Wolff accepteert worden van Marko: "Helmut weet veel van racen"

Ferrari kan alweer afgeschreven worden. Met het plotse vertrek van Binotto en de tijd die een nieuwe teambaas altijd nodig zal hebben ga je gewoon niet meedoen voor de titel. Voor een titelstrijd moeten alle details kloppen en vrijwel elk teamlid en elke afdeling op 100% functioneren. En zelfs dan kunnen de kleinste details het verschil maken.
Ferrari is gewoon alweer klaar voor 2023.
Mercedes maakt wel degelijk een kans en heeft de continuïteit en de meeste details op orde om mee te doen. Het ligt echter in de lijn der verwachting dat de haastig gebouwde RB18 in grote broer RB19 een hele sterke opvolger zal hebben.
De RB18 is fundamenteel gewoon een hele sterke auto en de lichtere en snellere RB19 zal in principe weer een klap sneller zijn. Zet dan nog eens de ervaren kalme Verstappen tegenover een onervaren Russell of een Hamilton die niet meer 100% is en dan weet je dat het op papier lang niet zo spannend is als velen misschien hopen.

@Rimmer
Het blijft tot race 1 allemaal gespeculeer en vrij persoonlijk natuurlijk.
Sommigen wensen een strijd anderen liever niet. Uiteindelijk weet niemand wat er in ontwikkeling is bij een ander en slechts enkelingen van een team hebben zicht op de "the big picture" van hun eigen team. Nu is het de drukste periode voor alle teams en zoals Horner ooit zei "Christmas and Newyear is more of an inconvenience then anything else". Momenteel heeft enkel Haas de crashtest doorlopen (officieel). Het toont aan dat de andere teams zelfs bij de kern van hun ontwerp nog geen definitieve versie hebben. Daarnaast hebben we een nieuwe generatie wagens waarvan de evolutie in performantie zeer stijl verloopt. Newey gaf in een interview aan dat hij in het begin heel sceptisch tegenover het technische regelboek stond maar uiteindelijk wel heel wat vrijheden heeft ontdekt eenmaal hij op de juiste plaats was gaan zoeken. Dat laat toe dat een ander iets nieuws en zelfs "simpel" kan vinden wat het verschil kan maken. Als je dat boek erop naslaat is dat onder de vloer van de venturi tunnels tot aan de diffuser waar quasi geen restricties zijn. Het enthousiasme en bodylanguage waarmee hij dat vertelde (let wel, het blijft Newey...) liet me vermoeden dat hij zoiets heeft gevonden. Ongeacht blijf ik hopen op een spannend seizoen. 😉

Er zijn blijkbaar mensen die denken dat alle auto's die Newey heeft ontworpen succes vol waren, ik kan niet meteen op het jaartal komen maar bij McLaren hebben ze zelfs een tijdje met een geupdate versie van een 1 jaar oude auto omdat de nieuwe nog niet klaar was.

Oh ik ben het me je eens hoor. Ik hoop ook op een spannend seizoen en garanties heb je idd nooit. Dat zullen we echt gewoon moeten afwachten. Maar als je het logisch en zonder emotie bekijkt dan heeft RB wel heel erg goede kaarten in handen tov de rest. Maar wie weet, een seizoen is lang, langer dan ooit zelfs dus er kan en zal nog van gaan gebeuren. Overigens vind in de strijd van de andere teams achter de top minstens zo interessant en leuk. Zeker met de grote verschuivingen die nu plaats vinden bij teambazen en rijders.

@rimmer
Ik heb geen favoriet zelfs geen specifiek team dus voor mij kan het niet spannend genoeg zijn. De innovatie en techniek in F1 trekken me nog het meeste aan. Het klopt dat RB op het eerste zicht de beste papieren heeft om het snelst te zijn bij aanvang van het seizoen. Aan de andere kant weten we nog niet het volle effect van die "no sidepods" en de kracht van die Ferrari motor als de knoppen volledig kunnen worden opengedraaid. Enkel tijd brengt raad

Ben al sinds het oude Lotus geen fan meer van een team. En ik was al geen fan meer toen ze nog best mee deden.

In de geschiedenis zijn een handje vol seizoenen weweest waar meerdere teams (meer dan 2) echt meededen voor een kampioensschap. Ik reken er niet op en hoop vooral op spannende races. Eigenijk was de laatste spannende race Canada. Battle Verstappen-Sainz.
Wat spannende races betreft zijn er de tweede helft amper goede races geweest.
Maar ik kan ook genieten wan een verrassing als in Brazilie, wat absoluut niet spannend was. Of de controle van Verstappen de laatste race.
Eerste helft waren er wel een paar erg fijne races: Bahrein met de beste Leclerc van het seizoen. Saudi Arabia , met Verstappen won tegen een snellere Ferrari. Prachtig gevechten deze twee races. Miami was fijn, maar dat kwam door een late safety car. En zoals gezegd Canada.

Dat is eigenlijk een magere oogst qua spannende races. Ik hoop vooral dat er volgend jaar meer spanning is tijdens de races. Kampioenschap zal me worst zijn. Daar kijk ik wel naar de laatste twee races of zo.

En wat precies heeft hij tussen aanhalingstekens gezegt. Ga je ons nu echt in spanning houden?

Hahaha die aanhalingstekens staan verkeerd

Tja, daar heeft deze persoon vaker last van