnen! de RB was vandaag gewoon beter

de eerste paar races konden we de Ferrari een fractie beter noemen, nu heeft RB ze bijgehaald en is het wachten op upgrades, langzamerhand gaan ze anders na zo'n sterk begin van het seizoen de regie weer verliezen vrees ik

Inmiddels liggen ze eerder gelijk zou ik zeggen.

In de Ferrari is veel meer ontwikkeling gaan zitten voor aanvang van het seizoen, nu ze bij RB hun auto ook steeds beter leren kennen komen ze gelijk te liggen.

Nu de Ferrari en RB nagenoeg even sterk zijn zie je dat het verschil gemaakt wordt door strategie en door de coureur.

In de laatste geval zie je nu dat Max toch nog van een iets hoger niveau is dan Leclerc die als er druk op zit veel meer fouten maakt dan Max.

En dan moet de echte druk om de titelstrijd nog komen, als de wagens evengoed blijven en beide coureurs dicht bij elkaar blijven dan zie ik Leclerc in het najaar er doorheen zakken.

@Jimmy,
In Barcelona komt het pakket waar Ferrari vanaf begin seizoen aan werkt, daar mogen we wel iets van verwachten hoop ik.
Barcelona en Monaco moeten op naam van Leclerc komen, anders ligt RB toch wel een streep voor.
Sainz heeft overigens verklaard graag voor overwinningen te strijden maar ten allle tijden de positie van Leclerc te zullen respecteren, dat heeft ie dus duidelijk begrepen ondertussen, als die druk eraf is komt Carlos wellicht in een beter ritme.

Denk niet dat Lec iets fout deed zondag. Sterker nog, hij heeft werkelijk alles uit die auto gehaald. Er zat gewoon niet meer in. Elke sterk punt heeft hij uitgemolken.
Max deed exact hetzelfde met zijn RB en onderaan de streep maakte de auto het onderlinge verschil. Dat verschil was zo klein dat het om een tiende per rondje ging. Beide molken hun auto tot het uiterste maar als 1 auto dan net een tiende sneller is dan verlies je na een paar rondjes heel langzaam terrein. Een metertje hier en metertje daar. Dat is alles en het liet zien hoe goed zowel Max en Leclerc reden.
Hoewel het een saaie race was hebben we twee rijders op een zeldzaam hoog niveau zien rijden. Vele malen hoger dan menigeen zich misschien realiseert. Dat is wat mij het meest is bijgebleven van deze race.

Helemaal met @Rimmer eens. Het is onzinnig om te stellen dat het verschil door Max en de strategie wordt gemaakt. De wagen van RBR is op dit moment, met name in de races, simpelweg beter.

Ik kan me wel vinden in wat Rimmer zegt!

"het is heel simpel als Ferrari de betere auto was dan had Ferrari gewonnen! de RB was vandaag gewoon beter"

Zo simpel is het bijna nooit. Tot de pitstops lag Verstappen bijvoorbeeld wel 4,8 seconden voor Leclerc, maar daar gingen meerdere fouten van Leclerc aan vooraf. Waaronder bijvoorbeeld een behoorlijke fout in ronde 12 waar hij zich in de laatste bocht verremde en al 1,1 seconde verloor in die bocht en een vlakje op zijn band had. Dit soort zaken maakt een groter verschil dan het verschil wat er tussen de wagens zit. De rondetijden van Verstappen zijn niet sneller, maar wel veel constanter.

Bovendien zijn de grote 3 gewend zo'n 300 miljoen meer uit te geven per jaar, ik weet de planning qua uodates niet van Ferrari, maar met de huidige budgetcap zou het kunnen dat ze begin seizoen zuinig aan doen, maar verderop in een gunstige positie zitten qua uitgaven.

"mustfeed, mee eens maar waarom maakte Leclerc die fouten? zou het niet kunnen zijn dat hij meer wilde als de Ferrari toeliet? of wellicht overdriven, het is niet zo heel moeilijk als Ferrari overspeed zou hebben dan hoef Leclerc ook niet zo te trappen, als je kijkt na de safetycar hoe hij aan het gooien was met de Ferrari dat ik bij mezelf dacht dat dit niet lang goed kon gaan, a passant werd Leclerc rustiger en Max ging er vandoor. dit ook omdat max wat meer tijd nodig had voor zijn banden en uiteraard ook geholpen door wat kleine foutjes door Leclerc, maar toch. de RB was vandaag beter

In Imola maakte Ferrari er een rommeltje van, maar ook toen was de RB in de race al sterker (zo lijkt het althans) door de update die ze dat weekend mee hadden genomen, waaronder een aanzienlijke gewichtsbesparing. En wat je ook doet aan een auto, van minder gewicht wordt je altijd sneller.

Iedereen zal iets meenemen naar Spanje, Ferrari gaat voor het eerst echt aan het werk met upgrades. Laat ze vooral erg goed werken, want al die pole's zonder overwinningen word ik niet vrolijk van.

@Jimmy: vertrouw in het Masterplan Binotto; er is een lijn uitgezet en die volgen we. We gaan niet in paniek dingen ineens anders doen. De visie staat en die brengt aan het eind van de rit de WK-bokaal naar Maranello. Vooral als vriend Carlos inderdaad weet wat zijn rol is dit jaar, aldus Mr.Monza.

"zou het niet kunnen zijn dat hij meer wilde als de Ferrari toeliet? of wellicht overdriven"

Dat zou kunnen, maar de rondetijden laten zien dat de Ferrari van Leclerc wel de pace van Verstappen in de Red Bull kon rijden. Misschien dat Verstappen meer marge hield en daardoor minder risico liep tot fouten, maar dan maken we aannames die niet ondersteund worden met de data.

In ronde 5 reed Leclerc bijvoorbeeld al 1:33.963 en was op dat moment echt een paar tienden sneller dan Verstappen. Maar de ronden erna reed Leclerc 1:34.467, 1:34.546. Vervolgens gaat Leclerc de laatste bocht van ronde 8 duidelijk in de fout en noteert een 1:35.109. In de eerste bocht van ronde 9 wordt hij daarna ingehaald.

Dat is een enorme schommeling in rondetijd en zorgt ervoor dat Leclerc zijn plek verliest. Ook daarna maakt Leclerc fouten, verliest de slipstream en maakt een enorme fout in ronde 12 waarna hij de aansluiting volledig kwijt is.

Op pace zie ik in ieder geval niet dat Ferrari onder doet en dat verklaart ook waarom Ferrari in de kwalificatie over het algemeen sneller is.