Herbert waarschuwt concurrentie Verstappen: "Dat is angstaanjagend voor iedereen"

Ja dat extra biefstukje voor het personeel, heeft de auto angstaanjagend sneller gemaakt..;)

Ik heb uit zeer betrouwbare bron vernomen dat het overschrijden van de budgetcap RBR exact een halve seconde heeft opgeleverd. Nycks meer, maar zeker ook nycks minder.

Zeker 1 seconde ;)

Ook nog eens zonde van het geld want het personeel vond het biefstukje veuls te heet @Sambal…

Zonder de extra sushi en haaienvinnensoep te verdoezelen zou Verstappen hooguit met Williams, Haas en Alfa Romeo hebben gevochten.
Niet met SAT, want volgens THW maken die plaats voor Verstappen en Perez. THW kan het weten. Die houdt van Marko en Horner.

Klopt helemaal. Aero upgrades die minder weerstand en meer downforce opleverden zodat ie niet alleen sneller op het recht maar ook door de bochten kon. Velen roepen dat de W12 met die motor zoveel sneller was. Wie echter de moeite doet naar de FIA speedtrap data te kijken moet vaststellen dat het alsnog de RB was die meer topsnelheid haalde;

Je zou eerder denken dat er 0.5 seconden verloren gaat, vanwege de extra kilootjes bij Max...

Lawrence. Je hoeft alleen maar de GPS dat te bekijken dat in de race de topsnelheden zelden verder uit elkaar lagen dan 4 km. En dan was Ferrari net zo vaak die snellere als dat Red Bull het was.
Met drs open is vaak de Red Bull wel sneller. Ondanks dat is 8 van de 10 keer Ferrari in kwalificatie toch sneller bebleken.
Topsnelheid is 1 aspect dat bepaalt wat de snelste auto is. Eigenlijk beweer je indirect dat Williams de beste auto heeft. Die zijn vaak als je naar de speedtrap tijden kijkt.
De speedtrap geeft niet eens de snelste tijd aan vaak. Die wordt vaak gemeten op een andere plek op de baan. Is gewoon in GPS data te zien.
Speed trap is geen data. Dat lijstje is niet meer dan de snelste tijd op dat punt gemeten per rijder.
Speed trap is overleed.

Alleen bij Ferrari en Mercedes is het (op dit moment) niet zo dat alle focus naar het zelfde punt gericht is. Bij Ferrari komt dat m.i omdat de ze blijven hangen in een strategie die niet gericht is op 1 punt maar proberen op 2 paarden te wedden. Daarbij is het ene paard (Charles) (nog) niet in staat om met de vuist op tafel te slaan omdat zijn vertrouwen niet groot genoeg is en het andere paard (Carlos) wel het vertrouwen heeft maar net niet de snelheid heeft (tov Charles).

Bij Mercedes zie je dat ze twijfelen tussen Georges en Lewis en dan zie je ook dat daar een verkeerde focus ligt. Tevens is men bij Mercedes meer bezig met RBR dan met zichzelf en dat levert alleen maar negatieve energie op en frustratie (zeker als het niet lukt om e.e.a. om te keren) bij Ferrari heb ik overigens niet het idee dat die negatieve energie hebben door RBR maar hoohuit door eigen missers.

Beide team moeten daar een andere focus krijgen om echt mee te doen. De auto's zullen volgend jaar denk ik wel weer wat dichter bij RBR komen. Ferrari zit er m.i. tegenaan en soms er over en Mercedes zal volgend jaar denk ik hetbgat een stuk gedicht hebben.

Maar of ze de focus naar 1 punt krijgen vraagbik me af als ze met dezelfde line-up blijven rijden zonder een duideljjk nr1 aan te wijzen. Overigens als ze dat wel doen is hetbde vraag of hun '2e' rijder zich in zo'n rol wil schikken wat dan weer negatief kan werken.

RBR heeftvwat dat betreft met Perez een echte secundant net als Rosberg was bij Lewis en Barichello bij Schumacher

Zit je ! vast Beerkuh?! Valt me gewoon op! Verder niks hoor! Goed weekend!

On topic; wat schrijf je nou eigenlijk?

Ik had toch niet de indruk dat RB zo dominant was, kijk naar de feiten .. Ferrari heeft bijzonder laten liggen en voor vele insiders en kenners was het voor het seizoen al duidelijk wie in Maranello in de bovenste schuit lag!

Ik denk dan ook dat enkel Ferrari volgend jaar het gevecht kan aangaan, het leek mij dat ze dit jaar iets teveel focus hadden op een wagen die snel was over een ronde terwijl RB duidelijk in de race beter presteerde dat zag je ook bij Perez terug , nu ik denk dat ze dit euvel wel kunnen overkomen, Mercedes zit in de problemen die gaan volgens mij achter de feiten aan holen de komende 2 jaar.

Goe gezegd

In welke jaren was er twijfel?

In de jaren voor zijn wk’s waarin ze in de laatste races steeds het wk verloren. Denk 97, 98 en 99. Ben niet zo sterk in jaartallen onthouden.

Was dat niet 1998 of 1999?

De jaren daarna wilden zijn collega’s wel van Schumacher af…

Max had in Hongarije zelfs nog tijd over voor een ererondje tijdens de race ;)

Max dacht dat dat het minste wat hij kon doen nadat Charles dat deed in Frankrijk ;)

Zijn 360 tijdens de race was al een ‘ererondje’ @Schwantz…

Lol, dat bedoelde je natuurlijk…

Pfffffffffffffft

Nou, en hij had er maar het dubbele aantal motoren voor nodig, en slechts één moordpoging;)

@Lawrence Als je dan nu bedenkt bladiebladiebla....

Hoho, ik bedenk helemaal nycks hé, jij bent hier zelf de grote complotbedenkert aan het uithangen.

Laten we hopen dat Lewis de volgende GP niet weer achter Ocon komt te zitten.

Als die stoppen neemt Rich Energy Red Bull over.