Woedende Wolff eist reactie van de FIA na mogelijke overschrijding budgetcap Red Bull

De FIA zal wel een paar puntjes van RB afpakken in het constructeurs kampioenschap van 2021, beetje voor de vorm

Is Ome Toto ook weer blij.

Of nee, toch niet

Als deze schrijvert in de kop zet dat iemand “woedend” is, kun je ervan uitgaan dat uit de quote in de laatste alinea het tegenovergestelde blijkt.

Ook dit keer is dat weer het geval, Toffe Toto blijft rustig en neemt een afwachtende houding aan…

Die €5M was de kampioenschap bonus voor Max. Die hadden ze niet verwacht te moeten uitkeren en was niet gebudgetteerd. Niets aan de hand mensen. Gewoon doorlopen

@Rogier: “Gewoon doorlopen.”

Hang hier lekker op de bank en hoef zelfs voor m’n biertjes niet op te staan.
“Doorlopen” gaat dus niet gebeuren…

Sensatie..

Toto is ook helemaal niet 'woedend', klinkklare onzin....



ziedend, dat is ie

Click batterij

En zoals gewoonlijk het vuurtje opstoken

kliknijt, A1GP. Lijkt mij logisch dat men opheldering wil. Dat wil Red Bull ook.

Maak er dan kliknijd van, snailer!

Was dat verboden dan?

Ja @Petertje want bij overtreding waren er sancties.

Sorry mijn naam is Robert.

Er staat een straf op. Meestal is iets waar een straf op staat verboden. Duidelijk genoeg uitgelegd?
Of wil je het niet snappen en gelden verboden alleen voor RB?

Eh @Leclerfan, niet @Petertje.

Net als bij de budgetcap zijn er regels met sancties voor overschrijding, Alonso fan... Dus het is allebei verboden of allebei niet.

@snelrondje, troll hou is op;) wel slim gespeeld van Toto om de druk nu volledig op de schouders van uncle Ben te leggen. zijn geloofwaardigheid staat nu op het spel. Wil hij nog lang president van de FIA blijven dan zal hij nu toch streng maar rechtvaardig moeten optreden.

@Snelrondje, we kunnen er van alles van vinden, maar wat ze bij Mercedes in 2021 met kun raketmotoren deden was totaal legaal.

Wat RB eventueel heel misschien zou hebben geflikt zou illegaal zijn…

@Snelrondje; het PU verwijt is niet terecht, want de PU valt niet onder de budgetcap. Raar eigenlijk. Net zo raar als dat schade door anderen veroorzaakt gewoon voor eigen rekening zijn. (Ik zeg Silverstone) Het is een beetje D66 beleid; als we bossen verbranden voor energie dan noemen we het bio massa en telt de CO2 uitstoot niet mee. Struisvogel gedrag. Precies wat er met de inconsequente budget caps ook aan de hand is. Imho heeft Toto geen recht van spreken omdat coureurs van zijn team er in 2 races verantwoordelijk voor zijn dat RBR een ‘extra’ bonnetje van een miljoen of 10 te slikken kreeg in Silverstone en Budapest. Briljante tacktiek eigenlijk; rij je concurrent er af en zorg dat het budget opgaat aan reparatie ipv ontwikkelen…🤔

Illegaal is het sowieso niet, want de FIA maakt geen internationale wetgeving. Het maakt überhaupt geen wetgeving. Het kan alleen binnen of buiten de eigen regels zijn of niet, maar net als met teveel motoren gebruiken staat er een straf op teveel geld gebruiken.

@LP die vleugel in Brazilië was niet legaal. Hebben ze nadien ook niet meer durven te gebruiken.

@Larry:
Ik volg je niet;
Je mag x motorcomponenten gebruiken, ga je daar overheen krijg je straf = totaal legaal.
Je mag x dollars gebruiken, ga je daar overheen krijg je straf = illegaal?

Het is toch volstrekt normaal dat de pu buiten de budgetcap valt? Teams die zelf motoren maken hebben anders een gigantisch lager budget dan teams die gewoon een motor inkopen

@Ruth; sure. Maar ook dat is de weg van de minste weerstand, typisch FIA. Je zou er een fictief bedrag aan kunnen hangen voor elke PU die welk team dan ook meer gebruikt als toegestaan .Ow, wacht, dat lossen ze op door een paar plekken ‘straf’ op de grid. 🙈 Niet om een vinger te wijzen, maar is die uitsluiting niet een geweldige escape voor de fabrikant/constructeurs (Ferrari en Mercedes dus) om er geweldig mee te sjoemelen? Hoe makkelijk is het om een aero specialisten team weg te moffelen onder de PU ontwikkeling? Ik zeg niet dat ze het doen, maar als welk F1 team dan ook die kans zou krijgen dan pakken ze ‘m. Degenen die echt pijn hebben van het budget plafond zijn de klanten teams. Die kunnen simpelweg minder klooien…

Ik ga er vanuit dat een beetje een deftige boekhouder daar wel weg mee kan. Het is gewoon onlogisch om een team dat een paar miljoen moet spenderen om een motor te kopen hetzelfde budget te geven om mee te spelen dan een team dat volledig de motor moet ontwikkelen. Zeker aangezien er al maximumprijzen staan op die motoren, dan ben je dus altijd in het nadeeL

Los daarvan houdt teams (zo zie je nu dus ook bij RBR) niets tegen om zelf motoren te ontwikkelen, maar dan moeten ze de ontwikkeling en het kostenplaatsje willen betalen.

@Montfort, de woorden legaal en illegaal waren niet zo gelukkig gekozen, maar je begrijpt wel wat ik bedoel toch…

Een motorwissel met een penalty als gevolg gebeurt in het openbaar en wordt door iedereen geaccepteerd, voor vermeend(!) gesjoemel met de budgetcap geldt het tegenovergestelde…

@RUTH; Tsja. Blijft lastig. Maar de FIA kan gewoon per team eenzelfde fictieve bedrag aan elke PU (op te delen in de onderdelen poule) hangen die dan binnen de budgetcap van het seizoen er op volgt. Feit blijft dat de grote fabrikanten met meerdere takken makkelijker met kostenposten kunnen schuiven. Als een team op zoek gaat naar mazen en alternatieve wegen zijn die eigenlijk altijd wel te vinden, als je maar meerdere afdelingen in je bedrijf hebt. 😉

Aangezien er een engineering freeze is, lost dat zichzelf min of meer op.

@Ruth; klopt. Maar aan die freeze komt ook weer een eind…😉 Zeg niet dat het simpel is, maar denk dat de FIA zich hier wel over zou moeten buigen. Tenslotte is de budget cap geïntroduceerd om een (iets) gelijker speelveld te creëren. Dat bijvoorbeeld Mercedes zonder al teveel pijn in 2021 maar de ene ICE na de andere kon inzetten draagt in mijn ogen niet bij aan een gelijker speelveld. Dat is sowieso niet in de gedachte van het reglement (iets wat Toto graag aanhaalt als ie naar anderen wijst) en al helemaal niet in lijn met het groene imago wat F1 wil nastreven.

Elk team kan ICE na ICE nemen, dat zit ook voor de andere teams niet bij in de budgetcap...

@RUTH; klopt, maar voor de topteams is een gridstraf van 5 plekken amper een straf en voor de middenmoot teams gewoon een oorzaak van een klote weekend. Het huidige systeem zorgt gewoon voor meer ongelijkheid, dus druist precies in tegen datgene waarom die budget cap er is gekomen. Rek de budgetcap op met bijvoorbeeld 36 miljoen inclusief 3 x de hele aandrijflijn (complete PU + bak voor beide auto's) . Gebruik je er meer dan voor elke 'overtreding' het jaar erop je budget 6 miljoen lager. Dan neem je bijvoorbeeld wat Mercedes eind 2021 deed in 1 klap weg want niemand wil 30 miljoen inleveren op z'n budget.

Zo is het. Er is een krant die iets suggereert vlak voor een F1 weekend, en is alleen bedoelt om een team uit zijn evenwicht te brengen.
Mijn motto, in een krant staan 2 waarheden, de naam en de datum.

"Er is een krant die iets suggereert vlak voor een F1 weekend, en is alleen bedoelt om een team uit zijn evenwicht te brengen."

Denk ik wat vergezocht.
Het is eerder dat ze weer bij elkaar zijn, en de reporter op de grid zijn vriendjes tegenkomt en vraag of ze nog wat nieuws hebben.
Maar dat is ne zo'n grote aanname als die van jou natuurlijk ☺

Laten we hopen oranje vriend. Dan wordt het pas feest hier

De herfst is begonnen, aangezien dat de eikels weer tevoorschijn komen!

Je zegt het zelf al, het zijn geruchten.

@Evert; het wachten is op de aankondiging van Gasly bij Alpine. Is ook logisch; Yuki is bevestigd dus als AT nu Nick bevestigd dan roept dat 1 vraag op; wat gebeurt er met Gasly? Nog even geduld, de deal is al 2 weken rond.

@Roy Kanon, dat is een bewuste woordkeuze van mij. 😉

Waarom het ene gerucht hier telkens opnieuw uitmelken terwijl een ander (Nederlands notabene!) gerucht totaal wordt genegeerd?

Let wel, ik weet ook niet hoeveel er van op waarheid berust.
(Sterker nog; of het überhaupt wel waar is)
Maar zo'n nationaal verhaal kun je toch niet ongemoeid laten?

Gerucht gaat dat TeamLH er iets mee te maken heeft...

En toen werd je wakker en haalde Max zijn 2e titel binnen. Droom nog maar even lekker door.