Alonso hekelt wedstrijdleiding: "Je moet een soort verstand hebben van racen"

Zolang Mercedes blij is, dan is het goed genoeg.

Nyck de Vries heeft een soort verstand van racen...

Correctie, Alonso was in Miami de baan aan het afsnijden. Niet in Jeddah.

^
Dit dus. Helemaal met je eens MustFeed.

Ik denk dat jouw commen precies het punt van Alonso duidelijk maakt .

"Ik geloof er helemaal niks van dat Alonso zich toevallig alleen maar verremd in een bocht die nauwelijks een remzone heeft"

Schijnbaar geloofde de steward hem ook niet... omdat ze niet begrijpen dat hoewel de remzone kort is... wel extreem moeilijk is.

Ik leg t uit waarom de chicane van miami misschien wel 1 van de lastigere bochten is om goed te doen:
- je komt sturend in de chicane. De volledige remzone is in een stuurzone. Remmen en sturen betekent al heel vlot rechtdoor.
-de bocht vooraf de chicane gaat omlaag, maar bij het aankomen van de chicane ga je omhoog. Dit zorgt voor nog meer onbalans bij het aanremmen van de chicane.
- de nieuwe pirelli banden krijgt niet iedereen direct de eerste 2 ronden aan de praat.
- de chicane en de bocht voor het tunneltje/brug/viaduct haalt zo'n lage snelheid... meer snelheid minderen kan simpelweg bijna niet.

Ik ben het met je eens, het zou ethisch geweest zijn om dan op het rechte stuk eerder van het gas te gaan... maar na de herstart was t aardig druk achter hem dus ook een groot risico.

Alonso is een coureur die op de limiet rijdt. Zowel met de auto als met de regels. Ik zeg niet dat de straf onterecht is, maar ik vermoed dat de woede van Alonso meer weg komt uit t fei dat de Steward niet wou luisteren en telkens heeft zitten wijzen als in "uh niks mee te maken artikel X paragraaf Y"

(Jonge Tyla was erg fanatiek op de motor vroeger)

@tylahunter

Hoevaak heb je coureurs heb je de chicane zien missen in Miami het hele weekend? Ik in totaal 3 keer, waarvan 2 keer Alonso. Hoe vaak heb jij coureurs de chicane zien missen en vervolgens hun tijd zien verbeteren? Ik heb dat alleen bij Alonso gezien. De 2 snelste ronden van Alonso die race zijn niet geheel ontoevallig de ronden waar Alonso de chicane afsneed.

Daarnaast kan je wel allerlei excuses proberen te verzinnen. Maar een aantal zijn al niet eens van toepassing.

" bij het aankomen van de chicane ga je omhoog. Dit zorgt voor nog meer onbalans bij het aanremmen van de chicane."

Als je omhoog rijdt kan je juist nog harder remmen. Remmen is echter nauwelijks nodig voor deze bocht. Daarom heb je verder ook helemaal niemand zich zien verremmen. Dat gebeurt blijkbaar alleen als Alonso ergens tijd moet winnen omdat hij een 5 seconden straf had.

"de nieuwe pirelli banden krijgt niet iedereen direct de eerste 2 ronden aan de praat."

De eerste keer dat Alonso afsneed was in ronde 53. Dat zijn 7 ronden na de safety car. De 2e keer was in ronde 56. Dat zijn 10 ronden na de safety car. En als Alonso zijn banden niet aan de praat kreeg waarom reed hij dan zijn snelste rondentijden?

" na de herstart was t aardig druk achter hem dus ook een groot risico."

Het was niet direct na de herstart en in ronde 56 zat Ocon op 2 seconden. Er was geen enkel risico om te vertragen, behalve dan natuurlijk dat Alonso probeerde om een gat van meer dan 5 seconden te houden ten opzichte van Albon.

Even ter vergelijking dan. Verstappen in zijn snelste ronde had een minimale snelheid van 70 km/u door de chicane. De minimale snelheid van Alonso was 87 km/u. Die heeft echt niet geprobeerd om de chicane te halen.

"De volledige remzone is in een stuurzone. Remmen en sturen betekent al heel vlot rechtdoor"

Het is net alsof Alonso nog nooit geracet heeft.

Een bocht waar coureurs sturend ingaan wordt minder vaak geblokkeerd juist omdat je niet op de grens zit van het blokkeren van een wiel. Je wilt namelijk een deel van de grip overhouden om de bocht in te sturen. Blokkeren van wielen zie je doorgaans na een lang recht stuk gevolgd door een krappe bocht. En meestal op hoge snelheid omdat dan een tiende te laat remmen betekent dat je 10 meter te ver doorschiet.

Mustfeed@ niet om denigrerend te zijn, maar een oprechte vraag:

Heb je zelf geraced? Er zijn menig kartbanen met vergelijkbare secties (vooral in t buitenland) en op de limiet is omlaag en direct omhoog + 180 graden sturen + remmen gewoon echt heel moeilijk op de limiet. Ik wil dit gedeelte wel een beetje qua techniek vergelijken met de Corkscrew Laguna Seca. (Aanremmen is daar ook niet recht, net voor de bocht duik je iets omlaag, een kommetje in omhoog (waar ook iedereen zich verremd) en daarna die bevaamde duik rechts naar onderen.

Ik geef je ook helemaal gelijk dat de straf terecht is, maar wat ik wil aankaarten is dat ik prima kan begrijpen dat Alonso geïrriteerd wordt van Stewards die hun beslissing enkel kunnen onderbouwen op een artikel... niet op voorbeelden van racen. Dat is alsof een gemeente ambtenaar een straf uit deelt aan een timmerman, omdat de timmerman een schroef gebruikt ipv de voorgeschreven spijker.

Ik snap ook wel dat Alonso een sluwe is en er nog een beetje extra voordeel uithaalt wanneer hij merkt: kut is haal de bocht niet... maar zijn punt is dat de steward niet begrijpt waarom hij de bocht niet haalt. Ofwel de oorzaak niet erkend van het gevolg.

En ik heb er wel een paar meer de bocht af zien steken. Verkeerd over de chicane was immers een grote kans op DNF gezien de hoge kerbs daar.

Of Alonso terecht geïrriteerd kan zijn, zijn we het blijkbaar niet over eens en dat kan gelukkig, maar over de straf zijn we t met elkaar eens hoor ;) haha

Ik heb zeker geracet en best fanatiek ook. En dan niet alleen in de simulator al was er ook een tijd dat ik dit bijna iedere dag meerdere uren deed.

De corkscrew in Laguna Seca is een compleet andere bocht waar je op hoge snelheid aankomt bij een blinde bocht aan de top van de heuvel en je wagen dus in de remzone heel licht wordt. Daarna duik je naar beneden de chicane in. Ook rem je hier niet een bocht in.
Dit is echt totaal niet vergelijkbaar. Het zijn beide bochten, maar daar houdt de vergelijking zo ongeveer wel op.

"Dat is alsof een gemeente ambtenaar een straf uit deelt aan een timmerman, omdat de timmerman een schroef gebruikt ipv de voorgeschreven spijker."

Ik mag toch hopen dat als de timmerman zijn werk niet juist uitvoert dat hij dat moet herstellen.

"En ik heb er wel een paar meer de bocht af zien steken. Verkeerd over de chicane was immers een grote kans op DNF gezien de hoge kerbs daar."

Tijdens de race wie gingen er nog meer rechtdoor door de chicane? Dan kunnen we dit vergelijken met Alonso zijn 2 incidenten in 4 ronden.

@mustfeed. Ik laat t wel zitten. Je hebt t niet met alonso dus t er zijn voor hem geen verzachtende omstandigheden om ook eens gefrustreerd te mogen zijn. En ik heb al gezegd dat ik het met jou eens ben op het gebied van de straf dus nog meer voorbeelden aankaarten waarom hij een straf verdient is dan wat onnodig.

Ik heb trouwens op Laguna gereden met een Corvette... maar de auto wordt boven op licht. Trap je op de rem. Mede met dat de auto licht wordt stuur je nog iets naar rechts om de Corckscrew goed aan te snijden. En plots duikt de auto in zn vering op t moment dat je naar links stuurt boven op de corckscrew. (Dat effect, dus t gedeelte voor de dal rechts naar benden) is zeer vergelijkbaar voorafgaand de miami chicane) en erg moeilijk gebleken voor vele indycarrijders.

In de dal naar rechts in corckscrew wordt de auto helemaal licht zie je de grond onder je weg vallen ( in t echt nog 100x mooier dan welk computerspel) echt super gaaf, moch je ooit de kans krijgen voor een trackday daar zeker doen!

Vergelijkbaar als in wat de auto onder je doet. Qua stuurbeweging natuurlijk niet.

"Je hebt t niet met alonso dus t er zijn voor hem geen verzachtende omstandigheden"

Dat kan echt niet verder van de waarheid af zitten. En ik vind het jammer dat je dit non-argument maakt. Ik vind Alonso een geweldige coureur, maar als Messi de bal oppakt en hem in het doel gooit van de tegenstander dan kan ik dat ook niet waarderen. Ik vind wat Alonso doet een belediging.

Wat je beschrijft van de bocht op Laguna komt overeen met mijn beschrijving. Maar waar ik op doel is dat het aanremmen van de bocht niet vergelijkbaar is met aanremmen van de bocht in Miami. Dat het beide lastige bochten zijn klopt, maar wel om verschillende redenen.

Ik heb meerdere malen teruggekeken wat Alonso in Miami deed en ik heb ook de telemetrie bekeken en het is wat mij betreft niet geloofwaardig. Alonso was verder ook foutloos, maar op de radio vertelde het team constant aan Alonso wat het verschil was en dan zie je Alonso vol de chicane afsnijden even een handje opsteken naar de camera, maar je ziet direct dat hij veel dichter op Bottas zit voor hem. En dat Alonso nauwelijks van het gas gaat. En misschien wil je Alonso de eerste keer nog het voordeel van de twijfel geven, maar bij de 2e keer, slechts 3 ronden later, waar Alonso helemaal niet van het gas gaat is dat voordeel van de twijfel volledig weg. En zoals ik al opmerkte heeft Alonso dit al vaker gedaan.

En jij ook.

Bakema heeft veel te mekkeren over 1 bepaalde situatie, maar de echte kenner weet dat het scheidsrechterskorps al decennia lang tekort schiet door een bijbel aan regels.