Verstappen zit dagenlang in de simulator: "Dat is het zeker waard"

Dit zei Verstappen er ook nog over...
____________________________________________________________

Afgaande op de visie van Verstappen hoeft de onlangs aangetrokken test- en reservecoureur Daniel Ricciardo er dus niet op te rekenen dat hij veel voorbereidend werk moet doen in de simulator van Red Bull Racing.

Misschien gaat hij tijdens sommige raceweekenden wel aan de slag in de virtuele racewagen, want van diverse teams is bekend dat zij tijdens het raceweekend de simulator gebruiken om aanpassingen aan de afstelling te testen.
Dat helpt het team, maar Verstappen weet ook dat het systeem niet perfect is. "Ik zie onze simulator als een van de beste simulatoren ter wereld. We voeren gegevens van de auto in die we op het circuit hebben verzameld.
Natuurlijk is de correlatie tussen simulatie en de werkelijkheid nog niet perfect."

Heeft Max de bull laten verbouwen?

Hij heeft de flat erboven ook gekocht?

Misschien heeft hij de woningbouw vereniging gevraagd het appartement van de bovenburen te verbouwen

Max heeft geen bovenburen meer... Maar het kan goed zijn dat ouwe Kel hem zat was in de woonkamer en dat ze een zolder heeft laten bouwen

Hij woont in een penthouse en zijn buiten gedeelte bevindt zich op het dak van de (zij) onderburen. Bron foto: een grote fan van Max.

tinyurl(.)com/yetvyfcx

Patrick_St

Max heeft geen bovenburen meer...
==================================

Het lijkt erop dat hij wel bovenburen heeft, gezien deze foto, want het
linker gedeelte met zwembad is zijn dakterras.

Is er al iets bekend welke kleur bikini Kelly aanhad?
Of dat Max en Kelly nog ruzie hebben gemaakt?

Ik heb altijd gedacht dat Max op de sim zat in zijn kruipkelder om dat claustrofobische gevoel na te bootsen.
Schijnt ie gewoon 3 verdiepingen hoger te zitten!
Nou ja zeg!?

Anders gaat Max wéér uit zijn stekker! ;)

Vast en zeker in mijn bericht van 25 jan 2023 - 10:27 😜

"Max zijn jet heeft 7/8 weken in Basel gestaan, maar niet alleen voor groot onderhoud!
"Er hat sich sogar seinen Privatflieger umbauen lassen, damit er in der Luft in Zukunft Simulator fahren kann. 😆 😂 🤣 "

Of in het ar ti kel van B.O.B. van 25 jan 2023 12:33 ? 😜

Grapje hoor @Steven.

@Steven, dat is juist goed want Max heeft deze afleiding echt nodig. Het heeft hem helemaal geen problemen bezorgd als het aankomt op zijn twee wereldtitels...

Lewis balen, om zijn concullega bij te benen moet Hamilton nu toch weer een privéjet aanschaffen...

@Larry, nu je het over een privé jet hebt ....... las vandaag dat Grosjean zijn vliegbrevet heeft gehaald en een klein vliegtuigje (6 pers) heeft gekocht,
zodat hij nergens meer in de rij hoeft te staan als hij moet vliegen.
Geeft me geen prettig gevoel, Grosjean en zelf vliegen.

Dat snap ik, aan de andere kant: er zijn weinig muren in de lucht...

Man spint van landingsbaan en neemt drie andere vliegtuigen mee...

Zolang Ericsson zijn vliegbrevet nog niet heeft, is er voor Grosjean geen vuiltje aan de lucht...

@Schwantz, ook gij, Brutus?

ERICSSON OUTDUELS O’WARD FOR FIRST INDY 500 VICTORY

Two cars were side by side approaching Turn 1 on the final lap of this year’s Indianapolis 500 presented by Gainbridge, but Marcus Ericsson wasn’t going to be the one to back out of the career-defining battle at Indianapolis Motor Speedway.

In the inside lane, Ericsson held his foot to the floor of the No. 8 Huski Chocolate Chip Ganassi Racing Honda to surge ahead of the Arrow McLaren SP Chevrolet driven by Pato O’Ward. Ericsson was still in front as the two leaders charged down the backstretch for the final time, at which point the caution came out for the crash of Dreyer & Reinbold Racing’s Sage Karam in Turn 2. The race was effectively over at that moment, and what a race it was.

The 106th Running featured nine leaders, world-class rookies and domination by Chip Ganassi’s organization, the latter featuring five teammates leading a combined 163 of the 200 laps.

Ganassi’s legendary champion, Scott Dixon, led 95 laps from the pole to become the event’s all-time laps leader, passing Al Unser. Dixon pushed his career total to 665 laps led, but a speeding penalty entering pit road on Lap 175 cost him not only a chance to add to his total but quite possibly his second “500” victory and likely the NTT INDYCAR SERIES championship. The drive-through penalty forced Dixon to finish 21st.

Dixon had become the second driver in history to win at least five poles for the “500” – only Rick Mears, with six, has more. Dixon has been the pole sitter for four of the past eight races.

Dixon’s teammate Alex Palou also incurred trouble earlier this year as the race leader. He was approaching the entrance to pit road on Lap 69 when the caution came out and taking service in a closed pit – an infraction -- drew a drive-through penalty from which he was never able to recover. Despite starting second next to Dixon, Palou finished ninth.

Chip Ganassi Racing also fielded cars for 2013 “500” winner Tony Kanaan, who finished third, and seven-time NASCAR Cup Series champion Jimmie Johnson, who received the Rookie of the Year Award after leading two laps. Johnson’s crash on Lap 194, and the red flag that followed, set up the final shootout between Ericsson and O’Ward.

“I couldn’t believe it,” Ericsson said of the stoppage that erased his lead of more than two seconds. “You can never take anything for granted, and obviously there were still laps to go. I was praying so hard it was not going to be another yellow, but I knew there was probably going to be one. It was hard to refocus, but I knew the car was amazing.”

Of the side-by-side battle on the final lap, O’Ward said Ericsson “was going to put me in the wall if I would have gone for it.”

Said Ericsson: “I was not going to put him in the wall, but he had to work hard to get around me there. I knew I could hold my line. I was going to go flat (into the corner). He was going to have to go two-wide through there to get there.”

Ericsson, who led the final 13 laps, became the second Swedish driver to win the race, joining Kenny Brack in 1999. Brack was not in attendance but joined the winner’s post-race press conference via videoconference to offer congratulations to his longtime friend. In early November, Ericsson returned to Sweden with the Borg-Warner Trophy to celebrate the “500” win with friends, family and thousands of his country’s race fans.