Verstappen begrijpt tactiek van Ferrari: "Slimme truc"

Ondanks de 'tow' die Ferrari perfect uitvoerde heb ik toch het idee dat Charles zonder die camel tow ook de Pole had gepakt,maar persoonlijk denk ik dat RB sneller is kwa reespees.
We gaan het morgen wel zien.

Max snapt uiteraard hoe het 'spelletje' werkt.
Niks bijzonders...

@ Nicos, qua snelheid is Ferrari sneller. Ook zonder tow. Daar kan je met zwakte nier op doelen. Bedoel je dat Carlos achteraan start?
@Dick, ik denk dat de pace an sich van Ferrari ook hoger zal zijn, alleen is de vraag wie het snelst door zn banden heen gaat.
@Larry: Ja de titel suggereert dat Max iets ingewikkelds doorziet. Terwijl het idee om een slipstream proberen te geven toch een redelijke no-brainer is in deze situatie.

Topsnelheid @Alfonso, lijkt me duidelijk toch?

De tow leverde ten opzichte van Charles zijn snelste rondje in Q3 ik dacht 0,19 sec op. (heb ik gisteren bekeken en heb toch wel een vluchtig geheigen) Bij de tweede poging was dit 0,27 sec. Als je dan alles van elkaar af haalt, dan zou Leclerc met een verschil van iets minder dan een tiende de pole gehaald.

In de data was ook te zien dat Verstappen bij de tweede poging in Q3 de eerste twee sectoren erg matige grip. Zijn bochten waren een stuk slechter dan bij zijn eerste poging. Vreemd genoeg was de grip in de laatste sector weer terug.

Leclerc had die tow niet nodig. Maar was wel leuk om te zien.

@Nicos; Yep. Raar alleen dat op een andere site Sainz dit betiteld als ‘goede strategie’…😂😂 Om daarmee goed te praten dat Ferrari vaak de plank misslaat als het gaat om echte strategie; in mijn ogen ben je strategisch goed bezig als je de juiste keuzes in een split second maakt aan de hand van wat er op de baan gebeurt. Niets als je al zowat een dag weet dat je ene coureur achteraan moet starten en dan besluit ‘m als slipstream dummy in te zetten.

Nee dat was niet duidelijk vandaar dat ik t vraag he. Naar de bekende weg vragen ben ik te oud voor en aangezien topsnelheid niet helemaal een probleem is als je de eerste paar 100 meter vanuit bochten sneller bent.

Zeker niet. Ik denk dat de kans reeel is dat Max na de eerste bocht aan de leiding ligt.
Zal niet voor het eerst zijn dat ie dat succesvol flikt.

Ferrari heeft nu een geupdate koppeling die beter zou zijn bij de start.......

Zelfs als Max 2e ligt in de 1e stint dan kunnen ze nog op strategie voorbij aan Leclerc komen.
Of Leclerc moet aan de horizon verdwijnen,maar dat zie ik niet zo 123 gebeuren.
Voor het kampioenschap zou het wel een stuk spannender worden al Charles morgen weer wint.
Ik ben naast Max fan ook al vanaf 1989 Ferrari fan,dus het maakt mij in principe niet uit wie er als 1e over de streep gaat.
Als het maar geen Mercedes is met een geit erin.
Daar ben ik nu wel ff klaar mee.

@dick, ik hoop dat het engelse onderonsje met Lewis, Lando en George een mooi battle wordt waarbij ze met z'n drieën dicht bij elkaar blijven en er gevechtennnom plek 4 zijn.

Ook benieuwd hoe ver Carlos nog komt, ik denk een heel eind richting top 5

Nou die engelsen boeien me geen ene reet meer eerlijk gezegd.
Hooguit Lando nog.Bah wat een eng volk.

Veel zal afhangen van zijn positie op dat moment en het wedstrijdverloop....

Om.een undercut te voorkomen? Wordy wel een hele lange 2e stint dan..

Nee 76, omdat Ferrari tot nu toe niet sterk is op de medium en daar waarschijnlijk zsm vanaf wil.

@robin
Ferrari niet goed op de medium? Er zijn meerdere compounds C1 tot C5, welke bedoel je en waar?

Vorige race waren het eerder de RB´s die problemen hadden maar denk dat het om een uitzonderlijke keer ging. Bij Ferrari viel me dat nog niet op.

Veel hangt af van de temperatuur en het type circuit. Vermoed in de R dat daar Mercedes het beste mee overweg kan maar dat geen rol van betekenis zal hebben vooraan.

Nou nou wat slim daar zou nou werkelijk niemand opgekomen zijn.

Want bij Ferrari zijn ze normaal gesproken heel slim? Hier mogen ze best een prijs voor geven.