Alonso ziet slechte voorbereiding als oorzaak uitvalbeurt

Ik vond het wel hartverscheurend die uitvalbeurt. Moet zo frustrerend zijn geweest. Zo vaak uitgevallen dit jaar of gewoon een extreem slechte strategie (daar zijn de Ferrari strategen echt goed bij)

Ik denk niet dat hij 7de zou zijn geworden omdat Ricciardo te hard ging, maar minstens zevende.

als er na het begeven van je motor door de rest nog een deel van de race verreden moet worden, dan is dat niet goed!
maar dat is mijn visie, benieuwd hoe anderen dit zien...

In 2016 waren ze daar dan. Met veel bombarie. Het grote Renault was terug. De Franse trots en glorie.
Na de wereldtitels die RedBull met hun motoren aaneenreeg wilden de Fransen het nu zelf gaan doen.
Onder de bezielende leiding van Abiteboul kwam het merk terug. Binnen drie jaar zou er voor de zeges gestreden worden en de titel moest het uiteindelijke en ultieme doel zijn.
Helaas bleek het allemaal window dressing te zijn. Met een beetje goede wil kon men zelfs van Russische toestanden spreken. Iedereen binnen Renault beweerde hoe geweldig en fantastisch het allemaal niet was. Hoe de fabriek welhaast mythische kwaliteiten zou bezitten en men hield niet op over de enorme verbeteringen die nog zouden komen. Ondergetekende geloofde er geen hout van en zag enkel een hoop Frans gepruts zonder toekomst. Hoon gelach viel mij dan ook vaak ten deel als ik dit benadrukte.
2019. Drie jaar na de beloftes. De motor was nog even dramatisch. Bij RedBull konden ze de ellende en uitzichtloosheid niet langer aanzien. Aan de jarenlange samenwerking kwam een einde. Volgens een aantal kenners hier was RB gemeen en vals. De meesten begrepen echter wel wat er aan de hand was. Behalve de Fransen zelf zo leek het. Zij bleven doorgaan op de road to nowhere en beloofden dat de gedroomde zeges er nu toch wel heel snel zouden komen.
2021. Abiteboul was inmiddels nog maar een slechte droom en zelfs oppergod Prost werd na jaren en jaren wanbeleid en niks toegevoegd te hebben de laan uitgestuurd. Nieuwe namen. Nieuwe stickers. Dezelfde rommel.
2022. De rotzooi blijft aanhouden. Wel weten de Fransen een nieuw hoofdstuk aan het gerommel toe te voegen. Ditmaal door op grandioze wijze zowel supercoureur en reuzendoder Alonso te verliezen als super talent en potentieel reuzendoder Piastri.
En die motor? We gaan het er niet eens meer over hebben.
Wat zeggen de Fransen, bij monde van Snafzauer, zelf?
Binnen drie jaar doen we mee voor de zeges en de titels.
Rimmer lacht en schudt zijn hoofd.
“Wil koffie?” vraagt zijn vrouw.
“Lekker snoet” “en daarna heb ik plannen met je”
“Op zijn Frans dit keer”

Geen moment, nee geen moment heb ik gedacht of geloofd dat Renault / Alpine de top weer zou bereiken. Dat lag niet aan Ricciardo, en het ligt ook niet aan Alonso. Er zitten gewoon niet de juiste mensen en er is ook voldoende bereidheid om ieder grassprietje op te vreten als het moet. Je zou bijna denken dat er een soort "meedoen is belangrijker dan winnen" sfeer hangt. Dus ik snap dat Alonso daar weg wil, maar toch vind ik het zonde dat hij dan naar Aston Martin ga omdat ik Aston Martin ook niet vooraan zie rijden. Nu niet, volgend jaar niet en over 3 jaar ook niet. Je gaat van de regen in de drup, en Alonso zal zich ook komende 2 jaar ergeren denk ik.

Ik weet ook niet wat Alonso dan wel had moeten doen, want zoveel keuze is er niet. Persoonlijk had ik dan toch maar bij Alpine gebleven omdat zij in ieder geval nog het 4e team zijn, en ik ze niet verder weg zie glijden dan P5 (als teams zijnde).

Je kan niet in de absolute F1 top belanden als de onderdelen uit de scrap bak komen en meedoen tegen de laagste kosten je doelstelling is. Maar dit als jaren zo en begreep daarom ook niet echt waarom RIC/ALO dacht grootse successen te gaan boeken met deze club. Overigens is het prima dat Renault/Alpine zo werkt omdat het voor hen voldoet aan de interne doelstelling, maar ik verwacht van rijders toch wel wat meer gezond verstand en een aangepast verwachtingspatroon.

En de rest van het artikel…
————————————————-

Ocon neemt voorsprong op Alonso

De afgelopen winter legde Renault veel nadruk op het verbeteren van de prestaties van de motor, dit omdat het lange tijd achterliep op die van Mercedes, Ferrari en Honda.
Hoewel de Franse fabrikant veel vooruitgang heeft geboekt met de performance, laat de betrouwbaarheid nog vaak te wensen over. Iets wat volgens technisch directeur Pat Fry komt door een gedurfde ontwikkeling.

In Mexico-Stad zag Alonso voor de vijfde keer dit F1-seizoen de finishvlag niet. Hij heeft inmiddels elf punten achterstand op teamgenoot Esteban Ocon, die werd zondag achtste.
"Op dit moment rij ik op een zeer hoog niveau, maar mijn eindstand zal een van de laagste ooit zijn. Het is frustrerend, maar we kunnen niets doen."

De Spanjaard rijdt nog twee races met Alpine, alvorens hij in 2023 de overstap maakt naar Aston Martin.

Hij zal wel terugdenken aan de Honda "GP2 engine" uitspraak.