Niemand minder dan Hamilton?

Ach joh zo'n laatste race hoeft Lewis toch geen straf te krijgen?

Ham moet voor straf in de vrieskast

@Dick Er hoeft in een laatste race ook niet iemand doodgereden te worden, maar als iedereen de rode vlaggen negeert is het risico wel groter.

Hamilton en russell weten altijd heel goed te vertellen wat andere fout doen dan moet je zelf ook de consquenties aanvaardend als je zelf een fout maakt.

Eerlijk gezegd vind ik het niet strafwaardig, maar als het volgens de regels wel zo is dan moet het voor Ham net zo goed.

@Cherokee Rood is rood, vraag dat maar aan Borsato.

Dit moet ook niet eens discutabel zijn en GEEN straf opleveren. Ja Hamilton haalt nog een coureur in als de lichten al rood zijn, maar er was geen enkel gevaar en ook geen enkele intentie van Hamilton om hier een regel te overtreden.

Ik vind zoals de regels met de vlaggen nu worden toegepast een beetje coureurs pesten. Het is niet altijd even makkelijk om de allereerste vlag of lichtsignaal te spotten als je in een kwalificatieronde zit. Hamilton is vooral gefocust op of de coureurs links van hem of die geen onverwachte bewegingen maken en dan ziet hij misschien niet direct dat er een lichtsignaal aan gaat rechts van hem.

Ik vond dat ook hetzelfde met Verstappen vorig jaar. Er werd 1 gele vlag gezwaaid die geen een van de coureurs zag en toch begon de wedstrijdleiding straffen uit te delen voor een situatie die helemaal niet gevaarlijk was. Dat is gewoon een beetje sneu, want daarmee wordt het een loterij. Als je pech hebt ontvang je als coureur een straf en de coureur zelf heeft daar nauwelijks tot helemaal geen invloed op.

Lando en Lewis BFE...

De man met de rode vlag is "under investigation"...

Rode vlag is rode vlag. Hier volgt een straf en geen waarschuwing (al zou het me niet verbazen als hij er weer eens een keer mee weg komt).

Moet Verstappen doen dan hangen ze hem op aan de hoogste boom (wat in de woestijn dan weer een probleem is)

Regels zijn regels. Waar er tijdens de race veel incidenten vreemd worden geïnterpreteerd door de FIA(vorige week nog Ham-Max) is dit hier niet mogelijk en moeten ze dus gewoon de regels volgen. Anders is het hek van de Dam. Dat hij Lando nog inhaalt omdat hij dat te laat zag kan ik me nog voorstellen. Als het daarbij was gebleven dan gewoon laten gaan. Maar vervolgens nóg een auto inhalen? Ze zullen misschien ook nog kijken naar het verleden, waarin Hamilton al veel reprimandes heeft binnen geharkt. Dan rest er nog maar 1 ding, een aai over zijn bolletje.

@DBGates
Ik ben het er mee eens dat Hamilton veel, maar dan ook heel veel vaker met overtredingen wegkomt dan andere coureurs. En op momenten dat hij er niet mee weg kan komen dan geven ze Hamilton meestal een lichtere straf dan andere coureurs. Daar is inmiddels een hele waslijst van voorbeelden van waar duidelijk uit blijkt dat Hamilton bevoordeeld wordt. Dat stoort mij ook mateloos.

Maar als ik even wegdenk wie deze overtreding heeft begaan, dan is het voor mij heel simpel. Straffen moet je doen voor situaties waar coureurs een onrechtmatig voordeel halen of waar de coureurs een gevaarlijke situatie veroorzaken en je ze dat ook kan aanrekenen. Daar is hier allemaal geen sprake van in mijn optiek. Voor dit soort dingen wil ik dan ook geen straffen zien want het verpest de competitie.

Veiligheidsregels zijn veiligheidsregels.

Maak niet uit of er direct gevaar is of niet. Dat weet de rijder namelijk niet op dat moment.

Dus straffen

@Schwantz34: Wist je dat Marco een talentenprogramma gaat presenteren?

Het is op Net 5.

Joh al geven ze m een straf. Het is stom en regelematig; ja hij doet iets niet goed.

Ik betwijfel of hij überhaupt op dat moment door had dat die rode vlag uit stond gezien hij aan een snelle ronde was begonnen.

En als hij een straf krijgt, dan is het volgens de regels, wanneer er niet ingehaald mag worden onder rood.

Beetje jammer van Norris z’n reactie wel: het gaat namelijk nergens om.

Eens met red slow. MustFeed, als ik door rood rij op een leeg kruispunt dan krijg ik ook een boete. De politie denkt dan ook niet: "oh, maar schatte correct in dat er geen gevaarlijke situatie is". Als we het aan mensen overlaten zelf het risico in te schatten zijn er geen rode verkeerlichten nodig en in de F1 geen rode vlaggen.

Dit moet dus wel worden bestraft. Kun je allerlei verzachtende omstandigheden aanhalen, maar rood = rood. Laat de stewards nu maar zien dat ze de regels consequent toepassen, een blind paard kon zien dat er rood gewapperd werd. Ik meen me te herinneren dat Verstappen vorig jaar ook een gridstraf kreeg voor niet liften onder rood, kwali destijds geloof ik. Was ook niet gevaarlijk. Wel een gridstraf. Logisch, want het is niet de taak van een coureur om de inschatting te maken een rode vlag te negeren.

Hamilton probeerde vast weer iets uit voor het team

@Mustfeet,
De regel is dat je onder geel, en dus ook rood niet mag inhalen. Gevaarlijk of niet, die vraag is niet eens aan de orde.
Als je jouw theorie erop loslaat, dan moet je die regels schrapen, en ieder situatie apart gaan beoordelen.
We willen graag dat regels duidelijk zijn, en er zo min mogelijk controversiële beslissingen worden genomen.
Het lijkt mij duidelijk dat op die manier er juist weer veel ruimte is voor onduidelijkheid, niet doen dus.
Elke coureur weet wat hem te doen staat onder geel, namelijk niet inhalen….. Onder rood lijkt mij dat al helemaal duidelijk.

"MustFeed, als ik door rood rij op een leeg kruispunt dan krijg ik ook een boete"

Als je het al met een verkeersituatie wil vergelijken dan kan je dit beter vergelijken met een stoplicht dat oranje knippert en op het moment dat jij het kruispunt wil oversteken springt het licht ineens op rood. Als je alleen maar gefocust op het licht zou zijn geweest en niet op het verkeer en direct op de rem had getrapt zonder in je spiegels te kijken dan had je misschien op tijd stil gestaan, maar nu rijdt je door rood. Vind je in die situatie dat een bekeuring terecht is?

@Nicos
"dan moet je die regels schrapen, en ieder situatie apart gaan beoordelen."

Verstappen kreeg vorig jaar ook geen straf toen hij inhaalde onder rood omdat hij onmiddelijk reageerde op de rode vlag maar hij zo veel meer snelheid had dan Stroll dat hij alsnog voorbij Stroll kwam. De regels worden al iedere situatie apart beoordeeld. En gelukkig maar.

MustFeed, als je in zo'n situatie terechtkomt, heb je in mijn ogen iets verkeerd gedaan. Op verkeerslichten moet je ook anticiperen en dat is gewoon onderdeel van autorijden dat je onder controle moet hebben. Je gaat met een bepaalde snelheid op een groen verkeerslicht af en het springt op oranje. Dan zijn er twee mogelijkheden: 1) je afstand tot het verkeerslicht is groot genoeg om rustig af te remmen zodat een achterligger niet op je klapt en je staat op tijd stil wanneer het licht op rood springt. 2) je afstand is niet groot genoeg om rustig af te remmen, dus je rijdt door. Omdat je vaart groot genoeg is (anders had je wel rustig kunnen afremmen), bereik je de overkant voordat het licht op rood springt.

In principe staan de lichten zo afgesteld dat het oranje licht lang genoeg aanstaat om te beslissen in welke situatie je zit en om je de overkant te laten bereiken indien je in de tweede situatie bevindt. Ja, je moet ondertussen ook op ander verkeer letten, maar autorijden is nu eenmaal multitasken. Ik heb daar zelf veel moeite mee gehad tijdens rijlessen, maar ik zie wel degelijk de noodzaak van in.

Ah heeft MustFeed toch gelijk gehad. Goede beslissing van de FIA denk oprecht niet dat dit opzettelijk was en Norris reed vele malen langzamer samen met de Haas.

@The Trulli Train
Ik denk dat je even mijn voorbeeld opnieuw moet lezen. Daar staat namelijk dat de situatie een oranje knipperend verkeerslicht is. Dus je moet inderdaad alert zijn, maar dan kan de timing dat het licht op rood springt nog steeds dermate ongelukkig uitkomen dat je net op het punt stond om over te steken. Om het beter te kunnen betrekken op deze situatie zet ik het zelfs in de context dat de bestuurder in theorie op tijd stil had kunnen staan, maar dan zou hij alleen maar gefocust moeten zijn op het licht.

Dit is namelijk wat nu gevraagd wordt van Hamilton. Hij stond op het punt om 2 wagens in te halen en mensen verwachten desondanks dat Hamilton alleen maar gefocust is of er wellicht een rode vlag komt. Dat is onredelijk.

Zo snel vergeten we niet.

Oke Q1 en Q2 mag hij ook nog even voor

"Zo snel vergeten we niet."

Geen idee waar je het over hebt.

Ik wacht om 3uur...

Rafaël

Uurtje later;) 4 uur

Tenzij @rafael in Portugal zit, dan wel om 3 uur. 😉

Eddy.

Scherp @Eddy!!

En als hij in Gambia is @Eddy?

Larry.

@Larry
Dan wens ik @rafael daar veel plezier. 😊

Eddy.

Portugal heeft toch ook onze tijd?

In Portugal vinden ze de tijd minder belangrijk...

flyineddy

@Larry
Dan wens ik @rafael daar veel plezier. 😊

Eddy.
==========================

tinyurl.com/4e4srhw8

@ NyckVrieskast
Nee, in Portugal is het een uurtje vroeger, zelfde tijd als Groot-Brittanië.

Eddy.

Vries tegen?

Ja, wordt nycks zo

Het is om te vriezen

Max heeft vannacht de Ferrari-pits bezocht...

Net als de Nederlandse tv waar alles voor Max is en hij nooit wat fout kan doen.

Vorige week niet gekeken dan? Brundle zei toch echt dat Hamilton meer ruimte kon laten.

Karun heeft laatst 48 uur twittermeldingen gehad met haat berichten omdat hij iets nuanceerde....

De fanatieke "fans" zijn echt bizar. Je moet 100% voor lewis zijn of anders ben je volgens hen 100% voor team fraude Verstappen... je kan potdikke niet eens meer een Mclaren fan zijn die even een vergelijk trekt met Norris... :p

@tylahunter: en met het zoeken naar 'excuses' probeerde hij Hamiltons achterban weer voor zich te krijgen?

Ze zaten er al een tijdje tegen aan.

Van "Der untergang" ineens naar een volle gas "Blitzkrieg", het blijven rare jongens die Duutsers..

Zou ook zomaar kunnen dat redbull de ontwikkeling stop heeft gezet en met de auto van volgendjaar bezig is en dat mercedes gewoon door is gegaan. Ach we gaan het volgendjaar in de eerste race zien

Misschien wel over de budgetcap ontwikkeld en horen we daar volgend jaar september iets over wanneer Lewis de 10 van de eerste 17 races heeft gewonnen.

Maar dat zou wel niet. Het personeel van Mercedes eet maar gewoon een hapje minder om onder de budgetcap te blijven.

Werknemers met honger presteren niet dus dat zou een slechte bezuiniging zijn

Shaila-Ann Rao heeft nu al aan Wolff laten lekken dat de Duitse formatie de budgetcap ruimschoots overtreden heeft, dus we kunnen elk moment een tirade van Toffe Toto richting Mercedes verwachten...

Nieuwe regels, nieuwe banden etc. Kan lang duren voordat een team alle factoren begrijpt en de eindjes aan elkaar knoopt. Hetzelfde zie je met Mercedes dit seizoen.

Dat staat er ook Leclerc-fan: laatste fase van het seizoen. Waar een goed resultaat eerder een toevalstreffer, het falen van de concurrentie en circuit-afhankelijk was, behalen ze nu resultaten op verschillende banen en onder verschillende condities EN op eigen kracht.
Waar het normaalgesproken al een unicum is 0,5 sec op een heel seizoen in te lopen op de concurrentie , vindt Mercedes meer dan een seconde.

Wat, was er toch een sprintrace?