Verstappen sluit zich aan bij Bakoe-kritiek: "Rechte stuk te hobbelig"

ben toch benieuwd of de Mercedes in Austin dan aan de grond blijft... of dat ie gaat opstijgen

Gelukkig wist Lewis net op tijd zijn rug te rechten.

Hij kreeg een pijnscheet op het juiste moment.

Prinses Hamilton heeft een opdracht. Zoveel mogelijk drama creëren over het gevaar van zijn squirtende auto. Daar hoort mogelijk ook een bijna botsing simulatie bij, want mooi propaganda voor de media en de FIA.

Als Mercedes de auto 2 cm hoger zet, dan is het porpoising afgelopen. Alleen verliezen ze dan 1 seconde per rondje. Mocht er iets gebeuren door het stuiteren, dan is Mercedes volledig schuld.

Reden dat Max dit al aangeeft in de wagen die hier het best mee omkan, zegt genoeg welke impact dit heeft op lijf en leden.

Als ´gewone sterveling´ zou je niet heelhuids uit die cockpit geraken. Naast de al of niet´grapjes over Lewis wel overtuigd dat dit door de meesten wordt onderschat.

@Mr_Flexible,

dit wordt door de meesten niet onderschat. Waar de meesten zich echter aan ergeren is het feit dat Toto Hamilton er voor gebruikt om zijn zin te krijgen bij de FIA, een andere achterwielophanging!
Door Hamilton opzettelijk pijn te laten lijden door dat gestuiter, wil Toto aantonen dat dit tóch ècht niet langer zo kan!! Welke teambaas misbruikt zijn coureur op zo'n manier?!
Seidl heeft er voor gekozen om de wagen iets hoger af te stellen, zodat zijn coureurs er weinig hinder van ondervinden. Zó doe je dat!

Terwijl Verstappen een hobbel nam op weg naar de 2e titel.

@ Mr_Flexible

"Reden dat Max dit al aangeeft in de wagen die hier het best mee om kan, zegt genoeg welke impact dit heeft op lijf en leden."

--

Wat Max Verstappen hier gewiekst probeert aan te geven is, de reden voor porpoising op het rechte stuk in de schoenen van het circuit te schuiven.
Niet de teams moeten zich aanpassen, maar circuit moet aanpassingen doen voor de teams.
Dus eigenlijk ziek in hetzelfde bedje als Mercedes, alleen anders geformuleerd.

@Pietje
Dit was gewoon als reactie op de uitspraak van Max. Het valt op dat Toto en Lewis hier niet bepaald geliefd zijn maar denk niet dat Toto of Seidl de hoogte van de wagen bepalen. Redelijk zeker dat als Ricciardo ietsje wint door hem lager in te stellen dan Norris hij dat niet nalaat en omgekeerd. Het probleem is iets complexer vrees ik. De brede en grote vlakken vloer bij MB hebben minder steun dan bij McL (en andere team). Die vloer wordt bij alle teams al versterkt door rods om het buigen te voorkomen. Gezien de beperkte dikte van die vloer kan je die maar tot een zeker punt stijfheid meegeven. Bij de MB zal daardoor de vloer gemakkelijker doorbuigen aan de uiteinden dan bij andere teams. RB heeft aan de zijkanten onderaan ´verhogingen of soort skirts´ aangebracht en dat is volgens mij door meerdere teams ook al gekopieerd of nog in productie.

We krijgen niet altijd de vloer te zien maar op YT kan je dat wel ergens terugvinden met de beelden (denk na GP van Barcelona).

Vroeger was het zo dat een piloot altijd de voorkeur gaf aan een heel gevaarlijke auto dan een trage, nu rijden ze liever met een pijnlijke dan een trage.
Vermoed dat dit bij alle piloten op de grid nog steeds zo is. Het zijn de grootste competitiebeestjes dat je op deze aardbol tegenkomt die noch zichzelf, noch anderen iets ontzien om sneller te zijn.

@Stoffel
Zo had ik het nog niet gezien. Politiek is altijd aanwezig natuurlijk, ook in F1

@Mr_Flexible

"@Stoffel
Zo had ik het nog niet gezien. Politiek is altijd aanwezig natuurlijk, ook in F1"

-----

Een mening is onbelangrijk, wat vaak vergeten wordt.
je moet je altijd afvragen waarom een rijder of teambaas iets zegt.
Hoe hij het formuleert, of ie er een voordeel uit wil halen, dan wel iets in iemands schoenen wil schuiven.
Als laatste komt de sport aan de beurt.

Oh, en Gasly is er ook!
Vandaar dat Gasly zondag vanuit Baku met Air Max vloog,
terwijl hij in Milaan woont. 😉

pbs.twimg.com/medi(...)dwlv?format=jpg&;name=small

Max en Pierre en teamleden op de RB wagen. Filmdag??

Even iemand gelukkig gemaakt met een paar rondjes in de twee zitter.

Het betreft een duo zitter. En zat nog iemand anders achter Max in de wagen. Kijk maar bij Pierre z’n insta

Duurt weer erg lang die foto's plaatsen! Misschien lukt dit wèl.

www.instagram.com/p/CeyaVXRuhV9/

Heb dat allemaal gepost @Bulldog, maar het wordt weer eens
met vertraging (niet) geplaatst!!

Erg vervelend soms dat het zo lang duurt.

Gelijk een vraagje heb jij nog nieuwe info uit het “Honda” kamp? Wanneer de laatste update komt?

@Bulldog,

helaas krijg ik sinds dit seizoen geen directe info meer vanuit Honda.
Ik heb hier gisteren echter een bericht van @Wazari geplaatst.
Hij heeft een topfunctie bij Honda R&D in Japan.
Hier nogmaals:


[quote=ispano6 post_id=1067050 time=1655050494 user_id=37173]

It would be nice to see improvements and upgrades for the ERS and battery too.
[/quote]

[quote=Wazari post_id=1067238 time=1655082702 user_id=32928]
There will be a significant upgrade to the ERS system after summer break and that along with a major chassis upgrade about the same time should bode well for RBR in the second half of the season.
[/quote]