Horner juicht intern titelduel toe: "Als het teambelang maar bovenaan staat"

Logisch, Perez is ook de enige van de 2 die nog harder kan 😉

max heeft daar sch*t aan hoor, die gaat dan zelf ook even een tandje bijzetten, maar dit gaat niet gebeuren.

Perez heeft een veel lagere bonus in zijn contract staan voor iedere gescoorde punt en als hij kampioen wordt.
Dus Horner denkt ook aan de voordelen voor het budget.

@red
Piloten vallen uit de budgetcap - voor de rest zitten ze weinig in met het budget

wat moet hij dan zeggen? ´ḿax gaat gewoon kampioen worden, perez maakt geen kans als max niet heel veel pech krijgt´?

Natuurlijk juicht hij het toe. Hoelanger de strijd duurt hoe sneller de constructeurstitel binnen is. Daarnaast heb je twee keer zoveel media aandacht. Heeft iemand een hekel aan Verstappen dan worden ze voor perez en andersom. De rest van de teams doen er dit jaar niet meer toe. Dat is de natte droom van elke teambaas.

@Remco,
Zolang de titel voor Red Bull niet in gevaar komt is er geen enkel probleem. Het is totaal anders wanneer er 2 of 3 team strijden om de titel, en de coureurs binnen één team continu punten van elkaar afpakken (en zelfs dat kan goed uitpakken omdat je dan tot en met het einde 2 ijzers in het vuur hebt waarbij 2010 het perfecte voorbeeld was). Om even in te gaan op 2010, Alonso moest rekening houden met Webber én Vettel, en dat kon niet.

Maargoed, zolang een team dominant is en lachend kampioen wordt maakt het natuurlijk geen bal uit als twee coureurs binnen één team strijden en punten van elkaar afpakken... zolang ze maar geen bak schade rijden. Maar zoals vaker gezegd, dat laatste is niet het geval. We zijn nu bezig aan een 3e seizoen met de combinatie Verstappen/Perez en de heren hebben elkaar nog steeds niet één keer van de baan gerost.

Als teambaas wil je het team vlekkeloos managen, dat kan in mijn ogen veel beter wanneer je duidelijk een nr2 in je team hebt. Wanneer het duidelijk word dat Perez echt een bedreiging gaat worden dan nemen de spanningen tussen Max en Perez enorm toe, Max zal geen mm ruimte laten op de baan maar ook naast de baan, probeer dat maar te managen als teambaas, het word het niet gezelliger op.

@Damon

Ik raad je aan om Aussie Grit van Mark Webber te lezen. Heerlijk boek en geeft een mooi inkijkje in het seizoen 2010 (twee hoofdstukken aan gewijd) vanuit het perspectief van één van de hoofdpersonen. De situatie Verstappen-Perez vertoont m.i. zeker overeenkomsten met Vettel-Webber.

@Remco

Ik ben dit met je eens. Domenicali heeft dit in de jaren 2007-2009 prima gemanaged toen er met Raikkonen en Massa een duo zat dat aan elkaar gewaagd was. Nu helpt het dat zowel Raikkonen als Massa teamspelers waren en het belang van Ferrari duidelijk voorop stond.

"vanuit het perspectief van één van de hoofdpersonen"

En dat is meteen ook het probleem. Webber was destijds al heel goed om bepaalde dingen "te vergeten". Het voorvleugelincident is er zo eentje. Wat hij niet meer vertelde na dat incident, is dat hij de voorvleugel eigenlijk helemaal niet goed vond, hij kon er niet mee overweg. Toen dat Vettel hem dan kreeg, was het ineens stampen en roepen.

Hetzelfde met Turkije 2010. Roepen en stampen over hoe hij niet verdedigd werd in de media voor het incident, maar wel even vergeten dat hij een verkapt (omdat het toen niet mocht) maar wel duidelijk afgesproken teamorder kreeg om Vettel voorbij te laten. Daarom was het team ook verdedigend ten opzichte van Vettel.

Hij negeerde minstens 4X teamorders in 2010 - 2011 en 2012, maar ging wel even verongelijkt doen voor de media dat Vettel het deed in 2013.

Vettel was gewoon veel minder vocaal over Webber zijn streken, Webber kon het op snelheid niet halen, zijn beste kans was in de media gaan roepen.

Zijn enige "kans" in 2010 kwam er dan ook omdat Vettel belachelijk veel pech had en daarnaast nog wat fouten maakte ook. Het is ook erg gemakkelijk spreken, terwijl hij in 2010 toch ook echt zelf de fouten heeft gemaakt om de wereldtitel weg te geven.

Ik denk dat gezelligheid geen rol speelt. Senna prost bij mclaren praten mensen nog steeds over. Iedereen kent de boardradio multi-21. Alonso hamilton bij mclaren koste het kampioenschap maar heeft ook de basis gevormd voor de status van hamilton en het kampioenschap wat volgde. Redbull hoopt misschien wel op een clash tussen perez en max, de winnaar in die strijd krijgt dan alleen maar meer status eat weer goed is voor rb. De overige teams vormen nu toch geen bedreiging.

Dat vertelt hij gewoon, hoor.

"If truth be told, neither Sebastian nor I particularly liked the new wing, but our Friday end-of-day briefing had shown that factory data suggested there was a gain to be had from using it, so the team wanted us to persist with it. I was a bit bemused when a story was leaked to the media, allegedly by a senior RBR engineer, saying that I didn’t want the new front wing as I didn’t find it any more effective than the old one and I only asked for it when there was only one of them! At Silverstone, experts said the new wing was worth around two-tenths of a second on a quick lap; Sebastian beat me to pole by 0.143."

Vwb Turkije raad ik je aan het betreffende hoofdstuk te lezen. Hij geeft overigens gewoon toe dat Vettel sneller is, maar verwijt het team dat het in 2010 voor Vettel heeft gekozen ten koste van hem, terwijl hij met de volledige support van het team een goede kans op het kampioenschap had gemaakt. En die redenatie volg ik wel.

Ik ben het overigens niet in allea met hem eens, hoor. Ik vind het een beetje een jankerd en hij spreekt zichzelf weleens tegen (bijv. in 2012 geen eenjarig contract bij Ferrari willen tekenen om vervolgens in 2013 zijn pensioen aan te kondigen. En als het zo verschrikkelijk is bij RBR, waarom dan telkens verlengen?) En dat gepoch met zijn 'Australianness' hoeft ook niet van mij.

Grappig genoeg vond hij ook dat de rijder die voor staat de steun moest krijgen, laat dat nu net Vettel geweest zijn, dat weekend.

"Vwb Turkije raad ik je aan het betreffende hoofdstuk te lezen. Hij geeft overigens gewoon toe dat Vettel sneller is, maar verwijt het team dat het in 2010 voor Vettel heeft gekozen ten koste van hem, terwijl hij met de volledige support van het team een goede kans op het kampioenschap had gemaakt. En die redenatie volg ik wel."
Ik niet, hij had natuurlijk ook gewoon geen lompe fouten kunnen maken in een GP of 4. Vettel verloor door pech de overwinningen in Bahrein, Australië en Korea. Uit mijn hoofd scheelde dat meer dan 60 punten. Als je dan nog geen wereldkampioen kan worden, dan verdien je het in mijn ogen ook niet. Een sterk weekend of twee per jaar, veranderd daar niets aan.

In Turkije stond hij boven Vettel op de ranglijst, maar werd er een strategische instructie ten gunste van Vettel gegeven. Dat rijmt niet met de beslissing van Red Bull om in Silverstone Vettel (die overigens zélf zijn nieuwe voorvleugel in de prak reed) te bevoordelen omdat hij meer punten had dan Webber.

Het meest schaamteloze van de gehele gang van zaken vind ik nog wel het hypocriete gelul van Horner dat Red Bull haar coureurs op gelijke voet laat duelleren, onder andere naar aanleiding van Hockenheim.

Webbers lezing is: Marko gaf de voorkeur aan het succes van zijn protegé Vettel, omdat de resultaten van het Red Bull Junior Team tot dusver erg mager waren (Klien, Speed en Liuzzi). Hij had een succes nodig. Marko is/was machtig binnen het team omdat RBR dankzij Marko en zijn korte lijntje naar Mateschitz de bureaucratie van de organisatie kon omzeilen.

Ik weet niet of ik dit volledig onderschrijf, maar dat laatste correspondeert overigens wel enigszins met de recente berichtgeving en commentaren uit het Red Bull-kamp.

"In Turkije stond hij boven Vettel op de ranglijst, maar werd er een strategische instructie ten gunste van Vettel gegeven. Dat rijmt niet met de beslissing van Red Bull om in Silverstone Vettel (die overigens zélf zijn nieuwe voorvleugel in de prak reed) te bevoordelen omdat hij meer punten had dan Webber."
Omdat Webber te traag was en de McLarens in snel tempo terugkwamen. Vettel reed overigens zijn voorvleugel niet "in de prak". Het ding brak vanzelf af op het rechte stuk.

Marko had zeker een voorkeur voor Vettel, maar Marko zijn "macht" binnen het effectieve raceteam is beperkt. Hij bepaalt niet wie updates krijgt, hij bepaalt niet hoe strategieën verlopen etc. Dat die man een spreekverbod zou moeten krijgen, dat zeg ik al 10 jaar, maar opnieuw is dat echt geen excuus voor Webber zijn prestaties. Hij was gewoon te traag en kwam eigenlijk nooit teamorders na. Om dan te liggen roepen en schoppen in de pers, was gewoon een trieste poging om de publieke opinie te draaien.

die ´strijd´ wordt vooral gemaakt door de britse media, want die hebben het niet zo op max, die zitten nog steeds met het trauma van abhu dabhu.gaan ze ook nooit meer overheen komen, ze kunnen daar dingen niet loslaten, hetzelfde als met dat voetbalteam van ze.

Britse media noemen het circuit niet voor nycks sinds 2021 Aboehoeee Dhabi. De jankerds!

De 'strijd' binnen RB bevindt zich hoofdzakelijk in de Nederlandse media, de Britten hebben andere illusies aan hun hoofd.

Hè?? Appeltje eitje?

Dus geen Rosbergje meer?

dat was/is een zachtgekookt eitje.

Bizar dat Rosberg nog steeds zo onderschat wordt. Liet bij Williams al mooie dingen zien en heeft het bij Mercedes altijd ontzettend goed gedaan. Zijn titel in 2016 was ook geen "gelukje". Hij heeft dat jaar echt alles eruit gehaald wat erin zat en vooral in het begin van het seizoen veel punten gepakt toen Hamilton nog niet 100% op dreef was.

Perez doet het heel leuk maar staat wat dat betreft echt in de schaduw van Rosberg. Rosberg was een geduchte concurrent voor Hamilton. Perez zal echter nooit een serieuze bedreiging voor Verstappen worden. Daarvoor is Perez over een heel seizoen namelijk gewoon 2 maten te klein.

Damon, dat is in grote lijnen mijn betoog dat ik hier vorige week hield.
Toch blijven de vergelijkingen tussen Perez en Rosberg maar komen. Totaal ongegrond.

Nou SennaS in ieder geval niet….;)

Klok ----> klepel