Leclerc start vanuit pitlane vanwege versnellingsbakwissel

Eigenlijk willen ze zeggen dat ze nog in het duister tasten, helaas.

Klinkt logisch.

Laten we dan hopen dat er niets met het chassis is.

Indien hij ergens aan zijn max aantal componenten aanleunt voor de pu zou ik er ook nog eentje extra toevoegen als je toch vanuit de pitstraat vertrekt..

@Mr.Monza : theoretisch is dat mogelijk natuurlijk, maar ik denk dat de data, samen met Leclerc's ervaringen hun wel naar de bak/diff hebben geleid.
Natuurlijk moeten we bij Ferrari niets uitsluiten, kan zomaar zijn dat er een scheur van een meter of tien in die auto zit helaas. Maar daar is Leclerc dan vanmiddag snel achter.......

Ja daar kwam hij Monaco '21 onderweg naar de start ook achter.
Ferrari heeft trouwens, zoals verwacht, ook een nieuwe ES en CE bij Charles gemonteerd.

@mr.Monza

Ik moest ook al aan Monaco denken. Daar deed men moeilijk over een gridpenalty. Hadden ze beter kunnen pakken, vond ik toen. Dit is helemaal een no-brainer.

@THW,
Het probleem was toen een micro fractuur in een onderdeel van de aandrijfas, die niet waarneembaar was, op zich opmerkelijk in zo'n multi million dollar industrie.

Ik weet uit mijn jaren in de off shore dat er ultra sonic testmethodes zijn waar bijvoorbeeld staalconstructies en lasnaden mee gescand worden, deze, uiteraard, non destructive testmethode breng feilloos alle haarscheurtjes en/of porositeit aan het licht.
Deze techniek is hedendaags ook vrij compact verkrijgbaar, maar geen idee of de teams dit gebruiken.

Is dat ook niet de techniek die ze gebruiken om te kijken of er scheurtjes in bijvoorbeeld de wielophanging zitten?

Klopt, op elk vliegveld zo'n beetje loopt daar personeel mee rond. In de luchtvaart in het een enorm belangrijk instrument. Je zou zeggen dat het in de f1 ook gebruikt zou moeten worden. Zeker met die kwetsbare onderdelen aan de achterkant.

Rood is de C3, maar dat is geen raceband voor dit circuit.
Ik verwacht een tweestopper, m-h-h

er is wel een lijstje van Pirelli met snelste strategieën. Daar zit in alle gevallen wel een soft band in en in de agressieve strategie zelfs 3x soft. Dus het kan wel, maar dan moet je 3x stoppen. En Leclerc begint ook al vanuit de pits dus dan moet je met die extra stop erbij wel heel veel tijd goedmaken. T is lastig om te zeggen wat goed is, het hangt er ook vanaf wat anderen doen. Het is lastig inhalen, als je veel in verkeer komt wordt een top-10 misschien zelfs nog wel lastig. Met een wat afwijkende strategie kun je misschien wat verder komen. Soft beginnen misschien, het gat snel dichtrijden een autootje of 4 inhalen en dan kun je misschien een heel rijtje andere auto's undercutten met een vroege stop? maar als veel anderen ook op rood starten zal dat niet gaan werken denk ik.

@nr 76: Als het niet te warm is dan zie ik de C3 wel verschijnen, Max o.a. had een goede longrun op rood dus Charles zou kunnen kiezen voor rood-wit-rood

Tifoso, ik heb dit dus compleet verkeerd ingeschat...

Je weet nog niet wat Lewis gaat doen en voor hoelang.

Mss tekent hij voor twee jaar en daarna hangt Lewis mss zijn helm aan de coniferen en komt er bij Mercedes 'n plaatsje vrij.....kan zomaar naar Charles gaan of mss naar Lando.

@Ouw

Ik denk dat Leclerc idd de voornaamste kandidaat is op Hamilton op te volgen bij Mercedes en denk dat Norris op een goed moment naar Ferrari gaat.

En ik zou het leuk vinden als Verstappen op een goed moment naar Aston Martin gaat om aan zichzelf en de wereld te bewijzen dat hij ook elders succesvol kan zijn. Hij lijkt toch een zwak voor Honda te hebben en zowel hij als Stroll sr. hebben grote ambities.

Leclerc (verkeerde team) en Russell (mag niet van Toto). Norris wel. Maar niet bij McLaren.

Ze kunnen gewoon allemaal driver kampioen worden. Alleen niet in het zelfde jaar.

Russell sowieso niet denk ik, die is helemaal niet koel genoeg in z'n koppie. Leclerc en Norris misschien, met de juiste auto, maar Leclerc maakt helaas ook veel fouten (al komt dat misschien ook door het over driven van de auto om er toch nog iets moois uit te persen).

Vorig jaar in de beste auto maakte hij ook fouten. Wat ik wel zorgwekkend vind is dat hij gewoon even oud is als Verstappen. Wordt dus tijd dat hij dat punt als verbeterd aftikt. Als dat gebeurt en hij krijgt ook het managen van de banden in de vingers dan is hij een echte cocurent van verstappen en hamilton.

Mooie tijden...

Jean is een cult held binnen Ferrari, met maar 1 GP. overwinning.

Ik lees ook vaak dat Charles wordt vergeleken met Gilles, dat was toch ook wel een cult held en nog meer dan Alesi misschien wel.

Misschien zal de tijd het leren