Verstappen onthult dat Red Bull op harde band wilde starten

Gekkigheid dat ze daar naar m luisteren.

Wat me wel verbaasde (en dat zie je vaker) is dat de eerste stint op rood of geel kwa rondes eigenlijk niet uitmaakt.
Ze gaan allemaal binnen 5rondes naar binnen

Zoiets verbaasde me ook al in de periode dat je op dezelfde band als je snelste tijd in Q2 moest starten. Waren teams blij dat ze met de medium door Q2 waren gekomen, zodat "ze langer door konden rijden", maar in de race dook iedereen uiteindelijk ongeveer hetzelfde moment de pit in.

Max gaf zijn team ook een compliment en Hannah bij met name...
------------------------

"Volgens Verstappen heeft Red Bull simpelweg goed ingespeeld op de omstandigheden in plaats van rigide vasthouden aan eerder gemaakte plannen.
"Ver voor de race wisten we natuurlijk ook nog niet dat het licht zou gaan regenen voor de start. Dat maakte alles iets lastiger en sowieso veel moeilijker te voorspellen. Maar gelukkig is mijn team kalm gebleven - alle lof voor Hannah, als hoofd van onze strategie-afdeling.
Dat kalm blijven is in deze omstandigheden namelijk doorslaggevend. Ik weet dat ik op mijn team kan vertrouwen.""

Hannah.. Always hosanna!

5 ronden is toch een behoorlijk verschil hoor. Norris ging trouwens al in rondje 14, Leclerc in 21. In theorie kan het verschil nog wel groter zijn, maar je moet natuurlijk ook oppassen dat je niet teveel tid gaat verliezen tov de vroege stoppers.

Max is binnen het team the boss.

En toch heeft Ferrari een heel alfabet aan verschillende strategieen, hoe vaak ik daar niet heb gehoord dat ze voor plan D of E gaan... Wat dat betreft is het misschien meer verbazingwekkend waarom plan A bijna nooit het plan blijkt te zijn dat ze volgen.

Grootste fout wat mij betreft was dat ze de 2e stint op medium reden. Dan heb je daarna strategisch heel weinig opties meer. Het lijkt erop dat ze de zachte band wilden vermijden, maar als je ziet dat Russell en Verstappen er prima op reden hadden ze zowel met Sainz als met Leclerc daar ook voor moeten gaan in de 2e stint.

Dat is nou juist het probleem. Bij Ferrari denken ze van tevoren een lading plannen uit en daar moeten ze dan eentje uit kiezen. Terwijl je juist moet inspelen op de situatie zoals die is op de baan, en niet alleen maar blind een vooraf uitgedacht plannetje moet volgen.

Vorige race met de rare pitstop timing van Sainz en deze race met de harde band voor Leclerc, dat geeft mij het gevoel dat de Ferrari pitmuur totaal geen aandacht heeft voor wat er op de baan gebeurt, niet kijkt naar wat de concurrenten doen, en alleen maar naar hun monitors en cijfertjes van de simulaties zitten te kijken. In beide gevallen kon iedere nitwit die naar de televisie keek meteen zien dat het rare beslissingen waren.

@mustfeed.

Misschien is dat wel het probleem dat ze alleen maar naar vooraf bepaalde strategieën kijken en niet met 1 beginnen en gaandeweg iets gaan veranderen of vasthouden aan het getrokken plan.

Hoe meer je vooraf denkt en bedenkt hoe minder flexibel ben je.

Ik ben Bevelvoerder bij de brandweer en heb voor bijv een woningbrand een initieel vast plan van aanpak en dat pas ik gaandeweg aan, aan het incident samen met de ploeg en dat werkt gewoon (tuurlijk heb ik wel gedachtes bij een wat als scenario maar de basis is altijd het zelfde)

hadden ze gestart op rood was geen vuiltje aan de lucht hadden ze zelfs king george beter kunnen aanvallen. na starten op geel en dan nog eens geel is er iets geknakt :) ferrari is geknakt

@KiekisNL
Dat is zeker zo, aangezien je bijna een oneindige hoeveelheid aan verschillende strategieen kan bedenken en je kan vooraf nooit zeggen welke strategie het best is. Het is alleen wel een probleem in communicatie wanneer je wilt afwijken van een vooropgesteld plan wanneer er honderden mensen betrokken zijn bij de strategie. En al helemaal als je ook nog de concurrentie niet wijzer wil maken want die luisteren ook mee.

Red Bull blijkt daar wel heel sterk in te zijn. Ze kunnen enorm snel schakelen. Misschien is het probleem bij Ferrari ook wel dat niemand die verantwoordelijkheid durft te nemen. Wijk je af van iets wat van te voren is afgesproken dan moet je het achteraf verantwoorden.

En met Ferrari, of eigenlijk door Ferrari, is Leclerc geknakt.
Ik verwacht gezien zijn teleurstelling na deze fiasco niet dat hij gretig en scherp zal zijn. En dat is jammer voor de duels, en voor Leclerc zelf.

@MustFeed Kwestie van de juiste verantwoordelijkheden bij de juiste mensen neerleggen en ze dan ook het mandaat geven om de leiding in handen te nemen. Bij Red Bull hebben ze daar Hannah voor. In het Schumi tijdperk had je daar Ross Brawn voor. Bij Ferrari hebben ze nu... wie eigenlijk om de strategie te bepalen?

Al die computers en simulaties en medewerkers in de fabriek horen een hulpmiddel te zijn om ter plekke de juiste keuzes te kunnen maken. Als je ze gaat gebruiken als kruk om op te leunen zodat je zelf niet na hoeft te denken, dan gaat het geheid mis.

Perez hoef je niet veel meer van te verwachten..

@monzaron Dat heb ik even gemist. Reed Max met geel of rood naar de grid?

@modest71
Max reed met rood naar de grid, zoals de meeste rijders

Neen, @monzaron
Ze onthullen pas op de grid, waarbij bandenwarmers er pas afkomen, welk tja, kleur ze gaan rijden. Naar de grid toe, nooit met start-kleur, banden.

@Modest71 het gaat hier om het rondje vanuit de pits naar de grid, vaak met gebruikte bandjes :)

Toen ik klikte, dacht ik ships ;-)

Die ronde naar de grid was bij meerdere coureurs blokkeren van de wielen.

Door daar al te zien dat je met rode band weinig grip hebt hebben ze de harde wel uitgesloten.

@Modest1, nou Max reed toch echt op rode ( gebruikte) bandjes een aantal rondjes en idd het uitstapje van de baan in het eerste rondje en daarna nog ten minste 2 lockups vielen daarbij erg op.

rijders hadden er niks aan kunnen doen. De team heeft gewoon gefaald. in pitstops veel laten liggen, vooral aan de achterkant (alweer) net als vorige keer met sainz. loopt niet gesmeert de strategie weerspiegeld het ook bang om beslissingen te geven. Dag ervoor nog staan roepen dat ze niet naar max keken. volgens mijn juist wel gedaan :)

Daarom is het wel goed voor Max, dat Ferrari en Mercedes tussendoor punten van elkaar pakken. Laat Perez maar beter na de zomer zijn. Kan hij nog op plek 2 komen.

Wut?

Dick, wat ben je aan het roken…?

Pirelli rubber.
Lekker man!

Je bent er een vergeten:
Pitmuur: Plan D, we are going to plan D