Wolff steunt coureurs in bandenwarmer-discussie

Wil je wat voor het veld doen en de spanning terug brengen, gooi er dan twee banden leveranciers in en laat de keuze aan de teams. Oooo en voor ook weer een tankstop in, heeft meerdere voordelen ook qua strategie en spanning

Ik begrijp die roep om een bandenoorlog niet zo goed.

Ik ook niet, de teams die dan aan het begin van het jaar voor de slechtste band hebben gekozen staan dan op voorhand al de rest van het seizoen buitenspel.

Stel dat Hamilton/Mercedes en Leclerc/Ferrari wat auto, motor en coureurs om de wereldtitel kunnen strijden maar dat Leclerc met de 'foute' band rijdt, dan is wat op een spannende titelstrijd zou kunnen uitdraaien meteen al om zeep geholpen...

Niet aan beginnen dus!

@Snailer, "En World Endurance vergelijken emt F1.... Kom op zeg. Daar zijn de verschillen rondes. Men heeft alle tijd om de temperatuur veilig in de banden te brengen.

En ondanks dat resulteerde dit tijdens de race op het circuit van Spa-Francorchamps toch nog in veel crashes.

De undercut wordt minder krachtig, maar dat is misschien juist beter omdat het voor meer gevechten op de baan kan zorgen. Zo is de kans groter dat de coureur die als 2e zijn stop maakt vóór diegene op de baan komt die als 1e zijn stop heeft gemaakt. Er zal dus op de baan ingehaald moeten worden, waarbij de achterliggende coureur (als 1e gestopt) een tijdelijk grip-voordeel heeft, maar wat elke bocht minder wordt. Dit zie je bijvoorbeeld heel duidelijk in de IndyCar en zorgt soms voor mooie gevechten.

Nee, ik heb nog geen overtuigend argument gehoord waarom bandenwarmers per se moeten blijven.

Eddy.

Undercut is een methode om er voorbij te komen als het op de baan niet lukt, eddy.
Denk aan verdedigen. Dat is net zo mooi als inhalen. Verdedigen is een kunst. Een undercut helpt dan toch. Nieks mis mee. Afgelopen jaren geweldige gevechten gezien tussen Hamilton en Verstappen. Die werden beslist door tactiek. En de races waren vaak net aan. Races waar ik op het puntje van de stoel zat. Nu als er een undercut wordt geprobeerd kan de voorste rijder gewoon pitten en de kopositie houden. En als voorbeelden. Hongarije 2020 dacht ik. Spanje 2021, Frankrijk 2021, Cota 2021. En ik denk dat ik er nog 1 vergat.

Maar waarom lukt een inhaalactie op de baan soms niet? Omdat de betreffende auto's op dat moment aan elkaar gewaagd zijn. Er is te weinig snelheidsverschil, te weinig verschil in remafstand etcetera.
Wanneer een auto de pitstraat uit komt op koude banden, terwijl de aanvallende partij er al een outlap op heeft zitten, dan is daar wel dit verschil in performance om in te halen. Het moet alleen in meer gevallen op de baan worden afgemaakt. En je zegt het zelf al, verdedigen is net zo mooi als inhalen. Juist het feit dat een undercut poging niet automatisch betekent dat de aanvallende partij wint geeft de verdedigende auto de kans om te blijven verdedigen na de pitstops. Maar wel een stuk moeilijker. Want het verschil tussen koude banden vers uit de pitstraat en die aan het eind van een outlap is qua grip heel groot. Aan de tactiek verandert het weinig. Een undercut blijft net zo goed een mogelijkheid.
En nogmaals, in de IndyCar werkt een undercut ook gewoon. In de F1 zal een undercut in een situatie zonder bandenwarmers waarschijnlijk op sommige circuits zelfs beter werken dan in de IndyCar vanwege DRS (de aanvaller kan immers veel later remmen dan de verdediger die net de pits uit komt). Het gaat geen afbreuk doen aan de tactiek en het gaat zeker ook geen afbreuk doen aan de actie op de baan, daar ben ik van overtuigd.

Eddy.

Je mag toch verwachten dat de beste coureurs van de wereld hun rijgedrag kunnen aanpassen aan de omstandigheden? Dan moeten koude banden geen enkel probleem zijn. Het lukt immers de "mindere goden" ook, zoals in de IndyCar, zelfs tijdens de Indy500.
En ja, er zullen wel eens ongelukken gebeuren. Maar die gebeuren nu ook, zelfs met warme banden.

Eddy.