Verstappen hekelt verbod op bandenwarmers: "Gaan veel crashes krijgen"

Let maar op, nog voor het einde van 2023 mogen ze de banden weer tot 70 graden verwarmen nadat er meerdere crashes zijn geweest ten gevolge van de lagere temperaturen.
Hopelijk komt het er niet van, maar het is heel goed mogelijk dat er zelfs gespind en gecrasht gaat worden in de pitstraat, zodra dat gebeurt is het helemaal snel gedaan met deze verlaagde voorverwarming.

Ik denk dat het wel zal meevallen - we hebben het tenslotte jáaáaáaáaáaren zonder gedaan. Kwestie van wennen en dat is Max goed in.

Het is toch ergens wel kansloos dat ze regels verzinnen waarbij coureurs eerst een paar ronden rustig aan moeten doen

Je moet juist niet banden fluisteren met koude banden. Er moet temperatuur in maar wel op een veilige manier.

En doeski, Verstappen is juist erg goed om op koude banden met weinig grip erg hard te gaan. Zo won hij bijvoorbeeld Hongarije waar hij twee keer een giga outlap reed. Secondes sneller dan bijvoorbeeld Perez met de zelfde wagen.

Verstappen heeft er meer voordeel van. Alleen daarom al denk ik dat hij oprecht is.

@doeski, die regels zijn niet bedoeld om coureurs rustiger aan te laten doen lijkt me. Ik ga er vanuit dat duurzaamheid hier debet aan is. Bespare. Kosten en minder ebwrgie verbruik. En dan op de borst slaan ''kijk een wat groen wij zijn'

Het is inderdaad een energie besparende maatregel. De banden liggen 4 uur aan de opwarmer.
Maar ja. Het is toch ook een "perpetuum mobile gedachte". Energie moet uit de lengte of uit de breedte komen. Nu is meer brandstof nodig om de banden op temperatuur te jagen. Of ze rijden langzamer. Dat kan ook. Maar energie dat er in gaat moet ergens anders uit komen.

Ja pitstops duren nu al te lang en dat gaat nog iets langer worden.
Met kortere pitstops zul je veel meer verschillende strategieën zien met meerdere banden wissels

FIA wil gewoon af van de in het verleden geïntroduceerde kunstgrepen. Lijkt me ook niet verkeerd om het racen weer puurder en simpeler te maken.
Volgende stap is DRS eruit.

Rjh, ik denk juist dat ze een kunstgreep erbij halen. Undercut wordt nog veel groter voordeel dan het al is. En veiligheid zal zeker in het geding komen.

heeft niks te maken met kortere pitstops, het wordt juist spannender en onvoorspelbaarder. coureurs zijn na hun pitstop de banden nog niet 100% daardoor hebben hun directe volger meer kans om hem in te halen, dat geeft weer meer spektakel, ik zou zeggen gelijk doen. net als wat rijvandaag zegt vroeger had je die kunstgrepen ook niet. mensen die zeggen dat je meer crashes gaan krijgen hangt natuurlijk af of de coureur slim genoeg is om te weten wat wel en niet kan. als je dan je rijstijl niet daarop gaat aanpassen, ja dan ga je natuurlijk net als wat max zegt crashes krijgen.

Petertje, vroeger reden ze de helft langzamer, met kleinere en smallere banden. Die banderwarmers zijn met een reden ingevoerd ergens in de jaren '80 de wagens gingen steeds sneller en ze leerden toen dat het veiliger was met voorverwarmde banden. En idd heeft niets met pitstop tijden te maken.

De undercut wordt minder krachtig omdat de out lap veel langzamer zal zijn. Het is daarom nadelig voor de aanvallende strategieen en indirect wordt het zo lang mogelijk doorrijden belangrijker. Als de opponent achter je pit dan volstaat het om vol gas te geven op de oude banden en dan de pit in te duiken en ruim voor je opponent weer terug de baan op te gaan.

Maar alle rijders krijgen er mee te maken en de teams zullen hun strategie er op aanpassen. Wat dat betreft maakt het mij niet uit.

Als het rond pit stops om posities gaat, dan zal de outlap wel extra tricky zijn aangezien de rijder dan vol op de limiet gaat. En dan denk ik gewoon dat Verstappen een punt heeft. Zou zomaar extra crashes kunnen veroorzaken.

koppie, de banden worden nog steeds tot 50 graden verwarmt, de veiligheid zal niet in het geding komen anders heeft de FIA dat niet gedaan. het vraagt jou alleen wel om je rijvaardigheid en strategie op aan te passen.

snailer, het is juist de bedoeling van de FIA dat coureurs die net gepit hebben niet vol kan gaan en zo een grotere kans biedt voor de achtervolgers om in te halen, als max dan zo slim is om toch vol te gaan en dan crash maakt, dan ligt de verantwoordelijkheid bij max en niet bij de FIA. hij weet immers heel goed wat wel en niet kan als een wereldkampioen.

Het verbaasd mij niks dat Petertje niet begrijpt wat voor een invloed een langzamere outlap kan hebben op de pitstops.

De outlap wordt inderdaad spannender en je kan als rijder meer verschil maken. Daarom doen ze dit ook. Maar door de outlap langzamer te maken is de pitstop delta groter geworden en stuur je teams nog meer naar 1 stoppers. Dat betekent nog meer banden sparen en juist weer veel minder spektakel. De tijd zal het uitwijzen.

@petertje dit is in een afbouwende fase. In 2024 helemaal geen banderwarmers meer.

@Snailer, ik denk juist dat de undercut meer voordeel heeft omdat wanneer je eerder nieuwe hebt ze al veel warmer zijn dan je conculega die later zijn stop gemaakt heeft.

Maar doordat je langzamer bent, komt die conculega wel voor je op de baan. Op je warmere banden ben je dan wel sneller maar je moet er nog wel langs zien te komen, wat op sommige banen erg lastig is.

koppie ik denk dat het wel meevalt met die voordeel van undercut. want de conditie voor iedereen is hetzelfde. wel is het zo als je uit de pit komt en je komt achter een achterblijver te zitten dan kost het jou meer tijd om hem te passeren. als je geen geduld hebt net als max vorige race dan ga je gewoon spinnen en kost dat jou nog meer tijd en plaats.

Waarom haal je Verstappen er bij? Die is juist in het voordeel. Hij is een grootmeester in hard rijden zonder veel grip.
Het is een algemene zorg van Verstappen. Hij is namelijk begaan met het welzijn van zijn mede rijders. Overigens hekelt Verstappen niets, he petertjke. Dat is meer jou rol hier. Verstappen hekelen dan. Verstappen is wat gevraagd en sprak zijn zorg uit.

Overigens is het de fia niet te doen om hoe hard of langzaam een rijder gaat. Het gaat om energiebesparing.

Het is 'worden' @stig.
Max is net als God en de koning meervoud.

Dus 'Wij worden'.

Ahhhh koninklijk meervoud! ;-)