Volgens Wolff heeft W14-auto van Mercedes een goede balans: "Er is geen gestuiter"

Dat Alonso 'pech' had lag grotendeels aan hemzelf. De man kan geen team leiden en is slecht in het geven van feedback, terwijl zijn technische capaciteiten ook beperkt zijn. Alles kwam bij elkaar bij McLaren. Verpestte de relatie met Honda, riep tegen iedereen dat de McLaren echt een topchassis was (terwijl we o.a. in 2014 al hadden gezien dat McLaren dit helemaal niet kan bouwen, wat we in 2018 ook weer zagen) terwijl Button hier een andere mening over had, en ook bij Ferrari werd gezegd dat hij gewoon geen auto kan ontwikkelen. Ook bij Toyota misdroeg hij zich wederom ondanks dat ze dominant waren (volgens Enst Knoors) en bij Alpine was het wederom oorlog op het moment dat ze weg gingen.

Hij heeft nu getekend bij een team met een groot budget, maar het is maar afwachten onder welke omstandigheden hij deze tijd gereden heeft. Het was iig niet zo dat hij constant rond deze tijd kon rijden. Lijkt er heel erg op dat het gewoon een snelle run was, onder lichte omstandigheden.

Maar het zou leuk zijn om iemand die in de wagen zelf altijd wel goed is, vooraan mee te zien doen. Maar ook hier zie ik het na verloop van tijd weer mis gaan met Alonso. En dan ligt het wederom aan iedereen behalve Alonso.

@Sebastian: veel van je "feiten" zijn zaken die steeds maar weer herhaald worden door fans terwijl de mensen in de F1 dan weer stellen dat het niet zo is.

En Honda had gewoon een dramatisch slechte motor gebouwd waar hij dan weer jaren achteraan toch sukkelen. Honda (of McLaren afhankelijk wie je vraagt) heeft de relatie verpest. Dat Alonso uiteindelijk gefrustreerd was kwam daarna.

@James Je moet je echt wat meer inlezen. Honda wilde eigenlijk een jaar later de F1 in komen. Op verzoek van McLaren kwamen ze in 2015 en gaven ze dus een jaar aan vrij testen op. Daarnaast wilde McLaren dat ze de size-zero motor zouden maken. Iets waarvan Honda al aangegeven had dat het niet realistisch was. Uiteindelijk zijn ze toch akkoord gegaan. McLaren hielp ze ook totaal niet met wat ze nodig hadden. Zelfs extra koeling was wilde men niet aan. Toen ze overstapten op Renault een jaar later hadden ze binnen een week opeens extra koeling omdat ook die motor niet werkte in de McLaren. En dat seizoen was af en toe ook dramatisch. Maar Alonso riep aan het begin ook nog de befaamde woorden 'now we can fight', terwijl die auto af en toe zelfs trager was dan de Williams.

Waar haal jij vandaan dat mensen in de F1 stellen dat het niet zo is wat ik zeg over Alonso? Ze zijn juist bevestigd door zowel de media als mensen in de F1. Van Alonso's verdelende karakter waarop gewezen is door o.a. mensen van Sky en ook andere media, tot aan Horner die het had over dat Alonso overal een oorlog veroorzaakt of Ferrari waar ze aan Alonso te verstaan gaven dat hij moest wegwezen nadat hij bij Ferrari ging vertellen dat Vettel niet de man is die voor hun een kampioenschap binnen haalt. Ik noemde al Ernst Knoors en Horner en wat bij Sky gezegd is. Daarnaast heb je ook nog Matthew Carter, de oud-teambaas van Lotus die wat dingen erover gezegd heeft en Mauro Forghieri die aangaf dat Alonso geen auto kan ontwikkelen. Plus natuurlijk Alonso's eigen uitspraken over dat de auto echt een topauto zou zijn.

Alonso kon ook gewoon normaal doen en accepteren dat zijn auto niet ging. Nee, hij vond het nodig om Honda aan te vallen. Een fabriekspartner dat 100 miljoen per jaar aan sponsoring betaalde en de helft van het salaris van Alonso (en de andere coureurs). Mensen met wie hij dagelijks samenwerkte. Dat is ook de reden dat Honda hem uitbande en niet van een motor voorzag voor Indy, terwijl dat eigenlijk een losse sectie is. Dat doen ze niet zomaar natuurlijk.