Domenicali verwacht dat Verstappens dominantie niet lang gaat duren

De FIA zal er alles aan doen om dominatie tegen te gaan.
In 2004 werden er ook regels voor 2005 toegepast om Ferrari te stoppen.
Nee,de FIA heeft Mercedes ook al jaren lang tegengewerkt,was beter voor de sport......

Is het niet logischer dat juist dor de budgetcap het lastiger is om een inhaalslag te maken? Ik zie juist door de beperkte technische mogelijkheden icm de budgetcap een paar saaie seizoenen op komst komen in het voordeel van redbull.

Ik denk ook dat er niet heel lang sprake zal zijn van dominantie van Verstappen. Red Bull was vooral als team op alle afzonderlijke vlakken top. Dus qua motor, auto en team (strategie, pitstop) en die combinatie maakt ze moeilijk te verslaan.

Qua motor is de Honda/RBPT motor sterk en betrouwbaar maar deze is niet significant sterker dan de Mercedes motor. Er is geen motor die er zover bovenuit springt zoals dat tussen 2014 en 2019 het geval was met Mercedes.

Qua auto zelf (chassis en aero) ligt Red Bull voor op vooral Mercedes, maar ik verwacht dat Mercedes grotere stappen zal zetten nu ze de kinderziekten van hun concept helder hebben en weten wat er moet gebeuren om weer competitief te zien. Komend seizoen komt voor Mercedes nog te vroeg om Red Bull uit te dagen, maar in 2024 zie ik ze wel competitief zijn.

En Ferrari zal, als ze hun motor betrouwbaarder krijgen, er ook gewoon dichterbij zitten. Hun auto was competitief in de meeste races en was vooral slecht voor de banden. En als team hebben ze te veel fouten gemaakt. Maar daar is het vooral afwachten wat de wisseling van de wacht betekent voor hun organisatie. Als daar veel personele wijzigingen komen, dan komt dat de stabiliteit en performance doorgaans niet ten goede.

Kortom, zowel Ferrari maar vooral Mercedes zullen dichterbij komen en meedoen om de titels en daarmee de dominantie van Verstappen doorbreken. Duidelijk is wel dat de budgetcap ervoor zorgt dat teams met een achterstand veel tijd (meerdere seizoenen) nodig hebben om die achterstand in te lopen.... Even extra budget er tegenaan gooien om een nieuwe auto te introduceren halverwege het seizoen kan niet meer.

Voor Verstappen alleen maar beter als er geen dominante teams meer zijn.
Zolang zijn auto competitief is, doet hij mee voor de titel.
Dus, of er een einde aan dominantie van Verstappen komt, hangt meer af van z’n conculega’s…..

Er zal nog wel een artikel aan gewijd worden vandaag, omdat het exact één jaar geleden is dat Max Wereld Kampioen werd, 12 - 12 - 2021. Onvergetelijk en nog steeds kippenvel:

2 min video van enkel de laatste ronde. https://youtu.be/MTe12fH2xtQ

15 min video met meer van de GP en daarna. https://youtu.be/Z3zUcAwOs1A

Die BC houden ze zich toch niet aan bij rb dat is wel gebleken.

Red Bull heeft door de budgetcap veel ideeën van Newey nog niet eens gebruikt in 2022, dingen die ze volgend jaar wel kunnen gebruiken.

OT van MS.

Keert Honda in 2026 terug in de Formule 1 als motorleverancier? De kans daarop is weer een stukje groter geworden, want de Japanse fabrikant heeft zich ingeschreven als potentiële leverancier onder de nieuwe motorreglementen van 2026.

De aanmelding als geïnteresseerde fabrikant betekent volgens Watanabe overigens niet dat al vast staat dat Honda in 2026 terugkeert in F1 als motorleverancier. "De F1-reglementen van 2026 bewegen richting klimaatneutraliteit", zei Watanabe bij de presentatie van Honda's sportieve plannen voor 2023. "Ook wordt de elektrische component belangrijker. Zowel de klimaatneutraliteit als de elektrificatie is iets wat Honda promoot. Die doelstellingen komen dus overeen. Als racebedrijf hebben we ons geregistreerd als fabrikant, zodat we verder onderzoek kunnen doen." Door de inschrijving kan Honda nu in alle rust evalueren of het in 2026 terug wil keren onder de nieuwe motorformule én in welke vorm dat eventueel gaat gebeuren. Als het Japanse bedrijf zich niet voor de deadline van 15 november had geregistreerd, was deelname al een lastiger verhaal geworden. Bovendien was Honda dan geen onderdeel geweest van formele gesprekken tussen de diverse fabrikanten en de FIA.