Marko grinnikt: "Misschien moeten we ons chassis aanpassen vanwege de richtlijn van Toto"

Het zou wat zijn als Max 4 races voor het einde kampioen is en dan gewoon niet meer mee doet om geld te besparen.

Dat kan juist wel, KiekisNl.
Er is een budget gereserveerd voor updates voor dit jaar en er is dus ook budget gereserveerd voor de ontwikkeling van de auto van volgend jaar. En aangezien ze niet meer dan aan het kampioenschap hoeven te denken kunnen alle bronnen gebruikt worden voor volgend jaar.
Ze kunnen dus ook nieuwe onderdelen testen in VT's eventueel. En er zal geen cent meer gaan updates van dit jaar.

Echter is het constructeurskampioenschap ook belangrijk en mogelijk zal men ook graag Perez tevreden willen houden met b.v. P2 in het WDC, wat het beste resultaat ooit zou zijn van Perez.

Als het zo werkt zou het super zijn.

Daarnaast zullen ze ook het potje chrash schades wel gaan gebruiken.

Nog niet eens aan gedacht. Afkloppen, maar veel schade wordt er niet gereden door de Red Bull rijders. De laatste keer was Silverstone? De onderkant van Verstappen zijn auto door rommel dat in de bodem stak?

@vosje1991,

Als ze de laatste 4 race niet meedoen krijgen ze een boete en ik dacht zelfs dat ze punten kunnen verliezen in het kampioenschap (mogelijks zelfs gediskwalificeerd).

Ik vond het ook een zwakke grap van de gekopieerde schrijver.

Ergens wel een begrijpelijke reactie. Na 7 jaar achter de feiten aanhollen komt dan eindelijk het gloriemoment, en dan laat een mens zich al eens verleiden tot bepaalde uitspraken. De manier waarop, de vette knipoog...Ach ja ! Marko op zij best zeker.

Denk je niet dat Mercedes volend jaar weer mee gaan doen? Die zitten natuurlijk ook niet stil.....

Vond je het ook 'heerlijk' toen Mercedes domineerde en werd tegengewerkt door RB enzo? Beetje hypocriet je reactie, niet waar? ;)

Ik zeg ook niet dat ik niet hypocriet ben, want dat is iedere fan.
Maar het is payback time. ik ben jaren belachelijk gemaakt. maar ik had gewoon gelijk.

Hoezo hypocriet? Ben je M B fan dan geniet je van hun dominantie, ben je voor RB dan geniet ja van hun dominantie. Is toch logisch?

Het was een keer leuk te zien hoe hij door het veld ging, dit hoeft van mij echt niet iedere race. Hoop echt dat Mercedes (en alle andere teams) een keer dichterbij komt en Ferrari een keer niet zo blundert. Heb vooral albon gevolgd, dominantie vind ik saai.

@mwht, nee hoor. Dominantie is nooit goed. Ook als fan van een bepaald team kan dominantie je de strot uithangen. Je wilt gewoon de gevechten voor 1,2 en 3 zien.

Ik zeg niet hypocriet vanwege het domineren MAAR het afzeiken wanneer andere teams dwarsliggen. Grote boze Wolff is niet anders dan Horner of wie dan ook. Hoort gewoon bij het spelletje! En als fan van de sport geniet ik hier wel van ongeacht van wie het afkomt. Het er gewoon bij...

Als je dagelijks iets anders roept, dan heb je inderdaad wel een keer gelijk ja... ;)

Deze race was een beetje wat we vorig jaar van Lewis zagen in Brazilie.
Voor de MB fans is het dit jaar even minder, voor de RBR fans wat beter. Ik vind het mooi voor Max, maar hoop wel dat Spa niet de voorbode is voor de komende jaren. Het mag wat mij betreft tussen 2-3 teams gaan, waarbij meerdere coureurs nek aan nek gaan voor de titel.

"Ik zeg ook niet dat ik niet hypocriet ben, want dat is iedere fan.
Maar het is payback time. ik ben jaren belachelijk gemaakt. maar ik had gewoon gelijk."
Je maakt jezelf al jaren belachelijk bedoel je? Of waarover had je dan zo een "gelijk"?

@runningup...
haha jah, hij maakt zichzelf gek ja. Geen enkel team of persoon (sport algemeen) zal een sport oneindig domineren. Uiteindelijk zullen ze wel terugvallen. Hiervoor hoef je geen gelijk voor te krijgen het is gewoon je gezond verstand gebruiken en niet doen alsof je het wiel hebt uitgevonden ;)

Ach...niet te zwaar aan tillen. Tegenwoordig mag er ook niks meer gezegd worden.

@Evert, zou deze schreivert wel beperkingen hebben?

Ik zal met groot genoegen getuige zijn van de totale ontreddering van dit arrogante cluppie. Toto, Lewis en -tot mn verbazing- Russel, lijken nog steeds niet terug op aarde. Moge hun terugkomst op aarde een langzaam en pijnlijk proces zijn. Ik zal met een biertje in de hand graag getuige van zijn van de verwording tot een middenmoot club. Ennuh, voor de Mercedes fans: ja, t zit diep, heel diep

Het is een feit dat het motorvermogen jaren een sterk wapen was van Mercedes, zeker de eerste 5 jaar waren ze superieur aan de rest.
Dat ze dit voordeel nu niet meer hebben, is ook een feit, sterker, ik denk dat ze nu minder zijn dan Honda en Ferrari.
Aangezien hun “zero pod” concept niet blijkt te werken, zal het concept moeten worden veranderd, en dat kost tijd en geld. Ik denk dat Mercedes ook volgend seizoen een inhaalslag zal moeten maken. Het zou zomaar nog wel even kunnen duren voordat ze weer echt mee gaan doen.

Wat een onzin, in 2019 toen Ferrari een (illegale) raket van een motor had, was Mercedes nog steeds duidelijk het beste team. Het was niet alleen maar de motor die het verschil maakte, ook de auto was gewoon heel goed, vooral op de middelsnelle en snelle circuits.

Red-Bull had elke keer op het eind van het jaar een goede auto. In 2017, 2018 en 2019 hadden ze in het begin van het seizoen moeite om de auto te begrijpen en daardoor hadden ze een achterstand. Elke keer aan het eind van het jaar zaten ze er dichter op.

Gelul dus.
Als het echt puur en alleen de motor was, hadden Williams en Force India/Racing Point/Aston Martin ook gewoon continue vooraan mee gereden. En Force India kon leuk scoren met een beperkt budget, maar deze teams zijn nooit podium kandidaten geweest onder normale omstandigheden.
Als het écht puur en alleen de motor was geweest, waren Ferrari en Red Bull sinds 2014 nooit in de buurt van een podium geweest.

Mercedes weet echt wel hoe ze een goede auto moeten bouwen, ze hebben dit jaar alleen de plank flink mis geslagen. Net zoals sommige andere teams. Zodra ze weten waar het probleem echt zit en ze een oplossing kunnen vinden, zijn ze niet meer afhankelijk van fouten of uitvallen van een Ferrari of Red Bull om op het podium te komen, zoals dit jaar het geval is.

"Als het echt puur en alleen de motor was, hadden Williams en Force India/Racing Point/Aston Martin ook gewoon continue vooraan mee gereden. En Force India kon leuk scoren met een beperkt budget, maar deze teams zijn nooit podium kandidaten geweest onder normale omstandigheden."

Niemand zegt dat het alleen om de motor gaat. Dat snapt @Rimmer ook wel. Maar dat de motor veel belangrijker werd in 2014 en Mercedes een gigantische voorsprong had mag toch wel duidelijk zijn? Williams was in 2013 met Renault een achterhoede team en scoorden maar 5 punten. In 2014 haalde Williams met Mercedes ineens 320 punten in het seizoen. McLaren en Force India maakten een kleinere stap, maar ook die presteerden in 2014 aanzienlijk beter dan in 2013.

"ik denk dat ze nu minder zijn dan Honda en Ferrari."

Williams had de hoogste topsnelheid in Spa, het is dus niet zo duidelijk dat Mercedes motor te kort komt. Red Bull rijdt heel vaak met veel minder achtervleugel en daar halen ze dan de snelheid vandaan op de rechte stukken.

Niemand beweert dat het puur alleen de motor was, maar dat was wel een groot voordeel die ze hadden tov van de andere top teams.
Ik denk dat Ferrari en RBR qua chassis niet minder waren, maar doordat zij altijd een compromis moesten vinden, had je eigenlijk nooit de optimale setup.
Mercedes kon door hun vermogen met meer downforce rijden, en dat gaf wel een groot voordeel. Dus helemaal onzin is dit niet….

@MustFeed Natuurlijk speelde de krachtige (en vooral betrouwbare) motor een grote rol. Maar Het was absoluut niet de enige reden voor de dominantie van Mercedes vanaf 2014 t/m 2020. Alle versies van de Mercedes in die periode waren gewoon erg goed ontwikkeld en hadden naast die krachtige motor een uitstekend aero pakket, goede grip, waren goed gebalanceerd en werden bestuurd door 3 goede coureurs (en George eenmalig als vierde coureur).

@Mustfeed,
Zeg niet dat ze veel tekort komen, maar de sterkste zijn ze op motorgebied ook niet meer. De topsnelheid van Williams zegt mij niet zoveel, dat heeft meer met de hoeveelheid downforce te maken. Ze hebben duidelijk gekozen voor weinig downforce, en dat pakte goed uit.

"Ennuh, voor de Mercedes fans: ja, t zit diep, heel diep"

Je Zucht is alleszeggend.

Ik ga akkoord zolang er niet een ander dominant team dan komt. Graag flinke gevechten op de baan. En de FIA niet gebruiken om voordeel te halen.

@Snailer ik deel de voorwaarden op dat akkoord.

Kijk is terug naar waar het team vandaan komt. Op Brawn GP periode na waren ze niet sterk in de beste auto bouwen… niets wijst er op dat ze daar beter in zijn geworden. Ze hadden gewoon een prima auto gebouwd volgens het vorige reglement. Met de sterkste motor en de achter dempers die door klapten hadden ze de overhand. Maar die twee zaken zijn er nu niet meer.

Fax??? Wat is dat?…;)

Ja dat klopt, maar qua vormgeving zal het niet veranderen.

RBR WAS bezig om het chassis te veranderen. Het staat al klaar in de fabriek
om in te zetten indien ze het nodig achten en het is qua vormgeving zeer zeker wel veranderd.

De berichten die ik erover heb gelezen gaat het om een lichter chassis door andere structuur Carbon te gebruiken. Er is verder niet gezegd dat het chassis ook zou zijn gewijzigd. Uiteraard zou dat kunnen, dus daar wil ik vanaf zijn.

De fanboys blijven zullen nooit muisstil zijn. Niet de anti Verstappens en ook niet de anti Hamilton brigade.

Wat kranten commentaren na gisteren:

Begin met de mooiste en meest veelzeggende, want ik hou van superlatieven en een erg klein beetje overdrijven.;

Gazetta: Sterk, sterker, Max Verstappen.

Mooi compliment:
Bild: Waanzinnige inhaaljacht a la Michael Schumacher

En nu een fan boy:
BBC: Verstappen verdient zijn tweede wereldtitel
Dat klinkt nog positief. Tot je leest...
Bij de BBC moet Abu Dhabi er bij woorden gehaald.

Zo is dat altijd en zal het altijd blijven. Je hoeft alleen maar hier mee te lezen. Onder nagenoeg elk verhaal waar men het positief over Verstappen heeft zie je "masi" en 'Abu Dhabi" terurgkomen. De plaatsers zijn ook nog eens trots op hun zelf bedachte en oorspronkelijke uitgekouwde grap.

Ook bij Hamilton zie je dit in verband met Silverstone. Of in verband met zijn dominante auto voor 8 jaar.

Hoe dan ook zal elk micro incident tot het einde der dagen worden uitgekouwd van de twee heren.

Ja, daar heb je ook weer gelijk in, Abu Dhabi zal altijd pijn blijven doen bij de Britse fans.
Gelukkig hebben we een weerwoord dat als Silverstone niet was gebeurd Max al een race eerder kampioen was geweest.

De haters zullen luider worden, dominantie is nooit goed. Er zullen zelfs haters bijkomen.

In wie zijn zak.