Alonso lacht om kritiek: "Dit is de beste keuze uit mijn loopbaan"

Damon
Dat is precies zijn verhaal inderdaad.
Alleen 2015 was verkeerd gegokt maar andere keuzes waren gewoon good. En 2007 was eigenlijk zijn beste keuze want hij kwam in de snelste auto terecht. Het was volkomen zijn eigen schuld dat hij de titel niet heeft kunnen winnen. Was hij een beetje volwassen geweest dan was die titel gewoon een makkie. Simpelweg focussen op eigen races en winnen. Op mindere dagen een podium of veel punten en zo door blijven gaan - dan was de titel allang met een paar races te gaan al van hem. Maar ja, hij liet de mentale spelletjes van Hamilton het overnemen en uiteindelijk was dat zijn fout.

Ik wil wel opmerken dat ook Hamilton dat jaar punten weggoode. En het kampioenschap, Damon. Het was een slot van een kampioenschap dat ik nooit zag aankomen. Hamilton had het eigenlijk al in zijn voordeel beslist.
De twee hebben in wezen het kampioenschap overhandigd aan Kimi.

Zelf denk ik dat de volgers achteraf vonden dat Alonso foute keuzes. Ik heb het woord 'hindside' vele malen gehoord. Echter is dat hindside weggevallen in de perceptie van mensen. De tijd doet wonderlijke dingen.
Wat ook steeds meer werd geroepen is dat hij met ruzie ergens weg ging. Hij zou schepen achter zich verbranden. Als je dan kijkt naar garages en het personeel, dan liepen meestal de mensen in de garage met hem weg. Hij werd daar wel op handen gedragen. Hoe dat met de top was. Tsjah. Dat vind ik moeilijker te bepalen. Veel politiek.

@Damon Hill Jip. Kan het niet beter verwoorden.
Het is niet zo dat Nando de keuzes maakten die een Jacques Villeneuve en jouw naamgenoot maakte ;). Of Emerson Fittipaldi in een hopeloze Copersucar eind jaren 70.

@DutchTifosi,
Hill heeft niet echt verkeerde keuzes gemaakt.
Hij hoorde pas heel laat in 1996 dat hij zijn stoeltje kwijt zou raken, zo laat dat heel veel stoeltjes voor 1997 al bezet waren. Er was iig geen plek bij Ferrari, McLaren of Benetton. Arrows was misschien wel t andere uiterste, maar t was wel min of meer gedwongen.

De stap naar Jordan voor 1998 was weer een stap omhoog. Opnieuw was er geen plek bij de topteams, en Jordan was ongeveer "best of the rest" en had een meer dan prima 1997 achter de rug.

Ik heb wel ooit een vaag verhaal gelezen dat ie voor McLaren kon rijden in 1998, maar dan zonder salaris. Geen idee of dat waar is. McLaren was blij met hun rijdersduo destijds.

@Damon Hill Volgens mij waren er ook andere opties. Stewart GP was er 1 van, Prost had interesse, maar dat liep stuk omdat de gesprekken tussen Damon en Alain niet goed liepen. Een opmerking over een te Fransachtige team schoot Alain in de verkeerde keelgat of zoiets. En Jordan had ook interesse.

McLaren had wel gesprekken met Hill, maar dat verhaal over rijden zonder vaste salaris klopt ook. De voorstel van Ron Dennis was 1 miljoen pond per overwinning. Aangezien McLaren nog niet echt een winnende auto had was de indruk sterk dat Ron Dennis nooit interesse had in Hill.

Dus Hill koos voor Arrows. In hindsight had hij waarschijnlijk voor Jordan moeten kiezen. Die auto had best wat races kunnen winnen in 1997.

Om Alonso heeft altijd een zweem van gedonder heen gehangen. Terecht of niet terecht, hij zoekt de confrontatie en dat schaadt de relaties met mensen en organisaties die iets voor hem kunnen betekenen.

Voordat hij naar Minardi ging, was er sprake van dat hij testrijder van Ferrari zou worden. Dat contact is Jean Todt zo slecht bevallen dat Alonso nooit kandidaat was om Schumacher op te volgen.

Bij McLaren in 2007 met herrie weg. Zijn rol in crashgate is nooit duidelijk geworden, maar dat hij er helemaal niets vanaf wist is onaannemelijk, gezien zijn hoogst ongebruikelijke strategie (onnodig korte eerste stint vanuit de achterhoede).

Eind 2014 met veel bombarie weg bij Ferrari. Daarna publiekelijk Honda schofferen bij McLaren, waardoor zijn kansen op een goede motor tijdens de Indy waren verkeken.

En dat gedoe bij Alpine heeft de schijn van een eentweetje met zijn goede vriend Webber (manager van Piastri).

Ik denk overigens wel dat Fred nu prima op zijn plek zit bij Aston en vind het leuk dat hij weer vooraan meestrijdt. Een groot coureur en een echt character!

@DutchTifosi,
Meteen naar Jordan gaan in 1997 was inderdaad veel beter geweest. Misschien had er dan in 1997 al een overwinning ingezeten, met hier en daar een podiumplek. Het had in ieder geval een stuk beter geweest dan de relatief langzame én onbetrouwbare Arrows.

Stewart had geen goede optie geweest, die auto was in 1997 hopeloos onbetrouwbaar en in 1998 was het allemaal niet veel beter. Pas in 1999 had Stewart een fatsoenlijke auto.

Bij Prost was het omgekeerd. Een behoorlijke goede auto in 1997 (Panis deed voor zijn ongeluk zelfs een beetje mee om de titel) maar in 1998 en 1999 zakte Prost volledig door het ijs.

Grappig dat het verhaal omtrent McLaren waar is. Het was in 1998 natuur the place to be, al schaal ik (hoe pijnlijk dat ook is als Hill fan) Hakkinen wel hoger in dan Hill. Hill zou het dan denk ik ongeveer even goed als Coulthard hebben gedaan in 1998.

Vanochtend bij de titel "Vettel denk niet aan comeback...." dacht ik precies hetzelfde, krijgen we nieuwsbericht over onderwerpen waar coureurs NIET aan denken, dan krijg je de pagina wel vol in de zomer.

Op het moment denk ik niet aan aardappel rooien. Maar daar krijg ik mijn aardappelbak niet mee vol.

@snailer Daar denk ik ook niet aan.
Heb jij een aardappelbak ?? lol

Ja die heb ik. Toevallig nog vanmorgen geleegd. Er zat een aardappel bij die rook naar een F1 rijder die in zijn race suit had gederried. Ik om me heen kijken, maar zag eigenlijk nergens een race pak of een rijder.