Verstappen reageert op uitvallen Leclerc: "Shit happens"

Als de motor vervangen wordt, zal hij de derde gaan gebruiken, dus nog geen gridstraf.
Hier de gebruikte componenten t/m afgelopen vrijdag en de Ferrari's hebben geen nieuwe ICE/TC/MGU's ingezet dit weekend.
www.fia.com/sites/(...)20up%20to%20now.pdf

Als er al wat bekend was had je dat wel ergens gelezen al in de F1 media.. Maar een gridstraf zit er sowieso redelijk snel aan te komen voor Leclerc want hij was al met z'n 3e turbo bezig.. Allemaal voordeel Red Bull en Verstappen op dit moment..

De motor (PU2) van Leclerc schijnt afgeschreven te zijn, maar wordt nog in Maranello onderzocht. PU1 die al in de pool zat is nog te gebruiken voor trainingen. In Canada wordt een nieuwe motor, de 3e dit seizoen, erin gezet zonder penalty aangezien er 3 motoren per jaar gebruikt mogen worden. Later komen er 100% zeker penalty's omdat die 3e motor het niet uit gaat houden tot het eind van het seizoen.

Zolang de turbo niet stuk is gegaan kan Leclerc zonder straffen meedoen in Canada.

De uitvalbeurt van Sainz is volgens diverse bronnen versnellingsbak en hydraulisch gerelateerd en lag dus niet aan de motor. Het vermoeden is dat de problemen met de motoren van Leclerc en die bij Haas en Alfa door overhitting zijn gekomen en niet zozeer een fout in het ontwerp van de motor zelf.

Wat we tot nu toe weten is dat er grijze rook uit de motor kwam.

De turbo zat er al wel de 3e in bij Leclerc volgens mij

Er gingen wat geruchten (ik dacht dat ook trouwens) dat Ferrari al in Baku een derde turbo in gebruik had genomen. Dit lijstje geeft aan dat er maar 2 in gebruik zijn genomen. Ik dacht dat omdat leclerc aan de tweede motor ws begonnen, maar dat 2 races terug de turbo naar de malledieven ging.

Als walteij zijn lijst klopt had ik het mis, samen met wat analisten. En dan heeft leclerc gelukkig geen straf.

@Snailer Er is een twitterbot die al die FIA documenten online plaatst.
twitter.com/fiadocsbot/

Heb deze nog even doorgenomen tot vrijdagmiddag. Daar kwam deze nog voorbij:

Dat FIA document is ook al weer achterhaald na afgelopen weekend. Want Max en Checo hebben beide hun tweede motor in Bkau gekregen, terwijl het FIA document van 10 juni is en waarschijnlijk gebaseerd is op stand van zaken qua gebruikte componenten voordat de eerste free practice was begonnen.

Bullshit :p

When the shit hits the fan.

Ook een rare uitspraak.
(Als de poep het busje raakt)

Dit zijn ontlastende uitspraken.

Of als de poep in de ventilator komt? Denk dat je je wel een voorstelling ervan kan maken wat daar de gevolgen van zijn ;)

@Dick de Cock een busje is een van. Fan is ventilator. Dus, als de poep de ventilator raakt. Daar sta je het liefst ver vandaan ;-)

Ik ben er geen fan van......

2017 was wat dat betreft het dieptepunt voor verstappen.. Wat een bagger Renault motor hadden ze toen zeg.. 7 DNF's toen voor Max..

Toen heeft @Arie54 ook een zwembad in zijn tuin laten plaatsen...

Op de uitzondering van de 2016 blow-up Hamilton na, die hem het wk gekost heeft, is Mercedes redelijk bullet proof.

Hilarisch

Ik ben benieuwd naar de mening van toffe Toto en de gekrulde teambaas.

Dacht al dat jij het wel grappig zou vinden @Felipe.
Ben blij om te horen dat ik je een vrolijk moment heb bezorgd...

Bizar!

Charles zei toen met de gedachte te hebben gespeeld om zijn Ferrari ook langs de baan te parkeren...

Nou eigenlijk staat het 2 - 2,5 bij beide uitvalbeurten kostte het Charles wel de motor, die daardoor ligt er minstens 1 gridstraf in het verschiet.

“What Max can, can I too.”

Engels blijft een probleem voor Leclerc...

Daarnaast lag Leclerc op het moment van uitvallen op de 1ste plek. Vooral Spanje was een zekere overwinning. Max lag toen 2x op de 2de plek, dus per saldo heeft Leclerc meer punten verloren door het uitvallen.

Je rekensommetje klopt niet, aangezien het helemaal niet zeker was dat Leclerc P1 zou pakken gisteren.

Leclerc moest ZEKER nog stoppen gisteren, Max had echt niet meer gestopt als Leclerc niet was uitgevallen en kwam al snel dichterbij

Charles had met Perez mogen vechten om P2