Verstappen niet te spreken over porpoising-maatregelen: "Beetje over de top"

Nou zeg! Deze pagina bestaat niet. Nogmaals:

Je las het gisteren al bij mij ;-)

Als ik de MB bolide zie, ligt die practisch op de grond aan de achterkant van de vloer. Nu moet dat naar 15 mm, ben ook benieuwd wat dit brengt.

Dat gaat niet gebeuren. Zij deden alles volgens de regels volgens hen en hebben het daarom aangekaart, mn de vloerplank.
Het is snel te zien of RBR en Ferrari ook gewoon alles volgens de regels hadden gedaan.

@wingleader.
De wagens rijden altijd met meer dan 15mm tussen de vloer en de grond. Het moet nu ineens bij iedereen omhoog. Oftewel de veerweg wordt groter en dus de klappen beter opgevangen.

RB werd er verdancht dat ze twee balken op de grond lieten schuren om zo de downforce van de vloer niet te verliezen.
Waar anderen de downforce van de vloer steeds wegging omdat de achterkant te ver naar beneden werd getrokken. Downforce weg en dus proposing

Binotto heeft zelf al gezegd dat ze wat dingetjes aan de vloer aan moeten passen, Niets schokkends dus.
Bij Red Bull kwamen dergelijke geluiden vandaan. 'Almost nothing'. Ik gok dat ze iets met de skid blokken moeten doen ivm slijtage. Men liet die dingen 1-zijdig slijten wat volgens de regels was, maar nu zou een blok overal binnen de norm moeten vallen. Met 1 -zijdig bedoel ik dat er op 1 plek van het blokje niet boven de norm mag slijten. Met de nieuwe regel moet alles van het blokje binnen de norm blijven.
Iedereen roept dat de regels niet zijn aangepast. Dat zijn ze wel degelijk. Eerste is dit blokje. Tweede is dat voor Spa stuiteren niet gelimiteerd was. Dat is het nu wel.

Huilie Huilie

Voor wat die 15 mm betreft. Voorstel van Wolff was 25 mm. Die zijn met dat getal aan het designen geweest voor volgend jaar. En ieder ander team is aan het designen geweest zonder enige beperking op dat gebied.
Snap je wat het doel was, Wingleader? Alles dat al gedaan was door de andere teams zou door het putje hebben gekund omdat 2,5 cm volledige verandering van de onderkant zou hebben betekend. Iedereen zou met een achterstand zijn begonnen behalve Mercedes. Het budget zou ook al voor een deel zijn opgemaakt voor alle teams aan iets dat zinloos was.
Met 1,5 cm kan iedereen gewoon gebruiken wat ze al hebben ontwikkeld. Echter moet de boel worden aangepast. Gelukkig moet Mercedes ook de boel aanpassen.
Het is een compromis waar niemand blij van wordt. Ook Mercedes dus niet.

En die 15 mm gaat volgend jaar pas in. Niet in Spa.

Moet je een zakdoekje, McLM?

Hopelijk heb je genoeg Kleenex zakdoekjes bij de hand @McLM!

Ik zou maar naar Gasly gaan wijzen… volgens mij klaagde hij als eerste , en heeft ook een paar keer het ziekenhuis bezocht voor onderzoeken ..

@JV, het gaat hierom dat Mercedes heeft zitten klagen over het porpoisen, maar daarna met het vermoeden kwam dat Ferrari en RBR met hun plankontwerp in het grijze gebied zaten. Daar moest de FIA eens ndig naar kijken! Zelfs Russell gaf gisteren toe dat hij ook dacht dat F en R niet binnen de grenzen hadden gehandeld. Nu zijn de regels dus veranderd vwb het plankontwerp.

trucker0werner, als je er geen verstand van hebt of het niet kunt verwoorden, zeg dan niets. Je verhaal klopt namelijk van geen kant… de verreweg wordt groter door de nieuwe regels😂😂😂😂😂 wat een onzin, als je iets niet wil hebben met ground effect auto’s is het veerweg, ook als hij hoger moet zijn.

Daarnaast heeft het vloer ontwerp bij rbr en Ferrari juist het effect dat er bij hoge snelheid een stall optreed waardoor de auto zijn downforce verliest. Dit is precies wat je wil, je porpoising treed niet op en je drag wordt minder…

Nou, wat zeggen ze nu bij MB?
Verschil is kleiner geworden ?
1.8 seconde verschil?
Misschien moet Toto een beetje Nederigheid tonen en toegeven dat ze de (vloer)plank volledig misgeslagen hebben.

En vanuit Audi zelf:
https[DUBBELEPUNT]//twitter[PUNT]com/audisport/status/1563043629794578432?s=21&t=NIcHJeGyFWlJFBXP0GfNTQ

Werkt niet met ".."

Na bijna 60% van het seizoen…

Als mama mij geen melk had gegeven dan had ik nu niet zo van bier gehouden.

Eh... grapje mario. Ik denk dat je gelijk had. Alleen was Verstappen vocaal geweest na de eerste shakedown test, wat misschien wel is gebeurd. En Newey zou het dan voor het seizoen hebben gefixed.

@Snailer: Ik vond je grapje wel een leuke.... Daarom hou ik waarschijnlijk ook van een drankje en heb ik jarenlang gerookt.... ;-)

Je tweede opmerking is natuurlijk wel een beetje goedkoop.... Alsof Newey wonderen kan verrichten.... Ja!!! Hij is waarschijnlijk wel de beste designer in de F1 ooit.... Maar hij heeft ook misbaksels geproduceerd.... Kijk maar in z'n McLaren-tijd.... Vaak hele snelle wagens, maar totaal onbetrouwbaar.... Of Newey het porpoising-probleem zomaar opgelost zou hebben zet ik mijn vraagtekens bij....

@mario,
“Of Newey het porpoising-probleem zomaar opgelost zou hebben zet ik mijn vraagtekens bij....”
RBR heeft het minst last van porpoising, dus welke vraagtekens???;)

@Nicos: RBR heeft vanaf het begin van het seizoen al zo goed als geen last van porpoising gehad... Zeker in vergelijking met andere teams.... Dan valt er ook niet zoveel op te lossen....
Simpel toch???

@Nicos: Als RBR diezelfde grote problemen met porpoising had gehad als Mercedes (en nog een paar teams), dan had Newey er ook een flinke kluif aan gehad en dat is wat ik bedoelde met dat Newey het ook niet zomaar opgelost zou hebben.... Nu had Newey het (relatief gezien) makkelijk t.o.v. andere teams...

@mario,
Ik kan mij herinneren dat Newey gezegd heeft dat porpoising zou kunnen ontstaan met de huidige regels. Zij hadden er dus al rekening mee gehouden. Ook RBR had in de testweken last, maar hadden dat vrij snel onder de duim.

@Nicos: Dat zal best, dat geloof ik wel.... Maar de ene auto is de andere natuurlijk niet... En daardoor zal het bij de ene auto makkelijker op te lossen zijn dan bij een andere auto.... En als je alleen al kijkt naar de Mercedes van dit jaar.... Dat is een compleet andere filosofie dan de andere wagens van het veld.... Ik kan het wel begrijpen dat het dan bij Mercedes moeilijker op te lossen is....
Heeft gewoon puur met technische kennis te maken en niets met voorkeuren voor een bepaald team.... Dat zijn RBR en Mercedes niet bij mij ;)

Newey heeft duidelijk niet voor de Mercedes filosofie gekozen, dus dat is misschien wel de reden dat ze het onder controle hebben.
Vooraf rekening houden met bepaalde zaken, dat is wat Newey met z’n team heeft gedaan.

LOL!

XD
@schwantz zou trots op je zijn @f(1)orum!

Eddy.

@flyineddy: Thx. Dat denk ik ook, maar waar is onze @Schwantz? Weet jij dat? Ik dacht iets van @Larry gelezen te hebben dat ie even een tijdje een 'rustperiode' heeft ingelast?

@f(1)orum
Datzelfde heb ik ook gelezen en komt overeen met de laatste posts van @schwantz. :(
Meer weet ik ook niet. Ik mis hem wel. :'(

Eddy.

@flyineddy: eens!

Ik mis @Schwantz ook! Martijn heeft hem benaderd en hij heeft gezegd dat hij een sabbatical nam en Martijn zei dat hij zelf maar moest bepalen of hij weer terug komt (iets in die trant).

@Pietje: Ok. Thx.

Bwoahhh..

Zal Max niet koud of warm van worden. Dit betekent namelijk dat ze punten afpakken van Ferrari.

Weet ik zeker. Mooi toch peter

De meesten voorspellen dat. Maar altijd Verstappen op 3. No sweat voor het wdc.

Ben juist blij dat @Petertje dit voorspelt, dan gebeurt het namelijk niet….;)

Ben er ook bang voor.

@NicoS

Je bent beter in voorspellen dan petertje 🤣🎉

Als je iets te stoken wilt hebben, verdiep je dan eerst eens in de nieuwe reglementen! Die halve punten zijn afgeschaft.