Leclerc woest op zichzelf na crash

Het probleem is juist dat hij de ene keer overdreven snel is en dan de volgende race weer een domme fout maakt.

Kubica? Waar blijft Kimi?
En Webber ricciardo

Met al de crashes spreekt ie ook het ontwikkelgeld binnen de budgetcap aan. Ferrari heeft best wel veel crashes al gehad dit jaar, en dat kost ook een paar pieken.

Eens, maar het lijkt dat Leclerc denkt dat ie zich kan bemoeien in het gevecht om het WDC. En dat is gewoon niet realistisch, een blinde kan zien dat Leclerc daarbij telkens net over de grens van het materiaal / zijn eigen capaciteiten gaat. Terwijl Sainz alweer laat zien dat je met net een tandje minder risico wel de resultaten kunt binnenrijden. Sainz weet dat ie dit jaar geen WDC gaat worden en kiest er voor steady schadevrij z’n punten binnen te rijden voor het team. Tijd dat Leclerc dat ook gaat leren.

Leclerc is op een goede dag retesnel. Dat voorop stellende, heb ik de volgende gedachten. In 2019 deden ze bij Ferrari een trucje waardoor de motor ineens na de zomerstop het allersnelste was. Tegelijkertijd was ook Leclerc ineens veel sneller dan Vettel. Het beeld dat Leclerc veel sneller was dan Vettel kwam uit deze periode. Ferrari wou ook graag van de dure Vettel af. Hij had immers niet genoeg geleverd. Had Leclerc misschien iets meer en vaker beschikking over deze motorstand? /Conspiracy mode off

Man, wat een gezwets. Al jaren maken alle coureurs (Leclerc, Vettel, Sainz) in de Ferrari's fouten en vaak is het ook de achterkant die wegbreekt bij crashes. Oorzaken liggen voornamelijk bij druk vanuit Ferrari en een gebrekkige wagen.

Leclerc geen topper, please. Leclerc stond er meteen tegenover Vettel zoals Hamilton bij Alonso deed.

Leclerc is absoluut wel snel en heeft qua ruwe snelheid alles om WK te worden.
Maar hij maakt gewoon te veel fouten en laat daarmee zien dat hij mentaal niet op het niveau zit om WK te worden.
Die fouten lijken er maar niet uit te gaan en met zijn ervaring had hij inmiddels wel zover moeten zijn. WK word je alleen als je consistent bent en niet als je resultaten met pieken en dalen gepaard gaan. Daarom zie ik Sainz nog wel voor Leclerc eindigen dit seizoen. En dat zegt alles.

Hij heeft de ruwe pace, maar is matig in zijn bandenmanagement en kan te vaak de limiet van zijn auto niet inschatten. Ook klinkt hij altijd erg nerveus en onzeker over de boordradio. Misschien is het druk. Het zijn dingen waar je aan kan werken maar op je 25e bij een topteam moet dat gewoon in orde zijn.

Leclerc is echt wel beter dan gewoon maar 'prima'.
Prima komt hem vrij gemakkelijk aanwaaien.... maar in het proces van 'pushen naar uitzonderlijk goed' maakt Leclerc soms wat onlogische foutjes.

Ben wel fan van de aanvallende rijder Leclerc. Hou van dat type rijders. Maar RJHvandaag, je kan toch niet ontkennen dat Leclerc zeer matig bezig is? Wat wil hij dan met die snelle kwali? Dat is alleen handig op banen als Monaco. Het brengt hem niets als hij op pole start. Het is zelfs slecht voor de race aangezien die Ferrari vooral voor kwali is afgesteld.
Ik zal even een samenvattijg geven.
Race 1 pech.
Weekend 2 zeer gedemotiveerd in de race. Zeer matig weekend.
Race 3 schakelt hij zichzelf uit de eerste ronde.
Weekend 4. Niets van gezien. Maar begreep dat hij de auto in de muur zette.
Tot nu Miami: 2 maal in de muur.

Mij klinkt dat als de slechtste stat van de grid. Op het moment is hij veel minder dan 'gewoon prima'.

@Warlord Vettel was bij Ferrari niet de coureur die hij ooit was. Sowieso was hij in de hybrides minder indrukwekkend dan in de auto's zonder turbo. Het verschil tussen Alonso en Raikkonen (die een soortgelijk probleem had als Vettel) was ook veel groter dan tussen Vettel en Raikkonen.
Dus eigenlijk zou ik juist zeggen dat het verschil veel groter had moeten zijn tussen Leclerc en Vettel.

@Raikanikook Kimi kan inderdaad genoemd worden (ik zei 'als bijv.') Ricciardo was goed, maar verder niet bepaald indrukwekkend (Vettel verslaan in een hybride is niet super indrukwekkend en verliezen van Kvyat in dezelfde auto over een heel jaar ook niet) en Webber was een van de prospects, net als Leclerc, maar bleek dus een Hulkenberg/Lecerc-achtig verhaal en werd door Vettel compleet gedomineerd.

Weet het niet, misschien gewoon over het randje van wat er kan. Soms pakt dat goed uit, soms niet.
Er is niet echt druk, WK is helemaal niet aan de orde op dit moment, dus daar zal hij geen druk van hebben.
Misschien ligt hij zichzelf teveel druk op om te presteren. Als je weet dat een WK toch niet haalbaar is, ga je voor zoveel mogelijk punten, maar dan moet je niet de auto in de muur parkeren. Het gebeurt hem te vaak, daar moet hij echt vanaf.

Denk niet dat het de druk is, Leclerc weigert zich neer te leggen bij de beperkingen van de wagen, probeert continue de limiet te verleggen en dat houdt een keer op, maar juist dat schijnt hij maar moeilijk te kunnen accepteren.
Het is een beetje de Gilles Villeneuve stijl, win it or bin it.
Ferrari zal niet anders verwachten van hem dat hij de absolute limiet opzoekt, maar van een coureur als Leclerc mag je verwachten dat hij die grens zelf ook weet, kennelijk niet, aard van het beestje.
Met een betere Ferrari zie ik hem deze fouten niet of minder maken, maar die heeft ie (nog) niet.
Twee belangrijke races in het verschiet, de thuisrace van Ferrari en de thuisrace van Charles, we gaan het meemaken.

Maar Nico, dat randje ging hij in de training al overheen. En in de Q crashed ie op hetzelfde punt. Weinig geleerd van de eerste crash lijkt mij. Zonde, maar hierdoor gaat hij geen titels pakken.

Als hij een auto heeft die beter is dan de rest, hoeft je inderdaad minder op de limiet te zitten, maar ik vind dat iemand met zijn talent en ervaring dit soort fouten niet meer mag maken.
Natuurlijk kan het altijd gebeuren, maar het gebeurt hem gewoon teveel, en ja dan ga je geen WK worden.
Hij heeft mazzel dat iedereen nogal mild is over Leclerc, gebeurd dit een Verstappen dan valt de hele wereld over hem heen, en branden ze hem tot z’n enkels af.

@Monza, niet flauw bedoeld maar jouw uitleg zie ik al een paar seizoenen voorbij komen. Ongetwijfeld dat het klopt maar de fouten blijven maar opstapelen en helaas ook vaak dezelfde.

@Marly,
Charles lijkt er ook weinig van te leren.
De verleiding zal te groot zijn, net een metertje later remmen, net iets eerder op het gas en dan komt de realiteit weer om de hoek, of de muur in dit geval.

LeClerc is een alles of nycks coureur. De ene keer levert dat dagsucces op, en de andere keer is het dag-succes en staat hij weer eens in de bandenstapels "I'm so stupid!" te roepen.

Leclerc was bezig met een fantastische eerste sector. Zeker over één ronde is hij met afstand de snelste coureur van de grid. Zijn rauwe natuurlijke snelheid
doet me denken aan Vettel, Raikkonen en de jonge Hamilton. Zijn schoonheidsfoutjes zijn hem vergeven.

Hoho breng je mening nou niet weer als een feit.

In het begin van het seizoen roepen alle teams dat ze keihard gewerkt hebben, en de topteams beweren dat ze het gat naar de WCC gedicht zullen hebben.
Als na de eerste races ze, in dit geval Ferrari met Leclerc, toch een maatje te klein zijn, wordt de druk in het team groter en de drang naar succes van Leclerc onstuimiger.
Het zal ook niet makkelijk zijn om de prodigy van Ferrari te zijn, er moet alles op alles gezet worden om een keer kampioen te worden.
Als het de eerste races niet lukt om aan te haken bij RB, dan is de teerling geworpen. Ik zie deze fouten als bijna een wanhoopspoging na de 2 quali’s van Baku van Leclerc.

Dacht nog voor de beruchte bocht 8
Te horen gekregen
“ crash turn 8 “
Wat denk je daarvan

"But it is not means that they will couldn’t change something precautionary"

Hier kreeg ik even hoofdpijn;)

Make that the cat wise Ron. I believe there nothing from.

Ja dat Carlos wint na 3? Keer sc
All in Ferrari

Die putdeksel ligt daar voor iedereen toch? ;)

Het is de schuld van van Putten

Als je goed kijkt gaat hij gewoon teveel over de curbs, hij zit zelfs met vier wielen over de witte lijn.
Dus al zou hij er niet af zijn gevlogen, kon zijn ronde nog wel eens niet reglementair zijn geweest.
Gewoon te ver over de grens, niets meer niets minder…..

De enige raket die er geweest was is die Mercedes raket. Maar die is naar de maan…

Dat doen we zeker, hij moet alleen niet roekeloos worden uit frustratie dat het dit jaar weer niet hét jaar is.

Ik denk niet dat hij roekeloos wordt. Dit is gewoon wie hij is, hij gaat altijd tot het gaatje........en soms valt hij er dan in.
Hij heeft al eens in een chat gezegd dat hij eigenlijk diep van binnen een pole bevredigender vindt dan een race win.
In een race spelen zoveel factoren mee zei hij, dan kun je zelfs winnen zonder dat je de beste bent.
Als je een pole rijdt dan weet, ik heb ze allemaal verslagen. Nu.
Natuurlijk weet hij ook dat de race de punten brengt, maar voor zijn gevoel zegt een pole: ik heb ze.
Eigenlijk een heel pure racer, maar zo'n karakter brengt ook risico's , fouten en teleurstellingen met zich mee.

Wat heeft AT hier mee te maken?