Ferrari-coureur Leclerc is nieuwsgierig naar performance op Silverstone: 'Ben benieuwd'

Nope, want daarover gaf hij afgelopen weekend zelf aan dat hij daar nog wat in moet verbeteren.

En voor hem ook ff duimen dat tijdens de race Sainz niet wederom de snellere is want op Silverstone is het gemakkelijker inhalen.

Sainz was niet de snellere in Oostenrijk, in het begin kon hij er dicht op blijven door 3 DRS zones.
Hij maakte meer indruk doordat hij moest inhalen en zijn gevecht met Perez.
Over de hele race was Leclerc sneller.
Sainz gemiddeld 69.91
Leclerc gemiddeld 69.86
De data liegen niet.

Linker helft van de baan nat, rechter helft droog? 🤡 😁

Eddy.

Maakt niet uit maximo. Al is Sainz een seconde per ronde sneller, hij mag er toch niet langs. En zolang Sainz dat blijft accepteren gaat er niets veranderen. Mr Monza, ik snap dat het verschil minimaal ten voordele van Leclerc was, maar Sainz mocht niet harder gaan dan Leclerc. Vandaar jou cijfers.

@monza, de data liegt nooit maar me dunkt dat je nu wel enigszins scorebord journalistiek erop nahoudt! Om een aantal simpele redenen,
De vrije ruimte die Leclerc had heeft Sainz niet gekregen omdat de orders duidelijk waren, ik ben ervan overtuigd dat Sainz op zijn minst een andere strategie had moeten krijgen om zichzelf de kans te geven om positie te verkrijgen!

Nu moest hij bij de dubbele stop wachten om. Vervolgens positie te verliezen! Dat was gewoon een domme call van Ferrari, elk ander team had gesplitst!

Door alle frustraties is Sainz ook onbesuisd gaan rijden wat resulteerde in tracklimits warnings en straffen.

Hoe dan ook het verschil met n data zegt in mijn ogen relatief weinig over de rauwe snelheid van met name Sainz

@Ron,
Ferrari hield vast aan de afgesproken strategie, daarom mocht Sainz in de eerste stint niet aanvallen.
Het zou geen verschil hebben gemaakt, Leclerc zit dan vlak achter Sainz met de 3 DRS zones en kan er dan op zijn beurt weer voorbij, kost alleen maar tijd dat soort dingen om niet te spreken over het risico van schade.

@Beerkuh,
De rauwe snelheid van Sainz is minder dan van Leclerc, evenals de kwalificatie.
Verschil is dat Charles een vormdipje heeft en Sainz extra indruk wil maken om zijn contract af te dwingen, wat tot nu toe goed uitpakt.
Overigens zou het mij vrij weinig interesseren wie er een evt. titel pakt in de toekomst, Leclerc of Sainz, zolang het maar een Ferrari is.
Dat gezegd hebbende, vind ik dat Ferrari zeker Carlos' contract zou moeten verlengen.

@Monza , jij bent ervan overtuigd dat Leclerc de betere is , ik minder ! Dat kan en mag ik ga niet twisten wie de betere is in mijn ogen minstens gelijkwaardig en op sommige punten is Carlos beter en op andere punten Charles !
Wel heeft Sainz meer geduld en Leclerc minder, ook mbt foutjes is leclerc sneller van slag als Sainz, pure snelheid op 1 ronde is leclerc goed maar in de race vind ik Sainz vaak beter!

Ik mag hopen voor je dat Ferrari de kans gaat krijgen om te schitteren, maar gezien alle toestanden de laatste jaren en een bemoeizuchtige directie heb ik er een hard hoofd in …

Agree to disagree MrMonza. Het punt wat ik probeerde te maken is dat we niet weten wat voor pace Sainz zou kunnen hebben als hij de eerste stint wel er voorbij mocht. Hoogstwaarschijnlijk heb je gelijk. Maar in de F1 is nooit iets zeker. Wel vind ik dat Sainz er zelf voorbij had moeten komen, geen teamorder. Maar dit gaat dan weer ten koste van de banden van beide heren.

@Beerkuh,
Thanks!
Ik hoop het ook, de Tifosi hebben een dikke huid gekregen ondertussen, net als de Williams en McLaren fans neem ik aan.
Wat betreft de bemoeizuchtigheid, dat lijkt de goede kant op te gaan, Vasseur heeft carte blanche van Elkann en Vigna om de GES naar zijn inzicht te herstructureren, ze moeten wel wat grote technisch personeel aankopen doen, maar interim TD Enrico Cardile lijkt helemaal op te bloeien en levert goed werk af, nu hij onder het juk van Binotto vandaan is.

@Ron,
Fair enough.

Leclerc heeft veel sterke punten, maar waar hij zich in een seizoen als dit op zou moeten richten is:
*Verbeteren in wisselvallige omstandigheden (zijn eigen uitspraak na de sprtinrace)
*Proberen bij minder diep dalen te hebben bij mindere races
*Race intelligentie ontwikkelen (zo veel mogelijk races van Alonso bestuderen)

Al betwijfel ik een beetje of hij de mensen om zich heen heeft die hem hierop durven wijzen en in begeleiden.

Op dit moment heeft hij wel de snelheid om zich met Max te meten, maar op meerdere vlakken is Max echt verder dan hij en dat was ie al voor 2021, daar heeft Max samen met de juiste begeleiding binnen RB naar toegewerkt en anders vertelde Jos het hem wel als dat nodig was,

Maar goed, voor wie Max en Leclerc veelvuldig samen heeft zien karten weet dat Leclerc in de race destijds al net niet aan Max kon tippen, Max was en is volgens mij net wat slimmer en leert net wat sneller op het circuit talent heet dat. Dat bleek ook wel uit dat Ferrari Max na de eerste testdagen in de junior klassen meteen meenam naar de Florida Winter Series en Leclerc toch wat meer moeite om zo snel de overstap te maken en dus te licht bevonden werd in die fase waar ze beiden in zaten.

Maar wie weet komt Leclerc er nog wel, hij heeft alleen iets langer nodig dan Max, natuurlijk talent heet dat.

@Maximo. Met gelijke auto's en banden is het juist niet makkelijk inhalen op Silverstone.
Mogelijk met de auto van vorig jaar. Deze heeft weer meer last van vuile lucht.

Verder toont de gps data aan dat Leclerc in de race sneller was. Ik heb ook een opmerking over de suggestie "Sainz op een andere strategie" Uit de rondetijden bleek dat de Ferrari de banden niet kon goed houden. Vooral de gele band niet. Die vcs kwam voor Ferrari op exact het juiste moment. Op wit ging Leclerc een stuk beter, was in vrije lucht sneller dan Sainz in vrije lucht. En dat gold ook voor stint twee.

Vergat ik nog. Ik moet volledig zijn. Stint twee op geel was Sainz wel meer op de pace van Leclerc, maar Leclerc was wat sneller. Nogmaals. Alleen in vrije lucht vergeleken. Deze stint op geel leek wel Sainz ietsje beter te zijn voor de banden dan Leclerc.

Doe er mee wat je wil. Ik sluit in ieder geval me aan bij de mening van Mr.Monza. En ook bij beerkuh. Sainz zit echt niet ver van Leclerc af dit seizoen. En zeker op het gebied van natte baan is dit jaar overduidelijk Sainz de betere. Nu heb ik niet alles meer op mijn netvlies staan, maar mij lijkt beerkuh ook gelijk te hebben wat betreft de fouten.

Tot slot vond ik Leclerc een hele periode ongemotiveerd.

En tot slot heeft wat mij betreft Ron Kanon echt wel een punt. Ik ben de speech van Elkann niet vergeten. De waarschijnlijke reden waarom Binotto aan de kant is gezet. Binotto heeft later openbaar gemeld dat Sainz en Leclerc gelijk zouden worden behandeld. Laat Elkann vooral hebben gesproken over 'Leclerc' kampioen maken.

Ik vind deze opmerking niet heel gepast. Leclerc behoord tot de absolute top

ik vind van niet, over 1 ronde wel. maar je hebt ook nog een race.

McLaren MP4/4

Dat heeft ie anders nog geen enkel seizoen laten zien, ieder jaar heeft ie gemiddeld 6 races of meer dat ie een off-day heeft en dan ook echt een off-day.
Da's niet bepaald absolute top, daar gaat ie nooit kampioen mee worden.

zijn ferrari is net niet en niet leclerc. als max in zijn wagen rijdt zal hij het ook net niet halen tegen een redbull.

ik denk van wel. niet gelijk. maar wel na een feedback en samenwerking met het team. die leclerc is een tamme, max zouh met zijn vuisten op tafel slaan..

Leclerc is nog niet absolute top. Dat is Max, misschien met Alonso en Lewis erbij. Lando zou het kunnen zijn als hij de kans krijgt zich te laten zien onder volle druk bij een topteam. Leclerc heeft de rauwe pace maar minder consistent dan de top. Op de sprintzaterdag was dat ook gewoon weer duidelijk te zien afgelopen weekend. Vorig jaar heeft hij ook laten zien nog geen WK materiaal te zijn. Ook nog te veel fouten.

Vorig seizoen had Leclerc de 1e helft vh seizoen de beste wagen en ook toen had ie meerdere zondagen waarop hij een onvoldoende scoorde.

Max was zijn wispelturigheid al voor 2021 kwijt, ik zie daar geen enkele vooruitgang in bij Leclerc. Norris heeft het vorig jaar bijvoorbeeld wel laten zien, Ferrari doet er beter aan om hem binnen te hengelen.

Ik denk zomaar dat men vraag de jaren van Verstappen wilt vergeten toen die feitelijk in dezelfde positie zat als Charles nu met een idem probleem dat de wagen simpelweg niet snel en stabiel genoeg was. Kijk inmiddels wat Verstappen doet met de laatste drie wagens welke stabiel zijn, dat kan Charles ook, zonder enige twijfel.

Niet netjes om het zo te formuleren Royalere.

M Schumacher, in Verstappen zijn eerste 2, misschien 3 jaar ja. Hij was toen amper 18 jaar oud. Weinig ervaring in open wiel klasses etc. Sorry maar ik vind dat totaal niet te vergelijken.

Rode appels vergelijken met groene peren...
Alles om zichzelf te overtuigen dat Max momenteel niet de beste coureur is.

Diep van binnen weten ze wel beter

@ michael schumacher max was in die tijd wat onstuimig en had wat incidenten met andere rijders en nam veel risico's maar was in snelheid wel al van een veel constanter hoog niveau als leclerc ooit geweest is. Max maakte ook veel minder fouten dat zijn er maar enkelen geweest. Wel na hij vaak veel risico met de gevolgen daar van, maar dat zie ik niet als fouten. Een heel klein aantal van die incidenten waren echt fouten . Leclerc hoewel ik wel fan ben van zijn stijl van racen komt daar nog niet in de buurt ook zijn leiderschap kwaliteiten zijn nog steeds erg belabberd sainz is daar echt veel beter in alleen mist hij de pure snelheid van leclerc en max

"Ik denk zomaar dat men vraag de jaren van Verstappen wilt vergeten toen die feitelijk in dezelfde positie zat als Charles nu met een idem probleem dat de wagen simpelweg niet snel en stabiel genoeg was."
@Michael Schumacher, oprechte vraag. Welke jaren bedoel je dan? 2018? Toen was Verstappen 20 jaar. Overigens merk ik op dat de twee op een hand vol dagen even oud zijn. Ik merk ook op dat de twee in 2014 zijn begonnen met open wheel racen. Ze hebben dus gelijkwaardige ervaring met dit soort auto's.
En om even terug te komen. Een groot deel van 2019 en geheel 2020 reed Verstappen al behoorlijk foutloos. Hij vocht daar vaak met twee Mercedesen. Juist. In die veel mindere auto. Precies de situatie die jij nu schetst over Leclerc.

Ik heb dit al meerdere malen verteld. De mensen rekenen nog steeds de kunde en onkunde en het gedrag aan van een puber. Zowel Verstappen als Leclerc zijn nu volgens mij 25. Ze hebben een sloot met ervaring en ze worden met hun talent geacht het team te dragen.

Ik ben na Verstappen en Alonso ook fan van leclerc. Ik hou van zijn aanvallende rijstijl. Maar hij heeft echt niet het niveau dit jaar van een kampioen. Overigens zag ik afgelopen race wel iets bij hem wat ik niet had verwacht. Leclerc verzette zich niet tegen Verstappen. Hij deed dat voor de vorm een alf rondje, maar zag in dat hij kansloos was. Verstappen kreeg vrij baan. Dat zou Leclerc vorig jaar nooit hebben gedaan. Mogelijk zit daar verbetering in? Want afgelopen race dacht hij toch vooral aan zijn tweede plek en aan zijn bandjes volgens mij.

Snailer, goede analyse.

En het betekent niet dat Leclerc zich alsnog doorontwikkeldt, maar dat ie er nog niet is lijkt mij ook een feitelijke constatering.

Leclerc fan, is that you? ;-)

ik vind hem juist zwaar tegenvallen in de race. hoe hij of iedere rijder buiten de baan is maakt mij niks uit. als ze zich maar aan de wet houden. maar deze ideale schoonzoon mist de winnaars mentaliteit denk ik.

No!

toen de redbull nog niet zo dominant was 2 jaar geleden vochten max en leclerc gedurende het seizoen mooie gevechten uit. je kon zien dat ze van hetzelfde niveau zijn. wat leclerc nog mist is niet winnaars mentaliteit want dat heeft die maar de vorm die wat minder is de laatste tijd.

Mooie gevechten inderdaad Petertje, maar daarnaast was Max toen erg consistent met zijn hoge niveau van prestaties terijwl Leclerc ook dat seizoen (zoals al zijn F1 seizoenen) gemiddeld iedere 4 a 5 races een middelmatige tot onvoldoende race had.

Als je nooit F1 zou kijken en je keek afgelopen zaterdag de sprintrace dan zou iedereen meteen denken dat de topper bij Ferrari Sainz is en Leclerc de 2e man.

Ik heb het idee dat Leclerc ergens iets gezegd heeft wat @Royalere niet aanstond. Want tot voor kort was Roy altijd zeer lovend over Leclerc en nu kan hij geen goed meer doen.
Maar hindert niks, de Ferrari fans , de objectieve kijker en zelfs een groot deel van de Max fans weten wel dat op het moment dat Leclerc in een gelijkwaardige auto zit, Max ook weer echt aan het werk moet. Max zelf weet dat ook en vindt dat helemaal niet erg trouwens.

Ik neig ernaar om Petertje gelijk te geven in deze

Je kon duidelijk zien in 2022 dat Verstappen veel verder was dan leclerc. Begin vorig jaar had Leclerc gemiddeld de betere auto, maar hij kon Verstappen niet verslaan op een paar individuele races na.
Leclerc zal op veel gebieden moeten verbeteren wil hij een kans maken op het WDC. Persoonlijk denk ik dat hij een auto nodig heeft die hem dominant maakt. Dat is precies het verschil met Verstappen. Won 2021 met een veel mindere auto dan de Mercedes. Nu maakt Verstappen de Red Bull dominant. En met Hamilton in 2018 en 2019. Hamilton maakte daar de Mercedes dominant.

Geef Verstappen en Hamilton een snelle auto en hun relentless (weet even geen nederlands voord) race pace maakt ze ongenaakbaar. Ik vind Verstappen overigens beter dan Hamilton. Maar dat is off topic en heb ik in het verleden vaak genoeg mijn mening over gegeven.

Wat Cherokee zegt klopt ook over het respect van verstappen voor Leclerc. Dat liet hij in de post race persco doorschemeren naar aan leiding van een vraag over het 'gevecht' tussen de twee. Verstappen vertelde dat het eigenlijk geen gevecht was . Er was een bandenvoordeel en de Red Bull was sneller volgens Verstappen. Hij refereerde nog naar vorig jaar Oostenrijk waar Leclerc wel liet zien dat hij kon vechten om de positie.
Maar ondertussen denk ik dat Verstappen zich niet erg druk maakt over Leclerc in een gelijkwaardige auto. Dat heeft hij wel gedaan over Hamilton. Hij vertelde dat hij niet weer zo'n seizoen wil meemaken als met Hamilton in 2021. Dat vond hij te zwaar.

Max won daar in 2020; the 70th anniversary edition

Klopt maar Max won wel die speciale anniversary GP op Silverstone in 2020 dus die GP had alleen een andere naam.

Max won daar toch in ‘21? (Zoekt dekking)

Max was daar vorig jaar ook aan de horizon verdwenen als hij niet een halve AT vleugel in zijn vloer had gekregen.

Rb heeft het inderdaad nooit zo goed gedaan in Silverstone, de laatste keer inderdaad in 2012 gewonnen. Daarbij is het voor Verstappen ook nog eens het hol van de leeuw, dus er liggen echt wel kansen voor de anderen.

@Tifoso-01: Idd. Het was weliswaar niet de The British GP in Silverstone, die Max heeft gewonnen in 2020, maar dus wel de tweede versie van die race 'op' Silverstone (70th anniversary). Dit was de eerste non Benz win in 2020, de eerste keer dat RBR 'm won in het hybride tijdperk en de eerste win voor RBR sinds Webber in 2012. Dus gewoon een volwaardige GP race in het 2020 kampioenschap.

Max won daar toch in ‘21? (Zoekt dekking)

Max won op Silverstone '21 dankzij die moordaanslag van tikkietakka-achterwiel Seur Lewis de "crash van het jaar award!".

Vorig jaar won Sainz vooral door een beschadigde vloer bij Verstappen. Die maakte tot het moment dat een stuk vleugel in de vloer stak gehakt van Sainz. Volgens mij stak Verstappen Sainz vrij eenvoudig voorbij.

Iedereen jubelt weer over de Ferrari na Oostenrijk. In de data is te zien dat ook daar de banden niet goed bleven bij Ferrari. In Silverstone is dat nog veel belangrijker.

Ik zie het niet gebeuren.

Dat denk ik ook. De Red Bull moet je niet naar kijken, die auto is zo dominant dat je daar echt niet met een aantal updates zomaar bij komt. Dat hoeft ook niet, als je maar progressie maakt.

Het is vooral het werk aan de voorophanging en de aero interactie die ze veel goeds heeft gebracht.
Vermelden waard is dat Leclerc in Oostenrijk met de slijtage van de bodemplank aan de limiet zat, wat betekent dat Ferrari nu lager en agressiever kan rijden dan voorheen, zonder porpoising, een goed teken.
Ook de laatste vloerspec is door beide rijders zeer goed ontvangen.

Ferrari heeft de focus al volledig naar 2024 verplaatst.
Opmerkelijk is dat interim TD Enrico Cardile, die tot nu toe uitstekend werk levert, de sim en cfd data naast zich neerlegt en alleen data van de baan vertrouwt, Ferrari gebruikt sommige GP's naar eigen zeggen als testprogramma.
Goede zet van Cardile als je het mij vraagt, het onbeperkt testen op Fiorano heeft Ferrari veel gebracht destijds.
Cardile doet een technologisch stapje terug en werkt alleen met baan data.

@mr.Monza

Pure speculatie, maar de sim zorgde waarschijnlijk juist voor valse hoop binnen het team wat betreft de titelkansen. Dit werd vervolgens overgenomen door de media en fans en vooral Jeddah liet zien hoe vies het eigenlijk tegenviel.
In feite was je het vierde team.

Daardoor hebben o.a. Vasseur en Cardile besloten om het anders aan te pakken.

@Dutch,
Dat lijkt zeer aannemelijk.
De resultaten van de motor op de testbank verleidde CEO Vigna zelfs tot de uitspraak dat de SF-23 een wagen was die qua snelheid zijn gelijke niet kent.
Beginnersfoutje zullen we maar denken.

@mr.Monza
Laat dat ook meteen de uitspraak zijn wat mij de meeste zorgen gaf in de winter...

Toch hebben we die windtunnel recent geupgrade en ook de simulator was toch helemaal vernieuwd vorig jaar? Die data moet je wel hebben en goed kunnen benutten, vooral als je in een seizoen zit waarin je wél om de knikkers rijdt. Is daar ook een plan voor?

@Eddy,
De baan is leidend bij Cardile, de sim, cfd en windtunnel moeten die data verifieren, niet andersom.
Ik kan me wel vinden in die werkwijze.