Wolff deelt waarschuwing uit: "We zijn volgend jaar terug!"

Mede mogelijk gemaakt door “bakugate”

Hoop het ook Wolff.
Mercedes vs Red Bull geeft de nodige controverse! Een clash tussen twee filosofieën. Ferrari daarbij en het wordt helemaal feest. 2022 vond ik uiteindelijk als een nachtkaars uitgaan in de strijd om de titel.

Ik heb ook alvast een waarschuwing uit gedaan naar Olav en Jack; "volgend jaar ben ik terug!"

ViaPlay er uit en gewoon samen met een vriend een F1TV account delen, Mol over de soundbar en tenminste weer echt genieten van races met goed commentaar. Ow, en ik heb nog nooit zo goedkoop Formule 1 gekeken sinds de betaalmuur nu ik het account deel.

Ow wacht, dit bericht ging over Toto toch?

Het interview dat ik heb gezien was ietwat anders . . .

Daarin gaf hij aan dat het team er heel lang over had gedaan om te achterhalen wat er fout is gelopen bij het oorspronkelijke ontwerp en waarom de cijfers niet overeen stemden met de resultaten "on track". Waar hij voordien de ingenieurs hun ding liet doen, ging hij zich nu meer mengen bij de verschillende processen. Dat lag moeilijk bij beide partijen. De engineers zagen daar pas later het voordeel van in en hij had daarbij zelf ook geleerd wanneer terug wat afstand te moeten nemen. Dat verloopt nooit gemakkelijk maar een goeie communicatie was de leidraad. Het resultaat was dat de data uiteindelijk wel ging kloppen en daarvoor nieuwe processen en een structuur werden gemaakt die tot snellere resultaten leiden.

Wolff zei dat het team de infrastructuur, de mensen, de financiële middelen, de piloten en hopelijk het management hebben om tenminste een kans te maken voor het WK. Hij gaf aan dat ze een behoorlijke ontwikkelingsachterstand hebben tov Ferrari en RB en die ze niet konden verwaarlozen maar dat hij wel vertrouwen had in de toekomst. Het verschil in windtunneltijd en CFD vnl tov RB gaat hen daar vooral in de 2de seizoenshelft van 2023 helpen.

Kan me niet van de indruk ontdoen dat Newey een soort nieuwe "zilveren kogel" heeft gevonden met zijn nieuwe chassis waar niemand aan heeft gedacht. Dat kon ik wat tussen de lijnen lezen samen met de bodylanguage in zijn laatste interview. Mercedes zal tegelijk een enorme stap zetten waarbij hun concept van packaging met "no sidepods" het beoogde resultaat geeft.

Wat is het toch lang wachten naar Q3 van R1 🤣

Wolff: "Everybody has a target on its back"

Off Topic.

Eerst wou men een reversed grid in voeren om alles spannender te maken. Dat zijn uiteindelijk de sprintrace weekenden geworden, maar het is nog steeds niet spannend genoeg, dus hé ..... laten we weer iets nieuws verzinnen!!

Dit is een kleine quote uit een verbazingwekkend artikel op A u t o S p o r t.

tinyurl.com/3tnrwd4u

Grand Prix racing’s chiefs have openly been looking at introducing active aero from the start of the next rules era from 2026.

This was originally spoken about as a way of helping improve fuel efficiency, with cars able to have low drag configuration for the straights and then switch to a high downforce setup for the corners.

But F1 is evaluating going much further than that and using active aero to help improve the spectacle.

This would most likely be as a means for it to be used as an effective replacement for DRS in helping boost the performance of chasing cars - through either less wing on the straights or even more in the corners.

However, there is also an idea being evaluated for it to be implemented as a means of holding back the race leader so he faces a tougher challenge from behind.

F1’s outgoing managing director of motorsport Ross Brawn has revealed that some thought is being given to potentially using it as a way of reducing the downforce of race leaders to ensure they cannot break clear easily.

Ok.

Keer wat anders dan... we denken dit jaar niet de snelste te zijn :P

Maar nu eerst monopoly spelen

Ja, ze zijn terug op de baan. Maar ik geloof niet dat ze zullen meedoen om de overwinningen volgend jaar. Of wellicht weer aan het einde van het seizoen als Red Bull en Ferrari zijn gestopt met doorontwikkelen en de kampioenschappen al zijn vergeven.
Maar we gaan zien waar ze staan aan het begin van het seizoen.

En Williams is terug.
En McLaren is terug.
En Redbull is terug.
En Ferrari is terug.
En Haas is terug.
En Aston Martin is terug.
En Alfa Romeo is terug.
En Alpine is terug.
En AlphaTauri is terug.

Ze zijn volgend jaar allemaal terug.

Ill be back!

Misschien dat Lewis toch zijn 8 Ste wereld titel mag vieren.
Verwacht weer niet veel tegenstand langs Ferrari s kant.
En max , ja die is nog steeds koning