Gasly niet geïrriteerd over inhaalmove van Verstappen bij Dutch GP

De zeur zou vast hebben gezeurd.

Magnussen was eerder dit jaar ook al zeer sportief (mbt incidenten met De Vries). Wie weet is er hoop.
Ben ook klaar met dat zeuren over elk klein dingetje. Al helemaal als ze over anderen beginnen in de race, dat voorgangers bv over het lijntje rijden enzo.

Eigenlijk zouden ze de regel in moeten voeren dat als je probeert je concurrent te naaien door te jammeren je een ala MotoGP longlap penalty moet krijgen. Die MotoGP versie van de 5 seconden straf, binnen 3 rondes in te lossen is geniaal. En duidelijk voor toeschouwers.

inderdaad, het vond plaats in de Hugenholz - de 1e kombocht.

*pers co

Ik denk dat ze er al over hadden gechat samen (Verstappen en Gasly). Verstappen begon namelijk al te lachen voor Gasly ook maar 1 letter had gezegd.
Vergeet ook niet dat Gasly eerder dat gevecht een verdedigende actie deed die nog veel meer op de limiet zat dan deze aanvallende actie.

Persoonlijk word ik gewoon moe van dat alles in regeltjes stoppen. De auto met de grootste snelheid en op de binnenlijn moet gewoon voorrang krijgen. Zo lang als ik al F1 kijk lift degene die zoals nu Gasly aan de buitenkant zit. Laat ze dit soort vragen aan Hamilton stellen. Die reed met de voorvleugel tegen de achterband van Sainz in gevecht om positie. Dat was duidelijk Hamilton die te veel wilde. Zegt dan weer wel iets over zijn motivatie die bij Hamilton echt wel goed zat.
Overigens @TylaHunter. Naast Alonso en Verstappen wisten ook Sainz en Hamilton dat daar aan de binnenkant grip lag. Hamilton deed duidelijk een aanzet om aan de binnenkant aan te vallen, maar Sainz dekte het netjes af.

Post-Race Press Conference - Dutch Grand Prix

Hier kun je de persco (nog eens) terugkijken...
(22,33 minuten, Gasly wordt er in minuut 15,30 ongeveer naar gevraagd)

https://youtu.be/-rhmgqvqfHU

Graag gedaan!

Volgens Gasly zelf was het op het randje. Env volgens Gasly maakte Max slim gebruik van het feit dat als die maar met een wiel op het gladde gedeelte komt dat die dan onderstuurt tot buiten de baan. Dus volgens hemzelf was het gewoon slim.
Maar idd de FIA had ook zo maar kunnen beslissen dat het een straf zou moeten krijgen. Want zoiets is natuurlijk niet helemaal duidelijk op de camera.

Hamilton gaf wel wat meer ruimte. Als Gasly wel gaat klagen en de regie gaat er mee aan de haal krijg je zo maar wel een straf. En eerlijk gezegd was dat strikt volgens de regels ook terecht geweest.

Ik had niet anders verwacht, MustFeed. De streams roepen allemaal schande daar in Engeland. En de reacties zijn niet mis.
Ook over de pit stop gaat men helemaal los.
En dat terwijl iedereen met boeren verstand uit kan rekenen dat dit de enige manier was om de twee Red Bulls voor Alonso te houden. Dat Perez het daarna zelf vergooide geeft ook nog eens aan dat het maar goed was dat ze hier voor hadden gekozen. Anders was de kans best aanwezig geweest dat Alonso had gewonnen. Het was er lastig inhalen bij gelijke auto's. Ivm de tractie waren de twee auto's redelijk gelijk Die van verstappen enAlonso bedoel ik.

Verschil was wel dat Max toen aan het klagen was over de boardradio dat ie buiten de baan werd geduwd. Dat deed Gasly niet.

Verstappen klaagde niet over het buiten de baan gaan volgens mij. Degene waar ik op doelde zette Verstappen een aanval in links van Gasly. Gasly gaf een slinger naar links. Mogelijk raakten ze elkaar daar zelfs. Zal dan tegen de zijkand van de voorvleugel van Verstappen zijn geweest. Die andere was gewoon hard en fair. Maar uiteraard ook op het randje.
Die achtie met die slinger kan je goed zien vanuit de onboard van Verstappen.

"Hamilton gaf wel wat meer ruimte"

Vertstappen werd volledig van de ideale lijn geduwd. Dat er nog 20 centimeter baan buiten de ideale lijn was in Australië vind ik niet een wezenlijk verschil. Je wordt hoe dan ook grotendeels buiten de baan geduwd en dan heb je met de kerbstones in Australië op die plek nog minder te vertellen.

Die actie van Hamilton was lomper aangezien hij slechts voor de helft langs Verstappen zat. Ik kan me voorstellen dat dat een straf is en die in Zandvoort niet. Andersom dat alleen Zandvoort bestraft zou worden zou belachelijk zijn.

Perez mocht 2x als eerste naar binnen en had 14 seconden voorsprong op Max, hij had zelf nooit in de problemen hoeven komen. Dat mensen dan nog durven te klagen dat Max de voorkeur krijgt vind ik wel schokkend. De verklaring van Red Bull geloof ik niet helemaal, de tragere Perez liep misschien wel meer risico om ingehaald te worden door Alonso dan Verstappen. Red Bull heeft gewoon ingezet op de snelste rijder, Perez 2e of 3e maakt ze op dat moment veel minder uit. Natuurlijk gaan ze dat niet hardop zeggen. Dat ze in Engeland wat verbitterd zijn moeten we ze maar niet al te kwalijk nemen.

"Verschil was wel dat Max toen aan het klagen was over de boardradio dat ie buiten de baan werd geduwd. Dat deed Gasly niet."

Totaal niet relevant in de discussie dit. Tenzij je denkt dat regels afhankelijk zijn van het geklaag van coureurs.

@mustfeed: daar was nog bijna een meter ruimte. Verstappen maakt daar een beetje een 'schwalbe' door buiten de baan te gaan. Ik vind het eerlijk gezegd niet echt vergelijkbaar als het gaat om het geven van ruimte. Het andere lijkt me voor jouw voorbeeld niet echt relevant.

Dan heb je goed gekeken, maar niet goed geluisterd. Er waren twee acties op het randje van Gasly, waarvan 1 meer bijden niet zo vrijuit gingen wat mij betreft. De eerste was ruim een ronde voor Verstappen er voorbij ging. Verstappen wilde aan de binnenkant aanvallen, maar Gasly ging volledig in 1 sweep van de lijn. Verstappen werd daar niet van de baan gedrukt, want hij kon makkelijk zijn gas los laten. Verstappen: "He's just cutting me off." En dat was waar. Verstappen werd volledig de weg afgesneden. Daar was cm werk Als Verstappen er al naast had gezeten was het tranen geweest voor alletwee.

De tweede was net voor de inhaalactie van Verstappen in bocht 3. Zal dus ergens rond bocht twee zijn geweest. Hier dook Verstappen rechts van Gasly omdat Gasly daar helemaal aan de rechterkant zat. En aangezien daar werd opgelijnd voor de befaamde bocht 3 zag Verstappen de kans schoon de buitenlijn te kiezen waar iets minder grip was, maar waar wel meer snelheid te ontwikkelen is. Gasly zag wat Verstappen deed denk ik en bewoog marginaal naar links. Hier ontstond contact tussen gasly en Verstappen. Verstappen reageerde mak, omdat ik denk dat alle twee een beetje schuld hadden.
Verstappen: Can you check my frontend?
GP: yeah we'll have a look. What happened?
Verstappen: He turned *onverstaanbaar dus geen vloek* on me.
GP: Understood.

Direct na dat contact wist Verstappen voldoende snelheid te ontwikkelen om aan de binnenkant een dive bomb te doen.

Maar geod. Geen geklaag over van de baan drukken. Wel een voormelding dat gasly aan de harde kant verdedigde. Gasly vond gezien de actie ruim een ronde eerder het verstandig niets te zeggen. Was zeker netjes van Gasly.

Ik heb zoveel moeite met links en rechts....

Gasly zat helemaal aan de linker kant en bewoog marginaal naar rechts.


pfff. Sorry mensen.

hard of unfair verdedigen is moeilijk objectief vast te stellen. Een witte lijn is wat dat betreft wel wat duidelijker. Dingen tegen elkaar wegstrepen is wat mij betreft prima, maar ivm consistentie is het dan misschien wel belangrijk om ze te benoemen. Jouw theorie is op zich prima, maar mensen hebben nu het idee dat er geen eens naar is gekeken door de wedstrijdleiding en dat misschien wel gemoeten.

Eens. Ik vind het eerder hard dan unfair. men moet niet zo betuttelen. Dit hier was juist een voorbeeld dat als er een muur staat de rijders het zelf oplossen. Gasly ging van het gas. Was even Gasnie.

Dus toch niet geheel eens. Een stukje strand er naast of een muur en de stewards kunnen gewoon naar huis. Krijgen we niet meer de situaties waar rijders bewust in zo'n situatie naar buiten sturen en nog voor ze over de lijn zijn roepen: He pushed me off.

" daar was nog bijna een meter ruimte. Verstappen maakt daar een beetje een 'schwalbe' door buiten de baan te gaan."

Dat is echt onzin. Ik heb de beelden van alle kanten gisteren nog bekeken. Ook vanuit Sainz die er vlak achter reed. Ik heb daar zelfs een screenshot van genomen en de afstand gemeten. Verstappen had als hij tegen Hamilton aan had gezeten net iets meer dan een achterwiel op de baan kunnen houden. Een achterwiel is 40,5 centimeter. Bij elkaar was er hooguit een halve meter over.

Dat Verstappen niet op een millimeter van Hamilton rijdt komt natuurlijk omdat hij wat veiligheid moet behouden, maar nog belangrijker, hij wordt op de kerb geduwd, natuurlijk onderstuurt hij vervolgens verder naar buiten. Je kan niet zo maar even die kerb negeren, met die logica zou jet het ook moeten negeren als die kerb een muur was geweest.

Tussen Gasly en Verstappen zat uiteindelijk ook best veel ruimte. Dan ga je toch ook niet beweren dat Gasly ook op die 5 centimeter baan die er nog over was had moeten rijden?

Verstappen werd hier wel degelijk buiten de baan geduwd. Hamilton deed dat terwijl hij er veel minder ver naast zat dan dat Verstappen zat bij Gasly. En Hamilton haalde daardoor nog meer voordeel uit zijn actie dan Verstappen op Gasly.

Hamilton versus Verstappen acties waren altijd scherper dan scherp. Het ging ook wel ergens om in 21... Begrijpelijk, hoewel ik het 'he pushed me off' waarbij zelf duidelijk de baan werd afgestuurd ontzettend calimero gedrag vond.

Dat die Engelsen nu zo los gaan bewijst alleen maar dat ze heel goed weten wie er heerst en hoe diep alles nog zit. Het record van meeste overwinningen in een seizoen van Lewis gaat er ook aan.

je zegt het zelf al Mustfeed, 5 of 50 centimeter, da's nogal een verschil. Ik schat de ruimte's eerlijk gezegd in beide gevallen iets groter. Inclusief lijn bij Hamilton zo'n 80 cm.' Bij Gasly misschien 30 cm? Maar dat is wel in een nog draaiende bocht, met auto's in ietwat verschillende hoeken. Ik vraag me zelfs af of het technisch gezien wel mogelijk was voor Gasly om daar een wiel binnen of op de lijn te houden. Hoe dan ook zijn we het er over eens dat het geen vergelijkbare verschillen zijn, dus geen goed voorbeeld. Hamilton geeft Verstappen veel meer marge en dat argument haal je juist zelf ook aan. Dat Verstappen extra voorzichtig is kun je Hamilton niet aanrekenen. Als ik het als Verstappen fan al geen goed voorbeeld vind dan kun je wel nagaan dat je de Hamilton fans er al helemaal niet mee overtuigd ;)

Ik heb eigenlijk geen idee over welk incident jullie het eigenlijk hebben tussen Hamilton en Verstappen.
Als het 2021 is dan is dat toch al wel heel erg lang geleden. En voor nu niet relevant. Men heeft inhalen ondertussen veel te veel in regeltjes gestopt. En nog steeds is men absoluut zeer inconsequent. In het verleden was er nooit discussie over inhaalacties. Als er iemand aan de binnenkant er voorbij ging liet men altijd de auto naar buiten lopen. De wagen aan de buitenkant ging dan gewoon van het gas. Als er 2 echt naast elkaar reden werd er hard door gevochten met af en toe een wiel tegen elkaar aan. Zo moelijk was het allemaal niet. De eerste die ik me kan herinneren die echt bewust iemand naar buiten drukte was Mansell bij Piquet. Piquet probeerde de magische inhaalactie die hij ooit bij Senna uithaalde te herhalen en Mansell liet dat niet toe. Piquet vloog er af omdat hij op het vuil kwam. Nog niet eens buiten de baan gedrukt. Maar zo hard verdedigen was toen best uitzonderlijk.
Maar nog steeds is nu wat de stewards beslissen zeer inconsistent. Laat de rijders het zelf uitzoeken. En ze moeten juist niet op 'he pushen me off' reageren. Dat wordt te vaak bewust gedaan. Een verdedigende actie of aanval te lang door laten lopen, er bewust af te rijden en dan brullen dat hij er af wordt gedrukt. Laatste keer dat de stewards daar in trapten was Zhou Tsunoda een paar races eerder. Straf voor Tsunoda die naar mijn mening niet veel verkeerd deed.
Over geen ruimte laten. Vorig jaar Brazilië kreeg Verstappen ook onterecht straf vind ik. Maar is gebeurd en Russell kon vervolgens zijn eerst zege ophalen. Dus was wel mooi.

Australië 2023, zie de eerste post van dit (sub)draadje

Ik kan me het eigenlijk niet herinneren, maar bedankt hupholland.