Verstappen dacht serieus aan extra pitstop: "Allebei mogelijk"

Als hij nog een extra stop had gedaan dan had hij Perez echt vernederd, dus kan me voorstellen dat RB er niet zo'n trek in had....

Helaas wilde Horner het niet, had het graag nog een keer gezien zoals in Oostenrijk, gewoon omdat het kan en om het hele F1 paddock te vernederen....

Jammer, Max die begon zich te vervelen, hij heeft alle tijd om aan dit soort zaken na te denken, en Checo maar zweten in die auto, lol.

Ik geef Max gelijk, een kostbaar ount verspeeld 🤣

Max heeft wel een pitstop gemaakt onderweg naar Nice. Hij is gisteravond met Lando in een helikopter naar Tomorrowland gevlogen waar Martin Garrix op moest treden.
Lando heeft mooie video's en foto's geplaatst op IG, niet van Max, wel dat Max hèm
op de foto's had gezet. Fans hebben Max echter in Boom gespot en selfies gemaakt.
Ondertussen is bekend waarom Kelly er alweer niet bij was.
Ze was sinds vrijdagavond in het Botanic Sanctuary Antwerp Hotel samen met haar
vriendin Mario Sole Cecchi om Tomorrowland te bezoeken gezien hun IG story"s.

Hij vertelde zelf bij Sky dat hij de monteurs een beetje dolde.

Wat is dit nou voor websait?
Dit is pure onzin! Zelfbedachte rommel voor de kliks!
Stop hiermee!

Verstappen heeft juist aangegeven dat het [quote] "Een beetje 50/50”, aldus Verstappen zelf of de conversaties nu altijd serieus of juist grappend bedoeld zijn. Een duidelijke grap van de Nederlander was het moment dat hij vroeg om een derde pitstop te maken, met het oog op het aanscherpen van de snelste rondetijd, zodat de monteurs van Red Bull nog even een extra ‘pitstoptraining’ konden doen.
"Ik wist ook wel dat we dat dit keer niet gingen doen, maar ik vond het leuk om ze een beetje nerveus te maken”, glimlachte Verstappen."We kennen elkaar door en door en hebben een goede relatie. Dat is ook belangrijk. Door de jaren heen leer je elkaar beter kennen. Als GP om wat voor reden dan ook ooit weg zou gaan, zou dat allesbehalve ideaal zijn.”

Red Bulls topadviseur Helmut Marko kon ook wel lachen om de momenten tussen Verstappen en Lambiase.
"Voor journalisten en het publiek is dat hartstikke leuk”, stelde de Oostenrijker. "De zaken waar ze over praten hebben altijd een serieuze ondertoon. Max denkt vooruit en kan een race lezen als geen ander, dus zo’n snelste raceronde zit altijd in zijn achterhoofd.”

Wanneer je overspeed hebt, kun je investeren in het uitbouwen van je voorsprong. Daarmee bouw je marge op tegen een eventuele undercut of een foutje van jezelf. Die marge raak je echter meteen weer kwijt in het geval van een safety car. Je kunt ook juist investeren in het behoud van je banden. Mocht er dan een safetycar situatie ontstaan dan heb je de marge nog over in de vorm van betere banden dan de concurrentie.
Het zou maar zo kunnen zijn dat zijn race engineer juist dit laatste in gedachten had.
Kortom: met overspeed eerst zo snel mogelijk uit de DRS rijden, daarna rustig je voorsprong uitbouwen tot minimaal 4 seconden en daarna met banden management als 1e prio de voorsprong evt. verder laten oplopen.

Je krijgt toch gewoon geld per punt? Ik zou gewoon die stops maken. Stel er gaat iets fout dan heb je alsnog je 1-2, want de buffer naar Leclerc is enorm. Het is ook een beetje anti RB filosofie om het niet te doen eigenlijk. Maar goed, onderdelen niet teveel belasten is ook een dingetje met de budgetcap.

Ach, het was niet nodig!

Elders is te lezen:

Verstappen stints waren beduidend sneller dan die van Perez.
Zo liep Verstappen uiteindelijk 22 seconden weg bij Perez in maar 27 rondjes. 👀

Met DRS lukte het Verstappen redelijk gemakkelijk om Lewis en Charles te passeren en sloot hij op zo’n drie seconden aan achter Perez. De Mexicaan heeft dan nog geen groot gat kunnen slaan en staat dus voor een immense uitdaging.
Op de zachte band maakt Verstappen nog niet veel van het gat goed, maar bij de eerste ronde aan pitstops slaat de Nederlander direct toe.

Perez krijgt als voorste rijder nog ‘het voordeel’ van Red Bull Racing om als eerste naar binnen te gaan. Zo kan zijn teamgenoot hem niet verschalken met een undercut. Een ronde later komt Verstappen naar binnen, en dan is het ‘game on’ voor Verstappen. Met zijn outlap laat de Nederlander even zien wat er echt mogelijk is met de RB19.

De outlap van Verstappen is maar liefst twee seconden sneller dan die van Perez. Hiermee zorgt Verstappen ervoor dat de achterstand zo goed als verdwenen is op het moment dat hij één ronde op de mediumband rijdt.

Perez trekt aan het begin van de ronde een groot gat met zijn rivaal. Verstappen gaat zichtbaar rustiger door Eau Rouge/Raidillon heen. Verstappen lift heel duidelijk in de sectie, daar waar Perez zoveel mogelijk gas blijft geven in die combinatie. Dat kost Perez echter de rest van de ronde. Op die hoge snelheid vraagt Perez veel van zijn banden, waardoor die de rest van de ronde oververhit lijken ten opzichte van die van Verstappen.

Max krijgt die banden veel beter op temperatuur. De Nederlander verliest weliswaar terrein op Kemmel Straight, maar in sector twee slaat de Nederlander toe. In elke bocht vanaf Les Combes gaat Verstappen eerder op het gas, trapt hij later op zijn rem en kan hij sneller opschakelen dan zijn teamgenoot. In de rest van de ronde wint Verstappen dan ook fluitend de achterstand die hij opliep bij het uitrijden van de pits en Eau Rouge/Raidillon terug. Sterker nog, Verstappen is uiteindelijk twee seconden sneller dan Perez in de outlap.

Als je de tweede en derde stint van Verstappen en Perez vergelijkt, dan is dit verschil helemaal te zien. Op de mediumband rijdt Verstappen in zijn tweede stint een gemiddelde van 1.51.387, ten opzichte van de 1.52.689 van Perez. Op de zachte band in de laatste stint is hetzelfde te zien. Verstappen rijdt daar gemiddeld 1.50.195. Perez komt niet verder dan 1.51.127.

Verstappen lijkt het er in de laatste fase ook écht om te doen. Het is duidelijk dat hij niet zó snel hoeft te rijden, de voorsprong op zijn teamgenoot is namelijk groot genoeg. De Nederlander weigert echter gas terug te nemen en blijft de snelle rondes er tot het einde uit knallen. Hierdoor loopt het verschil met Perez enorm op. Die zal zeggen dat hij misschien wat gas terugnam nadat hij was voorbijgestoken door Verstappen, maar deze klap zal net als die in Miami hard aankomen.

Max werd DOTD, maar ik had op Yuki gestemd. Was close!

Max Verstappen won in België op dominante wijze zijn achtste race achter elkaar,
zijn tiende race van 2023 en werd daarvoor ook beloond door het publiek.
De Nederlander werd met 15.5% van de stemmen Driver Of The Day, waarmee hij
Charles Leclerc (14.8%) en Yuki Tsunoda (14.6%) nipt versloeg.