Plan Ferrari slaagde: "Belangrijkste doel was Verstappen destabiliseren"

Ja, dat is natuurlijk leuk zo'n destabilisatieplan en druk opvoeren en wat al niet meer, maar als je daardoor 1 auto laat ploffen en de 2e al hortend en stotend over de finish laat komen, moet je je misschien toch afvragen voor wie dat destabilisatieplan dan eigenlijk bedoeld was ;-)

Haha goeike weer

Ze waren inderdaad spot on met de strategie.

Max heeft al een ´dramaweekend´ als hij 27 punten pakt. tenminste zo lijkt het. RB ziet het als een marathon, Ferrari gaat meer voor het alles of niks. ik denk inderdaad dat ze vol die motor hebben opengegooid. ze moesten eigenlijk ook wel, maar het zat weer heel dicht bij de 0 puntjes hoor. in de normale race.

@Roy,
Ferrari gaat all in, probleem is dat Max niet fold maar regelmatig called met een paar zesjes en dan alsnog de pot pakt.
So be it, het geeft wel spanning.

Hebben de marshals in Le Castellet al een plan voor hoe ze een stuk sneller met een brandblusser bij een brandende wagen kunnen komen?
Het wordt 33 - 35 graden.
Ik moet er niet aan denken dat Carlos of Charles of wie dan ook weer zo lang moeten wachten, want dat zou deze keer wel eens heel erg fout kunnen gaan.

Volgens mij heeft Ferrari vooral zichzelf gedestabiliseerd.
Terwijl Verstappen met een eerste én een tweede plaats (+snelste ronde) de "schade" enorm weet te beperken en vooral op het kampioenschap focust lijkt Ferrari ten koste van alles (zie ploffende motoren en haperende gaspedaaltjes) voor een dag succesje te gaan.
Ik zie daarom vooral korte termijn paniek bij Ferrari en nergens destabilisatie strategieën.

Ik denk dat in Castellet er niet zoveel punten zijn dat de auto door het hoogteverschil spontaan weer naar beneden wil gaan rollen ...

Er zat slechts 1 fout in de weekend strategie.
Tijdens de sprint kwalificatie hebben Leclerc en Sainz ,Verstappen een vrijbrief gegeven op de winst.
Daar heeft men broodnodige punten laten liggen.

@FM19; kolder. Het plan was zeker ook dat Perez er door Russell uitgereden zou worden en geen rol zou kunnen spelen. Ik keek er van op dat Verstappen met de VSC met Leclerc mee dook de pit in; dan weet je bijna zeker dat je er achter finished toch? Maar dat zal ook wel onderdeel van het Ferrari masterplan zijn geweest?

Briljant om Verstappen snel in te halen en daarna de druk extra op te voeren via Sainz. Dit zouden ze vaker moeten doen!

Sterk punt inderdaad.

Perez heeft "ineens" een La Ferrari voor de deur staan...

dat laatste gebeurd alleen wanneer merc zich in die strijd mengt.

@StevenQ; dat dus. En met in het achterhoofd dat Leclerc ook nog wel een DNF gaat scoren want al te betrouwbaar oogt het allemaal niet. Dan is het gat in 1 klap weer 56 - 61 punten...

Beide rijders kunnen nog tegen de nodige problemen aanlopen. Bovendien ben ik ervan overtuigd dat een gerenommeerde merk en team als Ferrari binnen afzienbare tijd de betrouwbaarheidsproblemen het hoofd zal bieden.

@ILMOP, precies! 👍
Uit ervaring weten we dat ze, sinds het Schumi tijdperk, altijd heel erg sterk met tegenslagen zijn omgegaan en
Het gerenommeerde Ferrari wiat daarin altijd de betrouwbaarheidsproblemen binnen onafzienbare tijd het hoofd te bieden waardoor ze telkenmale opnieuw weer het kampioenschap hebben weten binnen te halen.
Ohnee... toch niet!
Eigenlijk prutsen ze sinds dat tijdperk maar wat aan en lijken ze op cruciale momenten het spoor helemaal bijster door vreemde beslissingen en domme strategieën.
Zelfs als ze valsspelen vergeten ze dat nog heimelijk te doen waardoor ze al snel door de mand vielen.
Nee...
Het huidige Ferrari leunt nog erg op hun historie maar bakt er eigenlijk al tijden niks meer van.

Tja....dat zijn jouw opvattingen over Ferrari en dat mag😉. Desondanks heb ik geloof en vertrouwen in dit team. Als ze niet zoveel van bakten, dan waren ze dit jaar ook niet een wagen gebouwd die overal uit de voeten kan. Toegegeven, het loopt niet altijd soepel bij hun, maar ze zijn echt wel capabel genoeg om dingen voor elkaar te krijgen.

Oei! Waren moet uiteraard hadden zijn.

Het laatste succes bij de coureurs is alweer 2007 (Raikonnen) en bij de constructeurs in 2008.
We zijn alweer bijna 2 decennia verder (van de 7 die de F1 bestaat).

Natuurlijk zijn het geen amateurs bij Scuderia Ferrari.
Ik heb zelf ook een grote liefde voor ze.
Vanwege hun enorme geschiedenis in de F1 maar vooral omdat mijn grote jeugdheld (Schumi) voor ze reed.
Maar ik geloof echt dat hun Italiaanse cultuur zichzelf dwars zit.
Het lijkt wel alsof ze op cruciale momenten uit emotie handelen ipv na te denken over de consequenties.
Misschien ook omdat de grootste hotemetoten politieke ambities binnen het concern lijken te hebben en daar hun beslissingen op te baseren.
Toen ze de ruwe bolster maar harde werker "Arie Verbeene" aan de pitmuur hadden zitten leek het de betere kant op te gaan maar die had volgens mij weinig credits bij diezelfde politieke top waardoor hij werd geschoffeerd en ingewisseld door een slimmerik die er zelfs in teamkleding uitziet alsof hij witte boorden draagt.