Wolff blijft hoopvol: "Alles kan gebeuren in de autosport"

Wolff: "In Melbourne zullen we weer meer gaan leren over onze auto. We gaan meer leren over de karakteristieken en de limieten van onze auto. Het wordt een nieuwe uitdaging en het wordt interessant om te zien hoe onze auto gaat reageren."

Vasseur: "In Melbourne zullen we weer meer gaan leren over onze auto. We gaan meer leren over de karakteristieken en de limieten van onze auto. Het wordt een nieuwe uitdaging en het wordt interessant om te zien hoe onze auto gaat reageren."

Horner: "In Melbourne zullen we weer meer gaan leren over onze auto. We gaan meer leren over de karakteristieken en de limieten van onze auto. Het wordt een nieuwe uitdaging en het wordt interessant om te zien hoe onze auto gaat reageren."

etc.

Deep, Larry! Poeh. Trots onderdeel van dit forum te zijn. Hoewel. Ik wil dan weer niet vereenzelfigd worden met bepaalde figuren hier.

Tja, de parameters zijn ietwat hoger ingesteld als je een topteam bent natuurlijk, dat zou bij de Bulls of Ferrari niet anders zijn geweest. De perfecte persconferentie waarbij iedereen tevreden is zal nooit bestaan.

Feit is dat het achter de bulls wel mooi racen was. Ik kijk daar ook dit weekend naar uit eigenlijk. De Ferrari zou hier veel sterker moeten zijn (op papier) en met 10P straf van Charles zal die een aantal hele mooie inhaalbewegingen moeten maken. Het blijft jammer voor Ferrari dat die PU nu al problemen vertoont want zij zijn (volgens mij) nu de enige die de RB misschien(?) kunnen bedreigen. De AM en de MB zie ik dit weekend eerder daarachter maar wel weerom strijden om positie.

@Mr_Flexible: "De AM en de MB zie ik dit weekend eerder daarachter maar wel weerom strijden om positie."

"Fernando, this is Toto..."

Als Toffe Toto ermee weg zou kunnen komen (laten Lawrence en Alonso uiteraard niet gebeuren), dan zou hij het doen...

Zodra Alonso opdoemt in de spiegels van de Benzen, schijt Toto een "hoopvol"

Dat gaat nog een mooie 2strijd zijn tussen beide teams.
Ook het gegeven fabrieksteam vs klantteam geeft de nodige animositeit.
Goh, wat een mooi woordje toch 😀

Als het maar geen animal time wordt tussen Alonso en Hamilton.

Als ham een gelijkwaardig auto heeft als Alo dan kunnen de mclaren tijden weer herbeleven.
Ik weet niet of alo dat wil herbeleven of herinnerd worden

Best wel knap gezien Alonso in een AM rijdt en Hamilton in een trage AM.

Strijd komt er inderdaad waarschijnlijk alleen als Stroll Alonso weer gaat 'afremmen' bij de start @Sailer...

Ik voel een verbod op sidepods aankomen...

Gewoon een verbod op Max verstappen of op newey

Tot nu toe heeft die regelaanpassing van 1,5 cm hogere bodem, erg goed uitgepakt voor rbr, zials verwacht, gezien hun concept doorgaans een hogere setting heeft en mer juist tegenover gestelde.
Fia en rbr gaan hand in hand lijkt het, vanaf 2021.

Nyck,
Een verbod op Newey, Max en Perez bedoel je.
Immers per wordt ook met deze auto makkelijk wk. Had all in 2022 gekund ls Max daar niet had gereden en per de 1e coureur was.

Mercedes heeft dat inderdaad in hun 'arrogantie' verkeerd ingeschat. Ze mogen blij zijn achteraf dat ze er maar 1,5 cm doorheen kregen bij de FIA. Als Mercedes haar zin had gekregen was alles 3 cm omhoog gegaan. Dan was het gat van Red Bull naar de rest nog groter geweest. Overigens zijn er twee hoogte regels veandert. De eerste is de rand van de vloer. Die zou nog 1,5 cm mogen zijn. De vloer moest ook omhoog. Echter is dat minder. Exacte getal weet ik niet meer.

Mercedes heeft in zijn eigen voet geschoten. Vorige zomer hebben ze wel succesvol de regels aan laten passen. Na de updates van Ferrari in Spanje was plots bij Ferrari de degradatie van de banden gelijk aan of beter dan bij Red Bull.

Bekijk de races maar eens terug van Spanje tot en met Frankrijk. Overal wist Leclerc zich plots over langere stints staande te houden tegen Verstappen. En in Oostenrijk was de deg zelfs oppermachtig bij Ferrari. Beetje als afgelopen race in Bahrein, maar dan andersom.

Plots vanaf Spa waar die twee vloer regels ingingen was Ferrari weer op het degradatie niveau van het begin van het seizoen 2022. Mercedes heeft de angel uit de goede Ferrari gehaald en heeft ons fans toch van veel spanning ontnomen

Jammer. Hopelijk gaan de heren en dames teambazen zich dit jaar naast de baan wat inhouden..

@Snailet, verleden jaar heeft Horner al meerdere malen aangegeven dan verhoging van de vloer slechter voor Mercedes zelf zou uitpakken dan voor Red Bull.

Kortom,
Is dus niet aannemelijk dat mer achter die regel heeft doorgedrukt maar vooral Rbr.
Zelfs een outsider zag het nadeel voor mercedes in en daarbij, mer had eind 2022 het porpoising probleem aardig onder controle, gezien ze fer versloegen en op een goede dag ook rbr.

Nee SennaS. Uit alle beelden die er zijn wilde Horner, maar hij niet alleen, dat er geen verandering kwam. Ze vonden dat Mercedes zelf maar de issue van het gestuiter op moest lossen. Alle andere teams waren al lang op de goede weg. En trouwens. Ook bij de Mercedes was het gestuiter al sterk vermiderd. Het is van Wolff echt een poging geweest via regelgeving terug in de strijd te komen. En voor je het denkt.... Ik veroordeel dat niet. Deze methide van plitiek wordt al gebruikt zolang ik me kan herinneren. Heb het elders als voorbeeld gegeven dacht in 1978 had Brabhan de fan car. Zoek maar op. Er is ook een race mee gereden, maar het hele veld protesteerde omdat het gevaarlijk zou zijn voor rijders achter de Brabhan. Het was een beter grondeffect concept dan Lotus had. Onder druk is de Brabham teruggetrokken.
Wolff heeft een keer zijn spel gespeeld, heeft eht goed gespeeld, maar het resultaat pakte voor Mercedes niet goed uit.

Snailer,
Ik ben niet naïef om te denken dat mercedes zo simpel is om in hun eigen vingers te snijden.
Denk je nou echt dat mercedes achter het homologeren van de motor stond (van de sterkste motor naar opeens bijna de minste motor),
Het nieuwe concept vanaf 2022 om hun hegemonie te verliezen, gekoppeld aan bc. Hun troef Party modus en DAS verbannen.
En zo kan ik wel doorgaan. Door al die maatregelen staan ze nu waar ze staan.
Ze hebben weinig invloed bij de fia in tegenstelling tot rbr, dat hebben we in abi dabi 2021 live kunnen meemaken ;-)

Senna, probeer je nou echt te beweren dat de tussentijdse regelwinziging afgelopen seizoen niet uit de koker van Toto kwam?

En Mercedes staat waar ze staan, door het dramatische ontwerp van Mercedes. Niet door de FIA.
En Abi Dabi.... serieus???