Verstappen niet verrast door Mercedes-keuze: "Dan is het heel erg lastig"

Lewis ziet er op de foto wel scherper uit dan Max

Max gaat te snel voor de camera...

Hahaha, @Larry. Deze is leuk!
Kelly stond in het dec/jan nummer van de Nederlandse Voque
en kreeg de nodige kritiek, ook de Voque moest het ontgelden.
In het Oosten bestaat een soortgelijk blad maar dan vele malen groter:
Lifestyle Asia. Heeft een enorm groot afzet gebied.
En rara, wie staat er op de cover van het dec/jan nummer?! Hoe toevallig!

tinyurl.com/5yspdkmv

Waarbij Hamilton vooral achterom moet kijken, ipv vooruit

En op pagina 102...

Puik speurwerk @Pietje, sjappoo!

Heb meteen een exemplaar besteld en een vergunning voor Max om wanneer hij maar wil op Ninoy Aquino International Airport of NAIA te moge landen...

Oh, en @Larry, als je het blad gelezen hebt, kun je het dan even doorsturen naar Max pa Memmo Center, Fonteveille, Monaco? Komt vast wel over.
In een blanco envelop, anders onderschept Kelly 't waarschijnlijk. 🤣

Heb een paar exemplaren naar Raymond laten sturen, hij houdt ook in de gaten of de blind date van Max en Bianca soepeltjes verloopt...

Ooooh, das niet zo handig. Je weet dat Raymond en zijn vrouw
Mrs Kelly op handen dragen?? Echt waar!!
Dan komen die tijdschriften nooit en te nimmer bij Max terecht.
Laat jouw butler die van jou nou maar naar Max sturen. 🙏🙏🙏

Zal ik doen. Wat een gluiperd die Raymond.
Zal ook de blind date verplaatsen, vliegt Vermeulen voor niets naar New York. dat zal hem leren!

Dat die twee nog samen op de foto willen.

Overigens moeten pietje en Larry maar eens in de kroeg afspreken. Hahahaha.

Je wordt niet voor niets 8 keer WK. Toto weet wel wat hij doet. Ik verwacht dat Lauda gemist wordt bij het team en dat de ontwerp afdeling fout gegokt heeft met het zero sidepod concept. Omdat er een budget en test limiet is kan je een foute gok niet zonaar teniet doen. Dat is het nadeel van de huidige regels en ook Toto moet dan roeien met de riemen die hij heeft.

Hoe optimistisch RB ook is, ze zullen iets genuanceerder over de kracht van MB zijn dan jij Rimmer en misschien is dat maar best 😉

als max weer kampioen wordt moet hij gewoon overstappen naar dat team, en als hij dan ook nog mensen mee neemt en hij wordt kampioen dan is het officieel wel de beste of in ieder geval 1 van de grootste allertijden tot nu toe. al zie ik hem liever een keer bij Ferrari.

Haha ja tuurlijk. Ik ben ook maar gewoon een ordinaire fanboy met een zeer beperkte kennis van zaken en een veel te groot onderbuik gevoel. Gevoed door antipathie en rancune.
Nee lieve mensen, hecht vooral niet te veel waarde aan de reacties die ik hier neer plemp. Gelukkig weten de meeste dat ook wel. Het gaat pas fout als iemand mijn reacties voor waarheid aanneemt en meent dat met hand en tand te moeten bestrijden ware het het woord van God. Lach er om, haal je schouders op of sabel het neer. Allemaal goed maar neem het in godsnaam met een korrel zout.

Je hebt sowieso talenten waarover een scriptschrijver moet beschikken @Rimmer.
Wellicht moet je jouw cv opsturen naar Lewis Hamilton en Brad Pitt en kun je alsnog meeschrijven aan het scenario van hun mega-film...

nou, goed dat je het zelf zegt. Op bepaalde punten sla je wel wat door, maar verder is het misschien wel een goed verhaal. Ze zijn natuurlijk gewend dat het altijd wel weer op zn pootjes terecht komt, maar zonder dat PK voordeel moeten ze idd zelf het verschil gaan maken. Maar goed, (veels) te vroeg om ze al af te schrijven. En of Hamilton gaat stoppen weet je natuurlijk niet. Alonso rijdt nog steeds en die heeft al bijna 10 jaar geen race meer gewonnen en al 16 jaar geen WK-titel. En Max was ook jaren bij voorbaat al kansloos, toch won ie dan wel races en pakte hij veel podiums. Misschien wel mooier dan dat mensen vooraf gaan roepen dat je er wel ff weer 15 gaat winnen. Eerst maar eens zien of hij volgende week de eerste kan pakken.

Ik begrijp wel dat Mercedes hun concept niet meteen al overboord heeft gegooid tijdens vorig seizoen. Zij gingen ervan uit dat ze het porpoising onder de knie konden krijgen en waren overtuigd dat hun auto dan, zoals uit hun data bleek, wel snel zou zijn. Ze hadden alleen niet verwacht dat dat verrekte porpoising hen het hele seizoen parten zou spelen.

En om dan in de winter over te stappen op een geheel nieuw concept is ook een gok. Want ook dan weet je niet of je nieuwe concept wel werkt, want ook daarin zul je kinderziekten krijgen en ook dan waren ze achter Red Bull en Ferrari aan het seizoen begonnen (zoals de verwachting nu is).

De radicale keuze van vorig jaar gaat ze waarschijnlijk tot 2026 achtervolgen, met alle gevolgen van dien. En wat Rimmer terecht zegt: jaren niet echt competitief zijn, zal zijn impact hebben op het team, de personele bezetting, de aantrekkingskracht van sponsoren, etc.

Maar als nu weer blijkt dat ze, met de aanpassing in rijhoogte, toch de verkeerde richting zijn ingeslagen, zou dit seizoen wél het jaar zijn dat je alles omgooit en alsnog een nieuw concept introduceert. Dan ben je misschien in 2024 wel weer competitief.

@Biking

Toto heeft niet aan de basis gestaan van die 8 jaar succes, het voorwerk is door Brawn en ene MS gedaan. Toto is op een goed rijdende trein gestapt en heeft nog nooit een F1 team opgebouwd.

We hebben gezien wat die zgn die zgn PK overschot de rest van de mercedes aangedreven teams bracht.

Klopt Senna. Zo haalde Williams direct P3 in het kampioenschap in 2014.
McLaren P5 en Force India P6.
Alleen topteam Ferrari regerend kampioen RB wisten zich tussen en achter deze B-teams te nestelen. Dat was dus het verschil in PK. Was je wellicht alweer vergeten. Geeft niet, nu is het weer helder.

@Senna: Williams ging van 5 punten in 2013 naar 320 in 2014. Hoe duidelijk wil je t hebben?

Red Bull heeft natuurlijk ook Mercedes uitgehold. Veel goede mensen daar weggehaald. Vervolgens zijn er ook een paar naar Ferrari vertrokken, heeft AM mensen weggehaald en ik begreep dat Vowles ook een belangrijke man heeft meegenomen naar Williams.

Dat ze even een paar misperen maken op het moment is niet echt verrassend.

SennaS laat ook dit seizoen weer zien dat hij nog steeds niet weet waar hij over praat en ook niets heeft bijgeleerd :)

Mochten ze de keuze voor zeropods wel aan de praat krijgen dit jaar dan zijn de rollen omgekeerd. Loopt de rest weer jaren achter de feiten aan. Ik gun het ze deze mogelijke klap niet.

@Snailer, je wilt toch niet beweren dat iedereen voor mensenmens en people manager Toffe Toto wegvlucht hè...

Toto is onomstreden.....

Waarin weet ik verder niet.

ik lees idd steeds dat die beperking in windtunneltijd het doorontwikkelen gaat bemoeilijken in de loop van het seizoen, maar het gaat maar om iets van 20 procent minder tov Mercedes, terwijl ze in een heel raceseizoen met de echte auto's ongeveer 100 raceafstanden afleggen. Juist tijdens het seizoen zal die windtunneltijd geen verschil gaan maken in mijn ogen. Red Bull lijkt al op juiste pad te zitten, die hoeven ook maar weinig te experimenteren. Ze zullen het misschien nog het meest gaan merken voor de auto van 2024 waar ze vanaf de zomer aan gaan beginnen. Ze hebben al sinds juli vorig jaar de minste windtunneltijd en ook in Juli 2021 stonden ze bovenaan (dus ook een half jaar minder windtunneltijd), het is er daarna niet bepaald minder op geworden, ook al zakte de 2021 auto wel weg tov de 2021 Mercedes.

Geloof nooit dat het door ontwikkelen van de RB19 zo moeilijk wordt:
De RB19 is een duidelijke kopie van de RB18 en het nieuwe chassis lag al klaar op de tekentafel voor de zomerbreak. De nieuwigheden op de RB19 zijn (momenteel) klein en de vergaarde bruikbare data van 2022 is gigantisch in tegenstelling tot die van MB en Ferrari.

Bij MB moest men een behoorlijke aanpassing doen op hun vorige wagen met nieuw chassis, ophanging, versnellingsbak casing, aanpassing onderdelen plaatsing en gewichtsvermindering. Allemaal elementen die RB al in 2022 voor elkaar had. Niet vergeten, ze kunnen ook nog steeds hetzelfde bedrag besteden als hun concurrenten. Dat gaat ten vroegste in 2024 een rol gaan spelen als de basis van MB dit jaar wel goed zit. Ferrari heeft nog steeds een behoorlijke inhaalbeweging te maken tov de andere 2 op gebied van ontwikkelingssnelheid - mogelijk kan Vasseur daar verandering in brengen gezien die wel goed weet hoe met beschikbare middelen om te springen...

Eind vorig seizoen waren Ferrari en RB allang gestopt met ontwikkelen.
Daardoor leek Mercedes veel sterker geworden. Datzelfde patroon zagen we altijd bij RB. En maar ontwikkelen om vervolgens halverwege het seizoen weer langzaam naar Mercedes te kruipen, een zege te pakken en vol goede moed hopen dat ze het jaar daarop echt competitief zouden zijn. Dat gebeurde nooit omdat Mercedes halverwege het seizoen alweer met het jaar daarop bezig was.
Pas toen het PK overschot weg was moest Mercedes volle bak doorontwikkelen. Dat zagen we in 2021. Het koste ze opeens zoveel extra om dat te doen dat ze in 2022 hopeloos verloren waren.
Daarna waren de rollen omgedraaid. Het PK overschot van Mercedes is nu de aero voorsprong van RB.
Nu moest Mercedes in 2022 vol door ontwikkelen en kroop dichter naar RB maar die waren allang weer met 2023 bezig. Wat nu dus zien in de test.
Wat dat betreft is Ferrari altijd een heel bijzonder verhaal in dit geheel. Al jaren ook. Die lijken er op een of andere manier altijd precies tussenin te hangen.
Ook nu weer al schrijf ik Ferrari voor dit seizoen zeker nog niet af. Denk dat Max een harde kluif aan ze zal hebben en dat Perez nu echt zijn meerwaarde zal moeten bewijzen anders kan het wel eens lastiger worden dan menig RB fan nu denkt.

het gat was niet eens zoveel kleiner in Abu Dhabi. Sterker nog, t was zelfs groter. Ongeveer 0,55 in Q3 in Bahrein tussen Verstappen en Hamilton, in Abu Dhabi was het bijna 0,7. Op Spa was het ruim 1,8 (!), in Zandvoort slechts 3 tiende. Een verschil dat ook gewoon door een coureur gemaakt kan worden. Ze gingen een paar keer enorm de mist in, maar er waren ook weekenden dat ze misschien wel de best auto hadden. Ik sluit niet uit dat Max Hongarije, Zandvoort, USA en Mexico gewoon gewonnen had met die Mercedes. En als je Max wegdenkt uit het kampioenschap, dan zat Mercedes rookie Russell ook maar 33 punten af van de kampioen. Kortom, ik snap wel dat Mercedes moeite heeft om dit concept definitief aan de kant te schuiven. Ze zijn waarschijnlijk op zoek naar een gulden middenweg, met de efficiëntie van Red Bull en de downforce van hun eigen concept. Of die middenweg bestaat is maar de vraag. Hoe dan ook is op tijd je verlies nemen echt een kunst, zeker als er steeds weer kleine lichtpuntjes zijn.

Blijft maar komen dat pk overschot verhaal.
Was sterk overdreven, immers die ander mercedes aangedreven teams konden geen potten breken.
Honda heeft vanwege het gedoogbeleid van fia ervoor gezorgd dat Honda de beste motor werd.
Daarom rijden die Honda auto’s vooraan.

Williams in 2013 5 punten, in 2014 met de V6 320 punten. Alle Mercedes teams maakten een behoorlijke sprong vooruit, zelfs het hard wegzakkende McLaren.

Volgens de logica van Senna moet Alpha Tauri makkelijk in de top 3 komen dit seizoen...

Lol, @Senna dat downplayen van de prestaties van Max werkt als een boemerang door naar je favoriete team dat indertijd een bak vermogen meer had. Grappig hoe je dat vervolgens weer krampachtig probeert te weerleggen.

Sjeezus, ik dacht dat ik slecht was maar deze spant de kroon 👑
😂😂😂

Lewis verwijt de side-pod dattie zwart ziet.

Bullshit,
Ook zonder Newey was buitenaardse Max wk geworden.

Is het bericht van Bullshit weggehaald?
Of het verkeerde draadje?

Ze zullen wel moeten, anders beginnen ze met een enorme achterstand.
Bovendien kunnen ze niet meer terugvallen op hun enorme PK voordeel die ze jarenlang met hun PU hadden, zo groot zelfs dat de FIA hun "Partymode" verbood, die hun klantenteams uiteraard niet mochten gebruiken.

de meesten zijn met het 'standaardconcept' alsnog beduidend langzamer dan Mercedes. Alleen Red Bull lijkt sneller, Ferrari heeft een andere aanpak. Mercedes zal het 'standaardconcept' dus tot in perfectie moeten beheersen om met dat concept op niveau van Red Bull te komen. De kans dat dat binnen afzienbare tijd lukt is vrij klein, dus is het niet gek dat ze het in die andere hoek blijven zoeken en ondertussen toch iets richting de andere kant bewegen. En om ook Max te verslaan zullen ze eigenlijk nog met iets moeten komen dat ook beduidend beter is dan Red Bull (ervan uitgaande dat Max zn niveau van de afgelopen jaren vasthoudt). Het is zeker niet ondenkbaar, maar de kans dat het Mercedes gaat lukken wordt steeds kleiner en het gevaar dat ze misschien wel verder weg gaan zakken steeds groter. Maar goed, seizoen moet nog beginnen, misschien heeft Mercedes het toch beter voor elkaar dan het nu lijkt. En anders is er nog hoop dat de upgrade die voor San Marino gepland staat misschien verbetering gaat geven.

Overstappen op een ander concept is risicovol, en vergeet daarbij de BC niet. Er zijn financiële beperkingen aan doorontwikkelen in een seizoen.