Wolff vindt clash tussen Hamilton en Verstappen irrelevant

Nou nou, je bent wel hard voor Lewisje

Eens. Lewis is bijzonder getalenteerd, maar niet altijd even fair op de baan.

Lewis laat zich niet buitenom inhalen. Maar dat is voor Max niet anders, dan liever samen eraf.

Inderdaad, een verwend nest is hij

Niemand is foutloos, maar vergeleken met sommige andere coureurs, ik noem geen namen, is hij een heilige.

Sorry hoor, maar Lewis is volgens mij van opzij gebeukt en daarom is de beukende partij bestraft.

De gene die in een bocht voor ligt heeft de bocht. Op het moment van het contract lag Hamilton voor.

Gemakkelijk te vinden op de s ite van de FIA:

The Stewards reviewed the video from several angles, including In Car Cameras,
CCTV and broadcast video.
The Stewards determined that Verstappen attempted to pass Hamilton on the outside of turn 1 by braking very late. He did not complete the pass in Turn 1 and his excess speed compromised his entry into turn 2, at which point he made contact with Hamilton. While the Stewards recognize that Hamilton could possibly have given a little more room at the apex of turn 2, the Stewards determined that Verstappen was predominantly at fault.
Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and Chapter 4 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits.

Dat "de deur" in T2 zou en mag toe gaan dat wist Max, net als wij allemaal(?) en de stewards ook. De exit uit T2 bepaalt de entry in T3 en het gevolg op het lange rechte stuk erna. Je moet die vol pakken om geen "sitting duck" te zijn in het rechte stuk. Max had in het omgekeerde geval net hetzelfde gedaan denk eerder Lewis niet maar dat is slechts een aanname ifv eerdere races.

Max had het NA de race ook niet moeilijk met die straf, net zoals het team welke anders niet nalaten daar heel uitgesproken over te zijn. Wie Max zijn verklaring na de race heeft gehoord kon net zo goed horen dat de 5s straftijd niet door wogen tov het verlies van de mogelijke win van Lewis.

Dus ook als er een wagen naast je rijdt, mag je altijd terug naar je lijn, omdat je anders niet zo lekker uitkomt voor de volgende bocht?

@76
Nope, en dat staat er ook niet

De deur zou en mag toegaan, etc
De exit uit T2 etc.

Natuurlijk volbreng je een rondje het snelst via de ideale racelijn.
Alleen gaat dat niet als daar al iemand rijdt.

Wat mij betreft had Verstappen hier niet meer schuld dan Hamilton, en kon dit wat mij betreft als race incident worden afgedaan

Meningen verschillen en dat is niet altijd slecht ook.

Ik vind het goed dat hier is opgetreden. Ik heb liever dat ze hard racen dan een crash. Dat 2de hoort meer thuis in entertainment dan in sport - maar ook dat is maar 1 mening

Beide piloten wisten dat dit zou gebeuren, enkel had Max die noch voor, noch naast Lewis zat dan van het gas af moeten gaan.
Dat deed hij niet en daarvoor kreeg hij de meeste schuld.

Om die reden gaven de Stewards hem 5sec EN om dergelujke crashes in de toekomst te vermijden.

Blijft hij volharden in de boosheid kan dat lelijk uitspelen als hij weer om een WK moet strijden.

Dit is de mening van Brundle en daar ben ik het eigenlijk wel mee eens. Een race incident:

Partly ahead, and then partly behind, but having the inside line for turn two - as the agreement between drivers and race control has been carefully explained to me by a key driver - being that far alongside Lewis and on the inside, Max was entitled to some racing room.

I have no doubt that Max has a different set of limits when in combat with Lewis, and Lewis has similarly decided to fight fire with fire. And so inevitably they hit but continued. The stewards said Lewis could have given 'a little more space', and in my view Max could have taken even more kerb, or indeed lifted off the throttle but that's not racing. The stewards decided it was predominantly Max's fault and he got a five-second penalty and a pit stop for a new nose. I thought it was a racing incident.

Brundle, is die niet van sky dat media kanaal dat onlangs werd geboycot door Max? ;-)

Kijk, om het even welke mening je bent toegedaan "in the end" zijn het de stewards die beslissen en die hebben ALTIJD gelijk. Dat is al van bij de opstart klasses zo en dat zal altijd zo blijven. In voetbal wordt daar met de beslissing van een scheidsrechter altijd veel heisa rond gemaakt in F1 niet (zo extreem) gelukkig.

Wat mij vnl opviel was dat RB de beslissing niet tegensprak en/of niet van leer trok, iets wat ze anders altijd deden als ze daar een andere mening waren toegedaan. Denk ook niet dat de BC daar voor iets tussen zit aangezien ze al andere uitspraken deden daarna.

Voor de sport vind ik het goed dat dergelijke zaken niet (verder) worden getolereerd. Hard racen en crashen zijn 2 namelijk verschillende zaken (en dat schijnen er veel te vergeten). Net daarom is crashen iets wat altijd moet worden vermeden. Hard racen zit ingeworteld in het DNA van de motorsport en dat was er wat uitgegroeid doordat de gevolgen van een crash niet meer zijn zoals voorheen.

In dit geval treffen volgens het FIA document allebei de piloten schuld (voor wie het wel leest...), enkel Max kreeg daarvoor een straf omwille dat hij noch op dezelfde hoogte naast Lewis lag noch voor Lewis.

Grappig dat je eerst het oordeel van de stewards quote, en vervolgens zelf een passage erbij verzint over al dan niet ervoor zitten, wat in het gehele oordeel nergens terug te lezen is.
Verstappen wordt verweten teveel snelheid mee te nemen vanuit bocht 1 naar bocht 2, en Hamilton wordt verweten te weinig ruimte te laten.
Waarbij ze het verwijt aan Verstappen zwaardsr aanrekenen. Dat staat er.

Goeike :) ik ben het eens met de stewards en had Max er volledig naast of er met de vooras voor gezeten voor de apex had hij geen straf gekregen en om je grap compleet te maken als hij ervoor reed hadden we dit draadje niet. ;-)

1) Toto’s sessies met de ‘lief-coach’ hebben eindelijk een positief effect.

2) Lewis heeft een rode waas in z’n ogen zodra hij Max naast hem ziet, vandaar de touché en de inactieve herinnering.
3) FIA en regels 😵‍💫


Zo, nu ik alles in een notendop uitgelegd heb, kunnen we ons focussen op de misschien op één na mooiste AbuDhabi race in racehistorie.

Toffe Toto heeft het liever niet over de crash want daardoor is er veel minder aandacht (glans) voor de prachtige prestatie van Mercedes in Brazilie.

Zelf hebben Wolff en Hamilton de hele winter (en daarna) besteed om de glans van Max' wereldtitel op de tocht te zetten - wat maar matig is gelukt - en nu flikt RB het om in één klap de zege van Mercedes naar de achtergrond te verdrijven.
Lol! 😉🤣

OneRace,
Hoe moeilijk kan het zijn, voor de 110e keer op dit forum, max zt er niet naast, en zo ja, dan was hij niet bestraft en had Lewis geen recht op de racelijn.
Probeer die roze bril af te doen, dan is alles helder.
En ja, laten we hopen dat de fia geleerd heeft van hun grote fout in abu dabi.

Het kan inderdaad spannend worden, immers Masi doet niet meer mee ;-)