Leclerc kijkt terug op moeizaam Hongaars Grand Prix-weekend: "Hebben genoeg huiswerk"

Inderdaad hij had dan ook 44 aan kunnen vallen en misschien wel kunnen inhalen .Bij Ferrari doen ze er alles aan om Lec te pliezen maar verkloten ze iedere race.

Dacht ik ook even, maar Sainz zou Leclerc alleen maar opgehouden hebben. Verder had Leclerc ook weer dikke pech met die pitstop waardoor hij terugviel tot achter Sainz en dan die penalty wat zn eigen schuld was natuurlijk. Ze staan iig wel ruim voor Aston Martin en Mercedes zou het op dit circuit volgens mij altijd beter gaan doen, dus ze moeten ook niet gaan wanhopen. Red Bull is ver uit zicht en McLaren is er een beetje uit het niets bij/voorgekomen maar ze kunnen nog steeds mee doen voor podia. Het gaat niet zo slecht als het soms lijkt.
En dan nog even op Sainz terugkomen, die kwalificeert zichzelf zo slecht, krijgt de softe band gemonteerd om zichzelf naar voren te werken, ik denk dat die missie wel geslaagd was en dat hij vervolgens aan de staart van Leclerc gewoon zn stint zo lang moest oprekken. Hij zakte ook steeds iets verder weg, naar 3,5 seconden in ronde 14 voor hij naar binnen ging.

@HH,
Als Sainz Hamilton niet had kunnen pakken, en leclerc weer sneller was, dan hadden ze gewoon weer kunnen ruilen? Probeer dat dan op z’n minst.
Nu werkte het zeker niet. Leclerc had ook niet de snelheid om Hamilton het lastig te maken, dit zijn gewoon domme beslissingen….

als het zo simpel was hadden ze Leclerc beter ook op rood kunnen zetten. Plekken omruilen kost ook tijd, het had in dit geval echt nergens op geslagen. Als Sainz echt duidelijk sneller was en Leclerc m op zou houden, dan is het een ander verhaal, maar in principe was Leclerc gewoon de meest kansrijke man in koers, dus ga je hem niet in de beginfase al aan de kanten laten gaan voor een langzamer teamgenoot op die misschien een paar ronden een bandenvoordeeltje heeft. Het voordeel zat m vooral in de start, dat werkte prima, Sainz pakte 3 man in bocht 1.

Nogmaals, als je het niet probeert dan weet je het nooit, nu werkte het zeker niet.
Gewoon stom bezig. Dus wat dat betreft verdienen ze ook niet beter…

je staart je blind op 1 aspect (de rode band) en vergeet al het andere. Leclerc was met een normale stop waarschijnlijk zelfs net voor Hamilton terecht gekomen. Positie's omwisselen om wat iets te proberen kost je zo 2x 1 seconde. En voor wat? Omdat Sainz in de eerste 3 ronden misschien 2 tienden sneller was ofzo? Hij kon Leclerc verder helemaal niet bijhouden. Ferrari heeft een goede keus gemaakt door Sainz op zacht te laten starten, leverde hem 4 positie's winst op en hij kon vervolgens gewoon focussen op een een 2-stopper net als de coureurs om m heen. Hij stond niet op een heel andere strategie ofzo. Zn eerste stint zou alleen iets korter zijn met misschien een paar ronden bandenvoordeel. Hij stond een beetje out of position, dat kon ie herstellen en vervolgens consolideren.

@HH, en jij gaat er even aan voorbij dat Sainz meteen al in de eerste ronde achter Leclerc kwam vast te zitten met nog een hele stint te gaan.

Wat ook opvallend was dat Sainz later in de race bijna binnen 5 sec van Leclerc zat om zodoende er voor te komen bij de straf van Charles maar dat hij even later afhaakte en daar kun je ook bedenkingen bij hebben (boardradio is niet uitgezonden)
Charles is onbetwist de beste op zaterdag maar op zondag vind ik Sainz constanter wat zich ook nog altijd vertaalt in de puntenstand.
Het zal Sainz weinig helpen want zijn frustraties zullen op deze manier alleen maar toenemen en als je de reacties op fora leest dan staan die nog altijd massaal achter Charles en willen ze graag dat Sainz z.s.m. vertrekt naar Audi.

Nogmaals HH, Ferrari had op dat moment van achter niets te duchten, en tijdverlies is minimaal wanneer je wisselt, zeker als je dat op een goed punt doet.
Nu kon Sainz niet van het voordeel dat hij op dat moment had gebruikmaken.
Je kunt er van alles bijhalen, maar het blijft oerstom van Ferrari.
Zeg dan voor de race tegen Sainz dat hij onder geen voorwaarde ooit voor Leclerc mag komen, dan weet hij waar hij aan toe is.
In de race ontlopen deze twee elkaar heel weinig, wat heb je te verliezen? Helemaal niets…..

dus niet het overwegen waard, maar oerstom? alle teams zetten in op hun snelste en meest naar voren geplaatste coureur. Daar wordt alleen van afgeweken als er duidelijk strategische verschillen zijn of duidelijke verschillen in snelheid. Waarom is Ferrari nu ineens oerstom terwijl het eigenlijk nooit gebeurd dat teams in de eerste ronden van positie wisselen? Het is niet eerlijk, het creëert onrust in het team en het kost gewoon tijd waar je alleen een paar ronden tijd voor nodig bent om terug te winnen. Maar goed om te weten dat Ferrari niet het dieptepunt is wat betreft strategisch inzicht.

Maakt mij verder ook niks uit, heb helemaal niets met Ferrari, ik kan er eigenlijk alleen maar om lachen.
Ze stapelen fout op fout, en dit was weer een voorbeeld ervan.
Krampachtig Leclerc beschermen gaat ze niets helpen.

@NicoS, je hebt gewoon gelijk. Heb het al eerder gemeld, hoeveel steekhoudende argumenten je ook inbrengt, @Hupholland zal geen millimeter bewegen.
Dat is zijn goed recht maar maakt discussiëren met hem (bijna) onmogelijk...

Het is echt frustrerend om te zien hoe ze met Sainz omgaan.

en Larry moet weer persoonlijk worden. t lijkt altijd zo'n vriendelijke grappenmaker, maar iemand met een andere mening daar heeft ie wat moeite mee soms. Is niet de eerste keer dat je deze opmerking maakt. Als je wat beter gelezen zou hebben zou je zien dat ik juist (na het verzamelen van wat meer info en met een frisse blik) mijn aanvankelijke mening van zondagmiddag heb aangepast naar wat ie nu is. Dat jullie het oerstom vinden kan ik vanuit mijn gevoel van zondag nog wel begrijpen (al is oerstom wel heel zwaar overdreven), maar als je er iets beter over nadenkt en met de kennis achteraf heeft Ferrari gewoon het juiste gedaan. En dan kun je zeggen 'ja, met de kennis achteraf', maar de teams hebben natuurlijk veel data over banden, strategieën etc verzameld dus voor hen is die kennis op dat moment al beschikbaar. Maar we gaan het onthouden voor de toekomst, geel moet dus altijd aan de kant voor rood, ook al zijn ze net begonnen en gaat het om de langzamere rijder? Dan wil Sainz wel vaker op rood starten denk ik. Perez misschien ook wel.
Maar goed, meeste stemmen gelden toch? zo denken sommigen hier nog steeds zo te zien. De 2e rijder van Ferrari kan historisch gezien altijd op een hoop sympathie rekenen, maar er stapt er zelden 1 vrijwillig op. Sainz had zondag niks te klagen, een goede strategie van Ferrari maakte zijn wat mindere zaterdag toch nog wat goed. Sainz is overigens wel een hele fijne racer om erbij te hebben, dus ik deel de sympathie voor hem ook zeker hoor.