Leclerc zoekt naar oorzaken slechte kwalificatie: "Hadden veel problemen met de motor"

Vind dat psychologie van de koude grond @Emile.
Leclerc staat bekend als een (te?) eerlijke jongen en geeft hier m.i. een heldere verklaring.
Vind het juist te prijzen dat nieuwe generatie-boys als Verstappen, Leclerc en Norris gewoon recht door zee zijn...

Kan het slecht geloven dat de crash in zijn hoofd gaat zitten. Op dit niveau schrijf je eens een auto af, dat hoort erbij.

Ik vond de auto niet stabiel genoeg met name in die sectie en geloof zeker dat de motor in deze omstandigheden het moeilijk heeft. Ferrari heeft niet de beste motor als het op betrouwbaarheid aankomt.

@Larry Perkins Oh, maar daar twijfel ik ook helemaal niet aan. Ik heb hetzelfde idee bij Leclerc. Doorgaans een realistische en eerlijke reactie. Dus dit zal zeker kloppen.
Maar het één sluit het ander niet uit. Ik denk echt dat aanvullend hierop dat Leclerc niet helemaal voluit is gegaan, omdat hij zich niet helemaal senang heeft gevoeld door de eerdere momentjes.

zou Mercedes dat wel willen? in feite doen ze dan de windtunnelstraf van Red Bull tov zichzelf weer teniet. Weet niet precies hoe groot het verschil tussen P2 en P3 is wat dat betreft maar komt wel redelijk in de buurt denk ik.

Ik denk niet dat Mercedes in deze laatste 3 races nog 70 punten gaan inlopen op Ferrari... Dan moet Ferrari zo'n beetje elke race uitvallen met beide auto's... RBR is te goed en dominant dat Mercedes geen 1-2'tjes zal gaan scoren en met 3-4'tjes plaatsen voor Mercedes en uitval beide Ferrari's redden ze het net, maar ook dat mijn inziens ook niet gebeuren...

Mario het verschil is 53 punten. Wordt idd moeilijk om dit nog in te halen.

Maar we kennen Ferrari wel die kunnen het vaak verprutsen.

Ferrari is een meester in punten door het putje te gooien.

@Schumi: Je hebt helemaal gelijk!! Ik keek hier rechts in het scherm naar de punten per team en daar is het nog niet bijgewerkt en dus het verschil bijna 70 punten... My bad... Alhoewel, bad van de pagina hier 😉
In dat geval is het ietwat gemakkelijker voor Mercedes om Ferrari nog in te halen, maar desondanks denk ik niet dat het gaat gebeuren....

Door de ijle lucht hebben ze flink minder downforce, en daarnaast geeft het asfalt op deze baan ook weinig grip.
Iedereen heeft daar last van, en is puur baan eigenschap.

ik heb het niet alleen over deze gp, dit is al heel het jaar zo, je hebt ieder gevoel dat er wat mis kan gaan, kijk maar eens terug de onboard beelden, voor deze nieuwe generatie was het veel stabieler.

Als ze DRS al eens weg zouden nemen, zou je al veel beter een inschatting kunnen maken.

Dat de auto's alleen maar nerveuzer geworden zijn is positief. Niemand wil toch gewoon maar kijken naar op rails liggende wagens die worden bestuurd?

Sowieso is dit een nieuwe generatie aan wagens en worden die de komende jaren sneller en beter.

@RUTH: Helemaal met je eens.... En je ziet ook meer spanning in de races om de verschillende posities dan voorheen.... Wat maakt het mij dan uit of die auto's nerveuzer zijn??? Precies wat je zegt, dat is juist positief! Het is geen Carrera racebaan ;-)

Eens, als ik Charles was zou ik heel slecht slapen...

Die zit te wachten tot Lewis met pensioen gaat en stapt dan direct over naar Mercedes.

Begin 2022 werd hier door de tifosi nog geschermd met dat de Ferrari motor eigenlijk een raket was die nog maar op 70 procent vermogen reed of zoiets, maar inmiddels is Charles vorige week beginnen aan de zoveelste update van zijn motor en blijkt dat van die Ferrari raket motor gewoon een enorm broodje aap te zijn geweest.

Maar goed, iedereen met een beetje nuchtere kijk had in april al door dat de Italiaanse F1 pers bij een beetje succes in hun euforie allemaal verzinsels begint uit te kramen, wel sneu voor de Ferrari fans die al die gekkigheid zo serieus namen. Terugkijkend stonden ze natuurlijk wel een beetje voor gek, maar dat zijn ze afgelopen decennium wel een beetje gewend denk ik.

@Maximo😥😥😪😪😭😭
Ik hoop dat je er naast zit.

Charles gaat nooit naar Mercedes, die jongen is loyaal aan Ferrari

@Maximo Dit seizoen was idd echt dé uitgelezen kans voor Ferrari om met een voorsprong aan het seizoen te beginnen, en eindelijk weer eens een titel te kunnen pakken. Maar aangezien ze nu ook al door Mercedes zijn bijgehaald, denk ik ook dat ze het wel kunnen schudden de komende jaren.

@Patrick: Maar zal Ferrari ook loyaal blijven aan Leclerc???

Zit een kern van waarheid in Maximo. Ze kwamen zeer goed uit de startblokken maar de ontwikkeling ging niet zo snel en na jaren in het middenveld maakten de rijders en de strategisten cruciale fouten onder druk.

Ik denk wel dat ze volgende jaren nog steeds mee kunnen doen maar dan moeten ze leren, leren en leren. Een "Continue verbeter" mentaliteit en een drive om de stappen te zetten is hier een must. Of de Italiaanse cultuur hier goed voor is betwijfel ik dan weer.

Vergeet niet dat een vroege focus op een nieuw seizoen ook betekent dat je vroeger aan het budget zit. Een deel hebben ze op 2021 kunnen schrijven maar het volledig uitwerken van de updates en concepten zit toch in je 2022 budget. Dan is de mindere ontwikkeling gedurende het jaar tov Redbull en Mercedes al iets logischer.

Met het concept van dit seizoen en een nieuw budget voor 2023 zie ik ze nog wel wat kunnen. Mercedes is ze echt nog niet voorbij want vorige race met gridstraffen gaf een vertekend beeld en nu op grote hoogte ook. Redbull is echter andere koek, die zijn van iets minder naar gelijkwaardig naar dominant gegaan.

Patrick

De liefde en trouw van een top F1 coureur wordt maar door 1 bepaald en dat is dat hij kan strijden om de winst.

Zowel Leclerc als Norris gaan hun team verlaten als ze in 2023 teleurgesteld zijn in de potentie van hun bolide.

We gaan het zien maar ik denk niet dat Leclerc Ferrari verlaat.
Norris is een ander verhaal, McLaren is geen top team.

Maximo Ferrari heeft de motor in Mexico terug moeten schroeven om de turbo's te beschermen tegen oververhitting die het zwaar hebben door de ijle lucht. Ferrari heeft de kleinste turbo van alle F1 motoren en daardoor heeft die het zwaarder in Mexico dan de concurrentie. Hierdoor hebben ze het zwaar in Mexico, volgende race is dat nadeel weg en kunnen we kijken of jouw verhaaltje werkelijkheid wordt....

Hetzelfde zag je afgelopen jaren met Red Bull maar dan contra, die waren opeens sterker in Mexico tov overige races vanwege hun turbo die voordeel had van de ijle lucht. Bij Ferrari is het dus omgekeerd.