Verstappen wijst ook Jeddah aan als te gevaarlijke baan

doe dan bathurst/de ´echte ring´(wel weinig rondes).

Bathurst mag er ook zeker bij onder categorie "echte baan"

De green hell is vandaag de dag meer rallyproef dan een echte baan, maar rally is dan ook voor de echte lef gozers.

@Tyla: dat doet mij denken aan een verhaal over de bouw van een vliegveld; ik dacht Tenerife, maar weet dat niet zeker. In ieder geval moest er een nieuw vliegveld gebouwd worden en werd er een gerenommeerde 'scout' ingehuurd (ik meen een Belg) die de perfecte locatie van het nieuwe vliegveld moest zoeken en bepalen. Tegen het einde van zijn opdracht, hij had aan de autoriteiten doorgegeven dat hij bijna klaar was met zijn onderzoek, stierf deze man plotseling. Een korte tijd na zijn dood zijn de autoriteiten met goedkeuring van de weduwe gaan spitten in de werkkamer van de man en vonden daar o.a. een grote landkaart van het eiland, met op een plek een bijna levensgroot kruis.
"Dit moet de perfecte locatie zijn", dachten de autoriteiten en vol enthousiasme is men vervolgens begonnen met de bouw en realisatie van het nieuwe vliegveld.
Echter, na een aantal jaren operationeel te zijn geweest stroomden de klachten binnen van de piloten, waarvan de voornaamste was dat er een tweetal bergen te dicht op het vliegveld stonden, waardoor zij met een te steile hellingshoek moesten opstijgen en landen. Bovendien gebeurden er bovengemiddeld veel ongelukken op dat vliegveld, waardoor de autoriteiten genoodzaakt waren om uiteindelijk een nieuw vliegveld te gaan bouwen (...).
De autoriteiten stelden vervolgens een onderzoek in hoe dit alles uiteindelijk zo verkeerd heeft kunnen verlopen en men ging weer graven in de stukken van de overleden 'scout'. Uiteindelijk heeft een ambtenaar een handgeschreven document gevonden, waarin met rode letters geschreven stond:
"Er zijn vele geschikte locaties voor een vliegveld op dit eiland, echter is er een specifieke locatie totaal ongeschikt en zelfs ronduit gevaarlijk. Ik heb dit inmiddels op de kaart aangegeven met een heel groot kruis..........." ;-)

Mooi verhaal @forum! Lijkt me ook logisch, want normaal gesproken geeft een kruis aan dat je daar niet langs/overheen, etc mag.

@Pietje: Klopt idd. Anderzijds wordt de locatie van de schat op een schatkaart bijna altijd aangegeven door een kruis ;-)

Bathurst is geweldig maar onmogelijk voor een F1 auto. Binnen een halve ronde ligt je voorvleugel en de helft van je vloer er af. Als je hem nog niet in de muur heb gezet. Niet af te stellen op dat circuit.

Ik heb Bathurst wel eens gedaan op iRacing in oudere Lotus 79's, maar vond dat toch inderdaad aardig krap.
Vind het een hele mooie Layout/Circuit, maar ik heb een vermoeden dat deze absoluut ongeschikt is voor F1 door juist datgene wat dit een "Echte" baan maakt.

Aanpassen voor F1 zou imho huidige circuit geen goed doen, en zou er voor F1 een baan naast moeten worden aangelegt, en dat zal dan alsnog een tylke baan worden, met alleen de naam Bathurst...


Maar goed, ik heb geen werkelijke ervaring natuurlijk, en ben geen expert, en nooit verder gekomen als sim racen en RC racen ;-)

ik bood 1 euro en ben daarna afgehaakt.

Misschien moet jij eens stoppen met jouw dagelijkse gejank hier.

Max jankt hier helemaal niet.
Hij heeft het terecht over de zeer gevaarlijke bochten in Jeddah.

het mooiste is dat die gast denkt dat niemand hem doorheeft. met zijn 20 accounts. ontzettend triest waardeloos figuur is het.

Lmao ok... zegt iemand met 22K nietszeggende posts.

22K nietszeggende posts, maar in ieder geval wel onder 1 account....

de enige jankert ben jij ja Jeddah is levensgevaarlijk

Ik vind dat de leiding hier sowieso wel eens wat harder op mag treden tegen:
1. Het gebruik van meerdere accounts.
2. Overduidelijk trollen gedrag

We hebben gewoon best een mooi discussie platform waar F1 fans elkaar kunnen vinden en op een leuke manier met elkaar kunnen praten over F1. Maar om dat platform ook echt mooi te houden moet je wat mij betreft wel optreden tegen de rotte appels die ertussen zitten.

En hier en daar meningsverschillen hebben of soms zelfs een felle discussie hebben is totaal geen probleem. Meerdere accounts en trollerij is wel een probleem en moet wat mij betreft hard aangepakt worden.

Ze zouden toch moeten kunnen zien wie er allemaal in en uitlogt en vervolgens een paar plusjes uitdeelt. Al die accounts schrappen net zolang tot het ophoudt.

Gaat niet gebeuren Damon. Het levert reacties en kliks op. Het enige wat we kunnen doen is niet reageren erop. Dus voor ronde 324: Dont feed the troll.

whaha, vooral blijven denken dat ik meerdere accounts heb :) is dat wat jullie doen dan? lol

Waarom al die persoonlijke aanvallen op Net zo Fake als DRS? Ik weet vrij zeker dat hij NIET één van de vPutten/Rogerzzz alter-ego's is.

Bovendien ben ik het wel een beetje met hem eens. Het is iedere keer hetzelfde als er een ongeluk gebeurt, zeker op Spa, dat er geschreeuwd word dat de baan onveilig is en aangepast moet worden. Racen is nu eenmaal gevaarlijk en je kunt nooit alle risico wegnemen. Zeker niet door alleen maar te kijken naar de baan blijven aanpassen, terwijl er heel andere factoren zijn die (flink) hebben bijgedragen aan een crash. (zoals herstart in stromende regen met zeer slecht zicht.)
Natuurlijk wil je zoveel mogelijk risico wegnemen. Maar er komt een punt dat er simpelweg niks meer kan, puur omdat alles 100% veilig moet zijn en dat is een utopie.

Eddy.

@Eddy, kan je hun wel wijs maken... snappen zullen ze t niet :)

Dank je. Dit was ook het eerste wat ik dacht. Laat ze lekker thuis blijven als ze het allemaal zo gevaarlijk vinden. Voor hun salaris en de mogelijkheid tot het vele rondreizen over de hele wereld rij ik me graag dood in de eerste bocht. (figuurlijk gesproken)

Pas als het misgaat zal men actie ondernemen, zo gaat het helaas altijd....

Eerst de koe uitmelken...

(geld)

Zo bennik ook benieuwd als het op Zandvoort regend tijdens de wedstrijd in de kombocht met de spray....

Jeddah vind ik wel heel erg vet. Wel gevaarlijk, maar wel tof.

Mijn opa was leeuwentemmer; dat was pas een gevaarlijke baan.

An sich maakt dat op zich niet echt een bull verschil, maar opzichtig is het wel.

Eau rouge (knik naar links onderaan) en Raidillon (bocht naar rechts de heuvel op) zijn beide inderdaad niet blind. De knik naar links bovenaan de heuvel (geen naam) is wel enigszins blind, maar met de recente aanpassingen al minder dan eerst (vangrail verder van de baan af).

Maar het ongeluk waarbij Dilano ge-T-boned werd gebeurde pas later, pas voorbij de flauwe bocht naar rechts het Kemmel straight op (het ongeluk met Hubert gebeurde nog voor die bocht). Dat was zeker zo'n 350 meter ná bovenkomst Raidillon. Hier was vooral het zicht door de spray het probleem. En het feit dat er nog bijna vol gas werd doorgereden, ondanks dat er een volle 15 seconden eerder al een ongeluk plaatsvond, wat de hele kettingreactie veroorzaakte.
Dit had op bijna iedere baan kunnen gebeuren.

Eddy.

De ondertiteling is in het Nederlands!