Onboards laten zien dat De Vries goed wegkwam achter de Safety Car

Gevoekt die race, niet zozeer omdat Vettel in de auto van Webber reed, maar wel omdat hij hierdoor zelf zijn eigen race omzeep heeft geholpen. Vettel reed echt geweldige wedstrijden in de TR dat jaar en het jaar erna. Vooral ook geholpen door de krachtige Ferrari motor.

Dat kwam ook omdat Hamilton daarvoor van dat zelfde soort plotselinge remacties uithaalde, wat voor een kettingreactie zorgde waar Vettel door verrast werd. Vergelijkbaar met De Vries hierboven dus. Vettel werd uiteindelijk ook vrijgesproken van enige blaam.

Dat gevaarlijke rijgedrag achter de safety car is al veel langer een probleem, maar blijkbaar moet het eerst een keer écht goed mis gaan voordat de FIA hierin gaat optreden.

That's what you get when you put kinds in the car. You try to do a good job and then they fuck it all up!

Classic Webber haha

Vettel doet wel vaker achterlijke dingen in de van zijn teamgenoten. Heeft-ie de SC niet voor nodig. Drie jaar later mocht hij Webber van de baan rammen in Istanbul, waar Whiney Spice vervolgens openlijk Webber de schuld van gaf.

Ja, allemaal de schuld van Hamilton! Altijd!

Zeker wel. Een van de vele mooie races. Volgens mij was naast de puike prestatie van Vettel ook de slechte relatie tussen Berger/Tost en Speed de reden dat Vettel mocht instappen.

Was Vettel nou eigenlijk volledig van BMW? Toch bizar hoe makkelijk ze destijds Vettel hebben laten gaan dan.

@The Horse Whisperer Zoek maar eens op, 2007 Japanese Grand Prix. Dat is letterlijk hoe het is gegaan. Ik citeer:

"Following the race, Sebastian Vettel received a 10-place penalty for the next race in Shanghai, China, for causing the collision with Mark Webber which put both drivers out of the race, but his punishment was later reduced to a reprimand when new evidence was presented to the FIA, prompting it to begin an investigation of Lewis Hamilton for dangerous driving and causing the collision himself. Hamilton was leading the race right in front of Webber, before suddenly braking and forcing Webber to follow suit lest he be penalised for overtaking behind the safety car; the collision occurred when Vettel's car ran into the back of Webber. Hamilton might have faced either disqualification or a grid penalty for the next race, but the FIA decided not to impose any penalty."

Daar is niks anti-Hamilton aan (sterker nog ik was groot fan van Lewis in 2007), dat is gewoon de feiten benoemen zoals ze zijn.

@Damon

Ja, Mario Thiessen heeft de optie voor 2008 van BMW op Vettel gelift; dat was een voorwaarde om Vettel bij Red Bull te laten instappen. Vettel stond toen namelijk onder contract bij BMW en de banden met Red Bull waren op dat moment niet (meer) erg sterk. Thiessen heeft Vettel laten gaan omdat Kubica veel sneller was in de tests.

Zie verder: thejudge13.com/201(...)ly-0-4secs-quicker/

Dat moge zo zijn, maar dat pleit Vettel niet vrij. Die had gewoon uit zijn doppen moeten kijken.

Misschien nog verder terug in de tijd en ook op Monza, de actie van Michael Schumacher in 2000 achter de safety car, waarbij hij plotseling keihard op de rem trapte en bijna het halve veld op elkaar reed. Daarbij vloog Jenson Button nog vol door het gras en raakte de muur, nadat hij moest uitwijken.

Hierbij de beelden:
www.youtube.com/watch?v=Da0Vn_b-s18

Heb je nou alweer naast de pot gepiest?

@Larry,

nee, hij wou zichzelf trakteren op een stuk gebak bij de koffie en liet het schoteltje ondersteboven op de grond vallen. Zoooo zonde!

Gebak uiteraard voor de 5e overwinning op rij van Max!

Ik moet zittend plassen van mijn allerliefste butler 😅

Zij kent me, dat ding slingert nogal.

Da’s alleen al taart waard!

Safetycar boven vsc is logisch met een safetycar heb je het hele veld bij elkaar waardoor de Marshalls meer ruimte en tij krijgen om de zooi op te ruimen zonder dat er auto’s langs rijden…

Niet meteen om een straf vragen (zegt m'n onderbuik.)

Gasly gaat wat mij betreft ook niet helemaal vrijuit, je weet dat er een auto stil staat, dan ga je niet net daarvoor nog lopen slingeren en remmen.

De vries moet wel ivm maximale afstand tot je voorligger tijdens safetycar. Daarnaast ken ik geen race klasse waarbij coureurs zoveel in snelheid fluctueren tijdens een sc. misschien moeten ze hier een keer wat aan doen…

In de fe fluctueert de snelheid niet zoveel. Daar rijden ze een constant tempo… in de WEC hetzelfde die lopen ook niet de hele tijd zo extreem op te trekken en weer te remmen. Dit is het probleem met de banden in de f1 om ze op temperatuur te houden…

Schep opgemerkt, je hoort het ook als je naar de stemmen luistert. De engineer heeft een lage strm maar klinkt hier als grote smurf.