Verstappen geen fan van kwalificatie-experiment: "Zie er het nut niet van in"

Ik heb het idee dat de FIA hoopt dat er dan één mixed grid gaat komen. Terwijl het uiteindelijk toch niet echt een verschil gaat maken.

@flyineddy: Volgens mij had iemand van de FIA hiervoor al een oplossing gevonden en toegepast, maar als dank hiervoor is die vervolgens ontslagen ;-)

If it ain't broken, don't fix it...

Dat gezegd hebbende, als de FIA dan al wat wil proberen, laat dan de top 10 van de race ervoor op hard rijden, 11 t/m 15 met mediums, en 16 t/m 20 op zacht...
Dan heb je kans op een mixed grid.

Maar goed wat koop je daar voor? In de race is de rangorde na een ronde of 8 gewoon weer zoals het normaal is. De Quali is prima zoals die is nu.

Men zou iets aan de races kunnen doen, of beter gezegd de auto's zelf.
Dat de coureurs gewoon weer op de limiet kunnen rijden, i.p.v. besparend rijden.
Dan krijg je betere gevechten, spannender races, en waarschijnlijk meer kans op inhaalacties. Banden die niet binnen no-time versleten of overhit zijn is een start.

Het versnellen van de sc procedure is echt niet zo'n grote puzzel. Laat gewoon de gelapten achter de safetycar afzakken. Dat kan zelfs al terwijl er opruimwerkzaamheden worden gedaan. Italie vorig jaar had gewoon niet onder de safety car geeindigd en Abu Dhabi was ook gewoon herstart. En dan wel met alle rijders achteraan.

En eens met Eddy over kwalificatie. Vaak het spannendst van het weekend. Sommige races daargelaten.

Ik zie met dit experiment niet zoveel problemen. De spanning zal er niet door verdwijnen.
@Felipe Als ze een mixed grid willen dan moeten ze lootjes trekken, en geen kwalificatie. Ondanks dat zoiets best eerlijk in te passen is, gaan ze daar nooit aan durven.

Volgens mij sparen ze hiermee twee setjes banden uit per auto.
2 setjes, 4 banden, 20 auto's, 24GP's = 3840 banden per jaar...
Ik weet niet hoeveel banden er in een container gaan maar dit bespaard toch best wat op jaarbasis.

"Ik heb het idee dat de FIA hoopt dat er dan één mixed grid gaat komen. Terwijl het uiteindelijk toch niet echt een verschil gaat maken."
Ik hoop het ook. En een mickey Mouse SuperMario, Zelda zone waar je 10 seconde 200 pk extra kan ophalen. En 200 pk via stemmen van fans. En 200 pk verlies via stemmen van fans. En een budget cap. En gewichttoevoeging na elke overwinning. Minder brandstof mee, punten voor kwalificatie. een sprintrace op vrijdag. Een sprintrace op zaterdag. Punten voor driver of the day. Omgekeerde grid. Gridpositie via rad van fortuin. Punten voor het hardste fluitconcert. Punten voor de slechtste spreekkoren. Punten voor... eh... net vergeten. O ja. Punt voor snelste ronde.

Wat ik zelf eigenlijk zou willen is gewoon een kwalificatie en daarna een race. En dan gewoon alleen punten voor de resultaten in de race. Zo moeilijk is het toch niet.

Als de FIA iets verrassends wil doen dan moeten ze de geplande zes vermaledijde sprintraces schrappen.
Vond vt2 en vt3 zeer interessant in Bahrein en de spanning en het belang van de kwalificatie (waar niets mis mee is) bleef intact.

@Larry , de GP 's met een sprintrace hebben gewoon 2 kwalificatie's.
De 1e voor startpositie in de sprintrace , en de 2e (uitslag sprintrace) voor de hoofdrace op zondag .
Wat is daar mis mee ?
Oke , Q 3 kunnen ze afschaffen .
Dan kan de verplichte bandenkeus , ( niet elke auto reageert hetzelfde op een hard, medium of soft) van tafel .

Degene die dat weekend de zaakjes het best op orde heeft zien we dan op zondag wel .

Inderdaad @Larry Wat is daar mis mee?

*rent weer voor zijn leven*

Kijkcijfers en tegemoet komen aan de steeds korter wordende spanningboog van de (jonge) kijkers Eddy...

Hahaha, lol @Patrick, joe meet mai dee...


Ps. Leg jij het @Spielberg uit?

Ik vind dit een rare redenering. Als het om het ontwikkelen van een auto gaat, is het credo, het kan altijd beter. En het zou dan niet voor een bepaald format gelden?
Anders is niet altijd beter, maar dat weet je pas nadat je het experiment hebt uitgevoerd en de zaak hebt geëvalueerd. Mijn enig concern is dat je een experiment de kans geeft en voldoende tijd gunt, maar dat men bij falen ook flink genoeg is de zaak terug te draaien. Dit is de manier waarop men sprintraces heeft aangepakt en ik denk dat F1 daar per saldo veelzijdiger door geworden is.

Helemaal mee eens. Slaat gewoon nergens op.

in deze 100% eens met deze meneer @iOosterbaan, alsof hij er kijk op heeft...moet ie wat mee gaan doen!

In deze 100% eens met deze meneer Larry, asof hij kijk heeft op mensen die kijk hebben op wat die er mee moeten doen... Moet ie wat mee gaan doen!

Helemaal mee eens. Remember Halo😏😉

Alsof dat zo dikwijls voorkomt. Als de topteams op hardere banden kwalificeren en er is ook maar het minste beetje dreiging, dan komen ze gewoon op de zachte banden naar buiten.

Dan is het al rekenen op een goedgetimede rode vlag of het in de weg rijden van achterliggers.

Hahaha. Ik vermoed toch wat humor bij die insider.

Niets aan de hand joh. Bahrein is een aparte cicuit welke niet representatief is voor de overige circuits. Wacht de race in Jeddah af en mocht deze race hetzelfde beeld opleveren, dan wachten we op de race erna. Bovendien moet je Mercedes niet uitvlakken. Die kunnen het gat heel snel dichten en dan wordt het gegarandeerd spannend😆🤣

Je kunt veel van de beste man zeggen @Snailer, maar van humor is geen sprake. Hij heeft het achteraf altijd nog bij het juiste eind gehad.
Als ze de motoren terug hebben moeten schroeven vanwege de versnellingsbakken en wat heel eenvoudig te adresseren is, dan kan de RB19 dus nog een klap harder wat ze in Jeddah goed kunnen gebruiken.

Toch vind ik deze wel heel grappig @Pietje:

"Slechts een onderlinge strijd tussen beide Redbulls."

Heb Max trouwens horen zeggen dat het probleem met de versnellingsbakken niet zo groot is, wel iets om naar te kijken en kunnen worden geadresseerd, net als wat andere punten die altijd beter kunnen (ik parafraseer)...

Dat klopt @Larry, maar doordat het niet meteen verholpen kon worden moest de PU wel uit voorzorg meteen teruggeschroefd worden.
Dat van die "onderlinge strijd" is idd wel grappig.

Juist, en Max had zo weinig te doen dat hij vast een puntje voor op de agenda opnoemde. Hij vertelde ook op de boardradio dat hij de volgende keer zijn ham meegebakken wil hebben bij zijn uitsmijter maar dat is niet uitgezonden...

Prachtige bijdrage, Glennot. Waar zijn je andere 32 bijdrages gebleven? Die wil ik ook wel even lezen.