Alonso krijgt derde plek terug na nieuwe beslissing stewards

Incompetentie ten top! Eerst de halve race wachten tot het oordeel, daarna terugdraaien.

Masi masi plies kom bek

Tjezzus, en Masi moest het veld ruimen ?

Ja!
Nee!
...oh wacht.
Toch Ja! Of niet?
Nee, toch ja!
Weet je wat? We stellen een onderzoek in.
Ja! Toch niet dus.
Oh, toch wel.
...denken we. Voor nu.

Dit waren de stewards he, niet de FIA. De regels van de FIA zijn gewoon nageleefd en de straf is terug gedraaid.

Ik heb ook gesolliciteerd bij de FIA, ze vragen nl mensen die niet zo slim en standvastig zijn.....mijn kopje thee dus.

De stewards zijn aangesteld door de FIA dumdum

En bij de volgende race wordt er een nieuwe klacht ingediend tegen deze uitspraak.

Wat heeft Masi hiermee te maken? Een wedstrijdleider deelt geen straffen uit. Daarvoor zitten er stuwartsen.

Wat een telefoontje van Lawrence Stroll niet te weeg kan brengen. Lmao.

De fia schijt zeven kleuren poep voor het advocatenteam van Stroll... en terecht.

@Evert
Je vergeet er nog 1...
"Question?"

@mordor: "Tjezzus en Masi moest het veld ruimen ?"

Maar Tjezzus was met Pasen weer terug...

En Masi kreeg op 12 december 2021 de heilige geest, dus die kunnen we met Pinksteren verwachten...

Meer hierover in respectievelijk Johannes 3:16; 10:9-10, 27-28; 20:30-31 en Johannes 14:26...

SennaS zou zeggen "wat een Masi".

Dat van die gratis pitstop is onzin.
Dat werkt namelijk ook de andere kant op.
Als de pitstraat sluit worden de teams weer benadeeld die nog geen pitstop hebben gemaakt.
Regels zijn nu gewoon zo opgesteld, dus prima

Dat er geen perfecte oplossing is en er altijd verliezers zijn bij een SC-situatie ben ik met je eens, maar ik denk dat de incentive moet zijn om de wedstrijdleidint zo min mogelijk te laten ingrijpen. Dus: zo
min mogelijk neutralisaties, neutralisaties zo kort mogelijk houden en de rangorde op baan in stand houden.

En regels worden zo vaak aangepast en geëvalueerd, dus die laatste opmerking van jou is geen argument.

In Indycar is dus het verbod op pitstops tijdens de safetycar en zoals CTRA al aangeeft werkt het twee kanten op. Net een pitstop hebben gemaakt voor de "caution val" werkt daar onzettend belonend en is net zo'n "roll-the-dice" situatie. Zij maken immers eerst het gat dicht omdat het hele veld bij elkaar wordt gebracht (30 seconden) waarna ze binnen 10 a 15 seconden van de leider rijden achter de safetycar. Iedereen schiet tegelijk naar binnen en wie rijd er P1? Diegene die geluk had net een ronde voor de caution te stoppen.

Dus wel mogen stoppen = langer doorrijden en gokken op safetycar
niet mogen stoppen = korter doorrijden en gokken op safetycar

Er is geen juiste natuurlijke oplossing voor. Een kunstmatige oplossing zou 10 seconden penalty kunnen zijn bij een safetycar pitstop... maar dat brengt alleen maar meer gerotzooi zoals je vandaag kon zien.

Een safety car is altijd oneerlijk met of zonder stop. Als iemand 20 seconde voorsprong heeft wordt dat tijdverschil geneutraliseerd.

Deze SC was gewoon onnodig. De wagen van stroll stond al netjes achter de vangrails.

Een tijdelijke enkel geel in die bocht was eigenlijk al onnodig geweest.

Tijdelijk enkel geel of zelfs VSC had wel gekund. Tenslotte zijn de stewards op dat moment met die auto bezig dus als er precies op dat moment in die bocht een tweede auto crasht dan is hun reactie en handelingssnelheid gecompromitteerd. Prima dat de wedstrijd even geneutraliseerd wordt (op dat punt of middels VSC).
De SC eruit laten was natuurlijk pure flauwekul en uitsluitend bedoeld om het veld bij elkaar te brengen vanuit spektakel oogpunt.

@Rimmer,
de wagen stond geheel veilig in de inham achter de vangrail.
Hij had daarvoor op de uitloopstrook zelfs al een stukje tegen verkeer in gereden om daar te komen.
Hij had er helemaal achter kunnen staan ware het niet dat daar al een kraan stond.

@RedSlow heeft dus gelijk.

Akkoord met Rimmer - de SC was onnodig - gele vlag of dubbel gele vlag had al voldoende geweest. Opteren voor een SC is altijd het veiligst aan die snelheden EN brengt spektakel natuurlijk maar zou de de tussenoplossing VSC eerlijker zijn. SC en VSC brengen altijd het wedstrijdverloop door elkaar, sportiever zou zijn de vorige ronde als basis te nemen en op het einde van de wedstrijd die verschillen bijtellen (never gonna happen, wishfull thinking)

De straf en ontstraffing: alle wetten zijn gelijk voor alle teams en alle piloten. Als Ocon/Alpine vorige race 10s kreeg, is het logisch dat Fernando/AM dat ook kreeg. Enkel het na de race toedienen terwijl de piloot zonder die info 35-1 laps controleert is niet netjes. Het nadien ontstraffen is daarom fair maar ze hadden het moeten zien en melden op het moment zelf ipv in te gaan op een reactie van een ander team net voor het einde van de wedstrijd.

Het punt is dat de auto's GPS zender registreerde dat de wagen op het circuit stil staat. En dan gaat er automagisch een berichtje uit dat er een safetycar uit moet.

Eerder is er vaak genoeg geklaagd dat er te laat ingegrepen wordt door menselijk handelen en een SC uit gaat. Nu waren ze vanwege de aanpassingen in procedure te snel. Voordat er een menselijke handeling gedaan kon worden om de SC tegen te houden. Op het moment dat de SC de pits uit is kun je het niet meer terug draaien.

Het is nooit goed. Welke manier er ook gekozen word. Er is altijd wel iets van te zeggen.

Maar het feit blijft: Voor iedereen is de situatie gelijk. En dat betekend dat voor sommige het goed uitpakt en voor sommige niet goed. Tja, het leven is nu eenmaal niet eerlijk. Dikke vette pech. Degene die nu gepiepeld zijn, zijn de volgende keer de lachende derde, en omgekeerd.

@Shakedown
Je kan wel eens gelijk hebben. De GPS van Stroll zal "on track" aangegeven hebben bij de stewards en op een circuit waar ze dergelijke snelheden halen en het beton aan beide kanten van het circuit zo dicht staan, zal de SC knop snel zijn ingedrukt. Dan gaat alles zeer snel en maar goed ook - veiligheid voor alles!

Geen kritiek als daar een logische uitleg voor is! Nu de rest nog ;-)

Wat hier al gezegd wordt; die hele SC sloeg nergens op. Compleet onnodig. Zelfs geel was niet eens nodig omdat Stroll z'n auto keurig achter de vangrail parkeerde, hij stond niet eens in de buurt van waar een ander bij een crash terecht zou kunnen komen. Achterlijke beslissing. Misschien zagen ze dat het Stroll was en hadden ze verwacht dat die de auto op een klote plek neer zou zetten?

Niks al goed, Russell had de trofee voor zij derde plaats al op Marktplaats staan...

(hier wou ik het ff bij laten totdat ik weer rustig ben)

Of totdat je tieten hebt?

Transgender geworden @Larry ? 🏳️‍⚧️🏳️‍⚧️⚧️

Is een uitspraak uit het Nederlands Cultureel Erfgoed, uit jullie reacties blijkt dat jullie niet goed zijn geïnformeerd, is wellicht een kwestie van leeftijd maar je kunt er naar googelen...

"KRIJG NOU TIETEN!"
Liever niet.

Draai je die tieten straks weer terug, om ze vervolgens weer eraan te zetten?

GELUKT

@Larry is hier gewoon keihard de Blote Tietenparade aan het promoten.
Niks nieuws dus. 😉

Eddy.

De BTP promoot zichzelf @Eddy...

Larry.

Inderdaad, ze hadden de hele race de tijd om die flater van ronde 1 recht te zetten, waar Hamilton bocht 6 afsneed. Was toch van flinke invloed op de race.

Aan AD21 valt niets te repareren. Misschien dat je Silverstone ‘21 bedoeld.

In AD 21 was Tiberius keizer en hij had uiteraard veel macht om zaken te corrigeren, maar ik weet niet goed of de FIA toen eigenlijk al bestond? ;-)

Hahaha, we hebben er weer één.
Nouja, welkom dan maar @DWY.

@Ouw bestond toen zeker al @f(1)orum, dus hij kan het je vertellen...

Joh, laten we Singapore 2008 ook annuleren. Ze konden het wel, maar deden het niet. Doofpotje.

Uiteraard. De FIA raceleiders zijn niet vergeten dankzij wie ze daar zitten.
Ze zitten daar om Toto te helpen. Goddank heeft Mercedes een knakenbak ontwikkeld en doen ze sinds vorig jaar al niet meer mee anders hadden we nog veel meer onbegrijpelijke beslissingen van ze gezien.
Dit zijn slechts kleine uitwassen die we nu zien.
De macht en invloed van Toto is zeker nog niet verdwenenen en de boel is nog steeds behoorlijk verrot. Maar ja, als je geen auto kan bouwen dan sta je uiteindelijk toch in de subtop te harken en dat is ons aller geluk. Of de voorzienigheid, zo u wilt.

De grootste flop vond ik dat de FIA het pas ging onderzoeken nadat Mercedes protest had aangetekend. Bijzonder genoeg wist geen enkele commentator van enig onderzoek maar wist Mercedes wel tegen Russell te zeggen dat Alonso misschien een straf zou krijgen. Ra ra.

Ja RBH2019, da's idd ook een riekend feitje dat niet voor een schoonheidsprijs in aanmerking komt.

De grootste flops zijn de sprintraces en de stratencircuits, maar daar gaat het nu niet over...

Breaking: Diskwalificatie van de rest van het veld teruggedraaid

De vermaledijde FIA krijgt nog geen bungalowtentharing recht de grond in op jouw tokkie-camping...

Die FIA zou over haar eigen scheerlijnen struikelen op de camping...