'Motor Leclerc kan mogelijk worden herbruikt'

Ik heb wel te doen met Charles. Had hij hoop om te beginnen met een 'clean slate', een optimistische mindset, dan is dat nu wel weer aardig de grond ingeboord. Ik hoop voor hem, Ferrari, de Ferrari fans en allen die hopen op een spannende strijd aan de top dat dit slechts een eenmalig akkefietje was, maar ik ben bang dat de problemen voor Ferrari nog steeds niet voorbij zijn. Dit weekend gebeurde er domweg veel te veel met de auto van Charles.

Het probleem is ook nog dat Charles vorig jaar ook niet erg goed bestand tegen tegenslag is.

Typisch Ferrari wel. To finish first you first need to finish is een grondbeginsel dat ze ergens zijn verloren geraakt.

De PU is heel krachtig maar naar DF en bandenmanagement is er nog heel veel werk en moeten op dat vlak zelfs AM als hun meerdere erkennen.

Charles zag er inderdaad alweer ouderwets teneergeslagen uit terwijl ik sainz juist heel fris uit zijn ogen zag kijken. Nu moet je in het begin niet teveel verwachten van een nieuwe teambaas maar ik denk dat leclerc echt iets heel anders had verwacht en dat sainz het wel zag aankomen.

Leclerc reed Sainz wederom volledig zoek, dus waarom Sainz nog zo "fris" uit z'n ogen keek is mij een raadsel. Dat Leclerc teneergeslagen was, is logisch. Een zekere P3 ontglipte hem.

Een zekere p4 denk ik. Alonso had hem wel ingehaald met die pace.

Het was anders wel weer Leclerc die zich 2x verremde aan het einde vh rechte stuk toen hij onder druk werd gezet die Perez.

Ik denk dat Leclerc er wel voor kon blijven, hij was immers ook niet keihard aan het pushen. Daarnaast had Leclerc zo'n 10-12 seconde voorsprong op Sainz en Alonso is uiteindelijk 10 seconde voor Sainz gefinishd.

@Joeppp, hij voelt zich precies als zijn 2 voorgangers Vettel en Alonso. Ik denk dat Kimi voorlopig nog de laatste WK blijft.

"Het was anders wel weer Leclerc die zich 2x verremde aan het einde vh rechte stuk toen hij onder druk werd gezet die Perez."

Dat heb je natuurlijk al wel eens als je probeert te vechten met een wagen die een pak sneller is. Desondanks reed hij 10 tot 12 seconden voor Sainz uit die doelloos zijn rondjes zat te draaien en alsnog zijn banden veel harder aan het opvreten was.

@d07
"Leclerc reed Sainz wederom volledig zoek, dus waarom Sainz nog zo "fris" uit z'n ogen keek is mij een raadsel."

Nou... Sainz haalt de finish, Leclerc niet.

Charles gaat in het begin van het seizoen altijd lekker en goed, na de zomerstop tegen het einde van het seizoen valt het mij altijd op dat hij dan tekort komt en dan komt Carlos meestal bovendrijven als de betere rijder.

Dus ja, Charles is niet de belofte die Ferrari gaat brengen naar de titel over een heel seizoen. Carlos komt helaas in het begin van het seizoen wat snelheid tekort. Dit zijn alleen maar de rijders, laat staan al die anderen issues die Ferrari heeft.

@redslow
Denk dat je daar zowel Charles als Carlos oneer aandoet.

Carlos was niet zo snel uit de startblokken en vorig jaar ook pas op het eind op dreef maar het jaar voordien was dat wel anders. Charles is gewoon heel erg snel en rijdt al eens over de limiet om te zien tot waar hij kan. Dat hebben we Max ook nog zien doen voor hij WK was en zie ik niks verkeerd in als je de snelheid hebt en dat niet om de andere GP doet. Beide zijn hele goeie piloten met een even goeie verstandhouding, aan hen hoeft Ferrari niets te veranderen.

Dat neemt niet weg dat ik me wel kan voorstellen dat Lando daar nu, of binnenkort, heel hard op de deur staat te bonken 😉

Leclerc verremde zich zonder dat er echt druk was, Runningupthathill.

Overigens verremde Sainz zich ook een keer. Dacht in gevecht met Alonso.
Als Sainz al wist dat ze in de race geen kans hadden, dan Leclerc ook. Leclerc is gewoon hardstike slim. Hij wist wel dat hij Perez niet kon houden.
Echter zie ik dat verremmen niet als fouten (wat het natuurlijk wel zijn). Ik zie het als een reden waarom ik toch ook fan van leclerc ben. Altijd gaan voor dat kleinde beetje extra. Ik hou daar van.

Ik ben dan ook niet degene die sprak over druk, ik sprak over het proberen bijhouden van een auto die vlotjes driekwart seconde sneller was in Perez. Dan maak je al sneller een remfoutje dan als je doelloos je rondjes ploegt zoals Sainz.

Hij probeerde Perez helemaal niet bij te houden, Runningupthathill.
Hij liet het juist varen toen perez er voorbij was. Die remfouten kwamen eerder.

Want om een rijder voor te blijven met een snellere wagen moet je zijn tempo niet bijhouden?

Toen het gebeurde zat er 4 seconde tussen. Als een F1 rijder dat als druk ervaart dan hoort hij niet de nummer 1 rijder van een top team te zijn.
Leclerc maakte 2 fouten die hem niet zouden hebben geholpen als hij niet was uitgevallen. Er is geen schande om fouten te maken, Runningupthat hill.

O wee als je iets schrijft dat niet onverdeeld positief is over de lievelingetjes Leclerc, Hamilton, Verstappen.

Ik quote mezelf nog even. Dit zei ik ook:
"Ik zie het als een reden waarom ik toch ook fan van leclerc ben. Altijd gaan voor dat kleinde beetje extra. Ik hou daar van."

@Captain H. M. Murdock,
Je vervalt een beetje in herhaling.

"Toen het gebeurde zat er 4 seconde tussen"

En Perez zat op zachte banden het gat te sluiten nadat hij net langer was buiten gebleven - dus Leclerc probeert een hoger tempo aan te houden. Ik snap nog altijd niet wat daar zo vreemd aan is. Leclerc rijdt constant op de (relatieve) limiet om ook maar bij te kunnen blijven met het tempo van de Red Bulls, dan is een remfout snel(ler) gemaakt.

"Beetje ducttape, een extra tie-wrap en een rolletje touw en hij kan er weer een heel seizoen tegenaan" zei geen enkele F1 monteur ooit.

😂 bedankt voor de lach, moest gelijk aan die gremlin denken die zich opsloot in de magnetron en een ander dat ding aanzet.

Ik heb die film pasgeleden nog maar eens een keer gekeken.
Jeugdsentiment.

@ NumNum Ja, wij ook. De kinderen zijn nu oud genoeg om mee te kijken. Ze vinden films die papa en mama vroeger keken altijd saai en stom. Maar de Gremlins vonden ze echt wel hilarisch!

Ik ben inderdaad bang dat we de spanning van dit seizoen in de strijd tussen AstonMartin (die langzaam zullen terugzakken) en Mercedes (die langzaam zullen verbeteren) en Ferrari moeten zoeken die gaan strijden om "the best of the rest".

Vlak daarachter strijden Sauber (AlfaRomeo), Alpine en Williams om de laatste te vergeven punten, terwijl AphaTauri, Haas en McLaren proberen de rode lantaarn voor te blijven.

Eigenlijk zijn het op de 'lonely RBR' na allemaal hele mooie en spannende gevechten die het seizoen toch tot een mooi spektakel kunnen maken.

*reactie op Snailer

Edit-knop a.u.b.

Geen resultaat voor 'herbruikt'. Het woord is verkeerd gespeld of het staat niet in het woordenboek. (Bron: Dikke van Dale)

Vreemd genoeg gebruiken we het woord in mijn werkomgeving ook regelmatig en weet ik precies wat er bedoelt wordt.
Het was mij dus niet eens opgevallen.

Check het Vlaams woordenboek even.

Ah, daar hebben we onze Belgische vriend @Herbruiker.

Het probleem zat inderdaad niet in de motor, maar bij de energieopslag van de auto, aldus een bekend Italiaanse racenieuwsplatform.

Terwijl Leclerc vanuit een derde positie in de race uitviel, rees in de Formule 1-wereld al snel de vraag of zijn uitvalbeurt vanwege motorproblemen zouden zijn. Volgens het nieuwsplatform is de ICE echter níet de boosdoener, maar gaat het om een onderdeel waarvan elke coureur er maar twee per seizoen toegewezen krijgt. Ferrari verwisselde vooraf aan de Grand Prix echter al een aantal onderdelen, waaronder de energy store. Dit betekent dat, áls Leclerc bij de eerstvolgende race een derde variant van het betreffende onderdeel moet gebruiken, hem dan een gridstraf te wachten staat.

Bron: Elders op deze websait.

@Evert: Hmmm dat over die Energy Store (ES) had ik ook gehoord. Maar als de ES het begeeft lijkt mij eerder dat een bepaald deel van het vermogen wegvalt, niet het algehele deel van de auto wat rijden niet meer mogelijk maakt.
Misschien dat eerder de Control Electronics het heeft begeven?


Potverdorie wat is het allemaal interessant hoe die gehele motor werkt, ga mij hier nog eens een keertje goed in verdiepen.