🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳

Weer een overwinning van MAX VERSTAPPEN,
S T R A A T F E E S T na afloop van het onweer!

🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳🛣️🥳


* 🛣️ = straat, 🥳 = feest

LANDOOOOOOooooooo

Heel vet ja! Het is wel een circuit wat McLaren goed ligt en bijvoorbeeld Red Bull wat minder. Maar ik ben ook zeker benieuwd wat ze kunnen laten zien de rest van dit seizoen!

Geweldig om McLaren zo goed te zien! Norris en Piastri allebei ook ijzersterk. Hamilton P3 is goed voor hem en Mercedes. Gun ik ze van harte. Al had Piastri hem verdient.

Jammer dat ze niet naar de softs gingen… hards waren normaal een seconde langzamer

Als Max wint, Norris tweede wordt en Piastri eraan komt is het een mooie zondag. Ik hoop echt dat dit het trio is wat de komende jaren de F1 gaat domineren in welke volgorde dan ook. Maar ik denk dat Piastri volgend jaar er anders instaat en er voor gaat.

"Een grote buiging voor Norris en McLaren."

Dan valt je snorkel in de modder @Snork...

Shit, Larry, had je dat niet iets eerder kunnen zeggen?

JV fan, de softs waren de mindere keuze, zo bleek. Max kon er niet op pushen en Lewis duwde er ook veel teveel hitte in. Na 20 rondjes waren de achterbanden van Lewis gaar.

Ik vraag me wel af op Piastri Lewis er nog mee had kunnen pakken, omdat hij dat misschien net wat beter aan kon sluiten in de high-speed. Maar het was geen beste band inderdaad.

Jawel @Snork, maar ik heb er eerst een filmpje van gemaakt, staat vanavond op Joeptjoep. Wordt hi-la-risch!

in welke volgorde dan ook? gewoon max op 1 svp.

2 halve belgen op het podium. Is gewoon een hele belg dus!

Je hebt dus maar een halve Nederlander nodig om een hele Brit achter je te houden op p3...

Oké, En je hebt dus maar een halve Belg nodig om een hele Brit achter je te houden op p3...

Als je die stappen van Mclaren ziet, moet je toch afvragen waarom dat niet lukt bij Merc, AM en Ferrari....

@Sen1; Tsja, McLaren heeft niet voor niets RBR mensen binnengehaald hè🤷🏻‍♂️ En het is geen verwijt, maar ik zie wel wat kopieerwerk, met name zijkant vloer. Onderkant geen idee, maar ik kan er wel een slag naar slaan. Leuk dat McLaren weer vooraan meedoet, eindelijk, en te hopen dat ze de rest van het seizoen van wat kleur kunnen voorzien!

Ben wel het er mee eens dat Hamilton zeer gelukkig was. Maar hij was wel 1 van de snelste qua race pace.

toch reed ie virtueel nog steeds op P7. De Ferrari's had ie mogelijk/waarschijnlijk wel op eigen kracht nog kunnen pakken, Russell en zeker Piastri waren normaal gesproken wel buiten schot gebleven. Russell hield de soft wonderbaarlijk lang in leven en had met de medium de perfecte band om zorgeloos naar de finish te kunnen rijden.

Had een sterke voorkeur voor Piastri. ;)

Dat had ik hier onder al gemeld @koppie toe. Ik baalde als een stekker. Ik gun iedereen een podium en dus ook Hamilton. Maar Piastri reed erg sterk als je bedenkt dat hij een rookie is. Die verdiende op prestatie dat podium

En zover ik het zag heb je gelijk. Volgens mij zat Hamilton nog in het window bij Leclerc. Was volgens mij wel Sainz voorbij. Maar Hamilton was met zijn long run een banden voordeel aan het opbouwen. Die was waarschijnlijk op de baan wel Leclerc voorbij gegaan. Maar zonder de safety car zou waarschijnlijk Russell 4de zijn geworden. En uiteraard Piastri 3de.

De laatste alinea was als antwoord op hupholland.

@hup, de medium van Rus waren niet goed genoeg om Piastri te bedreigen op de hard. De harde band was alleen bij de herstart en de eerste paar ronden daarna lastig vanwege de temperatuur.

Wel een schijtlied....

Dat is best wel erotisch gay geladen aangezien het aan je idool gericht is :P

Niet dat ik gay ben. Ik ben vooral lesbisch. Ik val op vrouwen. Maar er is echt helemaal niets mis mee natuurlijk.

Ja, morgen weer. Nu eerst weekend...

Inderdaad Raf, 3 x eraf geschoten, 2 x gespind... Diesel getankt ipv benzine... en ga zo maar door.

Ach kindje toch.
Deze race mag je gewoon als foutloos zien.

@RAFJE waarom hoor ik jou nooit over je grote idool Alonzo, die doet het toch ook heel goed dit jaar?

Rafaël, tijd om een keer weer in te loggen als THW en je alwetende toon op te zetten. Domme trol.

Verstappen was inderdaad niet foutloos dit weekend. Verstappen die zijn neus er af reed. Beetje wielspin bij de start, wat volgens marko een net te snel op laten komen van de koppeling was. Ik ga daar voorlopig maar van uit. Verstappen is net een mens. Maar ook met die menselijke foutjes is hij verreweg de beste rijder van het moment.

Rijdt de vierde auto in kwali en 3de auto in de race van dit weekend gewoon naar pole en vervolgens naar race winst.

@Snailer: "Beetje wielspin bij de start, wat volgens Marko een net te snel op laten komen van de koppeling was."

Dat kan Marko wel zeggen maar Verstappen zei in de persco dat ze de matige start nog moesten bekijken en bespreken. Als het al zeker was dat het "een net te snel op laten komen van de koppeling was," dan had Max dat wel eerlijk verteld...

Dat zei hij onder het podium dacht ik. Maar ik sluit niet uit dat ik het omdraai. Toch denk ik dat Marko extra info heeft, aangezien het team de data heeft.

Voorlopig blijf ik maar aannemen dat marko gelijk heeft. Nou vooruit dan. Max heeft ook gelijk. Hij moet het ook nog uitzoeken.

Snork

Rafaël, tijd om een keer weer in te loggen als THW en je alwetende toon op te zetten. Domme trol.
=====================================================

Dat zal moeilijk gaan, want die heeft vorig weekend
eindelijk een b a n gekregen.

Hoe weet je dat @Pietje?

Ik bekeek sinds maanden de chat weer eens en zag dat er een hevige discussie gaande was tussen iemand van deze Sait en @THW. Deze laatste dreef het echt op de spits door weer eens leugens over leden van hier te plaatsen. Op een gegeven moment zei de persoon van deze sait dat hij er klaar mee was en voor iedereen duidelijk was welke maatregel hij tegen @THW had genomen. Vervolgens bleef het van beide kanten stil.
Het was M niet, want die had iets eerder onder zijn account al een opmerking tegen hem gemaakt, waar hij geïrriteerd op reageerde. Het escaleerde vervolgens heel snel.

Of die b a n permanent is weet ik natuurlijk niet.

Thanx!
Als het permanent is zal hij wel weer onder een andere naam terugkomen, maar voor nu is het mooi...

Ah, duidelijk. Dank Pietje!
Maar helaas weten we dat diezelfde persoon onder teveel andere accounts hier ook actief is. Zoals zeeeer waarschijnlijk ook onder account rafael, die geen enkele poging onderneemt om hetgeen ik hem schreef te weerleggen. Wel grappig overigens dat rafael in zijn bovenstaande reactie compleet foutloos schrijft, daar waar hij normaal opzichtig krakkemikkig schrijft.

Dan krijgt THW toch zijn zin. Ik moet hem nu wel met rust laten.

Van mij mag t.

Norris DOTD, dan Piastri en dan Albon wat mij betreft.

Zo voelde ik me dus ook. Desalniettemin verwacht ik nu meer McLaren te zien komende races. Piastri haalt zn podium binnekort nog wel..

Ons Royke vind Piastri niks...

Albon, Piastri, Norris zijn een mooie generatie racers.

Albon

ja, sneu voor Piastri. Podium was zo goed als zeker, zeker als je ziet hoe ze op de hard gingen tov Lewis op de zacht en Russell op de medium. Dacht dat dat misschien nog een bedreiging kon zijn, maar achteraf kunnen wel stellen dat McLaren het op de hards makkelijk had binnen gehaald.

Opvallend goede race pace van McLaren. Piastri moest iets afhaken ten opzichte van Norris.

Ook Mercedes was sterk op de long run.

De VT2 long runs zijn vaak een goede indicatie. Zo ook nu.

En Piastri gaat lang in F1 blijven. Goede rijder Weet niet of ik fan kan worden van hem. Ik heb er al 3 waar ik fan van ben.

Had niet echt verwacht dat McLaren in de race ook zo goed zo zijn. Geweldig gedaan van ze!

Inderdaad MWHT. Was saai om Piastri er achter te houden, maar het was wel de basis van het succes. Piastri kon uiteindelijk niet het tempo van Norris houden.

Dus ook de strateeg bij McLaren verdient een plusje.

Snailer; zeker! Denk dat iedereen, ik ook, niet begreep dat ze op wit verder gingen. Maar ze hadden gewoon gelijk. Vond het echt heel knap van het hele team zoals het dit weekend ging.

Albon ➡️ RB

1e Brittish gp, 2e overwinning op silverstone 😉

We maken er voor deze keer de Papaya camping van.

Kunnen we ook weer een keer samen feesten met de britten....

Die overwinning in de sprintrace telt niet mee hé ;)

Was de 70th anniversary GP. Was dat jaar dubbel weekend op Silverstone (net als Oostenrijk/Stiermarken)

2e op Silverstone, eerste Britse GP

Nee, ik doe niet aan sprintraces

Eigenlijk dus de derde op Silverstone.

This Guy, nee.

Oké oké, dan heeft ie er geen! Ook goed ;)

Nee, maar als je sprintraces ook meetelt kom je op 4.

Een sprint gedoetje is een soort zandkorrel in een gp weekend. Die tellen niet mee.

Na de safety car had men het ook over een sprintrace tot aan de finish, dan kom je op vijf...

Ferrari weer briljant om Leclerc zo vroeg naar binnen te halen en op hard te zetten.

De winnaar reed degelijk maar de nummer vier reed geweldig? Wat Verstappen deed was gewoon knap.

En Nyck de Vries heeft Pitt Brad achter zich gehouden...

@RBH, klopt Max wat Max deed was knap. Maar dat is standaard.
Max heeft inmiddels mega ervaring. Lando heeft het in zich om mee te doen om de prijzen. Maar moet dat nog wel bewijzen. En deed dat in hun thuiswedstrijd voortreffelijk. En dat is voor mij een extra waardering waard.

Albon ➡️ RB

Laat gaan joh. Gewoon genieten en er boven staan.....

Is met een dik knipoog. Wat boeit mij het verder.
Max 1, Norris 2. Droompodium!

Absoluut!!!

Allard "Absoluut" Kalff.e

-e

Ik ben niet helemaal overtuigd @MustFeed Dat is pas als ik de beelden en geluid vanaf de tribune heb gezien en gehoord.

Oeps

Fijne sfeer ook onderling op het podium , leuk om te zien. En volgens mij was het publiek ook gewoon sportief....

De chat daarentegen, drama

Die chat heb ik eens een minuut of 10 gevolgd. Ben gelijk afgehaakt.

De chat heb ik een jaar geleden al begraven, daar is geen ruk an met al dat heen en weer geloel! Ik focus me liever volledig op de race, tijden, en strategieën.

Mwoah de microfoons werden wel dichtgedraaid bij Max ,dat zal niet voor niets geweest zijn.

Sommigen kunnen beter op de chat van de GGZ zitten dan hier....

Het is echt niet erg dat er geboed wordt. Dat doet geen zeer.
Maar toen Verstappen Norris beet pakte en vertelde dat hij een erg goede race reed, was het publiek duidelijk blij. Erg mooi, want Verstappen liep ook direct weg om Norris het podium te geven. Zal wel een dubbele bodem hebben omdat hij naar GP wide.

Als de FOM de microfoons heeft dichtgedraaid bij Max dan zou er, zij het zacht, toch boegeroep te horen zijn geweest. En die was er (gelukkig) niet. Punt.

Gisteren werd de microfoon ook dichtgedraaid op moment dat Verstappen geinterviewd werd. Nu was dat weer constant het geval. Ook op het podium toen Verstappen de beker kreeg. Ik heb alweer beelden van gisteren gezien en zoals verwacht was het bijzonder beschamend hoe het publiek zich gedroeg. Blijkt opnieuw dat het Brits publiek met overtuiging het slechtste publiek is.

Het niveau is gewoon zo laag dat het maar helemaal wordt doodgezwegen. Want dit is natuurlijk ook slecht voor het imago van de sport. Dat maakt het wel weer lachwekkend hoeveel ophef er was toen er vorig jaar 1 persoon een Mercedes petje in brand stak. Ook al gaven de omstanders er verder geen aandacht aan.

Nu in het goede draadje:
Ik ben niet overtuigd @MustFeed Dat is pas als ik de beelden en geluid vanaf de tribune heb gezien en gehoord.

Man je hoort toch duidelijk dat bij Max al het bijgeluid is verdwenen,en dat gebeurt al het hele weekend.Bij Norris keren gelijk de achtergrond geluiden terug.

Rijders parade was hetzelfde aan de gang, Brits publiek was constant boe aan het roepen. Norris kwam nog op voor Verstappen door te zeggen "no boo's, Max is a lovely guy".

Het is echt diep triest hoe zielig het Brits publiek is.

Gebeurt zonder uitzondering. Dus ga er maar van uit dat tijdens het podium het publiek zich ook ontzettend slecht gedroeg. Die microfoon werd niet voor niks helemaal omlaag gedraaid.

" zij het zacht, toch boegeroep te horen zijn geweest. En die was er (gelukkig) niet. Punt."

Nee hoor dat is er makkelijk uit te filteren. Beelden zijn al beschikbaar vanuit het publiek tijdens het interview na de kwalificatie. Punt.

https://youtu.be/8ucu2uSbpIE

Hier is het achtergrondgeluid niet weggedraaid. Het publiek was gewoon stil, maar hoor geen geboe. De gene die je hoort juichen en klappen zullen mensen onder het podium zijn.

Jij bent een van die fans 🤣 koekoek

Bij @SennaS staat die laatste S voor Schijnheilig!

Dat het nu "relaxt" gaat tussen Max en Lewis komt alleen maar omdat er geen echte competitie is tussen die 2 op dit moment.. Max heeft helemaal geen competitie dit seizoen.. Enige uitdaging die hij heeft is kijken of hij alles kan winnen..

@SennaS

Zelfs vandaag zat je in de chat nog te blaten over Masi , In jouw geval is bij jezelf beginnen misschien t beste

Tja, dat is vaak zo als je een dominante winnaar eruit haalt.. Zo was F1 in heel veel seizoenen met een dominante winnaar veel spannender en leuker geweest..

Nou dan heb je een F1 voor losers.

Waarom heb je dat de laatste 9 jaar niet geopperd?

@Rode Stier 33 Best een interessante these. Alleen kun je natuurlijk niet zomaar alleen Verstappen wegdenken, dat hangt met zoveel dingen samen. Wie zou dan de teammaat van Perez zijn en zou Perez dan minder fouten maken (want minder druk). Zou de nieuwe teammaat ergens een foutje maken waardoor er een SC wordt ingezet waar dat nu niet het geval is, dat weer tot hele andere resultaten leidt. Om maar een paar voorbeelden te noemen.
Maar als je hiermee bedoelt dat het achter Verstappen best 'spannend' is en er bij iedere race andere spelers meedoen om de prijzen dan heb je gelijk. Heeft denk ik wel te maken met het niet fantastisch presteren van Perez dat je alleen Verstappen 'wegdenkt'.

Het is je gegund. Maar was niet de drs. Het is eigenlijk een andere component die constant er voor zorgt als er gelijkwaardig gevochten wordt. De McLaren was echt sneller op het rechte stuk. En we hebben een paar rondjes kunnen zien dat Verstappen er niet voorbij kwam met DRS. Maar de GPS data geeft uitsluitsel. Elke ronde ging de McLaren eerder clippen. Verstappen was dus door druk te zetten bij Norris constant bezig er mee dat Norris zijn batterijen gebruikte bij het verdedigen. Uiteindelijk ging Verstappen er voorbij ddordat de batterij gedrained was. Dit truukje gebruikt Verstappen eigenlijk al sinds 2019.

Ik heb wel een voorbehoud. Heb deze keer niet in gps data gekeken. Maar veel twijfel is er niet bij me. Ik zag op de onboard dat bijNorris voor de inhaalactie plots dat rode harversing lampje begon te knipperen. Dus ik durf hem wel aan.

Het is én én Snailer.

De DRS van de RBR is iig magistraal. Pakte 6 tiende op Hangar Straight vs 2 tiende van Piastri.

Verder uitermate slim gereden door de McLaren pubers, mee laten slepen door Verstappen om uit te lopen op Leclerc.

Trotse fan hier!

En dat mag je zijn ook!!!

Die Piastri liet voor het eerst echt zien uit het goede hout gesneden te zijn. En Norris kon voor het eerst zien dat hij meer dan mee kan doen met de grote mannen. In de juiste auto kan hij kampioen worden. Denk wel dat ik mag zeggen dat in ieder geval verstappen nog een maatje te groot is.

Heb wel eens geroepen dat die Zak zich er niet mee moet bemoeien. Maar er begint toch onder zijn leiding wat te ontstaan. Ik heb van de week al mijn woorden teruggenomen. Doe het hier nog maar een keer.

Ik heb dan toch maar even in de drs data gekeken. Was het niet van plan omdat alles ogenschijnlijk voor mij wel duidelijk was. Was wat lastig representatieve rondes te vinden.
Ronde 9 was redelijk gelijk bij de twee. Norris sneller. Niemand had drs open in de eerste drs zone. Daar was Norris sneller:
Norris: 297 km/uur
Verstappen: 292/uur.

De tweede zone had Norris drs en Verstappen niet.
Norris: 312 km/uur
Verstappen: 292 km/uur
Tijdwinst Norris 0.406

Ik heb even de ronde gepakt waar Verstappen de inhaalactie deed. Verstappen had alleen drs open in de eerste zone. Ga er van uit dat hij daar inhaalde.
Norris zonder drs: 294 km/uur
Verstappen: 321 km/uur.
Tijdwinst Verstappen: 0,268.
Blijkbaar een korter recht stuk.

Toch kwam Verstappen er voorbij.
De bochten combi voor die drs zone wint Verstappen ruim 2 tiende. Dus ruim voor de drs zone. Ook is te zien dat Norris clipt ongeveer 200 meter voor de bocht. Hij was een sitting duck.

Om volledig te zijn:
Eerste zone
Norris met drs: 307
Norris zonder drs: 294
Verstappen met: 321
Verstappen zonder: 290
Verstappen heeft een voordeel van 27 km/uur
Norris heeft een voordeel van 17 km/uur
Tweede zone
Norris met drs: 312
Norris zonder drs: 295
Verstappen met: 316
Verstappen zonder: 292
Verstappen heeft een voordeel van 21 km/uur
Norris heeft een voordeel van 20 km/uur

Toch fijn dat ik even heb gekeken. Inderdaad had Norris last van clipping. Maar inderdaad was er in de eerste drs zone wel 6 km/uur meer verschil bij Verstappen. Het lijkt er sterk op dat men de motorstand zo heeft gekozen dat vooral in de eerste zone meer deployment was bij Red Bull. Ze hebben mogelijk vooraf al besloten waar zou worden aangevallen mocht dat nodig zijn. Zeer interessant eigenlijk Ik had niet verwacht dat die motor modes tactisch zoveel verschil kunnen maken. Het verklaart ook waarom ze het voor elkaar krijgen ombij de andere partij de batterijen in een paar rondjes kunnen laten drainen. Vervolgens houden ze dan zelf wel energie in de batterijen over om tijd te winnen voor het rechte stuk waar de aanval komt en uiteraard ook op dat rechte stuk. Ik heb wat geleerd.

Grats mika! Snailer mooie analyse dank!

@snailer Dank voor je interessante bijdrage.
Ik begrijp een ding niet helemaal. Je geeft aan dat Verstappen gebruikmaakt van het clippen bij een tegenstander. Hoe weet Verstappen dan wanneer en waar hij moet toeslaan? Hij ziet toch alleen zijn eigen gegevens op het stuur/krijgt hij door van zijn engineer? Hoe weten ze dan hoe/wat/waar ze dit moeten toepassen? Weet jij dit toevallig?

Clipping is een term die gebruikt wordt in F1 voor het opraken van de batterij. Het betekent dus dat de hybride component wegvalt voor de rijder.
Verstappen maakt vaak gebruik er van dat de andere rijder last krijgt van clipping. Door constant druk te zetten op Norris moest Norris vaker gebruik maken van de batterijen om voor te blijven. Een paar rondes lang zat Verstappen er 0,5 seconde achter. Uiteindelijk raakt een batterij leeg als deze te vaak wordt gebruikt. Het opladen weegt dan niet meer op tegen het verbruik. En dan valt dus de hybride component weg. ruim 100pk minder. Ik weet de exacte waarde niet. Maar je ziet dat terug in de grafiek met de snelheid, omdat de snelheid niet meer oploopt op een recht stuk bijvoorbeeld. Of zelfs vermindert.

Als duidelijkste voorbeeld was een race dit jaar waar Verstappen Hamilton voorbij moest. Weet niet meer welke race. Het leek wel of Hamilton stil stond toen Verstappen er voorbij reed. Verstappen reed geen km harder als de ronde er voor. Hamilton was gewoon minder snel omdat de batterij leeg was.

Ik zie dat je nog wat vragen stelt. Ik luister veel onboards. GP ziet de data live van de andere rijder. gps data is alom beschikbaar. Motorstanden en dergelijke niet. Meestal geeft GP een seintje. In de trand van: gebruik deze mode. Of: Je kan de overtake gebruiken.
Het is ook vaak een dunne lijn. Het is helaas niet mogelijk in de huidige F1 te lang te pushen achter een andere rijder. De banden worden te heet en ook gaat uiteindelijk de eigen batterij leeg..

Tot slot ziet de rijder gewoon aan het harvesting lampje dat de batterij leeg raakt. Op de achterkant van de auto voor hem gaat dan dat licht knipperen.

Dank @snailer !

@snailer

Je hebt het steeds over die gps data. Hoe kom je eraan? Ik ben wel benieuwd eigenlijk.

@FelipeMassa#19
F1-tempo punt com

Niet ideaal, maar een aantal dingen vind ik erg makkelijk. Je ziet in 1 oogopslag longruns. Maar je kan ook rondes over elkaar leggen met een aantal grafieken.

Thanks, mooie analyse Snailer!

Ik vind dat 'rustige' opjagen tot de clip een mooie race strategie om te zien. Mooier dan een 'masterclass' inhalen waarin de motor alleen al te dominant is.

Mooie analyse Snailer, merci.

Dank voor de complimenten aan mijn adres. Het motiveert om af en toe wat vaker te pluizen in die data. Hoor ook graag andere meningen. Ooit gaf ik dact @MustFeed nieuwe inzichten, puur omdat die ook in de data kijkt en er soms wat over zegt.

Overigens is het soms niet genoeg. Begin vorig seizoen kwam Verstappen niet voorbij vooral Leclerc. Dat was voor de laatste Honda hybride update. Honda heeft ook gezegd bij die update dat er meer tactische mogelijkheden zouden zijn na de update.

Voor die update joeg verstappen ook Leclerc op. Het beste voorbeeld was Miami vorig jaar. Verstappen dded niets anders dan banden sparen in de snellere bochten. Leclerc won vaak in die snelle bochten 6 tiende. Verstappen won die tijd altijd terug met het uit de bochten rijden. In Miami waren dat 3 bochten een recht stuk op. Hij won dus gemiddeld 0,2 terug. Echter nam hij de bocht dusdanig dat er geen load was: Eerder remmen via lift and coast, de apes verleggen, eerder recht uit de bocht zijn, zonder enige slip gas geven. Geen slip omdat hij recht stond in de rijrichting. Hij had weinig slijtage in de snelle bochten omdat hij daar bewust rustig deed. Voor de bocht lift and coast is goed voor de banden en recht de rijrichting op en zonder slip accelereren is ook goed voor de banden.
Kan me nog herinneren dat GP over de radio vertelde: He is eating up his tires. En inderdaad gingen de banden er aan en plots kon Verstappen hem voorbij steken.

De eerste race was de Red Bull nog te zwaar en daar was Leclerc de betere. maar meestal zette Verstappen Leclerc onder druk. Dacht dat het ook niet werkte in Spanje. In ieder geval was het lastiger in te halen toen dan nu omdat Honda een beter hybride systeem heeft dan vorig seizoen de eerste helft.

Voordeel van de 2e Red Bull coureur die er weinig van bakt..

Ja, weinig is nog zachtjes uitgedrukt. En Marko maar stoere taal uitslaan richting De Vries.

Ja, ik begreep altijd dat je dan kansloos was als sitting duck. Maar met een beetje knap verdedigend werk kun je een snellere wagen op softs dus gewoon achter je laten.

Als ik af ga op wat ik vandaag heb gezien, en dat is natuurlijk de eerste race met deze banden, dan is het dat de medium de enige fatsoenlijke band is. In Hongarije krijgen we hopelijk in ieder geval zachtere compounds te zien. Eens kijken hoe die functioneren.

@Hagueian en @nr 76 Ik dacht ook echt dat hij Hamilton niet achter zich zou kunnen houden met de hardere band. Super knap gedaan. Sterker nog, Piastri zat dichter op Hamilton aan het einde dan Hamilton op Norris. Ik vermoed dat als ze bij beide McLarens ze ook soft hadden aangemeten Norris misschien zelfs Verstappen kon uitdagen (al zie ik hem dat niet direct winnen) en Piastri zou het Hamilton zeker moeilijk kunnen maken.

@Hagueian Terecht punt dat je aankaart. De Vries presteert niet goed, maar in verhouding met Perez doet hij het niet veel slechter in een veel mindere auto. Waarom dat verschil in uitlatingen van Marko? Dat is op z'n minst vreemd. Daarbij denk ik ook niet dat dit soort uitlatingen een coureur in het begin van zijn "carrière" hem zullen helpen.

Nou het blijkt gewoon dat de harde band de betere was op dat moment,omdat de rode band te veel oververhitte.

@ Emile Zou kunnen inderdaad. Ik hoorde alleen wel veel coureurs klagen over de banden. Maar dit waren ook wel hele harde compounds. Ik vond de verschillen eigenlijk meer opvallen achterin het veld. Ik kon niet echt soep maken van de rondetijden op de verschillende compounds. Het kan ook aan de auto's liggen natuurlijk. Die gedroegen zich ook op de oude banden al heel verschillend op verschillende compounds.

Rustig aan, petertje. Het is al zo benauwd.

Iets met underdog.

Ouw is voor vriend George en Max is voor vriend Lando.

De diehard Mclaren fans zijn nooit weg geweest. Er is nu vooral extra enthousiasme ivm de prestatie van Norris. En zeker ook van Piastri.

Ik gun het McLaren, gewoon omdat ze van ver zijn gekomen. Voor Norris is het leuk omdat het z’n thuisrace was.
De aandacht is nu aan het verschuiven, zo is Alonso weer wat op de achtergrond verdwenen.
Op zich is het een prachtig seizoen, want continu staan er andere coureurs van verschillende teams op het podium…..behalve het bovenste treetje….;)
En Mercedes, ach ik vind het prima zo.

Zou dat misschien zijn omdat McLaren en Williams misschien de meest sympathieke teams zijn.
En Mercedes is by far het meest onsympathieke.

@Ouw-sjagerijn
"Wat mij opvalt is dat ineens iedereen hier voor McLaren is."
Ik denk dat wat @MrStef85 zegt niet onwaar is, de underdog kan sowieso al op meer sympathie rekenen. Ik denk dat ook meespeelt dat men liever een McLaren op het podium ziet dan een Mercedes (zowel de coureurs als de teams). Plus het gunnen van succes aan meerdere teams (hoe meer teams op hetzelfde niveau zitten, hoe meer gevechten er zijn). En als laatste eer naar hard werken, McLaren komt van ver en des te mooier is een succes.
Althans, dat is hoe ik het zie.

Magnussen- 8 (waren mooie vlammen en de door zijn auto veroorzaakte SC bracht extra spanning)
😁

Eddy.

terug naar school.

Haha wat een lachertje is dit dan,Max rijdt de race probleemloos naar huis en krijgt daar een 8 voor dat slaat nergens op natuurlijk.