Leclerc: "Ik verdien het kampioenschap niet"

Hij is geen kampioen en al helemaal geen echte. Dat is trouwens een No True Scotsman fallacy. En dat van dat voorwiel zuig je uit je duim.

Zolang Teun het uit zijn duim zuigt heb er geen problemen mee.
Het wordt een ander verhaal wanneer er een Dick of Cock bij komt kijken.........

Zeker als die dick of cock het maar met 1 oog kan zien, en de vraag rijst of het zijn hardware was die soft is geworden.

Goed weer van je hoor,maxipist.

Ik pas me helemaal aan naar jouw niveau DdC. Want dat hoort zo in jouw F1 wereld.

Ja,pis jij je maar aan hoor.
Je aanpissingsvermogen is buitengewoon hoor in jouw F1 wereld.
Zeikerd!

Ik zie totaal geen moeite dat Rb Mercedes achter zich moet houden. Dat gaat makkelijk daar. De vlakke banen hebben we nu weer een beetje gehad. Hongarije zouden ze wel veel stuiteren. En Ferrari maakt altijd wel een tactische blunder dat Max p2 of hoger kan eindigen.

Max reed gisteren op halve kracht en wist Hamilton nog op makkelijk 11 seconden te zetten.
Die Mercedes achter zich houden zal geen enkel probleem zijn.

Plus dat Hamilton kon aansluiten na een safety car. Anders was het gewoon 20 seconde geweest.
De enige kans die Hamilton echt had was dat hij door de safety car voor Verstappen had kunnen komen. Dat scheelde dacht ik een seconde of zo en Hamilton had een redelijk slechte pitstop.

Direct na de start gaat iedereen voluit en is van sparen nooit sprake. Dat komt vaak na een rondje of 5-10 aan de orde als de eerste posities zijn bepaald.
Je zag dat Charles en Max na 6 rondjes al 6 seconden weg waren van Lewis. Dat is dus de echte pace als ze er voor gaan.
Mercedes is geen partij maar lijkt dat af en toe te zijn, meestal als gevolg van safety cars of pech bij de mannen voor hen. Maar laat Mercedes maar in de waan dat ze er bijna zijn. De oude F1 wet dat die laatste 2-3 tiende het moeilijkste zijn geldt nog altijd en vooralsnog is het onmogelijk voor Mercedes om die te vinden.

"Dat scheelde dacht ik een seconde of zo en Hamilton had een redelijk slechte pitstop."

Toch nog een seconde of 4. De pitstop van Hamilton was best goed, hij werd alleen heel even opgehouden omdat ze moesten wachten op Perez. Maar het scheelde inderdaad niet veel of Hamilton had aan de leiding gelegen. Al denk ik dat Verstappen daar nog wel voorbij was gekomen.

Vanaf de safety car veroorzaakt door Leclerc moest de motor direct naar de spaar stand. (Mode 10) Vervolgens kwam lift en coast er bij, hij moest de bochten naar rechts langzaam nemen. Vervolgens kwam extended lift and coast. Slip controle van links voor.. Etc. Ik heb nog nooit zo extreem gemanage bij Verstappen gehoord. En nog wist Verstappen weg te rijden van hamilton.
Ik heb deze keer niet de onboard van Hamilton beluisterd. Maar ik vermoed dat hij tot de laatste pitstop van Sainz hard heeft gereden binnen de grenzen van de banden. Ik denk in ieder geval dat Verstappen makkelijk een seconde harder.
Overigens had ik het niet geweten als er een gevecht met Leclerc was gekomen. De balans was extreem goed op geel, maar heeft daar nooit vol kunnen pushen omdat hij Leclerc niet voorbij kwam. Echter zorgde het wel voor te warme banden.
Op de witte band was de balans veel minder bij Verstappen. Vooral ik dacht bocht 5 had hij erg veel issues. Uiteindelijk hielp een balansaanpassing, maar zo goed als op geel werd het niet.
Leclerc had overigens op geel veel balans issues. Meerdere bochten waar de achterkant weg gleed. Na het zien van de onboards vind ik het niet vreemd dat leclerc er af tolde. Die zat echt over de limiet te rijden om Verstappen achter zich te houden.
Leclerc was echt wel goed eigenlijk. Ondanks de issues met de grip was hij telkens razendsnel de bocht uit. Tot dat ene moment dan. Maar die heb ik niet kunnen bekijken aangezien Verstappen er toen niet meer achter reed.

Ze hadden Max voor een 2e stop kunnen binnen halen en op geel naar buiten gaan. Dan had ie Leclerc wel gepakt in de laatste rondes. Beetje zoals in 2021.

De mensen aan de pitmuur bij Ferrari zijn patentprutsers. Daar win je ook gene titel mee.

Ik heb weleens een coureur zien huilen naast de baan na een foutje.
Monza 1998.

1999

Sat is het verschil tussen gevoel en verstand, Maximo. De aard van het beestje zeg maar. Ik vind het wel mooi.
Hoop trouwens niet dat de motor een oplazeratie heeft gehad van de crash.

@ dick moet je eens kijken hoe die onsportieve italianen toen stonden te juichen, dat kan echt niet. Was eerder dat jaar ook toen Hakkinen zijn auto opkomen rechte stuk op Imola in de muur parkeerde. Zo onsportief!

Als een coureur aangeeft niet fout te zijn , terwijl het het wel zo is , is het niet goed , geeft een coureur wel aan dat die fout was, is het ook niet goed.
Ik vind dit goed van Charles , gewoon zeggen hoe het is ,en uiteindelijk is het ook de waarheid

Waarschijnlijk verwachtte Ferrari dat Leclerc dan door later te pitten een 1 stopper kon doen.

Horner geeft aan dat zij ook op een 1 stopper zaten.

Nou als die fer de finish vaak niet haalt dat hadden lewis en alonso het ook niet gered.
En daarbij, die fer is alleen snel over 1 rondjes in handen van quali specialist lec.
En in de race moet fer te veel pushen om de RBR bij te kunnen benen dan wel pareren.

Je geeft iedere keer weer blijk van een compleet gebrek aan kennis over F1 SennaS. Leclerc haalde de finish niet vanwege een fout die Hamilton en Alonso niet zouden hebben gemaakt. Daarnaast was de Ferrari, zoals wel vaker maar dit keer was het die van Sainz, met enige afstand de snelste auto van het weekend... Dat kan Stevie Wonder nog zien.

Alonso is ook geen kampioen geworden bij Ferrari…

Waarom "fer" zeggen? Een rijder zo benoemen kan ik wel snappen. Is dat merknaam zo moeilijk om te schrijven?

Goed verwoord.

Ik weet bijna zeker dat deze wagen dominanter is dan de wagen uit 2007,maar toch op 1 of andere manier weet het team niet de winning spirit te vinden wat RB vorig seizoen wel had.
In Italië moet men zich toch ook de haren uit hun hoofd trekken?
Daar zien ze natuurlijk ook wel dat Ferrari een topwagen heeft gebouwd,maar teveel fouten en strategisch geblunder helpen de kampioenschap aspiraties om zeep.

Je moet ook naar zo’n titel groeien en dat kost tijd.
Het feit dat Ferrari veel te lang een interne strijd toeliet waardoor de focus niet op het gevecht met Max/RB lag maar op die met je teammaat zorgt ervoor dat Charles niet alleen naar voren moest kijken maar ook naar achteren en opzij. In die omstandigheden kan niemand excelleren.
Titels worden gewoon door 1e rijders aan te wijzen of een mindere tweede man er naast te zetten.
De huidige opstelling van Binotto kan alleen als je zo dominant bent als Mercedes in de “wonder years”.
Dat Charles en Carlos dit seizoen te vaak crashen is een rechtstreeks gevolg van het feit dat ze continue op 101% moeten rijden en dat kan niemand. Max en Lewis ook niet.
Als Ferrari nog mee wil doen (het kan nog dit jaar) moeten ze echt rust creëren en Charles de behandeling geven die Max, Vettel, Lewis, Alonso, Schumacher en Hakkinen kregen in hun winnende jaren.
Als ze volgend jaar geen absolute dominantie kunnen creëren zal de aanwezigheid van Carlos ze wederom van de titel afhouden.
Alle ballen op Carlos is ook kansloos want hoe goed hij af en toe ook presteert hij zit gewoon net onder de absolute top en is niet opgewassen tegen Max of Lewis.

@Dick,
Het gaat niet alleen om snelheid, maar vooral ook om betrouwbaarheid. Dat laatste heeft Ferrari absoluut nog niet voldoende dit jaar.

Van dominantie kun je overigens pas spreken als slechts één team op eigen kracht races kan winnen. In 2007 was dat natuurlijk totaal niet het geval.
Ik zou voor wat betreft Ferrari dan eerder 2002 en 2004 als perfect voorbeeld aan willen dragen.

@Rimmer

Rijden ze maar op 10%,?
Ja op zo'n manier ga je het idd. nooit redden.

Ferrari is er wel klaar voor, tenminste, de wagen wel. nu nog goede mensen eromheen en het komt wel.

Je wint een veldslag, maar verliest de oorlog

Oh sorry 101%
Ik had mijn leesbril niet op.
Sorry. 🤗

@mordor

Dat is beetje is de trant van als je gaat trouwen.
Dan zeg je ook vaak tegen de moeder van de bruidegom:"je verliest een zoon,maar je hebt er een schoondochter bij."

@Royalere,
Ferrari is er nog niet klaar voor. De betrouwbaarheid is gewoon matig en resulteert in teveel 0 scores. Tel daarbij ook nog op dat er door slechte strategie ook al punten zijn verloren.

Mr. Monza heeft het eigenlijk perfect verwoord.

@Mr.Monza: Pijnlijk maar waar. Dit kan natuurlijk echt niet als je iets van titelaspiraties hebt. Maar als je ziet hoe snel die wagen is en wat daarmee dus nog mogelijk is.. Ik geef het nog niet op!

Damon, valt mee, ze hebben iets meer problemen gehad, maar het merendeel kwam door strategie en fouten van de rijders.

@Rimmer

Dat van die 101% snap ik niet: voor het eerst in jaren heeft Ferrari een snelle auto. Ze forceren te veel, maar moeten niets.
Meer geduld en soms een betere strategie zal ze een hoop helpen.

Ja Mr Monza, precies zo is het helaas. Door de jaren heen is mijn Ferrari gunfactor toegenomen en met het duo LEC en SAI hebben ze twee toppers, maar als je ver genoeg inzoomt zie je dat het er her en der nog aan schort. Ik voel het wel schuren hoor; heb je na zoveel vruchteloze jaren èindelijk dè auto en dan nòg komt het er niet helemaal uit. Daar moeten ze in Italië toch gek van worden. Ik hoop niet dat de media LEC nu kei- en keihard neersabelt. Dat verdient hij niet.

Ferrari moet weer wennen aan het strijden voor het kampioenschap. Dat is ook een leercurve, waarbij ze dit jaar waarschijnlijk heel veel zullen leren, op alle vlakken.

Ik ga ervanuit dat ze volgend jaar weer een snelle auto hebben, maar dan zullen ze de strijd aan gaan met de ervaringen van dit jaar.

Het is nog niet klaar voor dit jaar,maar het wordt wel heel lastig. Zeker als je bedenkt dat RB de betrouwbaarheid aardig op orde heeft en dat Max wel foutloos rijdt.

Nou Politik, Ferrari is het oudste team op de grid, dus dat wennen zou niet zo’n rol moeten spelen..

@Royalere,
De levensduur van de motor is toch wel degelijk een issue. Ze zitten nu al aan hun max (sterker nog, Sainz is er reeds overheen gegaan). Dat is toch echt meer een fundamenteel probleem dan de probleemjes die bijvoorbeeld Red Bull had in de eerste race.

Mr Monza. Ik heb veel projecten gedaan en een aantal met Italianen, Feraristas. Die beweerden dat er een erg sterke lobby door de fans gaande was om Verstappen te halen. Weet jij daar iets van? Denk zo dat als het waar is Verstappen die lobby zelf vakkundig de kop in heeft gedrukt door de uitspraken over de 'illegale motor'. De jonge Verstappen was nog niet bepaald tactisch sterk.

Over de motor: leclerc is er ook reeds overheen.

Politic, dat 'wennen aan het strijden voor het kampioenschap', daar geloof ik niet in. Red Bull heeft 7 of 8 jaar niet gestreden om het kampioenschap en won vervolgens vorig jaar bij de eerste poging. Puur als voorbeeld. Daarbij deed Vettel een paar jaar geleden wel een overigens mislukte gooi naar dat kampioenschap.

Hoe dan ook moet er veel vernaderen binnen Ferrari en de rijders moeten net een tandje stabieler. Eigenlijk exact wat Mr Monza in die paar woorden weergaf.

Ik wil Binotto wel een kans geven. Hij heeft een strategie uitgedacht die over een aantal jaren succesvol kan worden als het goed wordt uitgerold:
Beginnen met een overkill aan power, maar met minder betrouwbaarheid. Vervolgens mag die betrouwbaarheid wel aangepakt worden.
Blijft het strategie team over. Die moet gereorganiseerd.

Helaas voor Ferrari is er niet een rijder beschikbaar op korte termijn die als een metronoom de snelle rondjes er foutloos inpompt. Het is hier dus hopen er op dat leclerc wel stabiel foutloos wordt. De snelle rondjes zijn er al.

@Snailer,

Klopt deels wat je zegt. Vorig jaar was inderdaad het eerste serieuze jaar dat RB een gooi naar het WDC kon doen.
Maar vanaf 2016 pakten zij al met regelmaat overwinningen. In die tijd zag je dat RB zich ook wel eens tactisch af liet troeven door met name Mercedes. De tendens was toen hetzelfde: RB moet weer even wennen om te strijden voor overwinningen.

Denk dat Ferrari teveel de rand moet opzoeken om te kunnen winnen. Zodra je continu op de limiet gaat rijden maak je ook sneller een foutje en laat t materiaal t afweten. Het ligt niet aan Leclerc, het team moet moet in zijn geheel nog een stap maken.

Toen Vettel voor het kampioenschap ging won Ferrari gewoon races, Politic. Geen idee hoeveel de jaren er voor. Maar ik ga er van uit dat het niet minder was dan Red Bull.

Het jaar voor Verstappen zijn kampioenschap won Verstappen 2 wedstrijden? 3?

Voor mij is het een non argument. Het team en de rijder moet er klaar voor zijn. Dat is alles.

Was het ook niet zo dat er iets dergelijks over Verstappen werd geroepen? Die heeft nog nooit voor het kampioenschap gestreden. Hamilton wordt gewoon kampioen. Heb het zo veel analisten horen benoemen.

En ik dacht alleen maar. Elke kampioen moet het ooit voor het eerst worden. Denk eerder dat het niet winnen van je eerste belastend kan werken. Als je voor dat soort druk gevoelig bent.

@snailer Die fans, hebben hun plank dan wel flink misgeslagen. Toen Max al voor Torro ging rijden, was RBR al ingehaakt op Max en zelfs toen Max met zijn kartjes reed. Die verhalen ging wel rond. En ook dat verhaal van Mercedes om Max ging rond.

@Snailer,
Bedoel je nadat Alonso wegging of na Kimi?
IK heb daar eigenlijk nooit iets serieus over gehoord, volgens mij begrepen ze wel dat hij vast lag bij Red Bull.
Ach dat hij die motor issue even stevig verwoordde, daar lagen ze voor zover ik weet niet heel erg wakker van, althans niet lang.
Verstappen heeft in de Italiaanse media veel krediet, dit weekend bijvoorbeeld werd hij geprezen om zijn eerlijkheid nadat hij zei dat de tow van Sainz Leclerc geen 3 tienden opleverde, maar Leclerc gewoon sneller was, ook zijn boardradio of Charles ok was werd zeer gewaardeerd.

Rond de periode dat Leclerc zijn eerste jaar voor Ferrari reed, Mr Monza. En misschien al een jaar daarvoor.

Leclerc moet eens een weekendje oranjecamping doen.
Dan weet hij pas echt wat winnaars zijn..

Ik denk dat Leclerc, en ik hoop het zelfs, precies hetzelfde dacht als jij. Als je zelf iets heel belangrijks vern**kt, dan is dit namelijk wel de passende reactie. Die jongen gaat een paar vervelende dagen tegemoet.

Maar vrijdag staat hij er gewoon weer, zoals het hoort.

Ja alle moeite van de afgelopen twee races om weer wat terug te knokken, gooit hij hiermee in één klap weg. Hij heeft nu niets meer te verliezen, dat zou ook misschien wat rust kunnen geven. Gewoon verder gaan, en het beste ervan maken. Wie weet heeft hij een paar keer het geluk dat er bij Max/RBR wat fout gaat, je weet het nooit.

Die schreeuw aan het einde kwam echt uit zijn tenen.

Als je zo terugkijkt past dat voor Leclerc ook bij hem als hij zelf fouten maakt. Denk aan Duitsland in de regen waar hij ook zo extreem boos reageert.
Bij een fout van het team of bij strategie issues reageert leclerc erg politiek. (Zou hij van mij veel directer mogen zijn) Als de motor stuk gaat is hij ook boos, maar veel gematigder.
Ik vind Leclerc een mooie kerel. Heb weer erg van hem genoten op een bizarre manier, wat dubbel is, want ik gun hem alle goeds. Maar de emoties maken de sport mooi.

Ja helemaal mee eens snailer. Mooi ventje is het door zijn enorme talent en toch ook onnodige en vaak desastreuze fouten en hoe hij daar vervolgens mee omgaat.

Wat mij opvalt is dat als de fer coureurs een fout maken dan is het meteen gebeurd en als Max een pirouette maakt of de grindbak pakt dan verliest hij weinig en kan weer door knallen.
Het zit de fer mannen dan ook niet mee en Max heeft ook een engeltje op zijn schouder.

Gebeurt niet zo vaak dat Max een fout maakt de afgelopen drie jaar.

@polleke: net als Hamilton toen maakt Max nu inderdaad ook praktisch geen fouten. Lastig dat soort WK’s te verslaan. In 2021 zag je we de foutjes komen bij Hamilton en het was gelijk raak. Hoog niveau tikt Verstappen momenteel aan hoor.

Ja en dan is elke foutje duur,maar dit is dan natuurlijk geen geluk maar eigenlijk zijn dat opgedrongen fouten door Max.

En dat liet hij eigenlijk al zien bij zijn eerste overwinning in Barcelona,met een jagende Ferrari met een wereldkampioen de halve race in zijn uitlaat.Zit gewoon een ijzersterke kop op die jongen.

SennaS, dan zijn de fouten van Verstappen blijkbaar minder groot en/of is hij beter omdat hij meer controle heeft... Je snijdt jezelf continu in de vingers hè. Je komt zelf al bijna met de tegenargumenten die behoren bij jouw stupide stellingen.

Ik zag anders een Red-Bull die veel sneller was dan de Ferrari in racecondities. Max kon continu de druk erop houden in de eerste stint, zonder zijn banden kapot te rijden.

Leclerc zijn banden waren echt op overigens. Uit een analyse is gebleken dat Leclerc in de ronde dat hij crashte, maar liefst 23 km/h langzamer door de bocht ging dan de ronde daarvoor. Dat is een vrij fors verschil.

" dan zijn de fouten van Verstappen blijkbaar minder groot"

Hamilton in Duitsland in de regen. Iedereen die er daar zo'n beetje af vloog knalde vol de muur in. Hamilton vloog er ook 2 maal af. Kon wel zijn race voortzetten.
Die zelfde race. Verstappen spint op gele veel te koude banden. Maakt een rondje en gaat door.
Brazilie, Verstappen schaart door aquaplaning. Hij redt het.
Italie vorig jaar hamilton glijdt van de baan. Wordt alsnog 2de.

Spanje dit jaar. Sainz krijgt een windvlaag en crasht de grindbak in en is 'beached'. Was dacht ik kwalificatie?
Verstappen overkomt het zelfde tijdens de race, laat de auto doorrollen over het grind en wint.

Ik denk zo dat de stressgevoeligheid bij Hamilton en Verstappen mega gezond is. Die reageren anders op dit soort situaties en overleven daardoor vaker.

Ze zijn ook slim op een andere manier. Ik vermoed dat Verstappen dit heeft afgekeken van Hamilton: Ze zitten vaak op en over de limiet tijdens vt's, vliegen vaker in het rond. Echter doen ze dit meestal op plekken waar er een kleine kans is op echte schade.

Ik denk dat ik Verstappen 1 keer de laatste 5 jaar een eenzijdige fout heb zien maken die hem haast de race kostte. Was dat in Hongarije? Tijdens de ronde naar de statopstelling. Dat was toen het team van Red Bull de auto nog gefixed kreeg.

Hamilton en Verstappen zijn ook daar slimmer een beter dan de anderen

Puur mijn mening.

Ik ben dan ook 1 van de Verstappen fans die Hamilton extreem goed vind. Behoorlijk compleet. Alleen de laatste drie jaar is er een rijder die hem op veel gebieden matcht.

@Snelle Eddy

"Hoog niveau tikt Verstappen momenteel aan hoor"
pff stelt niks voor, iedere pannenkoek kan in zo'n Red Bull kampioen worden, hij heeft gewoon geen tegenstand. En teveel in zichzelf gaan geloven met z'n modeshows, z'n tattoos en vlechtjes en maniertjes

op papier nog wel hoor.
Een seizoen kan raar lopen, zie 2021 maar ook 2017.
In 2017 had vet ook rond 60 punten voorsprong op lewis (ik dacht dat Robert Doornbos dit gisteren zei).

It ain’t over till the fat lady sings.

Ik hoop op een herstel want het zou sowieso beter zijn voor het WK en hij heeft wat mij betreft een hoge gun factor. Wat had ik zondag met m te doen 😔

Hij heet Leclerc.

Zijn er nou reacties verwijderd?

Je vergeet de transgenders en de rest van het alfabet. Straks krijg je een ban :))

Oef een gevoelig Ferrarie typje hier de mod.
Crashtappen mag nog wel toch zeker?

Grote ervaren coureurs kunnen wel wat meer rust uitstralen in een team maar dat heeft ook zijn grenzen.
Het is ook niet verwonderlijk dat fer altijd een ervaren wk aantrok, tot voor kort.

Bij Kimi, Alonso en Vettel werkte dat ook al niet. De laatste wereldkampioen waarbij het wel werkte was Schumacher, omdat hij de vrijheid kreeg om het hele team naar zijn hand te zetten. Daarna zijn er allerlei machtspelletjes gespeeld en is het alleen maar bergafwaarts gegaan. Toen duidelijk werd dat Binotto zijn functies niet kon combineren had hij het bij de technische kant moeten houden. Zijn functie lijkt me na dit seizoen onhoudbaar. Ferrari loopt bijna elke race meer imagoschade op en titels gaan er op deze manier de komende 15 jaar ook niet gewonnen worden. Ik hoopte op een mooie titelstrijd maar Ferrari blijft zijn eigen glazen ingooien.

Oeps verkeerde artikel

Ondanks die fout, ben ik wel met die stelling eens.