Geschokte Verstappen wil maatregelen zien na dood Van 't Hoff

Zijwaartse impact lijkt het enige risico nog te zijn in deze raceklassen. De coureur zit dan gewoon minder dan een meter van de impact af. Daartegen is geen maatregel bestand.
Dan is er geen moment van vertraging in te bouwen.
Het vereist dus van een medecoureur de juiste inschatting.
Dus goed zicht... Zo'n race moet niet plaatsvinden als er geen zicht is.

Als ik me goed herinner was er bij Hubert wel degelijk zicht, en toch ging het fout op die plek. Waarschijnlijk door gebrek aan ervaring en een overmaat aan adrenaline bij overige coureurs, die het gevaar niet inschatten, en alleen maar denken aan het resultaat.
Maar mensen die zeggen dat daar de bocht moet worden aangepast, snappen niet dat de coureurs het risico zelf inschatten. En dus ook inschatten of ze samen met de andere betreffende coureurs willen racen.

@RJHvandaag
Bij een ongeluk als dit reageert iedereen meestal vanuit emotie. En meestal met de mededeling dat de put moet worden gedempt. Maar blader terug, en je ziet daags ervoor nul oproepen van deze strekking. Kortom, emotie. Hoe menselijk ook, ook die oproep van Stroll is van hetzelfde laken een pak.

Feit is wel dat men de racerij in stapt omdat het als opwindend wordt ervaren. Niet in de laatste vanwege de air van gevaar. Zo ongeveer alle F1-coureurs zijn lyrisch over Spa, zo lang het goed gaat, inclusief zijn blinde bochten, en dat geldt ook voor vergelijkbare circuits.
Het is ook statistisch aantoonbaar dat het gevaar al tientallen jaren meer 'air' is, dan iets wezenlijks. Maar als dat gevaar zich bij tijd en wijle dan toch de kop opsteekt, is de wereld ineens te klein. Beetje realisme mensen, de kans om op een asielboot te overlijden is vele malen groter.

94 is niet genoeg. Moeten er minstens 95 zijn

In 1994 was eau rouge aangepast tot een soort chicane...

Door het aanpassen gebreurt nu alles op kemmel.
Ze hebben die bocht al genoeg verknoeit.

Eens stoffelman@ ik bedoel ook eigenlijk niet de lay out aan passen op lange termijn...

Ik bedoel eerder weer een echte vang muur op raddillon. De muren staan nu zo dat de auto maar door blijft schuiven als 1 vloeiende beweging en waar gaat die vloeiende beweging heen... naar Kemmel... opzich kan dat... als heel Kemmel een banking zou hebben zoals het rechte stuk van ovals. Daar glijden ze ook van de racebaan af. Of. Of... er moet dus een vang muur zijn zoals die gekke muur in Canada.. ben geen expert dus simulaties moeten aan tonen wat het beste is...

Maar voor nu... je kan juniorklasses niet zo laten herstarten. 1. Vanwege het zicht, maar 2 ze zitten met 30 autos te dicht op elkaar.

Renger ging er dit jaar nog hard af. Die stopte perfect omdar die er recht in schoof... maar zijwaards erin dan lijkt de autos langs de muur verder te schuiven richting kemmel.

Motor sport(.)com

Ik had het gevoel dat het na die eerste spinnende auto nog heel lang duurde vooraleer Dilano daar ook van de baan schoof en daarna midscheeps geraakt werd. Ik denk dat bij zulk slecht weer meteen na een spinnende auto, zeker in die bocht, met VSC of als die klasse dat niet heeft met rood uitgepakt had moeten worden.

Larry, heb je ook de crash van Simon Pagenaud gezien in de INDYCAR ? Wat een klapper zeg, ppff....

Dat was inderdaad een enorme klapper @Clay, gelukkig met goede afloop...

youtube(.)com/watch?v=R-al-6AITT0

* haakjes verwijderen

Pagenaud not cleared by IndyCar medics after “wildest ride of my career”

Pagenaud claimed he was feeling fine after the huge shunt: “I’m ready, I can get back in now, it’s not a problem. It’s going to be the doctor’s decision, it was a pretty big hit, so there’s a protocol to follow. And that’s to keep the drivers safe.”

But a statement from IndyCar read: “As per IndyCar protocol, Pagenaud has not been cleared to return to racing t o d a y. He will be re-evaluated in tomorrow morning.”

Surf voor het hele bericht naar...

motor sport(.)com/indycar/news/simon-pagenaud-not-cleared-by-indycar-wreck/10490169/

* spatie en haakjes verwijderen

Ga jij zelf met jouw wagen de straat op, de stad uit en de autoweg op
met 2 meter zicht?
Laat jij jouw dierbaren de weg opgaan met 2 meter zicht?
En dat alles met een veel langzamere snelheid dan die coureurs rijden.
Dit "freak accident"was heel hoogst waarschijnlijk niet gebeurd als er normaal zicht was geweest.
Kortom: Niet rijden met zo weinig zicht!! DAT moet er dus veranderen!

Spot on @Pietje!
Hoe rot dat ook voor de organisatie en het publiek is, niet rijden in heel slechte weersomstandigheden is de beste oplossing.

Ik denk dat we allemaal hebben gezien hoe slecht het zicht op Spa is in de regen in 2021. De grip is het niet. Het is de spray die daar wordt opgeworpen.

Heb je uberhaupt de race gezien? Het grootste deel van de race waren de condities echt niet zo slecht - intermediatebanden voor de F1 - om maar even te benoemen. Als je over zichtbaarheid wil klagen, moet je stoppen met rijden in de regen.

Overigens gebeurde het incident in de voorlaatste ronde na een safety-car waar het tijdens opnieuw begon te regenen, een SC van bijna een kwartier (!) waardoor niemand dus echt de nieuwe condities goed kon inschatten en het veld helemaal bij elkaar kwam. Dan nog blijft het een ongelukkig incident waarbij een wagen terug op de baan ketst en net zijdelings gepakt wordt door een andere wagen, dat staat los van de regen, want je komt vrij blindelings het rechte stuk op.

Bij Hubert gebeurde het wat lager, maar toen was er stralende zon. Wanneer een wagen een stuk op komt waar de rijders zo een hoge snelheden halen, dan weet je dat dit kan.

Zoals ik daarstraks zei, pak de zijdelingse impact voor de rijders aan, dat is het enige zwaktepunt van de openwielers nog echt, en is in het verleden al dikwijls het lot van zware crashes geweest. Denk bijvoorbeeld ook aan Zanardi.

Je kan dit soort incidenten niet voorkomen, zelfs niet op het droge, dit kan altijd na een blinde bocht en gebeurt meer dan je denkt, alleen heeft niet iedereen de pech dat ze hem raken.

"Ga jij zelf met jouw wagen de straat op, de stad uit en de autoweg op
met 2 meter zicht?"
Ik ga ook niet de straat op tegen 300 km/h, het vergelijk is gewoon onzinnig. Al kan ik wel zeggen dat ik al momenten heb gehad waar ik vrachtwagens voorbij ga en inderdaad niets meer zie.

"Dit "freak accident"was heel hoogst waarschijnlijk niet gebeurd als er normaal zicht was geweest."
Mogelijks was hij niet gespind, maar dat heeft niets met zicht te maken. Had hij in het midden van de baan terecht gekomen, was de kans nog heel groot dat iemand hem wel zou raken.

Autosport is nu eenmaal gevaarlijk.
Het zal nooit goedgenoeg zijn voor iedereen.
Altijd maar veranderen als er iets gebeurt.
Boutsen had in '94 er al voor gewaarschuwd dat de aanpassing gevaarlijker was dan voordien.

Ik ga niet naar dodelijke crashes kijken. Of ik moet toevallig live zitten te kijken. Maar ik begreep dat er maar een paar meter zicht was tijdens dat ongeluk vandaag op Spa.
Helaas heb ik de crash van Hubert wel gezien, want ik zat toevallig te kijken. Daar stuiterde de wagen van hem weer de race baan op. Als dat nu weer is gebeurd, wat ik begreep uit het verhaal, dan is het een gemiste kans geweest om oplossing te vinden. Bijvoorbeeld die rijen en rijen tecpro (of hoe spel je dat)

Pietje, je moet de openbare weg niet met een race circuit vergelijken in mijn ogen. Daarbij heeft iedere coureur een keuze, net als iedere automobilist om in welke omstandigheden dan ook te rijden of niet te rijden. Zoals gezegd heb ik al de nodige regenraces gezien en de meeste gaan gewoon goed zonder zware incidenten. Soms gebeurt er iets waar niemand grip op heeft en zelfs onder normale omstandigheden, kijk naar bv de crash van Zanardi toen hij zijn benen verloor. Regenraces horen nu eenmaal bij de sport, net als crashes, freak accidents enz en ik persoonlijk vind dat men niet alles zomaar moet aanpassen. Er is een dode gevallen, zeer betreurenswaardig, maar ik vind dit niet een reden om dit soort races niet te houden. Ik heb nu al aardig wat F1 races gezien met de nodige regen 1993 Donington, 1998 Spa, 2007 Nurburgring, 2008 Silverstone en 2009 Maleisië was heftig. De laatste F1 heftige regenrace heb ik moeten missen, maar de groep waar ik al die jaren F1 races mee heb bezocht waren wel daar en hun zeiden allemaal dat de omstandigheden niet erger waren als in 1998. Ik wil niet dat er doden vallen, maar ik wil wel dat men ook niet overdrijft.

Mee eens Larry, Pietje, ze moesten gewoon niet rijden met geen zicht, 2M, dit was vragen om problemen.

Ik denk wel dat er een verschil in zit tussen de juniorenklasse en de F1. Het materiaal is beter in de F1 ( veilger en beter getest) en de coureurs zijn beter met meer ervaring. De crash gisteren was in snelle autootjes met, sorry dat ik ze zo noem, nog kinderen als bestuurders en in omstandigheden waarin je niks ziet. Dat is vragen om een crash en met deze snelheden kan die fataal zijn. Er zijn dus genoeg punten waarop je kan anticiperen om het veilger te maken. Het circuit aanpassen is maar een onderdeeltje van het probleem.

Waar maak je je druk om.

Hoe sneu kun je zijn om zelfs hier nog over te zeiken.

Verstappen heeft het toch gezegd, Leclerc Fan? Volgens mij vind jij helemaal niets goed wat Verstappen zegt en doet.

Ik denk zo dat je maar beter kan stoppen met kijken, want het zal niet de laatste keer zijn vermoed ik dat Verstappen de beste is en om een emning wordt gevraagd.

Gaat mij niet om Max maar om dit te gebruiken voor kliks.

Dat hier alles wordt neergezet om de kliks is toch al lang duidelijk.

Ik blijf bij mijn standpunt dat dit is gezegd door vVerstappen. En niet door Perez of Leclerc tijdens de post sprint PC. Ik heb wel nog wat er over gehoord van Stroll jr. Die was tijdens een interview teneergeslagen en vond zijn goede prestatie niet relevant bijvoorbeeld. Maar die zei wel andere dingen. Overigens ook wat Verstappen vertelde: Er moeten maatregelen worden genomen.

ik ben niet voor bannen, maar kick deze gast er gewoon eens uit. ik verdenk hem ook van meerdere accounts, weg er mee.

Sorry Roy 1 account en als we gaan bannen was jij er allang niet meer.

En wat heeft dat met dit onderwerp te maken?

Dan had verstappen zijn nek gebroken op monza, en ik kan nog wel 3 dingen opnoemen waar dat ding bij heeft gewerkt.

verander je naam aub in ´justbullshit´, lijkt mij passender.

Nogmaals ,
Dit ongeluk is ver na de de radillon gebeurt ,
Zelfs na de rechtse knik op Kemmel straigt .
Ok , het is daar smal naast de baan maar de layout of de aanpassingen de schuld geven ?
De zichtbaarheid en omstandigheden waren hier de schuldige.
De f1 was nooit gestart.
Onbegrijpelijk.

@amx151: Wat heeft dit met mijn reactie te maken? Ten eerste heb ik het niet over radillon, ik geef ook de layout niet de schuld en zoals ik al aangaf, zoals het 2 jaar geleden ging in Spa dat willen de mensen ook niet

Hubert crashte op de raidillon, waar de baan overgaat naar Kemmel.
Daar zit een soort knik, bij het opkomen kijk je de lucht in, en kun je een stilstaande wagen niet zien. Ik heb zelf weleens door het gras moeten sturen daar op het laatste moment, omdat er iemand stil stond die gespind was.

Van 't Hoff werd ge-Tboned, midden op Kemmel. Dat was bij normaal zicht nooit gebeurd.

Ben het wel met je eens dat de oorzaak ook ligt in het terugkaatsen uit de barriers.

Ook dat lijkt een lastig te tackelen probleem.