Ricciardo overweegt sabbatical of reserverol in 2023

Hoezo? Als je duidelijk minder presteert dan jouw teamgenoot, waarom zou je dan recht op een topteam hebben?

Ricciardo heeft zijn window voor een topteam gehad. Een sabbatical zou het net als Hulkenberg alleen maar erger maken. Hij moet zich of in de kijker rijden bij Haas en hopen op een Perezje bij Mercedes (wat prima mogelijk is in een eerste seizoenshelft bij Haas) of F1 uit zijn hoofd zetten.

Kom op petertje, of ze hem willen hebben bij Mercedes, ze zijn daar niet op hun achterhoofd gevallen....... alhoewel.

@snork, dus norris heeft het afgelegd tegen sainz dus hij bakt er niks meer van? je moet ook niet alleen kijken naar de mclaren periode, maar naar zijn hele carriere. dat hij van nroris verliest wil niet zeggen dat hij niet beter kan presteren bij een ander team. maar daarom ben ik juist geinteresseerd of hij ook bij een ander ook zo slecht presteert of komt het zoals hij zelf beweerd dat de auto hem niet ligt. en mercedes is daarom de juiste team om het te bewijzen. russell is een toptalent als hij daar wel goed doet dan betekent dat mclaren de auto voor norris heeft gebouwd hetzelfde als wat max is bij redbull. als tweede rijder is het dan ontzettend moeilijk om tegen aan te boksen.

@tyla, kan wel kloppen dat een jaartje tussen uit niet echt een goed idee is maar veel keuze heeft die niet alpine gaat waarschijnlijk voor gasly, bij haas komt waarschijnlijk giovinazi terug en voor williams als veldvulling is ook niet echt ideaal natuurlijk.

Petertje@ willen ze nou echt een Italiaanse versie van Mick Schumacher? Een coureur die het niet eens kon winnen van een afgebluste Kimi Raikkonen. Een coureur die in FE heeft laten zien zich niet snel aan te kunnen passen door als enige vaste rijder geen punten te scoren...

Dat is een nog grotere gok dan Drugovich in je auto zetten. Ik heb nog liever Stroll in mijn auto dan Giovinazzi

Als de geruchten kloppen dan wordt Ricciardo volgend jaar reserve bij Mercedes.

Ik heet het niet hoor. Ricciardo als een tamme duif achter Wolff in een silver pak. Voor mij gevoel klopt dat niet. Doe dan Ferrari. Bij Ferrari zou hij niet de eerst zijn die plots het 2de zitje krijgt als reserve en daardoor voormalig reserve.

De McLaren is helemaal niet om Norris heen gebouwd, is weer complete onzin!
Dit is wat Lando daarover vertelde op 14 augustus op meuteurspeurtdeutceum...
-------------------------------------

“Volgens mij kan je op geen enkele manier zeggen dat de auto om mij heen is gebouwd”, zegt Lando Norris in gesprek. De 22-jarige Brit vertelt dat hij zijn rijstijl heeft moeten aanpassen om overweg te kunnen met de MCL36.

“Op dit moment geeft de wagen me het tegenovergestelde van wat ik ervan verlang. De auto past absoluut niet bij mijn rijstijl. Dat is niet verkeerd, het is gewoon wat het is en je moet je eraan aanpassen.
Daarom heb ik dit jaar voor mijn gevoel redelijk werk verricht, door me aan te passen aan iets dat niet bepaald bij mij past. Dat is iets waarin ik in de afgelopen jaren ben gegroeid.”

Norris, verantwoordelijk voor 76 van de 95 WK-punten die McLaren tot dusver pakte dit seizoen, verlengde eerder dit jaar zijn contract tot eind 2025. Dat maakt de coureur uit Bristol een centraal punt in de toekomstplannen van de formatie uit Woking. Norris laat zich dan ook steeds meer horen binnen McLaren.
“Ik geef mijn mening en zeg wat ik denk dat nodig is om sneller te gaan met de wagen.”

Daarbij zit Norris niet altijd op één lijn met zijn teamgenoot Daniel Ricciardo. “Dat is soms het geval, maar over het algemeen zijn we het wel eens over wat we moeten verbeteren”, aldus Norris.
“Ik laat me zeker meer horen, al ben ik niet echt een prater. Iedereen heeft namelijk een eigen taak en is daar professioneel genoeg voor. Ik doe mijn zegje en of ik gelijk krijg, maakt me niet uit. Het is altijd goed om iets te bespreken, maar ook om vertrouwen te hebben in je collega’s.”

larry, ik denk dat 9 van de 9 coureurs het nooit zal toegeven dat de auto om hem heen gebouwd wordt. want dan betekent dat het oneerlijk spel is ten opzichte van de tweede rijder. en dat haalt alle glans weg van zijn prestaties.

Ricciardo heeft niks te zoeken bij Mercedes. Of elk ander top / best of the rest team. Laat hem eerst maar weer ergens wat krediet op bouwen. Na de huidige McLaren afgang heeft hij verder nergens recht op.

Ricciardo heeft zijn moment van glorie het putje in gegooit toen hij afdroop bij Red Bull Racing. Ik kan maar moeilijk geloven (net als met Vettel) dat hij het gewoon niet meer kan. Maar twijfelachtige beslissingen, achteraf, gaan hem nu de kop kosten. Te beginnen met de overstap tussen Red Bull Racing en Renault. De spanningen tussen RBR, Renault, Horner en Abiteboul, dan ben je een enorm domme ezel, met die geschiedenis in het achterhoofd, als je denkt dat die keuze goed uit gaat pakken. Het FIASCO bij McLaren is de volgende druppel op de gloeiende plaat die de carrière van Ricciardo heet.... Inderdaad, testrol elders of einde oefening. Gegokt en verloren. Next.

Petertje je vergelijking noris vs sainz slaat nergens op. Noris werd niet totaal vernederd door Sainz. Ricciardo wel door Norris en dat begon al bij rbr tegen Max. Hij is totaal afgegleden.

@miljnr, vernederd door max? eindscore was 2-1 in het voordeel van ricciardo waarvan het laatse seizoen 8x mechanische DNF voor ricciardo. dat noem ik geen vernedering.

@scuderia, jij mag vinden wat je wilt maar gelukkig ben jij geen teambaas:)

"eindscore was 2-1 in het voordeel van ricciardo "

Ja maar VER was wel de 2e rijder, die het moest doen met een auto die helemaal voor RIC is gebouwd!1!!
Kan je nagaan hoe enorm goed Max wel niet is...
/S

peterje, als reactie op:
"larry, ik denk dat 9 van de 9 coureurs het nooit zal toegeven dat de auto om hem heen gebouwd wordt. want dan betekent dat het oneerlijk spel is ten opzichte van de tweede rijder. en dat haalt alle glans weg van zijn prestaties."

Heb je het boek van Newey gelezen? How to build a car? Is er in het Engels en het Nederlands. Ik heb de engelse versie gelezen, de Nederlandse versie is slecht vertaald. Maar ook de Nederlandse versie leert jou dat een nieuw ontwerp auto volledig los van de coureur gemaakt wordt. Zo ook de auto's waar ze sinds dit jaar in rijden. En dat was merkbaar, want de karakteristiek van de auto paste niet bij Max. De auto's waren onderstuurd, waardoor de voorkant van de auto bepaalde hoe agressief een bocht aangesneden kan worden. Bij Max bijvoorbeeld betekent dit dat je een deel van het potentieel van de auto niet benut. Want Max is een coureur die de controle heeft om de auto net niet uit te laten breken op de achterkant (overstuurd). Pas in de loop van dit seizoen is de auto verder aangepast om het onderstuurde karakter eruit te halen, zodat er meer potentieel uit de auto gehaald kan worden.

Wat ik hiermee wil zeggen:
De auto is niet om de coureur heengebouwd. Wel is de auto na zijn introductie verder aangepast op basis van feedback van de coureur. Maar dat is iets anders dan dat de auto om een coureur heen is gebouwd. Doet een ontwerper dat, dan laat de ontwerper mogelijk veel potentieel voor een snellere auto onbenut.

Dus nogmaals mijn tip, voor iedereen overigens, lees dat boek van Newey een keer. Erg leerzaam en bovendien leuk om wat meer te leren over de persoon Newey.

@snork, het kan kloppen wat je zegt dat een nieuw ontworpen auto totaal los staat van de coureur. dat was in het begin zeker zo de auto was toen neutraal. maar na een aantal upgrades na monaco niet meer, als de auto nog neutral was geweest na een aantal upgrades dan had perez niet zo geklaagd over andere rijeigenschappen van de auto. de achterkant van de auto was namelijk veel losser gemaakt voor de rijstijl van max. en dat vind perez niet lekker. hij houdt meer van een vaste achterkant daar voelt zich meer zeker bij de bochten daardoor kon hij de bochten sneller en scherper nemen. nu kan hij dat niet meer. en max juist wel. daar verliest perez dus die paar tiende van max.

petertje, je beredeneert het verkeer om naar mijn mening.
De auto is niet losser gemaakt aan de achterkant. Zou ook stom zijn, want dan zouden ze bewust dus minder downforce achter willen. Het is anders: de voorkant is sterker gemaakt. De auto heeft veel meer grip aan de voorkant gekregen, waardoor de achterkant de limiet aangeeft, en niet meer voorkant. Als dit goed gebruikt wordt, is de auto sneller. Max kan dat als geen ander, Perez heeft daar mee moeite mee. Perez is met deze upgrades echt ook wel sneller geworden, maar Max nog veel meer.

Ik betwijfel dat die teams zo'n coureur willen. Ricciardo is over the hill, is niet bij machte geweest om aan zijn kant van de garage de auto naar zijn wensen en rijstijl af te stellen. Dat de auto niet bij hem past, is naar mijn mening daarom ook voor een groot deel aan Daniel. Hij moet feedback geven wat er beter moet, maar ook bij RBR was Daniel niet de beste coureur in het verbeteren van setup en geven van juiste feedback om de auto beter te krijgen.

Bij elke GP waarbij Daniel op zijn huidige 'niveau' presteert rijdt hij zich verder uit de F1...

Raikkonen was wereldkampioen

Kimi was nog top toen hij de formule 1 verliet in 2009

Of Nascar !?

Zowaar iemand met een echt goede grap ☺️

Nee, daar is hij de coureur niet voor. Daniel kan echt wel een potje sturen, maar hij is niet de coureur die een auto kan ontwikkelen.