Verstappen mysterieus over gridstraffen: "Lastig om te zeggen"

Als ik echt oprecht en eerlijk moet zijn in mijn nederige mening, en natuurlijk zonder iemand te beledigen die een andere mening erop nahoudt dan die van mij, maar ook door vanuit een ander perspectief deze context te bekijken zonder iemand in dit geval te veroordelen of kijk op de situatie te bekritiseren, en dat te doen door objectief te zijn, en rekening houdend dat elke mening een mening is die geldt en er mag zijn, zonder dat het stuitend is, kan ik oprecht en met volle overtuiging zeggen dat ik helemaal vergeten ben wat ik wilde zeggen.

Maar ik voel mij hierdoor nu wel gekwetst.....

Ridertje is het woordje "niet" vergeten (en die NIET met de in België...)

Ik denk dat ze alleen wisselen als ze zien dat ze een voorsprong hebben zoals in spa. En die kans zit er wel in

MWHT, dat snap ik. Ik was ook wel een beetje onvoorzichtig in mijn reactie.
Mijn nederige excuses :-)

Tja: stel je heerst vrijdag, waarom niet? je kan dan met een raket zondag iedereen pakken.

Dat kan ook zonder gridstraffen

Denk dat gelijk hebt Royalere

Ze gaan eerst ff kijken hoe iedereen het morgen doet in 2 FP’s.

Liggen ze ver voor dan gaan ze voor een Spa’tje en anders kunnen ze na Singapore bij alle daaropvolgende indien nodig nog een wissel doen, na Singapore is het overal eenvoudig inhalen.

Het zou wel de ultieme vernedering van Ferrari zijn — in eigen huis — als hij achteraan start en met twintig seconden voorsprong wint.

tja, Max zal niet in de mate van Spa heersen. Daar moesten de auto's vanwege Eau Rouge echt wel meer omhoog dan komend weekend op Monza. Em zo denkt Max zelf dus over het inhalen op Monza: Ondanks dat de layout van Autodromo Nazionale di Monza doet vermoeden, is inhalen lastiger dan het in eerste instantie lijkt. Max: “Vorig jaar was het bijna onmogelijk voor me om concurrenten voorbij te komen vanwege de topsnelheid van anderen. Het ligt er dus ook aan hoe je auto is. Je kunt hier je auto afstellen op een hoge topsnelheid of meer voor het bochtenwerk. Met de huidige auto’s zal inhalen waarschijnlijk iets makkelijker gaan, maar als je in een DRS-trein zit, kun je weinig uitrichten. De lay-out zorgt ervoor dat inhalen niet makkelijk is.”

Dat is dan ook een belangrijke reden, wk in Japan ivm eventuele terugkeer Honda in 2026

als honda terug komt hoor je het pas in 2026, want honda is een gevestigde fabrikant... RBpt niet dus hebben ze budget voordeel en motortest voordeel.

Idd en qls bride kampioenschapp3n binnen zijn is gaan experimenteren wat dat blok echt kan en waar de grens ligt door hem wat verder open te schroeven.

Motoren vallen toch buiten de budgetcap

Mexico kan je ook wel inhalen. Gewoon in Mexico doen ofzo.

Inderdaad Tyla. Ik zou het trouwens tof vinden als Peréz de kans geboden wordt om zijn homegrandprix te winnen. Leuk voor Mexico.

Op COTA valt er prima in te halen.

Breng die FIA niet op ideeën alsjeblieft.

Box box box... dat zou leuk zijn geweest als ze niet al de regel max hadden overstegen met de wissel van Spa. 4/3 motoren is net zon slecht statement als 5/3 motoren.

Ja want Monza is net zo lang als Spa🤦

Blijf beter op de camping bbq'en🏕️

Snelrondje jij ziet dat goed ze hebben een motor waar 3 races en een motor met
2 races en nu een nieuwe motor pakken in Monza + versnellingbak
dat kan je de 7 races probleem loos afwerken

Nee, de ene motor heeft pas één race gereden en da andere twee.

Ik zou een motor pakken en die in Monza oproken, vind Binotto niet leuk

Hm misschien als ze de data goed bekijken van de eerste twee trainingen dat ze dan wel een beeld zouden moeten hebben.

Voor de aardigheid zou ie uit Milaan moeten starten.

Ze starten dit jaar in de parabolica, zo veel gridstraffen moeten de coureurs naar achteren. Hierdoor zal de race 15 sec. langer duren. Handig om te weten indien je nog iets gepland had staan na de race.

Niet dat je dat ooit geregeld krijgt, maar wat een geweldige grap zou het zijn als alle teams tegelijk met beide auto's een straf pakken.

Ik geloof niet dat Red Bull een nieuwe motor moet pakken: ze hebben er nog twee door relatief nieuw zijn, dus waarom? Maar als er echt veel penalties worden gepakt en je pakt toch wel pole, zou het zomaar kunnen dat hij toch nog in de top 10 vertrekt, ondanks alle nieuwe onderdelen.