Massa verwacht Verstappen-overheersing: "Hij gaat alles winnen tot 2026"

Laten we de regels dan maar zo houden, dan kunnen we eind 2025 zien of Massa gelijk heeft gekregen...

Die ziet niemand aankomen.

Ik denk dat Massa gelijk heeft. Ik zie niet direct een reden waarom andere teams het gat met Red Bull zouden dichten in de komende twee jaar. En zelfs als dat lukt, dan nog is Verstappen momenteel de beste rijder van het veld. Zelfs in een auto die net ietsjes minder is (kijk maar naar 2021) zal Verstappen er met de buit vandoor gaan.

En mensen verklaarden mij al voor gek, maar ik zie Verstappen na titels in 2024 en 2025 wel stoppen met F1 (op zijn minst tijdelijk tot het weer gaat kriebelen). Waarom? Omdat Verstappen zelf aan heeft gegeven absoluut geen fan te zijn van de nieuwe regels in 2026. Het rijden moet natuurlijk wel leuk blijven!

Sowieso voorzie ik in 2026 een soort "opgeschoonde" grid. Alonso en Hamilton zijn dan met pensioen, en ik denk Verstappen dus misschien ook wel.

Aub niet.

Dat is inderdaad het meest voor de hand liggende en wat ik dus ook al een tijdje verkondig.. Red Bull met Max zal waarschijnlijk tot 2026 de titels blijven winnen.. Dat is namelijk wat er meestal gebeurt in de F1, dat de rangorde van teams en auto's pas echt weer verandert na een flinke regelementwijziging.. En dat gebeurt dus pas weer in 2026 met de nieuwe motoren..

Geen idee of dit hier al geplaatst is. Een interview met Waché gisteren op MS:

F1 | Red Bull surprise: rivals don't understand the secret of the DRS

Pierre Wache, technical director of Red Bull, said he was surprised by the fact that rivals have not yet figured out the secret of the extreme effectiveness of the DRS that the team has been sporting for the last 2 years.

The Red Bull RB19s have a lot of downforce, but they fly straight. In short, they dominate in all aspects. It is no coincidence that in the first 12 races of the 2023 season they managed to win them all.

The peculiarity of the Milton Keynes single-seaters is under the magnifying glass of all the rival teams. How can Adrian Newey's single-seaters be so effective both where the tracks require a high aerodynamic load and on the straights, where less drag is needed?

The idea that has gained ground over the last few months is that the key to Red Bull Racing 's advantage in terms of DRS is the drag ratio between the rear wing and the beam wing.

The RB19s are very stable at the rear, so the team can use a less loaded wing than rival teams are forced to. This means that the rear wing contributes more to overall straight-line drag, so when DRS is activated, the system eliminates more drag.

At tracks where final downforce is more important than aerodynamic efficiency (such as in Hungary) Red Bull follows other teams in adopting a more heavily loaded rear wing for cornering performance advantages, which is why the advantage of the DRS is not as effective on that type of track.


Rival teams have started looking to develop their cars in the direction taken by Red Bull, but accept that reducing beam wings is tricky due to the amount of downforce they provide to help stabilize the rear.

Red Bull technical director Pierre Wache says there is no deep secret to what his team has done, and that it is surprising it took rivals so long to figure something out that his team did has done since the start of the current ground effect era.

"The crazy thing is people are talking about it two years after we introduced it," Wache told Motor sport. "We've had hundreds of tests by the FIA ​​to see if we've used a trick or something, and people [even recently] don't understand why on high-downforce tracks the advantage disappears. Ok, that means they still haven't managed to understand it. And that surprises us a lot."

Andrea Stella fully spoke of this advantage achieved and maintained by Red Bull. The McLaren team principal underlined how, with high probability, this advantage of the Milton Keynes team will remain for some time.

“They seem to have been pursuing their concept for some time. I think they are benefiting from the experience they have gained developing this setup and I think it has become apparent over time.”

"I think all the teams are now trying to understand what can be exploited by developing the same style, the same type of direction that [Red Bull] has introduced."

Ik begin al die steeds ééntoniger wordende straatfeesten wel een beetje zat te worden eigenlijk. Maar goed, na een zucht, een puf, en een scheet, weet ik toch nog altijd ergens de energie vandaan te toveren om toch maar weer helemaal los te gaan met de massa na de zoveelste overwinning van Max.

Goh, dan zitten we tegen die tijd op 6 WK titels. Iemand zal het er een beetje benauwd van krijgen dat Max aan de zeven titels voorbij gaat. Dan mag wat mij betreft het complete Circuit Zandvoort met al haar bochten worden omgedoopt in Circuit Verstappen. ;-)

Ik hoop dat Massa gelijk krijgt. Al die extra belasting die dat oplevert voor de Nederlandse schatkist is welkom.

Kunnen we helicopter piloten bij de politie van betalen.

Alle gekheid op een stokkie: de dominante RBR zal nog zeker een jaar alles winnen, bij geen pech.

En het is ze gegund, mits er niet weer een BC overschrijding is geweest.

het is te hopen van niet. laat m maar gaan golfen