Leclerc woest na mislopen thuiszege: "Foutjes kunnen maar vandaag waren het er teveel"

Eigenlijk wel opvallend dat dit al jaren aan de gang is bij Ferrari. Toen Ferrari destijds in staat was om met Mercedes te knokken (met een speciale auto, dat dan weer wel, maar dat is niet het punt), werden er ook al diverse blunders begaan. Op een of andere manier lijkt dit een hardnekkig probleem bij Ferrari. Ook klinkt het op de boordradio's die we dan meekrijgen vaak als paniek. Ik weet niet wat dat is.
Wat dat betreft vond ik het de eerste races namelijk zo ontzettend opmerkelijk dat Ferrari eindelijk juiste keuzes kon maken. En ook zeer getraind was in de pit-stops. De kalmte van de eerste races is in de laatste paar races compleet verdwenen en ze zijn weer terug bij het oudere niveau van hiervoor. Jammer, vind ik. Want de auto en de rijder(s) zijn wel op orde. Nu de strategie weer opkrikken en zorgen voor rust en kalmte daar. Wellicht moeten ze daar eens op een cursusje mindfulness ;)

De Scuderia is a cruel mistress, helaas.
Charles heeft diep moeten gaan de afgelopen twee weken, Barcelona en Monaco, twee races waar hij de overwinning bijna kon proeven.

Leclerc (nadat hij uitleg eiste van Binotto na de finish) : " ik heb geen woorden voor jullie, ik weet dat het seizoen nog lang is, maar dit kan echt niet, dit kan gewoon niet".
Binotto : "Ik weet het Charles, ik weet het, maar laten we geconcentreerd blijven, er komen nog vele kansen dit jaar, breng de auto binnen dan praten we verder".
Leclerc: " Ik weet dat er nog kansen komen, maar dit was bij mij thuis, snap je hoeveel pijn dat doet?".
Binotto : ".........."

Eigenlijk is Ferrari het Feijenoord van de F1.
Bizar veel fans en compassie,maar toch te weinig kampioenschappen en er ook net naast grijpen als ze de kans krijgen.
Toch hoop ik dat Ferrari zich kan herpakken,want als het 1 team gun zijn het hun wel.

Mooie stukje info @mr.Monza.
Ik kan me de frustratie van Leclerc goed voorstellen. In Monaco op P1 starten is eigenlijk een bijna zekerheidje voor een P1 klassering. Zeer zuur voor hem.

Waar heb je dit trouwens gezien/gehoord als ik zo vrij mag zijn? Zou dat wel willen terugkijken.

De strategist van Ferrari stond ergens te zuipen op een jacht weer volgens mij.

Dick, ferrari is het succesvolste team..... dus hoezo te weinig kampioenschappen.ben het met je eens het hadden er meer kunnen/moeten zijn......
maar ja als hadden komt is hebben te laat.

@Emile,
Italiaanse s*tes geven vaak een transcriptie van de board radio van Ferrari, waarin je de opdrachten van de engineer voorbij ziet komen, qua settings, balans, aanpassingen enz. Maar ook de gesprekken na afloop.

formula en passion aan elkaar geschreven punt it.
funoanalisitecnica punt com.
daar vind je ze regelmatig.

@Emile,
Er zijn Italiaanse media die de transcripties plaatsen van de boord radio's.
Heb ze gepost voor je, maar die komen er niet door, zal even kijken hoe ik het je toch duidelijk kan maken waar te zoeken.

Het voor de 1 - 2 gaan heeft ze volgens mij juist de zege gekost. In plaats van Leclerc met Perez mee te laten pitten, gokten ze erop om beide auto's direct naar slicks te laten gaan. Toen bleek dat Perez 5 seconden per ronde sneller was kon dat plan de prullenbak in, maar toen was de schade eigenlijk al aangericht.

Veel dank @mr.Monza!

Tja, Vettel ging op een bepaald moment ook zelf maar z'n strategie uitdenken. Had niet het idee dat hij veel vertrouwen had in de Ferrari pitmuur.

Dat doet hij niet. Binotto(van wat ik heb gezien) is altijd rustig, die vent kan volgens mij niet eens kwaad worden.

Leclerc ging zeer gedisciplineerd tekeer.

Foutje kan gebeuren, maar bij Ferrari maken ze er regelmatig een compleet festival van...

Van pole naar plek 4 is gewoon slecht en Leclerc kon hier heel weinig aan doen.

Fouten, ok. Maar zo blunderen aan een zeskoppig bemande pitmuur met alle mogelijke beschikbare gegevens, is droevig.

Ik ben zowel Max fan als Ferrari fan en dat ben ik al veel langer dan dat Max op deze aardbol rondloopt.
Ferrari heeft nu eindelijk weer na 2007 een kampioenswagen en dan ook nog in Monaco maken ze zo'n cruciale fout.

Je bedoelt Gianpiero Lambiase, zijn race engineer die in Barcelona nog een tierende Max moest aanhoren vanwege de DRS issues?

Ik heb het over die kale gast waarmee hij ni spreekt. lezen, en ja ook Max kan doordraaien, maar die kale bezint hem altijd.

Rust op de boordradio bij Max? Ik hoor meer piepjes bij hem op de boordradio dan de gemiddelde aflevering van de Jerry Springer show. Als ik zijn boordradio’s hoor heb ik altijd het idee dat Max een vorm van Gilles de la Tourette heeft.

Royalere, hoezo “lezen”. Beetje dimmen. En die kale, dat is zijn race engineer Gianpiero alias GP.
Wakker blijven.

Je weet wel wie ik bedoel. en ik ga niet dimmen, je bent mijn broertje niet;)

Je bent anders behoorlijk aan het stoer doen. Beetje rustig aan, het is weekend.

Haha, niks aan de hand, discussie hoort er bij. Jij bent RB fan toch?

Laatste race gemist tussen Max en GP?? Dat was alles behalve rust hoor, toen luisterde hij totaal niet naar wat GP zei

Nou @Tony,dan wel de Gilles Villeneuve de la Tourette......

Nou je hebt gewoon gelijk hoor die man klinkt altijd paniekerig,zelfde geldt voor die engineer van Gasly. Kan ook komen dat het door hun gebrekkige engels komt.

Roy, geen RB fan. Wel ben ik liefhebber van Max geworden vanwege zijn rijstijl. Maar Ferrari en McLaren zijn voor mij de teams. Komt voort uit de historie in jaren ‘80 en ‘90.

Als je eigen team chaotisch wordt tijdens de race kun je nog het beste pakket hebben, je hebt er niet veel aan. Lijkt me zwaar frustrerend voor Leclerc. Sainz lijkt me ook wel te kunnen bezwijken onder druk. Zal wel met het zuidelijke temperament te maken hebben ;-)