Binotto blijft volhouden ondanks puntenachterstand: “Geen rijdersprioriteit”

Daar lijkt het zeker op met RB die wel prioriteit 1 van Max maakt.

Niet te vergeten dat beide Ferrari rijders nog heel wat achterstand hebben naar PU componenten toe ook tov RB en dat gaat in de 2de helft een behoorlijke rol spelen.

Niettemin een moedige en vooral mooie beslissing. Perfect als dat onder controle kan in het team en wordt geaccepteerd van boven.

Een crash tussen beide zal grote gevolgen hebben voor alle partijen, dat zal ook wel doorgepraat zijn.

Lekker rust in de tent daar bij RBR. Max kan weer wat meer aandacht aan Kel schenken, Checo heeft meer tijd om het weer goed te maken met zijn vrouw, Christian hoeft geen extra grijze haren meer te krijgen i.v.m. overschrijden Budget Cap en Adrian kan weer lekker meer tijd gaan besteden aan de RB17. En Helmut? Die kan eens lekker tijdens een F1 seizoen heerlijk stressvrij lang op vakantie. Happy days daar bij RBR 😉

@Mr_Flexible. Wat is er "moedige en vooral mooi" aan dat Binotto de titelstrijd wil verpesten?

Niet alleen crash tussen beide zal grote gevolgen hebben, ook al gaan ze gewoon vrolijk duelleren kan dat flink wat punten kosten. Max die er de komende twee GP's vandoor gaat terwijl de Ferrari-rakkers gezellig aan het stoeien zijn met elkaar. Sainz eindigt (toevallig) tweemaal als 2e en ondertussen bemoeit Checo zich er ook nog ff mee, of is er al voorbij...

Tel uit je winst. Dat zal vooral Verstappen en RB dan kunnen doen...

Moedig en mooi?
Nee, dom en nog dommer!

Het is een beetje naief van Ferrari maar wel moedig. Maar stel nou dat Mercedes Bottas vorig jaar echt met Hamilton had laten strijden dan was Verstappen 3 races voor het einde al kampioen geweest. Ik heb eerder het idee dat Ferrari zelf nog niet in het kampioenschap geloofd en daarom hun beide coureurs tevreden wil houden door niet met teamorders te werken.

@Larry
Ieder zijn mening natuurlijk. Volgens mij maken teamorders bij Ferrari niet het verschil tussen winst of verlies van de WDC. Een paar puntjes gaat het verschil niet maken tussen Charles en Max. Misschien helpt het zelfs Charles als Carlos zijn kans mag gaan en zo ook voor Max eindigt

Ik kan die nieuwe aanpak van Ferrari wel appreciëren maar het zou me ook niet verbazen als ze het geweer van schouder veranderen na de zomerstop.

Uiteraard ieder zijn mening @Mr_Flexible en die van jou lees ik altijd graag!

Toch nog ff tegengas. Als Max de komende twee races wint en Leclerc twee keer derde wordt gaat het niet om een paar puntjes maar om 20 punten (Checo nog buiten beschouwing gelaten).
Dan gaat Leclerc de zomerstop in met maar liefst 58 punten achterstand.

Daar komen de motorissue’s nog bij.
Als Mercedes stapjes blijft maken kan een gridpenalty straks wellicht maximaal een p5 opleveren.

Natuurlijk kan er bij RB ook nog wat mis gaan, Abu Dhabi is nog ver, maar daar kan Binotto niet van uitgaan…

@Larry
Thx voor het compliment en dat is wederzijds. Je hebt natuurlijk gelijk dat dit niet het rijders WK kan helpen. Voor Ferrari zijn er andere waarden nu belangrijker en dat kan ik wel appreciëren.

Als Max na zijn reeks overwinningen er nog een reeks aan breidt dan wordt het een ´easy´ WK voor hem. Niet geheel onlogisch met de uitzonderlijke bandenslijtage van de RB in de vorige race. In dat geval maakt Binotto net wel de juiste keuze.

Carlos had vorig jaar de bovenhand van Charles en nu is het omgekeerd. Beide piloten met dezelfde kansen bezorgt het team een grote homogeniteit. Bij RB zit dat anders want zonder de unieke kans die Checo kreeg van hen, lag hij eigenlijk uit F1 .

Een grote homogeniteit (voorlopig) maar geen wereldtitel waarschijnlijk!
En daar gaat het om in (het sportieve deel van) de F1…

Ben het wel met @Larry eens. Tenzij Binotto hier spreekt voor de Buhne, zoals @Mr.Monza al eerder opperde, waarbij Carlos intern exact al weet hoe de vlag erbij hangt, is dit niet de meeste geplaveide weg naar een titel, wat mij betreft. We zijn nu halverwege het seizoen, Ferrari kampt (vooralsnog) met betrouwbaarheid, Charles is overall dit seizoen sneller, staat ruim voor Carlos en heeft als enige nog binnen Ferrari, normaal gesproken, een reële kans op de titel. Alle ballen op Charles, wat mij betreft. Zeker ook omdat Binotto wellicht in een poging om beide coureurs tevreden te houden, op deze manier juist kan bewerkstelligen dat er straks twee ontevreden, gefrustreerde coureurs rondrijden binnen het team.

Mogelijk verandert dat na de zomervakantie en is dat al een heel eind vooraf afgesproken. Charles gaf al aan dat juli een heel belangrijke maand wordt voor hem.

Precies, dat had ik al eerder aangegeven en @Monza hieronder ook nog eens.

Ik denk niet dat Mercedes het Max makkelijk gaat maken. Bottas rijdt daar niet meer namelijk.

De grootste tegenstander van mercedes is 33 en dat is logisch na vorig jaar. Ik zie mercedes rb lastiger maken dan ferrari

@Fekipe. Als Mercedes 'hoge punten' gaat halen die Leclerc nodig heeft om Verstappen in te halen dan helpen de mannen van de niet-gekrulde teambaas met de harde vuistjes van het zilveren team uit Brackley Max weldegelijk.
Onbewust maar toch...

Voorlopig lijkt Mercedes daar echter nog niet toe in staat.

* @Felipe

33 doet dit jaar niet mee

Ik kom je straks ophalen Jimmy. Heb de knuppel al uit het vet gehaald.

ja ergens wil ik niet met een knuppel die geföhnde krullenbos door de war helpen, maar hij laat ons ook geen andere keuze dan wéér geweld te gebruiken, terwijl wij dat helemaal niet willen

Zou Binotto echt zo mega-dom zijn @Jimmy? Moet het zondag nog zien of hij tot later wacht.

Hij geeft m.i. wel één 'ontsnappingsmogelijkheid' aan in de zin: "De snelste auto op het huidige circuit is degene die voorkeur krijgt."

Als Leclerc zondag sneller onderweg is dan Sainz zou er dus een teamorder over de radio kunnen komen.
En in het uiterste geval kunnen ze het zelfs zo manipuleren dat Charles op een gegeven moment sneller is dan Carlos...

binotti barst van het zelfvertrouwen en geloofd er heilig in de kwaliteiten van zijn team dat teamorders niet nodig is om max te verslaan. ik geef hem wat dat betreft groot gelijk. het verschil in punten is gewoon dat door pech in strategische keuze's in het verleden en 2 keer motorpech van leclerc. door updates aan de auto en de fouten met de strategie te hebben geleerd is binotti zeker van max zonder teamorders gewoon te pakken is met nog 11 races te gaan.

Binotto zegt dit voor de bühne imho, intern is dit al lang en breed besproken na de dnf van Carlos in Oostenrijk.
Denk dat hij Carlos niet publiekelijk onder de bus wil gooien.

@Mr Monza

Zullen ze dat blijven handhaven als Leclerc zn powerunit de geest mocht geven in Frankrijk en Carlos wint?

@Mr.Monza: in Nederland gooien we mensen voor de bus :)

Maar wat is dit verhaal voor de bühne, want zou inderdaad best kunnen, nou waard? Bij de eerstvolgende race moet hij Leclerc dan wellicht voorbij laten en dan is het alsnog duidelijk. Daarnaast; het is topsport geen schoolkamp.

Als lec ook in Frankrijk een dnf heeft dan boeit het niet meer wk n1 bij fer is, dan is Max gevlogen.

@Eddy,
Onder het cement en voor de bus, duidelijk.
Denk dat ze Carlos hebben verteld, dat hij de juiste beslissingen moet maken op dat soort momenten en dat ze daar niet om moeten vragen, ziet er misschien iets sympathieker uit, heb al vaker gemerkt dat Binotto zo'n koers vaart.
Ik persoonlijk ben meer van de snoeiharde orders.

@Maxoverdrive,
Ja da's een goeie, dat zullen we moeten afwachten, maar ik denk eerlijk gezegd dat als dat gebeurt en Max wint het niet echt relevant meer is.

Als Max geen bandenslijtage heeft zoals de vorige race maakt die gewoon het WK dominant af. De team orders van Ferrari spelen dan totaal geen rol meer.

Nu met de plofmotor van Carlos in de vorige race en Q straf voor een nieuwe lijkt me het niet meer dan een logische reactie.

Sluit me aan bij MrMonza dat ze dit al lang voorheen uitvoerig hebben uitgesproken. Dat Leclerc daar tijdens de vorige race de nodige vragen bij had is nu eigen aan iedere gemotiveerde en ambitieuze piloot. Wie weet had het fameuze vingertje van Binotto naar Charles toe na de sprintrace daar mee te maken....

Ook die ene keer dat sai sneller zou hij zich moeten opofferen a la perez, anders kunnen die puntje net het verschil maken.

Eerder heeft een Spaanse sponsor invloed op het beleid van Ferrari.