Chandhok ziet Verstappen als titelfavoriet: "Dingen die ik bij Hamilton ook zag"

Na de zomerstop was het toch zo dat Mercedes een voordeel had met de banden? Of vergis ik me? Er was toch weer een regelwijziging van de FIA die Mercedes nogal in de kaart speelde...toch?

Volgens mij heeft deze zogenaamde "ontdekking" alles me de auto te maken en wist Verstappen dat al (veel) eerder, zoals @snailer ook al ongeveer aangeeft.

Gemiddeld over het seizoen 2022 genomen was de Ferrari in Q3 de betere auto, de RB in de race. Niks "ontdekking" maar gewoon hoe de praktijk was, als de rollen omgedraaid waren dat had Leclerc volgens die Chandhok waarschijnlijk een ontdekking gedaan...

Had Max in (bijvoorbeeld) 2018 de RB uit 2022 gehad dan had hij toen al conform die "ontdekking" gereden en had Verstappen in 2022 de RB uit 2018 gehad dan had de genoemde 'analist' nu geroeptoeterd dat Max een stuk agressiever is geworden.

Er zijn meer analisten van het niveau Chandhok die elkaar wat dit betreft napraten om hun columnpjes maar vol te krijgen...

Dit staat los van dat Max uiteraard ouder en meer (levens)ervaring heeft opgedaan, maar heeft alles met het materiaal (auto) te maken. Om alles uit zijn auto te halen heeft Verstappen zich steeds aangepast aan de betreffende situatie op dat moment.

Is al weer een tijdje terug natuurlijk. Als ik het me goed herinner kreeg de mercedes een aantal synergetische updates. Wil het niet oprakelen, maar die nieuwe vleugelregel werd actief. Mercedes introduceerde een heel slimme achtervleugel. Die flexte op de punten waar niet werd gemeten met die nieuwe regels. En het was ook nog eens de onderste van de tweee vleugels, dus ook een voordeel als drs open was. Ze hadden ook een optimaal werkende ophanging de auto ging achteraan naar beneden bij voldoende snelheid. Op het rechte stuk was dus het voordeel van het flexen plus het wegzakken van de vleugel, wat veel minder drag had. Die ophanging kwam omhoog in de bochten waar dan weer vol kon worden geprofiteerd mbt downforce.
Het was echt een groot stuk kunst haast dat Mercedes uit de hoed trok. De innovatie ervan verdiende eigenlijk een kampioenschap, wat ook gebeurde met het constructeurskampioenschap. Echter moest daar de motor krachtig genoeg voor zijn. En de toenmalige motor was maar anderhalve race snel genoeg. Vandaar dat ze tactisch erg slim veel meer motoren gingen wisselen.

Van 2021 vind ik dat zowel de rijder als de constructeur de terechte kampioen was. Hoogsttande techniek en samenwerking bij Mercedes. Gelukkig voor Verstappen rolde het voor hem nog net de goede kant op.

Maar met zo'n auto en rijder als tegenstander moest Verstappen wel proberen voor Hamilton te kwalificeren. Dat lukte hem soms ook nog.

2021 was in veel opzichten een erg leerzaam jaar voor mij over de verhoudingen. Daarom denk ik ook dat Mercedes op de voorste rij terug zal zijn dit jaar. Ook dat Hamilton en Verstappen op haast eenzame hoogte stonden in 2021. Leclerc, Russel en Norris waren niet op dat niveau en ik denk ook dat ze dat nog niet waren in 2022.
Maar in 2023 gaan de verhoudingen mogelijk wat verschuiven. Verstappen zal niet slechter gaan rijden. Maar Hamilton gaat mogelijk toch de nuances verliezen in de snelheid. Een beetje als Roy Jones jr op latere leeftijd. Die was ongenaakbaar door zijn ongeevenaarde snelheid en kracht in de vuisten. Echter op oudere leeftijd waren zijn snelheid en reflexen niet meer voldoende tegen de toppers. Zijn box stijl zat hem in de weg.
Kijk erg uit naar komend seizoen. En daarbij hoop ik dat Horner en Wolff zich eens een keer naast de baan gaan gedragen.

Speciaal voor Larry.

Russell met dubbel dinges.

Ik wou het niet oprakelen...

@Snailer: "Maar Hamilton gaat mogelijk toch de nuances verliezen in de snelheid."

Wie weet, aan Russell met de overbodige dubbele l hebben we in ieder geval een mooi referentiepunt...

Jij slaat precies de spijker op zijn kop, Larry.

En met Russell hebben we ook meteen de grootste spelbreker voor hamilton. 2022 heef5 bewezen dat russell goed het tempo van hamilton aan kan en zodoende punten kan wegsnoepen indien niet tijdig gedresseerd. Daarentegen kwam bottas vaak als 3e over de finish waar ik russell inschat meer te kunnen vechten voor 1 en 2 en dus potentieel punten steelt van verstappen. Alles valt of staat met de snelheid van de mercedes en het in het gelid lopen van de nr 2

Russell heeft bewezen dat een teamgenoot van Hamilton boven Hamilton kan eindigen. Echter miste Russell juist nog de echte snelheid over een raceafstand. Hamilton, ben absoluut geen fan van hem, heeft een aantal beestachtig goede races gereden. Ook kwalificatie viel in het voordeel van Hamilton volgens mij. Russell heeft wel getoond goed voor zijn positie te kunnen vechten. En hij lijkt zijn kansen te kunnen grijpen in de zin dat hij niet onder de druk fouten maakt.

Als Russell de banden goed kan houden op hogere snelheid dan heb je wel gelijk, Skimi. Voorlopig vind ik Hamilton beter, ondanks de stand afgeloepn seizoen.

Ik denk dat de bull wel losloopt, en dat Max relatief makkelijk zijn 3e titel binnen hengelt.

Voor de zomerstop al, of net erna.

Ik denkd at Ferrari absoluut geen kans heeft.
Als je al kijkt hoie slecht ze reageerden op die nieuwe vloer regels afgelopen zomer. Van tweede team afgezakt naar 3de team.
En Mercedes was alleen in Brazilie goed genoeg. Voor de rest is het gat amper gedcht afgelopen jaar. Het is meer dat het zo lijkt omdat Ferrari terugviel.
Maar Mercedes heeft net zulke sterke aero mensen als dat Red Bull heeft. Na een jaar met de nieuwe regels zullen ze zeker op de eerste rij terug komen. Wel ten koste van Ferrari, die mogelijk in het begin van het seizoen gelijkwaardig zal zijn maar dan zoals al sinds de grote Schumacher periode steeds gebeurt sterk terugvallen door de slechte ontwikkelingen.

Die rbr auto heeft een dusdanig reserve aan overcapaciteit, dat het wel losloopt en zal rbr wederom het te kloppen team zijn met Newey aan boord.
En van horen zeggen hier, dat Max meer uit een auto haalt dan erin zit (de wetenschap staat nog steeds voor een raadsel).
Dus kortom, een bekeken zaak, de rest zal wel zo nu en dan aansluiting vinden maar zullen rbr niet kunnen aftroeven.
En komen ze in gevaar, dan kunnen ze als nog stiekem die bc overschrijden en het wk binnenslepen en een peanuts straf op de koop toenemen ;-)

@SennaS
Of anders middels jankverhalen de regels midden in het seizoen laten aanpassen ten faveure van je eigen team…..

Ow ja… 😉…

Wc Max,
Doel je bv op party modus halverwege het seizoen afschaffen of sc regels tijdens een race late aanpassen of het DAS, middels jankverhalen ten nadele van je naaste concurrent?
Ow ja ;-)

Das is gewoon een heel seizoen geldig geweest, Je manuvreert je weer eens in allerhande SennaSses.

Overigens hoort het gewoon bij de zure kant van F1. Maar Wolff is er wel een grootmeester in. Dat kan toch niet ontkend worden. Wolff heeft dit spelletje afgelopen jaren echt meermaals met succes gespeeld.

Max was na de simulator al tevreden en nu hij de echte wagen heeft bestuurd is hij nog steeds erg tevreden. Zie ook zijn gezichtsuitdrukking en zijn body language. Dat ziet er hoopvol uit. Dat doorontwikkelen gaat ook gewoon door, maar dan iets minder dan gewoonlijk.

twitter(.)com/redbullracing/status/1624179288357408768

Yep, zijn gezichtsuitdrukking en zijn body language liegen niet, laat het seizoen maar beginnen!

Tss de reacties onder die tweet van dat inteeld volk is bizar.

Oeps inteelt.

Dat zal de familie Verstappen leuk vinden dat je hun zo noemt Polleke.....en ik maar denken dat je fan was van Max.

Bij RB gaan ze heel seizoen 2023 aan de rijst met uncle Ben’s.
Iedereen moet het zelf opwarmen in de magnetron. De rijst halen ze bij AT.
Op deze manier kan de volledige catering worden afgeschaft hetgeen RB alsnog voldoende ontwikkel budget geeft.
Uncle Ben’s heeft in ruil voor een sticker op de auto toegezegd het hele team gedurende 2023 van saus te voorzien. Elke GP gaan er 320 potten mee naar het circuit.

Ik wist niet dat de Verstappens uit Engeland kwamen.