Wolff wijst naar Ferrari: "Momenteel doen ze het allemaal niet zo goed"

Wat tactiek aangaat is Ferrari net zo consistent als RBR met de DRS. Misschien wat tips uitwisselen?

De achtervleugels ruilen voor de tacticus van RBR. Ik ben voor 😁 goed idee !

@cjerokee
tactiek is echt het zelfde als mechanisch problemen. Weer wat geleerd vandag

Je moet toch stap voor stap ontwikkelen?
En te beginnen met het grootste probleem en dat is stuiteren. Alle effort gaat daarin zitten.
Daarna kun je de andere vlakken oppakken.

Ik herhaal nog even mij eerste zin: Dat stuiteren is echt het grootste probleem niet bij Mercedes. Jij denkt blijkbaar van wel.

Ik geef je nog per ongeluk een plusje ook. Nou ja, voor de moeite dan.. ;)

@Hagueian(hagenees?) veel van hun beperkingen komen door geen optimale rijhoogte en nu een plankharde auto. Als er een team is die uiteindelijk in de wielophanging een oplossing vindt zal het MBGP zijn denk ik.
1. Omdat ze altijd sterk zijn geweest in oplossingen truuks op ophangingsgebied.
2. Bij hun is het probleem het grootst dus zal men ongetwijfeld net even koortsachtiger op zoek zijn naar een echte oplossing.

Zodra ze die hebben zijn ze in 1 klap net zo gevaarlijk als voorheen. Althans dat is wat ik denk.
De andere teams werken ook nog steeds met compromissen alleen werken die veel beter met de gekozen concepten.

Ik blijf het wel wonderlijk vinden dat deze mate van porpoising eigenlijk door niemand was voorzien

Het ene stuiteren is het andere niet, blijkbaar.

Eerst was het probleem 'porpoising', dat zegt MB sinds Barcelona redelijk onder controle te hebben, maar nu is het vermaledijde 'bouncing' ineens aan het licht gekomen. Dit speelde ook al in Monaco.

Zie hieronder voor het verschil tussen porpoising en bouncing (vrij onvertaald;)

"Porpoising and bouncing are two different types of chassis oscillation caused by an incorrect aerodynamic balance.

Porpoising is generally seen at higher speeds and is caused by aerodynamic stall resulting in a sudden loss of downforce. It occurs when the floor gets too close to the track. When the ride height increases the blockage to the aerodynamic flow is removed and downforce is regained.

Bouncing is chassis oscillation at lower speeds caused by suspension stiffness and variations in the ride height when the suspension cannot manage the sudden bumps in the track.

Both are aerodynamic related but porpoising is caused by dramatic high speed aero stall whereas bouncing is caused by lower speed ride height pressure variations in the underfloor."

Het valt even niet mee om zilver te zijn.

Hagenees mag ook inderdaad ;) Ze rijden in het weekend op verschillende rijhoogtes en ze zijn op alle hoogtes veel te langzaam. Ferrari gaat ook flink stuiteren als ze de rijhoogte omlaag brengen maar worden wel sneller. Ik denk dat er meer aan de hand is maar dat zullen we zien als ze minder stuiteren.

Ik weet niet of je veel kan doen met de ophanging wat het probleem zou verbeteren. Er zijn strenge regels voor de ophanging en de rijhoogte en het aanpassen ervan tijdens parc ferme.

@Hagenees :) Ik bedoel geen oplossing in afstelling, maar een technische oplossing waarbij je ervoor kan zorgen dat met name de schokdemper/vering porpoising kan opvangen zonder dat je deze heel hard moet afstellen wat weer nadelig is voor tractie en idd bouncing veroorzaakt. Actieve vering kan dit, maar de truuk is het zonder een electronisch gestuurde demping voor elkaar te krijgen. Een mechanische oplossing.

Ja ik begrijp wat je bedoeld maar dat is praktisch onmogelijk zonder actieve suspensie en daarom stuurt MB door middel van het geklaag aan op een reglement wijziging om dit mogelijk te maken, maar andere teams gaan dat niet accepteren om nog maar over het veto van Ferrari te spreken. Ik denk dat ze gewoon naar hun vloer moeten kijken en wachten op meer windtunneltijd. Dat zullen ze ook te horen krijgen van de FIA lijkt me.

Verder heeft zelf actieve suspensie geen zin als als je de grond raakt in zowel de bochten als op de rechte stukken. Ik ben benieuwd hoe je dit gaan oplossen, maar ze willen duidelijk een reglementswijziging.