Coulthard ziet verschil bij Red Bull: "Of mensen Max nou leuk vinden of niet"

Perez rijd voor het constructeurs kampioenschap en hij zijn naar volle tevredenheid uitgevoerd. RBR is na zoveel jaar Mercedes dominantie constructeurs kampioen geworden

@petertje wat een zielig gedoe weer jongen

Heb je bewijs daarover, of is het gewoon onderbuikgevoel en wat aannames…?

Nee, de auto was gewoon gelimiteerd door het gewicht en het onderstuur wat er in zat

Toen de auto lichter werd en het onderstuur eruit werd gehaald kon de betere coureur er meer uithalen.

@Steven, je bent me net voor.

====================
Mr_Flexible

Hij werd volledig op de rijstijl van Max verder ontwikkeld waardoor het verschil enkel maar toenam.
Dus ja Max is zeker de snelste van de 2 maar Sergio kreeg daarbij niet dezelfde kansen.
===============================

Dat klopt dus niet. In eerste instantie hadden ze 20kg overgewicht en daar zijn ze hard mee aan het werk gegaan om dat te verminderen.
De wagen had veel onderstuur en dat kost op de normale circuits veel tijd, omdat je de bochten niet "scherp" kunt nemen.
Toen er aan beide problemen gewerkt was, was de wagen een stuk sneller.
Perez vond dat onderstuur prime, want die heeft het niet zo op scherp door de bochten gaan.
De wagen is dus niet op de rijstijl van Max ontwikkeld, maar ontwikkeld zodat er de meeste snelheid uit te halen viel en dat kon Max het beste.

Wordt het niet eens tijd om daar mee te stoppen? Perez zat helemaal niet heel dicht op Verstappen. Perez zat hooguit af en toe tijdens kwali in de buurt. En 2 of 3 rondjes in de race. Daarna waren bij Perez de banden op en reed Verstappen in de buurt van Leclerc in de betere Ferrari.
En nu heb je de keuze: Je bouwt een auto naar de smaak van Perez zodat Verstappen niet het maximum uit de auto haalt. Of je past de auto aan zodat Verstappen wel maximaal uit de auto kan halen? Daarbij mag Perez gewoon de auto afstellen naar eigen voorhkeur. De Red Bull was na de zomerstop gewoon neutraal af te stellen of onderstuurd. Laat nu net dat blijkbaar een voorkeur zijn voor Perez. Echter kwam Perez niet in de buurtn bij Verstappen met de onderstuurde afstelling.

Deze hele discussie is zo larie en apekool. Perez heeft nooit ook maar in de buurt gezeten van Verstappen. Over een heel seizoen 1 race ongeveer gelijkwaardig. Dat is dan wel een flink argument zeg.... not.

"Toen de auto lichter werd en het onderstuur eruit werd gehaald kon de betere coureur er meer uithalen."

niet beter maar past gewoon meer bij de rijstijl van max dan perez. max kan met deze lichte overstuur en scherpe voorkant van de RB18 vooral in snelle bochten zijn verschil maken t.o.v perez. eenmaal in langzamere banen zoals singapore en monaco kan max deze voordeel niet meer benutten en is perez de betere coureur.

@Steven, @Pietje en @Snailer hebben gelijk!
Dus, iedereen die wat anders beweert heeft geen gelijk...

dat is ook de reden waarom max onlangs beweerde dat hij straatcircuits niks meer aan vond. ja hij kan daar tenslotte ook geen voordeel mee uithalen met een auto die speciaal voor hem ontworpen is voor snelle banen met veel snelle bochten.

Baku, Miami om maar eens wat te noemen….

baku kent heel veel 90% bochten dus ook niet in het voordeel van max.
miami kan je geen stratencircuit noemen, het is een baan met 3 superlange rechte stukken verbonden met wat middelsnelle en langzame bochten. max won daar omdat ze oppermachtig waren op de rechte stukken.

@petertje Hoe verklaar je dat Max in Singapore ruim pole had gehaald als hij de laatste 2 rondjes kon afmaken? Is toch ook een stratencircuit?

Als ze dat onderstuur er niet uit hadden gehaald was er helemaal niemand kampioen geworden bij Red Bull Petertje, dan was de auto gewoon te langzaam geweest

"eenmaal in langzamere banen zoals singapore en monaco kan max deze voordeel niet meer benutten en is perez de betere coureur."

Jij let of totaal niet op, of je hebt er geen kijk op, of je roept bewust onzin wat je zelf ook niet gelooft.

Monaco zou Verstappen voor Perez hebben gekwalificeerd als Perez hem niet in de muur had gezet. In de race was Verstappen veel, maar dan ook heel veel sneller dan Perez alleen kan je in Monaco niet inhalen. In Singapore was Verstappen veel, maar dan ook heel veel sneller dan Perez, alleen werd tot 2 maal toe de ronde van Verstappen afgebroken door het team. Beide ronden van Verstappen waren snel genoeg geweest voor pole.

Perez is geen enkel weekend de snellere coureur geweest. Op geen enkele baan, onder geen enkele omstandigheid. En nee, ook niet in het begin van het seizoen.

" max won daar omdat ze oppermachtig waren op de rechte stukken.'

Het is onvoorstelbaar hoe vrijwel zonder uitzondering wat jij zegt niet waar is.

Leclerc haalde een topsnelheid van 316, Verstappen een topsnelheid van 319 zonder DRS. En dat verschil werd pas op het eind van het rechte stuk gemaakt, waarbij opvalt dat de Ferrari zijn hoogste topsnelheid had ruim voor het eind van het rechte stuk.

Daarnaast kan iedere wagen een hogere topsnelheid halen als ze wat minder vleugel zetten. Je kan nooit naar 1 aspect van de wagen wijzen en dan beweren dat ze daarom sneller zijn.

Het belangrijkste verschil in Miami was dat Verstappen foutloos bleef onder druk, terwijl Leclerc juist fouten maakte onder druk. Ferrari was sneller dat weekend in zowel kwalificatie als in de race.

Tot de regelaanpassingen aan de vloer ivm dat gestuiter was de Ferrari verreweg de snelste auto. Enige verschil is misschien dat de Red Bull met drs open sneller was dan de Ferrari met drs open. Met drs dicht zat er nooit veel verschil. Meestal was zelfs de Ferrari daar 1 of 2 km sneller.
Toch won de Red Bull vaak veel tijd op de rechte stukken. Dat kwam vooral doordat Verstappen de bochten anders nam afgelopen jaar voor een recht stuk. Hij leverde meestal tijd in net voor de bocht. Hij sloeg daar energie op. Vervolgens verlegde hij de apex dusdanig dat hij eerder uit de bocht komend met de neus in de juiste richting direct gas kon geven. Hij won meestal die eerste meters 2 tot 3 tiende bijvoorbeeld ten opzichte van Leclerc. Perez lukte dat niet omdat hij dan de banden aan gort reed.
Na de regelwijziging was de Red Bull wel de iets betere auto, maar op de rechte stukken maakte het helemaal niet uit. De Ferrari werd minder in de bochten.

Het is Verstappen geweest die de eerste helft van het seizoen het gevecht naar Leclerc bracht. Toen andersom de Red Bull wat beter was kon Leclerc dit niet.

Ik zal na Verstappen ook fan van Leclerc blijven, maar hij viel mij erg tegen de tweede helft van het seizoen helaas. Denk nog steeds dat Hamilton een stuk beter is dan Leclerc.

Ik heb er ook niet veel mee, maar als coureur is hij een genot om naar te kijken, een echte racer die geschiedenis aan het maken is in de sport.

Waarom is het geen ´leuke´ kerel dan? hij lijkt mij altijd eerlijk.

Roy, hij zal wel eerlijk zijn, maar hij heeft mijn sympathie niet......ik weet het ook niet, ik kan er de vinger niet op leggen....of is het liggen.

Voor de rest wat Mr Marly hier boven schrijft, Max is en blijft een genot om naar te kijken.

Dar zijn twee verschillende dingen Roy, dan daarbij is het persoonlijk ik vind het soms wat stoerdoenerij neigende naar arrogant. Persoonlijk ben ik meer van types zoals Button, maar wat maakt het qua coureur is hij fenomenaal. Dat telt.

Ik lees dat je het vindt, MrMarly. En dat is natuurlijk meer dan goed.
Maar Verstappen is echt het tegenovergestelde van arrogant. Hij is juist zeer bescheiden. En hij erkent gewoon als 1 van de weinige rijders de klasse van een andere rijder. Hij gooit er wel vaak een misplaatste grap uit. Zijn humor is niet de sterkste en dat zorgt wel er voor dat hij soms arrogant overkomt.

Een ander gootheid van de laatste 20 jaar (Vettel) blijkt dat ook te kunnen opbrengen. Die was recent bij Servus tv zeer complimenteus over Verstappen.

Wat Verstappen wel heeft is dat hij zichzelf goed vindt. Maar he. Dat vindt Leclerc ook. En Hamilton. En zelfs de mindere rijders vinden dat van zichzelf. Stroll is bijvoorbeeld er van overtuigd dat hij de beste is.

Ik heb Verstappen 1 keer betrapt er op dat hij zegt dat hij zichzelf goed vindt. "I'm the best because I believe I am the best"
Maar dat is niet anders dan "Still we rise".

Verder respect voor je mening. Een gevoel over een rijder is zeer subjectief. Zelf stoor ik me bij Verstappen over zijn gevloek wat gewoon niet nodig is. En bijvoorbeeld vind ik het toneelspel van Hamilton zeer storend. Daar zit weinig spontaans bij.

Ook het intrigantische (is dat goed Nederlands?) van Lelcerc vind ik zeer storend. Hij heeft het nu meestal niet nodig, laat het af en toe nog wel horen, maar was vooral dat eerste jaar bij Ferrari sterk hoorbaar.

Ze hebben allemaal wat die rijders.

Voorlopig merk ik als ik naar races kijk dat ik vooral fan van Verstappen ben en in tweede instantie ook van Leclerc. Was al fan van Leclerc buiten de baan, maar zeker sinds vorig jaar. en dit jaar ben ik dat ook buiten de baan van Verstappen geworden. De rust waarmee hij de constante aanvallen naast de baan pareerde van zowel Hamilton/Wolff als de pers getuigt van mentale kracht en rust. Dat zie je pas bij Verstappen de laatste twee jaar. Maar wat mag je verwachten van een 25 jarige? Precies dit. Nu dat gevloek nog.

Snailer, als ik een vergelijking mag maken vind ik Max en Alonso wel wat gemeen hebben, beide geniaalmaar soms ook grote ego's. Hamilton waardeer ik als coureur zeer, maar vind hem (na zijn Mclaren periode) neppig Amerikaans overkomen, Leclerc heeft wel enigzins een gun factor ij mij maar mijn huidige favoriet is (hoe verrassend) Norris.

max is een heethoofd met een kort lontje. als alles naar zijn zin is dan lachen en gieren met hem maar owee als het mis gaat dan ontploft hij binnen de kortste keer.
als ik kijk hoe hij als 17 jarige in de F1 kwam en nu dan is dat een groot verschil, hij is nu een diva geworden.

Fijn dat je dat vindt petertje. Ik zou zwaar twijfelen aan eigen waarnemingsvermogen als we dezelfde mening zouden hebben.

Ik geloof niet dat jij weet wat 'diva' betekent, petertje. Je kan van alles vinden van Verstappen, maar hij speelt geen toneelspelletjes. Hij is juist het tegenovergestelde van een diva. Hij is namelijk het liefst buiten de spotlights.

Ik weet dat ik het niet mag zeggen tegen je, MrMarly (althans. Ik denk dat je vooral McLaren fan bent), maar Norris zit zijn beste jaren te vergooien bij McLaren. Ik zie het daar niet meer gebeuren. Die komen niet vooruit. En nu Sidl daar weg is moet de volgende leider het maar gaan doen. Ook vind ik Key erg tegenvallen. En die zal toch grote stappen moeten gaan maken met de auto.

In mij persoonlijke rating van de rijders heb ik stiekem Norris op 3 gezet. Rijdt hard en foutloos met een mindere auto. Wie weet wel de rijder die op het moment het dichtst bij Verstappen zit. Maar dat blijft ook een beetje gebaseerd op gevoel natuurlijk.