Binotto wil betere controles op budgetplafond: "Momenteel één groot vraagstuk"

Wie wel ;-)

Wat dacht je van Red Bull, die zowat iedere race met een update komen...

@MennoB85 onzin. Rbr kwam in het begin met wat updates maar daar is nu geen sprake meer van. Mercedes lijkt iedere race wel met updates te komen.

Niemand vertrouwd Mercedes.

Menno, klopt, ook Red Bull vertrouwt Mercedes niet.

@mjollnir: misschien deze site maar eens volgen:
www.f1technical.net/forum/viewforum.php?f=12

En ja naast RB en Mer komt ook Ferrari geregeld voor op dit forum met updates.. Ik ben geen kosten specialist, dus geen idee of dit allemaal binnen het budgetplafond past (naast de hardware zitten er ook veel man-uren in), maar de top teams komen nog altijd met meer updates dan bv een Haas of Williams, daar waar het doel van het plafond was dit meer recht te trekken.

@Menno,

ik kom dagelijks op dat forum en als je goed kijkt, worden daar upgrades besproken die praktisch geen upgrades zijn, maar zeer kleine veranderingen, die bovendien niet zoveel kosten met zich mee brengen.
Bovendien wordt het personeel al betaald en hoeven hier geen extra uren aan te besteden.
Andere jaren waren de upgrades veel groter en ook vaker gedurende het seizoen.

Upgrade moet update zijn.

Dat het geen eenvoudige taak is om daar een controle op uit te voeren lijkt me niet meer dan logisch. Voor iedere man van de FIA heeft een team 10 man om hem te "counteren".

Nochtans is de budgetcap heel detaillistisch gestipuleerd door de financiële specialisten binnen de FIA met geregelde verplichte rapportering door de teams. Daarboven kunnen dergelijke bedrijven niet zomaar gaan "sjoemelen" met bedragen.

Niettemin zullen goeie "accountants" ook daar cijfer(tje)s in andere vakken gaan/willen plaatsen (interpreteren) als oorspronkelijk werd bedoeld en dan is een gezonde bezorgdheid natuurlijk op zijn plaats. Wie weet werd "diegene die de kat aan de bel hangt" daar zelf mee geconfronteerd ....

Maar goed, het is te gek om met vingers te wijzen - zowel insiders of outsiders in F1 - het blijven allemaal aannames. Op gebied van updates die je werkelijk op de wagens ziet, kan je niet (altijd) een direct verband leggen met de budgetcap. Zo eenvoudig en doorzichtig werkt deze "miljoenenwereld" jammer genoeg niet.

Voor iets al op de wagen komt (die het circuit op gaat!), gaat daar een uitgebreid proces aan vooraf. Dat start bij een idee - overleg & uittekenen (of omgekeerd) - CFD - evt prototyping (met goedkoper materiaal) - windtunnel, evaluatie, produceren, assembleren, transporteren, vrije trainingen met allerhande sensoren en met vele (heel dure) meetings tussenin ... Gelijk welk nieuw item vergt onderzoek en is gekoppeld aan een groot traject voor het uiteindelijk zijn weg vindt op de racewagen. Vergeet daarbij niet dat (bij ieder team!) vele niet of zelfs half uitgewerkte ideeën nooit op de wagen verschijnen. Het is ondenkbaar (en net als op het circuit) dat alle teams daar even performant in zijn.

Een besluit nemen op basis van wat je op de wagen ziet - zonder de gedetailleerde interne kostenstructuur te kennen van alle teams - is daarmee puur speculatie. Daar is de FIA de enige partij die zich daar wel een beeld moet van kunnen vormen.

Ongeacht, het blijft leuk om te lezen natuurlijk :)

Wolff legde uit dat zij interne financiële auditors hebben die, indien een upgrade op de auto gaan, de waarde (?) van die upgrade noteren en onder het beschikbare budget plaatsen.
Dit suggereert dat Mercedes pas iets onder de budgetcap laat vallen als het op de auto gaat, wat op zijn beurt kan betekenen dat het gehele engineeringstraject van talloze mogelijke upgrades er niet onder zou vallen en Mercedes alsnog vele honderden man extra t.o.v. bijvoorbeeld Williams aan updates kan laten rekenen en werken, om daaruit alleen de meest optimale updates op de auto te plaatsen.
Dit klinkt voor mij als “een” interpretatie van toepassen van de budgetcap. Vraag me echt af wat er nou wel en niet onder valt en hoe dit bepaald en gecontroleerd wordt.
Voor nu ga ik er van uit dat de grotere teams in totaal nog steeds veel meer spenderen dan de kleine teams. Wat juist voorkomen moest worden met de budgetcap.
Maar zoals met alle regels, het heeft pas zin als er effectieve controle op gedaan kan worden.

Wat Mattia zegt?:
Er is een team wat heel veel last had van porpoising.
Dat team heeft volgens hun eigen teambaas een totaal nieuwe vloer geïntroduceerd, die ineens alle problemen oploste .
Deze vloer hebben ze naar eigen zeggen niet eens uitgebreid getest in de windtunnel,en niet eens veel research en development ingestoken.
Daar gelooft Mattia geen snars van.
Maar niemand gelooft dat natuurlijk behalve de Fia.

@Mrduplex Laat hem dat dan ook op die manier zeggen dan is het tenminste duidelijk.

Dat mag niet van Bose, dat kost te veel koptelefoons als Mattia Toto teveel uit zijn comfort zone brengt

Dat is denk ik zo te achterhalen,,. Even kijken naar de financiële verslagen van voorgaande jaren… en dat vergelijken , doemt er ineens een naam op van een extern bedrijf waar grote bedragen heengaan dan weet je wel hoe laat het is…

Dat is helemaal niet makkelijk te achterhalen.
Als een team ergens 24/7 een windtunnel heeft draaien, waar alleen paar man van de top en een handjevol ontwerpers vanaf weten.
Dan kom daar maar eens achter.
Als dat ook nog in een schimmig land gebeurt met een paar brievenbus firma’s,

@JV fan,
Dat extern bedrijf kan ook een "sponser" zijn die diensten geeft in plaats van geld.

Wie een kuil graaft voor een ander heeft een goede schep nodig…